專利名稱：地道式交通便道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通基礎(chǔ)設(shè)施。
背景技術(shù)：
目前，在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，在道路的交叉路口，經(jīng)常出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象，尤其是在城市的道路上，情況更嚴(yán)重，而隨著車輛的數(shù)量激增，情況變得越來越嚴(yán)重，目前主要的解決辦法是擴(kuò)寬道路，增加道路，在容易擁堵的路口，建設(shè)立交橋，但是，這樣需要大量的建設(shè)用地和使用大量的資金，而在城市的道路，有些地方由于場地受到限制，根本無法擴(kuò)寬道路和建設(shè)立交橋。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種地道式交通便道，它結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省用地，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，使用靈活。本實(shí)用新型是一種地道式交通便道，它包括交叉路口、地道、地道出入口、活動(dòng)面板、千斤頂、卡釘、面板支撐、道口圍護(hù)，其特征在于所述交叉路口，是指車輛行人通行道路的交叉路口(1)；所述地道，是指穿過交叉路口(1)的地下通道(2)；所述活動(dòng)面板，是指地道出入口(3)里的一塊可上下活動(dòng)的面板(4)，活動(dòng)面板(4)的一端與地道出入口(3)的坡頂端鉸接；所述千斤頂，是指用于頂升活動(dòng)面板(4)的千斤頂(5)，千斤頂(5)的底端支撐在地道出入口(3)地面上，并與之鉸接，頂端支撐著活動(dòng)面板(4)；所述卡釘，是指在活動(dòng)面板(4)的周邊可自由進(jìn)出的卡釘(6)；所述面板支撐，是指在活動(dòng)面板(4)下部，當(dāng)活動(dòng)面板(4)升起時(shí)，用于支撐面板的下部支撐(7)，面板支撐(7)的下端與地道出入口(3)的坡面鉸接；所述道口圍護(hù)，是指地道出入口周邊的圍護(hù)(8)，它能彈出和縮入地面。上述結(jié)構(gòu)簡單，節(jié)省用地，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，使用靈活，當(dāng)路口擁堵出現(xiàn)時(shí)，將活動(dòng)面板放下，車輛即可從便道通行，減少地面上交叉通行的車輛，從而減輕擁堵現(xiàn)象，而不需用使用便道時(shí)，可將活動(dòng)面板升起與地面相平，便道即隱藏起來，此時(shí)的車輛可在面板上在地面正常通行。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型在活動(dòng)面板打開后的效果圖。圖2為本實(shí)用新型在活動(dòng)面板打開后的Al-Al剖面圖.圖3為本實(shí)用新型在活動(dòng)面板被頂起，并支撐在與地面相平的效果圖。圖4為本實(shí)用新型在活動(dòng)面板被頂起時(shí)的A2-A2剖面圖.圖5為本實(shí)用新型在活動(dòng)面板放下，并貼在地道出入口底部的效果圖。圖6為本實(shí)用新型在活動(dòng)面板放下后的A3-A3剖面圖.具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2為本實(shí)用新型在活動(dòng)面板打開后的圖，該圖顯示有兩條地下便道，它包括交叉路口(1)、地道(2)、地道出入口(3)、活動(dòng)面板(4)、千斤頂(5)、卡釘(6)、面板支撐(7)、道口圍護(hù)(8)?