專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路架鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于架橋鋪軌機(jī)，特別是指鐵路架橋鋪軌專(zhuān)用鐵路架鋪機(jī)。
背景技術(shù)：
隨著鐵路建設(shè)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大、鐵路施工特點(diǎn)的突出及需求量的提高，目前的鐵路施工設(shè)備已不能滿(mǎn)足施工項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度要求。傳統(tǒng)鐵路架鋪?zhàn)鳂I(yè)中架橋與線(xiàn)路鋪軌兩套主機(jī)交替作業(yè)不能得到有效的解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種鐵路架橋鋪軌專(zhuān)用鐵路架鋪機(jī)，以實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)中架設(shè)橋梁和鋪設(shè)軌道一機(jī)多用的目的。本實(shí)用新型的整體技術(shù)構(gòu)思是鐵路架鋪機(jī)，包括機(jī)臂1、一號(hào)柱2、二號(hào)柱3、零號(hào)柱4、吊梁行車(chē)5、吊軌排小車(chē)6、 車(chē)體7、托梁小車(chē)8、四軸轉(zhuǎn)向架9、六軸轉(zhuǎn)向架10 ；機(jī)臂1采用首尾相連的分段式插裝結(jié)構(gòu)， 在機(jī)臂1上自左向右依次間隔設(shè)置有縱向分布的二號(hào)柱3、一號(hào)柱2、零號(hào)柱4，在零號(hào)柱4 左側(cè)的機(jī)臂1下方間隔設(shè)置有吊梁行車(chē)5、吊軌排小車(chē)6，在一號(hào)柱2和二號(hào)柱3的底部水平設(shè)置有車(chē)體7，車(chē)體7上方設(shè)有托梁小車(chē)8，與二號(hào)柱3對(duì)應(yīng)的車(chē)體7上設(shè)有四軸轉(zhuǎn)向架 9，與一號(hào)柱2對(duì)應(yīng)的車(chē)體7上設(shè)有六軸轉(zhuǎn)向架10，一號(hào)柱2和二號(hào)柱3作為支撐采用分段式伸縮套結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的具體的技術(shù)構(gòu)造是機(jī)臂1包括吊梁小車(chē)拖拉及機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)10a，吊梁小車(chē)拖拉及機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)IOa與機(jī)臂V15用螺栓固定連接；首尾相連的機(jī)臂111、機(jī)臂1112、機(jī)臂11113、機(jī)臂IV14、 機(jī)臂V15之間通過(guò)相互適配的第一陽(yáng)頭16、第一陰頭17和第一銷(xiāo)軸18插裝固定為一整體。車(chē)體7包括車(chē)體前端84、車(chē)體中端85、車(chē)體后端86、導(dǎo)軌87、第四鋼絲繩88、主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)89、第二陰頭90、第二陽(yáng)頭91、第十二銷(xiāo)軸92、承重滾輪93、滾輪支架 94、回送滾輪95 ；其中自左向右依次設(shè)置的車(chē)體前端84、車(chē)體中端85、車(chē)體后端86通過(guò)相互適配的第二陰頭90、第二陽(yáng)頭91、第十二銷(xiāo)軸92固定；主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)89在車(chē)體中端84固定；第四鋼絲繩88 —端固定在主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)89上，另一端固定在導(dǎo)軌 87上，導(dǎo)軌87設(shè)置于承重滾輪93上表面，承重滾輪93和回送滾輪95放入滾輪支架94卡槽中；滾輪支架94與車(chē)體7固定裝配。