專利名稱：鐵路橋梁用固定型隔振支座的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橋梁及建筑結構技術領域，主要涉及一種鐵路橋梁用固定型隔振支座。
背景技術：
當列車通過橋梁時，橋梁將發(fā)生振動，進而通過橋梁墩臺傳遞給地基。隨著軌道交通的蓬勃發(fā)展，由列車運行產生的振動和噪聲對環(huán)境的影響也越來越受到人們的重視；減小軌道交通的振動和降低噪聲，是提高沿線居民的生活質量、保護鐵路周邊環(huán)境和軌道交通可持續(xù)發(fā)展的關鍵課題；在橋梁和墩臺之間設置隔振支座是重要的隔振措施之一。隔振支座是鐵路橋梁減隔振系統(tǒng)中的重要部件，其性能直接影響減隔振效果；現(xiàn)有技術中大多采用橡膠材料制成的橡膠隔振支座作為隔振裝置，由于橡膠的彈性和阻尼特性，使得橡膠減振支座的減隔振效果非常突出，特別是對于高頻振動有優(yōu)異的減隔振性能。 橋梁梁體固定端應設置能承受各向水平力并限制水平位移的固定支座，但是已有的橡膠隔振支座是靠剪切變形來滿足水平位移和提供較小的水平剛度，無法滿足鐵路客運專線對固定支座的要求。CN200620163864. 6公開了一種橡膠隔振支座，但其在水平方向仍缺少剛度，不能承受較大水平力和限制水平位移，通常需要和一個專用于承受水平力、限制位移的裝置(如固定型剪力榫)一起配合使用，給安裝使用帶來不便。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提出一種鐵路橋梁用固定型隔振支座，使其能滿足橋梁的隔振要求，且具有抵抗各向水平力、限制水平位移、實現(xiàn)轉動功能的特點，滿足橋梁對固定支座的要求。本實用新型為完成其發(fā)明任務采用以下技術方案一種鐵路橋梁用固定型隔振支座，所述的隔振支座主要包括上座板、隔振橡膠體和下座板；在所述的上座板和下座板上分別設置限制盆環(huán)，下座板限制盆環(huán)伸入上座板限制盆環(huán)中，構成上座板與下座板之間相互約束的機構；所述位于上座板與下座板之間的隔振橡膠體具有上封板和下封板；所述貼覆在上座板底面的平面不銹鋼滑板與鑲嵌在上封板內的平面低摩擦滑板構成平面摩擦副；所述的下封板與下座板連為一體。在所述隔振橡膠體下封板的底端具有圓形凸臺，對應所述的圓形凸臺在下座板上具有與其相吻配的圓柱槽，所述的圓形凸臺鑲嵌在下座板的圓柱槽內。所述的隔振橡膠體為圓柱體。所述平面低摩擦滑板為聚四氟乙烯滑板。所述平面低摩擦滑板為改性超高分子量聚乙烯滑板。本實用新型提出的一種鐵路橋梁用固定型隔振支座，采用具有給定的豎向動、靜剛度的隔振橡膠體，通過改變體系的剛度，進而改變體系的固有頻率，可減小上部結構振動對基礎及周邊環(huán)境的影響，實現(xiàn)橋梁隔振功能；設置的約束機構，使支座同時具有大水平剛度，能夠承受各向水平力，并能限制支座水平位移；通過具有低摩擦系數(shù)的平面摩擦副，減小了支座的轉動阻力，同時避免了橡膠體大的剪切變形，進而提高了支座的使用壽命；并具有安裝、使用方便的特點。

圖1為本實用新型橫橋向的結構示意圖。圖2為圖1的A-A向半剖示意圖。圖3為圖1的B-B向半剖示意圖。圖中1、上座板，la、上座板限制盆環(huán)，、平面不銹鋼滑板，3、平面滑板，4、隔振橡膠體，5、下座板，5a、下座板限制盆環(huán)。
具體實施方式
