專(zhuān)利名稱(chēng)：路面瀝青混合料攪拌缸的保溫裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及筑路機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及路面浙青混合料的攪拌設(shè)備。
背景技術(shù)：
路面浙青混合料在施工前必須在160—180°C進(jìn)行充分的攪拌，在進(jìn)入攪拌缸前浙青已經(jīng)加熱熔化。在攪拌缸中再與其余混合料充分?jǐn)嚢?，攪拌缸中的熱源是?dǎo)熱油，在攪拌之前，浙青混合料與導(dǎo)熱油是同時(shí)加熱的，當(dāng)浙青混合料和導(dǎo)熱油同時(shí)進(jìn)入冷的攪拌缸時(shí)， 混合料就會(huì)降溫，這會(huì)影響混合料的質(zhì)量，要使溫度再提高到攪拌溫度，就要花費(fèi)半小時(shí)的升溫時(shí)間。為了提高攪拌缸的工作效率，保證攪拌料的質(zhì)量，就必須事先提高攪拌缸的溫度，避免進(jìn)料后又降溫。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的為提供一種能克服上述弊端，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，保溫效果好的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案如下路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，具有攪拌缸，導(dǎo)熱油管系統(tǒng)，在攪拌缸外壁貼裝有半圓管狀的保溫管，保溫管沿著攪拌缸自下而上，然后折向一側(cè)，再自上而下，并再向一側(cè)折轉(zhuǎn)，依次布管，保溫管的進(jìn)、出口均在攪拌缸的下部，保溫管的進(jìn)、出口與導(dǎo)熱油管連接，所述半圓形的保溫管與攪拌缸外壁之間形成的通道為導(dǎo)熱油通道。在攪拌缸外壁面上均勻分布有多條上述的保溫管。保溫管由三層組成，外層為半圓包皮層，中層為半圓巖棉層，內(nèi)層為半圓熱油管層，三層互相緊貼，半圓包皮層和半圓熱油管層均為鋼管，分別與攪拌缸外壁以同心圓方式焊接。半圓包皮層半徑為35-60mm，半圓熱油管層半徑為15_25mm，半圓巖棉層厚度為 20_35mmo在攪拌站路面浙青混合料與導(dǎo)熱油是同時(shí)加熱的，攪拌站主機(jī)開(kāi)啟前先將 180-200°C的導(dǎo)熱油通入攪拌缸外壁上的保溫管，使設(shè)備預(yù)熱，攪拌缸的溫度接近攪拌溫度，可使進(jìn)料減少降溫幅度，保證及時(shí)啟動(dòng)攪拌。在攪拌過(guò)程中導(dǎo)熱油持續(xù)不斷地循環(huán)流動(dòng)，保證攪拌缸內(nèi)的溫度不變。本實(shí)用新型具有以下有益效果1)因?yàn)閿嚢韪资孪纫呀?jīng)預(yù)熱，提高了攪拌缸的工作效率。2)使進(jìn)料大大減少了降溫幅度，保證了浙青混合料的質(zhì)量。3)只在原有的導(dǎo)熱油管系統(tǒng)上增加了攪拌缸外壁的保溫管，因此設(shè)備緊湊，成本低，保溫效率高。

[0014]附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1為安裝了本實(shí)用新型的保溫裝置后的攪拌缸外壁展開(kāi)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的局部俯視示意圖；圖3為圖2中A區(qū)的局部放大示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)的名稱(chēng)為1-半圓熱油管層，2-半圓巖棉層，3-半圓包皮層，4-攪拌缸壁，5-保溫管，6_連接管，7-保溫管連接法蘭。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)以如下實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1在攪拌缸外壁4焊接有半圓熱油管層1，管材規(guī)格為Φ32Χ3，在半圓熱油管層外套裝有半圓巖棉層2，材料規(guī)格Φ89，在保溫層外套裝有半圓包皮層3，材料規(guī)格Φ89δ2， 包皮層與攪拌缸外壁點(diǎn)焊，在熱油管的進(jìn)、出口處焊有與導(dǎo)熱油管系統(tǒng)連接的保溫管5的保溫管連接法蘭7，通過(guò)連接管6使得導(dǎo)熱油從一側(cè)保溫管5流向另一側(cè)保溫管5。實(shí)施例2半圓包皮層半徑為35mm，半圓熱油管層半徑為15mm，半圓巖棉層厚度為20mm，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。實(shí)施例3半圓包皮層半徑為60mm，半圓熱油管層半徑為25mm，半圓巖棉層厚度為35mm，其余結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，具有攪拌缸，導(dǎo)熱油管系統(tǒng)，其特征在于在攪拌缸外壁貼裝有半圓管狀的保溫管，保溫管沿著攪拌缸自下而上，然后折向一側(cè)，再自上而下，并再向一側(cè)折轉(zhuǎn)，依次布管，保溫管的進(jìn)、出口均在攪拌缸的下部并與導(dǎo)熱油管連接，所述半圓形的保溫管與攪拌缸外壁之間形成的通道為導(dǎo)熱油通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于在攪拌缸外壁面上均勻分布有多條所述的保溫管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于保溫管由三層組成，外層為半圓包皮層，中層為半圓巖棉層，內(nèi)層為半圓熱油管層，三層互相緊貼，半圓包皮層和半圓熱油管層均為鋼管，分別與攪拌缸外壁以同心圓方式焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路面浙青混合料攪拌缸的保溫裝置，其特征在于半圓包皮層半徑為35-60mm，半圓熱油管層半徑為15_25mm，半圓巖棉層厚度為20_35mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為路面瀝青混合料攪拌缸的保溫裝置，涉及筑路機(jī)械領(lǐng)域，瀝青混合料的攪拌溫度為160—180℃。如低于該溫度會(huì)影響混合料的質(zhì)量，但目前的攪拌缸本身無(wú)加熱保溫裝置，熱料進(jìn)入后隨即被冷攪拌缸降溫，為了避免這一弊端，本實(shí)用新型提供了在攪拌缸外壁貼裝保溫管的技術(shù)方案，可進(jìn)行冷攪拌缸的預(yù)熱或在連續(xù)生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行保溫，保溫管為三層結(jié)構(gòu)，內(nèi)層為熱油管層，中層為巖棉保溫層，外層為包皮層，保溫管自下而上，然后折向一側(cè)，再自上而下，再向同一側(cè)折轉(zhuǎn)，依次布管，在熱油管中通有加熱的導(dǎo)熱油，本實(shí)用新型具有攪拌工作效率高，能保證瀝青混合料的質(zhì)量設(shè)備緊湊和成本低的有益效果。
文檔編號(hào)E01C19/08GK202170464SQ20112024920
公開(kāi)日2012年3月21日 申請(qǐng)日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者張華 , 趙忠, 黃志明 申請(qǐng)人:無(wú)錫雪桃集團(tuán)有限公司