一號(hào)柱2包括柱頂19、第一柱身20、第一柱根21、墊墩22、油缸均衡板23、油缸24、 支撐輪25、第二銷(xiāo)軸沈、第三銷(xiāo)軸27 ；柱頂19與墊墩22固定連接，墊墩22與第一柱身20 固定連接，第一柱身20插進(jìn)第一柱根21中并通過(guò)第二銷(xiāo)軸沈銷(xiāo)接，油缸M下部與第一柱根21通過(guò)第三銷(xiāo)軸27銷(xiāo)接，油缸M上部與油缸均衡板23通過(guò)第三銷(xiāo)軸27銷(xiāo)接，油缸均衡板23與柱頂19銷(xiāo)接，支撐輪25上部與機(jī)臂1上耳梁形成滾動(dòng)副，支撐輪25下部通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與柱頂19固定連接；第一柱根21與車(chē)體前端84連接。[0010]二號(hào)柱3包括擺臂小車(chē)觀(guān)、橫移油缸四、壓臂輪30、第四銷(xiāo)軸31、托臂輪32、第一鋼絲繩33、橫梁34、均衡臺(tái)車(chē)35、第二柱身36、第五銷(xiāo)軸37、第二柱根38、起升油缸39、第六銷(xiāo)軸40、升降節(jié)41 ；其中擺臂小車(chē)觀(guān)與均衡臺(tái)車(chē)35固定連接；擺臂小車(chē)觀(guān)與橫梁34形成摩擦副；均衡臺(tái)車(chē)35與橫梁34形成滾動(dòng)副；壓臂輪30通過(guò)第四銷(xiāo)軸31與擺臂小車(chē)觀(guān)銷(xiāo)接后和機(jī)臂V15下耳梁形成滾動(dòng)副；托臂輪32通過(guò)第四銷(xiāo)軸31與擺臂小車(chē)觀(guān)銷(xiāo)接后和機(jī)臂V15下表面形成滾動(dòng)副；橫梁34與第二柱身36通過(guò)第五銷(xiāo)軸37銷(xiāo)接；第二柱身36與第二柱根38通過(guò)第五銷(xiāo)軸37銷(xiāo)接；第二柱根38與車(chē)體后端86固定；橫移油缸四與橫梁34 銷(xiāo)接；第一鋼絲繩33 —端和擺臂小車(chē)觀(guān)固定，其另一端經(jīng)橫移油缸四與橫梁34固定；起升油缸39通過(guò)第六銷(xiāo)軸40分別與升降節(jié)41和第二柱根38銷(xiāo)接；升降節(jié)41與橫梁34螺栓固定。零號(hào)柱4包括第七銷(xiāo)軸42，鉸座52，以及縱向設(shè)置且首尾依次固定裝配的第一基本節(jié)43、第二基本節(jié)44、第一活動(dòng)節(jié)45、第二活動(dòng)節(jié)46、第三活動(dòng)節(jié)47、第一加高節(jié)48、第二加高節(jié)49、第三加高節(jié)50、第四加高節(jié)51 ；其中第一基本節(jié)43通過(guò)第六銷(xiāo)軸42與鉸座 52銷(xiāo)接；鉸座52與機(jī)臂111螺栓固定。吊梁行車(chē)5包括均衡輪組53、第八銷(xiāo)軸54、大車(chē)構(gòu)架55、橫移小車(chē)56、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 57、排繩機(jī)構(gòu)58、導(dǎo)向滑輪59、第一滑輪60、橫移減速機(jī)61、第一鏈輪62、鏈條63、第二鏈輪 64、絲桿65、第二鋼絲繩66、第二滑輪67、第九銷(xiāo)軸68、扁擔(dān)69、組合螺母70、第一滾輪71、 第十銷(xiāo)軸72 ；其中均衡輪組53通過(guò)第八銷(xiāo)軸M銷(xiāo)接在大車(chē)構(gòu)架55與機(jī)臂I-Vl 1-15的下耳梁形成滾動(dòng)副；第一滾輪71通過(guò)第十銷(xiāo)軸72銷(xiāo)接到橫移小車(chē)56上與大車(chē)構(gòu)架55上形成滾動(dòng)副；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)57用螺栓固定到橫移小車(chē)56上；第二滑輪67通過(guò)第九銷(xiāo)軸68銷(xiāo)接于扁擔(dān)69上；第二鋼絲繩66 —端固定在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)57上，通過(guò)排繩機(jī)構(gòu)58、導(dǎo)向滑輪59進(jìn)入第二滑輪67，然后再經(jīng)第一滑輪60帶動(dòng)扁擔(dān)69作上下運(yùn)動(dòng)；橫移減速機(jī)61固定在大車(chē)構(gòu)架55上；第一鏈輪62固定于橫移減速機(jī)61上；第二鏈輪64固定在絲桿65上；組合螺母 70通過(guò)與絲桿65螺紋連接；組合螺母70固定在橫移小車(chē)56上；第一鏈輪62與第二鏈輪 64通過(guò)鏈條63構(gòu)成傳動(dòng)副。吊軌排小車(chē)6包括掛輪73、通軸74、電機(jī)減速機(jī)75、車(chē)架76、電動(dòng)葫蘆77、第三鋼絲繩78、第三滑輪79、軸80、夾軌鉗81、第i^一銷(xiāo)軸82、鉤盒架83 ；電機(jī)減速機(jī)75固定到車(chē)架76上；通軸74銷(xiāo)接在車(chē)架76上且其一端固定電機(jī)減速機(jī)75，其另一端固定掛輪73 ；掛輪73與機(jī)臂I-V11-15的下耳梁形成滾動(dòng)副；電動(dòng)葫蘆77用螺栓固定在車(chē)架76上；第三滑輪79通過(guò)軸80銷(xiāo)接于鉤盒架83上，第三鋼絲繩78 一端固定在電動(dòng)葫蘆77上并經(jīng)過(guò)第三滑輪79與鉤盒架83固定。托梁小車(chē)8包括第二滾輪96、第十三銷(xiāo)軸97、托梁小車(chē)車(chē)架98 ；第二滾輪96通過(guò)第十三銷(xiāo)軸97銷(xiāo)接于托梁小車(chē)車(chē)架98上；第二滾輪96放置在車(chē)體前端84、車(chē)體中端85、 車(chē)體后端86的軌道上。四軸轉(zhuǎn)向架9包括直流電機(jī)99、吊掛100、減速箱101、第一輪對(duì)102、構(gòu)架103、第一彈簧104、承載鞍105、均衡梁106、第十四銷(xiāo)軸107、連軸器108 ；直流電機(jī)99固定在吊掛 100上；減速箱101 —端固定在吊掛100上，一端安裝到第一輪對(duì)102上；直流電機(jī)99通過(guò)連軸器108與減速箱101連接，均衡梁106與構(gòu)架103連接，承載鞍105與第一輪對(duì)102形成滾動(dòng)副；第一彈簧104下端放置在承載鞍105上，其上端與均衡梁106通過(guò)第十四銷(xiāo)軸107銷(xiāo)接；構(gòu)架103與車(chē)體后端86連接。六軸轉(zhuǎn)向架10包括直流電機(jī)109、吊掛110、連軸器111、減速箱112、第二輪對(duì) 113、第一構(gòu)架114、第二構(gòu)架115、第二彈簧116、承載鞍117、均衡梁118、第十五銷(xiāo)軸119、 中搖枕120 ；直流電機(jī)109固定在吊掛110上；減速箱112的一端固定在吊掛110上，其另一端安裝到第二輪對(duì)113上；直流電機(jī)109通過(guò)連軸器111與減速箱112連接；均衡梁118 與第一構(gòu)架114連接；承載鞍117與輪對(duì)113形成滾動(dòng)副；第二彈簧116下端放置在承載鞍 117上，其上端與均衡梁118通過(guò)第十五銷(xiāo)軸119銷(xiāo)接；中搖枕120設(shè)置在第一構(gòu)架114和第二構(gòu)架115上面；中搖枕120上部與車(chē)體前端84連接。本實(shí)用新型所取得的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的技術(shù)進(jìn)步在于1、機(jī)臂采用分節(jié)運(yùn)輸，機(jī)臂連接采用陰陽(yáng)頭雙銷(xiāo)連接，分節(jié)滿(mǎn)足了長(zhǎng)途解體公路運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，效率高，可以承受大載荷，安全可靠，使用過(guò)程中無(wú)需維護(hù)。