結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明，但不構成對本實用新型的限制如圖1、圖2、圖3所示，一種鐵路橋梁用固定型隔振支座，所述的隔振支座主要包括上座板1、隔振橡膠體4和下座板5 ；在所述的上座板1和下座板5分別設置限制盆環(huán) (la、fe)，下座板限制盆環(huán)fe伸入上座板限制盆環(huán)Ia中，構成上座板與下座板之間相互約束的機構，提供足夠的水平剛度，可承受各向水平力，并能限制支座水平位移；所述位于上座板1與下座板5之間的隔振橡膠體4具有上封板如和下封板4b ；所述的隔振橡膠體4為圓柱體，由多層鋼板與橡膠疊合硫化而成，具有給定的豎向動、靜剛度，通過改變體系的剛度，進而改變體系的固有頻率，起到減隔振作用，可減小上部結構振動對基礎及周邊環(huán)境的影響，實現(xiàn)支座的隔振性能；所述貼覆在上座板底面的平面不銹鋼滑板2與鑲嵌在上封板凹槽內的平面低摩擦滑板3構成平面摩擦副，具有低的摩擦系數(shù)，減小支座轉動阻力，同時避免了橡膠體大的剪切變形，進而提高了支座的使用壽命；所述的平面低摩擦滑板3為聚四氟乙烯滑板或改性超高分子量聚乙烯滑板；在所述隔振橡膠體下封板4b的底端具有圓形凸臺，對應所述的圓形凸臺在下座板1上具有與其相吻配的圓柱槽，所述的圓形凸臺鑲嵌在下座板的圓柱槽內，避免隔振橡膠體位置移動，且組裝方便。
權利要求1.一種鐵路橋梁用固定型隔振支座，所述的隔振支座主要包括上座板(1)、隔振橡膠體(4)和下座板(5)；其特征在于在所述的上座板(1)和下座板(5)上分別設置限制盆環(huán) (la,5a),下座板限制盆環(huán)(5a)伸入上座板限制盆環(huán)(la)中，構成上座板與下座板之間相互約束的機構；所述位于上座板與下座板之間的隔振橡膠體(4)具有上封板(4a)和下封板 (4b)；所述貼覆在上座板底面的平面不銹鋼滑板(2)與鑲嵌在上封板內的平面低摩擦滑板 (3)構成平面摩擦副；所述的下封板(4b)與下座板(5)連為一體。
2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路橋梁用固定型隔振支座，其特征在于在所述隔振橡膠體下封板(4b)的底端具有圓形凸臺，對應所述的圓形凸臺在下座板(5)上具有與其相吻配的圓柱槽，所述的圓形凸臺鑲嵌在下座板的圓柱槽內。
3.根據(jù)權利要求1所述的鐵路橋梁用固定型隔振支座，其特征在于所述的隔振橡膠體(4)為圓柱體。
4.根據(jù)權利要求1所述的鐵路橋梁用固定型隔振支座，其特征在于所述平面低摩擦滑板(3)為聚四氟乙烯滑板。
5.根據(jù)權利要求1所述的鐵路橋梁用固定型隔振支座，其特征在于所述平面低摩擦滑板(3)為改性超高分子量聚乙烯滑板。
專利摘要本實用新型屬于橋梁及建筑結構技術領域，涉及的一種鐵路橋梁用固定型隔振支座主要包括上座板(1)、隔振橡膠體(4)和下座板(5)；在上座板(1)和下座板(5)上分別設置限制盆環(huán)(1a、5a)，下座板限制盆環(huán)(5a)伸入上座板限制盆環(huán)(1a)中，構成上座板與下座板之間相互約束的機構；位于上座板與下座板之間的隔振橡膠體(4)具有上封板(4a)和下封板(4b)；所述貼覆在上座板底面的平面不銹鋼滑板(2)與鑲嵌在上封板內的平面低摩擦滑板(3)構成平面摩擦副；所述的下封板(4b)與下座板(5)連為一體。本實用新型能滿足橋梁的隔振要求，且具有抵抗各向水平力、限制水平位移、實現(xiàn)轉動功能的特點。
文檔編號E01D19/04GK201990934SQ201120030540
公開日2011年9月28日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權日2011年1月28日
發(fā)明者劉紹輝, 李恒躍, 王勇 申請人:洛陽雙瑞特種裝備有限公司