；顒?dòng)面板(4)的一端與地道出入口(3)的坡頂端鉸接，千斤頂(5) 的底端支撐在地道出入口(3)地面上，并與之鉸接，頂端支撐著活動(dòng)面板(4)，可將活動(dòng)面板(4)頂起和放下；卡釘(6)位于活動(dòng)面板(4)的周邊，當(dāng)面板放下時(shí)，它縮進(jìn)面板內(nèi)，當(dāng)活動(dòng)面板(4)被頂起并離開地面時(shí)，卡釘(6)可以彈出，這樣可將活動(dòng)面板卡在與地面相平的位置上；面板支撐(7)的下端與地道出入口(3)的坡面鉸接，當(dāng)活動(dòng)面板(4)被頂起時(shí)，面板支撐(7)會(huì)豎起，可支撐面板(4)，而要將活動(dòng)面板(4)放下前，先將面板支撐(7)收起放在地道出入口(3)的坡面上，才能將活動(dòng)面板(4)放下；道口圍護(hù)(8)在地道出入口(3) 的周邊，它能彈出和縮入地面。當(dāng)不需要使用該便道時(shí)，將活動(dòng)面板頂起與地面相平，如圖3、圖4所示，此前，活動(dòng)面板⑷被千斤頂(5)頂起，并離開地面，如
圖1所示，此時(shí)，面板支撐(7)豎起，卡釘(6) 彈出，然后再將活動(dòng)面板(4)放下，放到與地面相平時(shí)，卡釘(6)卡在出入道口周邊的地面上，同時(shí)，面板支撐(7)也支撐住活動(dòng)面板，此時(shí)道口圍護(hù)(8)縮進(jìn)地面里，此時(shí)該便道已完全隱藏起來，此時(shí)的交叉路口就相當(dāng)于沒有該便道一樣，車輛可在活動(dòng)面板上在地面正常行使。當(dāng)需要使用該便道時(shí)，將活動(dòng)面板放下，并貼在出入口坡道的斜坡上，如圖5、圖6 所示。此前，先用千斤頂(5)將活動(dòng)面板(4)頂起離開地面，如
圖1、圖2所示，此時(shí)，收起面板支撐(7)，將面板支撐放下貼在出入口斜坡上，而后將卡釘(6)縮進(jìn)面板內(nèi)，然后將活動(dòng)面板(4)放下，放在出入口坡面上，同時(shí)，將道口圍護(hù)(8)彈出地面，將出入口三面進(jìn)行圍護(hù)，如圖5、圖6所示，此時(shí)，車輛可經(jīng)過地道通行，這樣減少在地面上車輛的交叉通行，從而減輕車輛擁堵的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1. 一種地道式交通便道，它包括交叉路口、地道、地道出入口、活動(dòng)面板、千斤頂、卡釘、 面板支撐、道口圍護(hù)，其特征在于所述交叉路口，是指車輛行人通行道路的交叉路口(1)； 所述地道，是指穿過交叉路口(1)的地下通道(2)；所述活動(dòng)面板，是指地道出入口(3)里的一塊可上下活動(dòng)的面板(4)，活動(dòng)面板(4)的一端與地道出入口(3)的坡頂端鉸接；所述千斤頂，是指用于頂升活動(dòng)面板(4)的千斤頂(5)，千斤頂(5)的底端支撐在地道出入口 (3)地面上，并與之鉸接，頂端支撐著活動(dòng)面板(4)；所述卡釘，是指在活動(dòng)面板(4)的周邊可自由進(jìn)出的卡釘(6)；所述面板支撐，是指在活動(dòng)面板(4)下部，當(dāng)活動(dòng)面板(4)升起時(shí)， 用于支撐面板的下部支撐(7)，面板支撐(7)的下端與地道出入口(3)的坡面鉸接；所述道口圍護(hù)，是指地道出入口周邊的圍護(hù)(8)，它能彈出和縮入地面。
專利摘要一種地道式交通便道，它包括交叉路口、地道、地道出入口、活動(dòng)面板、千斤頂、卡釘、面板支撐、道口圍護(hù)，其特征在于所述交叉路口，是指車輛行人通行道路的交叉路口(1)；所述地道，是指穿過交叉路口(1)的地下通道(2)；所述地道出入口，是指地下通道(2)兩端的出入口(3)；所述活動(dòng)面板，是指地道出入口(3)里的一塊可上下活動(dòng)的面板(4)；所述千斤頂，是指用于頂升活動(dòng)面板(4)的千斤頂(5)；所述卡釘，是指在活動(dòng)面板(4)的周邊可自由進(jìn)出的卡釘(6)；所述面板支撐，是指在活動(dòng)面板(4)下部，當(dāng)活動(dòng)面板(4)升起時(shí)，用于支撐面板的下部支撐(7)；所述道口圍護(hù)，是指地道出入口周邊的圍護(hù)(8)。
文檔編號(hào)E01C1/04GK202247562SQ20112006450
公開日2012年5月30日 申請日期2011年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月14日
發(fā)明者謝家波 申請人:謝家波