2、二號(hào)柱吊掛在機(jī)臂下方，橫移油缸采用增速機(jī)構(gòu)，加大了機(jī)臂的橫移量，二號(hào)柱上設(shè)有擺臂小車(chē)上面連接機(jī)臂，保證了機(jī)臂橫移的需要。3、吊軌排小車(chē)起升采用電葫蘆通過(guò)滑輪增加倍率，吊軌排小車(chē)與鉤盒架之間設(shè)有快速拆裝裝置，可以快速的轉(zhuǎn)換鉤盒架和吊梁扁擔(dān)，實(shí)現(xiàn)快速方便的鋪設(shè)橋面軌和線(xiàn)路軌。4、車(chē)體分為三節(jié)，分節(jié)連接處采用陰陽(yáng)頭連接，滿(mǎn)足了長(zhǎng)途解體公路運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)可實(shí)現(xiàn)快速拆裝，效率高；車(chē)體上設(shè)有承重滾輪和回送滾輪，實(shí)現(xiàn)托運(yùn)軌排的需要；托梁小車(chē)可以通過(guò)承重滾輪和回送滾輪托運(yùn)梁片，實(shí)現(xiàn)了一機(jī)即能鋪軌又能架橋的功能。5、一號(hào)柱和二號(hào)柱與車(chē)體采用螺栓連接，滿(mǎn)足了解體公路運(yùn)輸?shù)囊蟆?、六軸轉(zhuǎn)向架有兩個(gè)整體三軸轉(zhuǎn)向架通過(guò)中搖枕連接到一起；采用直流電機(jī)作為動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)低速大扭矩，直流電機(jī)和減速箱之間采用連軸器連接，補(bǔ)償了安裝誤差，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)平穩(wěn)性；減小了軸重；制動(dòng)采用氣動(dòng)方式，安全可靠。


本實(shí)用新型的附圖有 圖1是鐵路架鋪機(jī)示意圖。 圖2是機(jī)臂的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖2的A-A向視圖。 圖4是陰、陽(yáng)頭插裝結(jié)構(gòu)示意圖。 圖5是一號(hào)柱示意圖。 圖6是圖5的左視圖。 圖7是二號(hào)柱示意圖。 圖8是圖7的左視圖。 圖9是零號(hào)柱示意圖。 圖10是圖9的左視圖。 圖11是吊梁行車(chē)示意圖。 圖12是圖11的左視圖。 圖13是圖11的俯視圖。 圖14是吊軌排小車(chē)示意圖。[0039]圖15是圖14的左視圖。圖16是車(chē)體示意圖。圖17是圖16的俯視圖。圖18是圖16的G-G向視圖。圖19是陰、陽(yáng)頭插裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖20是圖16的F-F向視圖。圖21是圖16的X-X向視圖。圖22是托梁小車(chē)的示意圖。圖23是四軸轉(zhuǎn)向架的示意圖。圖M是圖23的俯視圖。圖25是六轉(zhuǎn)向架的示意圖。圖沈是圖25的俯視圖。附圖中的附圖標(biāo)記如下1、機(jī)臂2、一號(hào)柱3、二號(hào)柱4、零號(hào)柱5、吊梁行車(chē)6、吊軌排小車(chē)7、車(chē)體8、托梁小車(chē)9、四軸轉(zhuǎn)向架10、六軸轉(zhuǎn)向架10a、吊梁小車(chē)拖拉及機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)11、機(jī)臂112、機(jī)臂 1113、機(jī)臂11114、機(jī)臂IV15、機(jī)臂V16、第一陽(yáng)頭17、第一陰頭18、第一銷(xiāo)軸19、柱頂20、第一柱身21、第一柱根22、墊墩23、油缸均衡板24、油缸25、支撐輪沈、第二銷(xiāo)軸27、第三銷(xiāo)軸觀(guān)、擺臂小車(chē)四、橫移油缸30、壓臂輪31、第四銷(xiāo)軸32、托臂輪33、第一鋼絲繩34、橫梁 35、均衡臺(tái)車(chē)36、第二柱身37、第五銷(xiāo)軸38、第二柱根39、起升油缸40、第六銷(xiāo)軸41、升降節(jié) 42、第七銷(xiāo)軸43、第一基本節(jié)44、第二基本節(jié)45、第一活動(dòng)節(jié)46、第二活動(dòng)節(jié)47、第三活動(dòng)節(jié) 48、第一加高節(jié)49、第二加高節(jié)50、第三加高節(jié)51、第四加高節(jié)52、鉸座53、均衡輪組M、第八銷(xiāo)軸55、大車(chē)構(gòu)架56、橫移小車(chē)57、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)58、排繩機(jī)構(gòu)59、導(dǎo)向滑輪60、第一滑輪61、 橫移減速機(jī)62、第一鏈輪63、鏈條64、第二鏈輪65、絲桿66、第二鋼絲繩67、第二滑輪68、 第九銷(xiāo)軸69、扁擔(dān)70、組合螺母71、第一滾輪72、第十銷(xiāo)軸73、掛輪74、通軸75、電機(jī)減速機(jī)76、車(chē)架77、電動(dòng)葫蘆78、第三鋼絲繩79、第三滑輪80、軸81、夾軌鉗82、第i^一銷(xiāo)軸83、 鉤盒架84、車(chē)體前端85、車(chē)體中端86、車(chē)體后端87、導(dǎo)軌88、第四鋼絲繩89、主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)90、第二陰頭91、第二陽(yáng)頭92、第十二銷(xiāo)軸93、承重滾輪94、滾輪支架95、回送滾輪96、第二滾輪97、第十三銷(xiāo)軸98、托梁小車(chē)車(chē)架99、直流電機(jī)連軸器100、吊掛101、減速箱102、第一輪對(duì)103、構(gòu)架104、第一彈簧105、承載鞍106、均衡梁107、第十四銷(xiāo)軸108、連軸器109、直流電機(jī)110、吊掛111、連軸器112、減速箱113、第二輪對(duì)114、第一構(gòu)架115、第二構(gòu)架116、第二彈簧117、承載鞍118、均衡梁119、第十五銷(xiāo)軸120、中搖枕。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)實(shí)施例作進(jìn)一步描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求記載的內(nèi)容為準(zhǔn)，任何依據(jù)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)所作出的等效技術(shù)手段替換，均不脫離本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)如圖示，其中包括機(jī)臂1、一號(hào)柱2、二號(hào)柱3、零號(hào)柱4、吊梁行車(chē)5、吊軌排小車(chē)6、車(chē)體7、托梁小車(chē)8、四軸轉(zhuǎn)向架9、六軸轉(zhuǎn)向架10 ；機(jī)臂1采用首尾相連的分段式插裝結(jié)構(gòu)，在機(jī)臂1上自左向右依次間隔設(shè)置有縱向分布的二號(hào)柱3、一號(hào)柱2、
8零號(hào)柱4，在零號(hào)柱4左側(cè)的機(jī)臂1下方間隔設(shè)置有吊梁行車(chē)5、吊軌排小車(chē)6，在一號(hào)柱2 和二號(hào)柱3的底部水平設(shè)置有車(chē)體7，車(chē)體7上方設(shè)有托梁小車(chē)8，與二號(hào)柱3對(duì)應(yīng)的車(chē)體 7上設(shè)有四軸轉(zhuǎn)向架9，與一號(hào)柱2對(duì)應(yīng)的車(chē)體7上設(shè)有六軸轉(zhuǎn)向架10，一號(hào)柱2和二號(hào)柱 3作為支撐采用分段式伸縮套結(jié)構(gòu)。機(jī)臂1包括吊梁小車(chē)拖拉及機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)10a，吊梁小車(chē)拖拉及機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)IOa與機(jī)臂V15用螺栓固定連接；首尾相連的機(jī)臂111、機(jī)臂1112、機(jī)臂11113、機(jī)臂IV14、 機(jī)臂V15之間通過(guò)相互適配的第一陽(yáng)頭16、第一陰頭17和第一銷(xiāo)軸18插裝固定為一整體。車(chē)體7包括車(chē)體前端84、車(chē)體中端85、車(chē)體后端86、導(dǎo)軌87、第四鋼絲繩88、主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)89、第二陰頭90、第二陽(yáng)頭91、第十二銷(xiāo)軸92、承重滾輪93、滾輪支架 94、回送滾輪95 ；其中自左向右依次設(shè)置的車(chē)體前端84、車(chē)體中端85、車(chē)體后端86通過(guò)相互適配的第二陰頭90、第二陽(yáng)頭91、第十二銷(xiāo)軸92固定；主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)89在車(chē)體中端84固定；第四鋼絲繩88 —端固定在主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)89上，另一端固定在導(dǎo)軌 87上，導(dǎo)軌87設(shè)置于承重滾輪93上表面，承重滾輪93和回送滾輪95放入滾輪支架94卡槽中；滾輪支架94與車(chē)體7固定裝配。一號(hào)柱2包括柱頂19、第一柱身20、第一柱根21、墊墩22、油缸均衡板23、油缸24、 支撐輪25、第二銷(xiāo)軸沈、第三銷(xiāo)軸27 ；柱頂19與墊墩22固定連接，墊墩22與第一柱身20 固定連接，第一柱身20插進(jìn)第一柱根21中并通過(guò)第二銷(xiāo)軸沈銷(xiāo)接，油缸M下部與第一柱根21通過(guò)第三銷(xiāo)軸27銷(xiāo)接，油缸M上部與油缸均衡板23通過(guò)第三銷(xiāo)軸27銷(xiāo)接，油缸均衡板23與柱頂19銷(xiāo)接，支撐輪25上部與機(jī)臂1上耳梁形成滾動(dòng)副，支撐輪25下部通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與柱頂19固定連接；第一柱根21與車(chē)體前端84連接。二號(hào)柱3包括擺臂小車(chē)觀(guān)、橫移油缸四、壓臂輪30、第四銷(xiāo)軸31、托臂輪32、第一鋼絲繩33、橫梁34、均衡臺(tái)車(chē)35、第二柱身36、第五銷(xiāo)軸37、第二柱根38、起升油缸39、第六銷(xiāo)軸40、升降節(jié)41 ；其中擺臂小車(chē)觀(guān)與均衡臺(tái)車(chē)35固定連接；擺臂小車(chē)觀(guān)與橫梁34形成摩擦副；均衡臺(tái)車(chē)35與橫梁34形成滾動(dòng)副；壓臂輪30通過(guò)第四銷(xiāo)軸31與擺臂小車(chē)觀(guān)銷(xiāo)接后和機(jī)臂V15下耳梁形成滾動(dòng)副；托臂輪32通過(guò)第四銷(xiāo)軸31與擺臂小車(chē)觀(guān)銷(xiāo)接后和機(jī)臂V15下表面形成滾動(dòng)副；橫梁34與第二柱身36通過(guò)第五銷(xiāo)軸37銷(xiāo)接；第二柱身36與第二柱根38通過(guò)第五銷(xiāo)軸37銷(xiāo)接；第二柱根38與車(chē)體后端86固定；橫移油缸四與橫梁34 銷(xiāo)接；第一鋼絲繩33 —端和擺臂小車(chē)觀(guān)固定，其另一端經(jīng)橫移油缸四與橫梁34固定；起升油缸39通過(guò)第六銷(xiāo)軸40分別與升降節(jié)41和第二柱根38銷(xiāo)接；升降節(jié)41與橫梁34螺栓固定。零號(hào)柱4包括第七銷(xiāo)軸42，鉸座52，以及縱向設(shè)置且首尾依次固定裝配的第一基本節(jié)43、第二基本節(jié)44、第一活動(dòng)節(jié)45、第二活動(dòng)節(jié)46、第三活動(dòng)節(jié)47、第一加高節(jié)48、第二加高節(jié)49、第三加高節(jié)50、第四加高節(jié)51 ；其中第一基本節(jié)43通過(guò)第六銷(xiāo)軸42與鉸座 52銷(xiāo)接；鉸座52與機(jī)臂111螺栓固定。吊梁行車(chē)5包括均衡輪組53、第八銷(xiāo)軸54、大車(chē)構(gòu)架55、橫移小車(chē)56、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu) 57、排繩機(jī)構(gòu)58、導(dǎo)向滑輪59、第一滑輪60、橫移減速機(jī)61、第一鏈輪62、鏈條63、第二鏈輪 64、絲桿65、第二鋼絲繩66、第二滑輪67、第九銷(xiāo)軸68、扁擔(dān)69、組合螺母70、第一滾輪71、 第十銷(xiāo)軸72 ；其中均衡輪組53通過(guò)第八銷(xiāo)軸M銷(xiāo)接在大車(chē)構(gòu)架55與機(jī)臂I-Vl 1-15的下耳梁形成滾動(dòng)副；第一滾輪71通過(guò)第十銷(xiāo)軸72銷(xiāo)接到橫移小車(chē)56上與大車(chē)構(gòu)架55上形成滾動(dòng)副；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)57用螺栓固定到橫移小車(chē)56上；第二滑輪67通過(guò)第九銷(xiāo)軸68銷(xiāo)接于扁擔(dān)69上；第二鋼絲繩66 —端固定在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)57上，通過(guò)排繩機(jī)構(gòu)58、導(dǎo)向滑輪59進(jìn)入第二滑輪67，然后再經(jīng)第一滑輪60帶動(dòng)扁擔(dān)69作上下運(yùn)動(dòng)；橫移減速機(jī)61固定在大車(chē)構(gòu)架55上；第一鏈輪62固定于橫移減速機(jī)61上；第二鏈輪64固定在絲桿65上；組合螺母 70通過(guò)與絲桿65螺紋連接；組合螺母70固定在橫移小車(chē)56上；第一鏈輪62與第二鏈輪 64通過(guò)鏈條63構(gòu)成傳動(dòng)副。吊軌排小車(chē)6包括掛輪73、通軸74、電機(jī)減速機(jī)75、車(chē)架76、電動(dòng)葫蘆77、第三鋼絲繩78、第三滑輪79、軸80、夾軌鉗81、第i^一銷(xiāo)軸82、鉤盒架83 ；電機(jī)減速機(jī)75固定到車(chē)架76上；通軸74銷(xiāo)接在車(chē)架76上且其一端固定電機(jī)減速機(jī)75，其另一端固定掛輪73 ；掛輪73與機(jī)臂I-V11-15的下耳梁形成滾動(dòng)副；電動(dòng)葫蘆77用螺栓固定在車(chē)架76上；第三滑輪79通過(guò)軸80銷(xiāo)接于鉤盒架83上，第三鋼絲繩78 一端固定在電動(dòng)葫蘆77上并經(jīng)過(guò)第三滑輪79與鉤盒架83固定。托梁小車(chē)8包括第二滾輪96、第十三銷(xiāo)軸97、托梁小車(chē)車(chē)架98 ；第二滾輪96通過(guò)第十三銷(xiāo)軸97銷(xiāo)接于托梁小車(chē)車(chē)架98上；第二滾輪96放置在車(chē)體前端84、車(chē)體中端85、 車(chē)體后端86的軌道上。四軸轉(zhuǎn)向架9包括直流電機(jī)99、吊掛100、減速箱101、第一輪對(duì)102、構(gòu)架103、第一彈簧104、承載鞍105、均衡梁106、第十四銷(xiāo)軸107、連軸器108 ；直流電機(jī)99固定在吊掛 100上；減速箱101 —端固定在吊掛100上，一端安裝到第一輪對(duì)102上；直流電機(jī)99通過(guò)連軸器108與減速箱101連接，均衡梁106與構(gòu)架103連接，承載鞍105與第一輪對(duì)102形成滾動(dòng)副；第一彈簧104下端放置在承載鞍105上，其上端與均衡梁106通過(guò)第十四銷(xiāo)軸 107銷(xiāo)接；構(gòu)架103與車(chē)體后端86連接。六軸轉(zhuǎn)向架10包括直流電機(jī)109、吊掛110、連軸器111、減速箱112、第二輪對(duì) 113、第一構(gòu)架114、第二構(gòu)架115、第二彈簧116、承載鞍117、均衡梁118、第十五銷(xiāo)軸119、 中搖枕120 ；直流電機(jī)109固定在吊掛110上；減速箱112的一端固定在吊掛110上，其另一端安裝到第二輪對(duì)113上；直流電機(jī)109通過(guò)連軸器111與減速箱112連接；均衡梁118 與第一構(gòu)架114連接；承載鞍117與輪對(duì)113形成滾動(dòng)副；第二彈簧116下端放置在承載鞍 117上，其上端與均衡梁118通過(guò)第十五銷(xiāo)軸119銷(xiāo)接；中搖枕120設(shè)置在第一構(gòu)架114和第二構(gòu)架115上面；中搖枕120上部與車(chē)體前端84連接。
權(quán)利要求1.鐵路架鋪機(jī)，其特征在于包括機(jī)臂(1)、一號(hào)柱O)、二號(hào)柱(3)、零號(hào)柱0)、吊梁行車(chē)(5)、吊軌排小車(chē)(6)、車(chē)體(7)、托梁小車(chē)(8)、四軸轉(zhuǎn)向架(9)、六軸轉(zhuǎn)向架(10)；機(jī)臂 (1)采用首尾相連的分段式插裝結(jié)構(gòu)，在機(jī)臂(1)上自左向右依次間隔設(shè)置有縱向分布的二號(hào)柱(3)、一號(hào)柱O)、零號(hào)柱G)，在零號(hào)柱(4)左側(cè)的機(jī)臂(1)下方間隔設(shè)置有吊梁行車(chē)(5)、吊軌排小車(chē)(6)，在一號(hào)柱( 和二號(hào)柱(3)的底部水平設(shè)置有車(chē)體(7)，車(chē)體(7) 上方設(shè)有托梁小車(chē)(8)，與二號(hào)柱C3)對(duì)應(yīng)的車(chē)體(7)上設(shè)有四軸轉(zhuǎn)向架(9)，與一號(hào)柱(2) 對(duì)應(yīng)的車(chē)體(7)上設(shè)有六軸轉(zhuǎn)向架(10)，一號(hào)柱( 和二號(hào)柱C3)柱作為支撐采用分段式伸縮套結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的機(jī)臂(1)包括吊梁小車(chē)拖拉及機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)(IOa)，吊梁小車(chē)拖拉及機(jī)臂伸縮卷?yè)P(yáng)機(jī)(IOa)與機(jī)臂V(15)用螺栓固定連接；首尾相連的機(jī)臂I (11)、機(jī)臂II (12)、機(jī)臂III (13)、機(jī)臂IV(14)、機(jī)臂V(15)之間通過(guò)相互適配的第一陽(yáng)頭(16)、第一陰頭(17)和第一銷(xiāo)軸(18)插裝固定為一整體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的車(chē)體(7)包括車(chē)體前端 (84)、車(chē)體中端(85)、車(chē)體后端(86)、導(dǎo)軌(87)、第四鋼絲繩(88)、主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī) (89)、第二陰頭(90)、第二陽(yáng)頭(91)、第十二銷(xiāo)軸(92)、承重滾輪(93)、滾輪支架(94)、回送滾輪(％)；其中自左向右依次設(shè)置的車(chē)體前端(84)、車(chē)體中端(85)、車(chē)體后端(86)通過(guò)相互適配的第二陰頭(90)、第二陽(yáng)頭(91)、第十二銷(xiāo)軸(9 固定；主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī) (89)在車(chē)體中端(84)固定；第四鋼絲繩(88) —端固定在主機(jī)拖拉及回送卷?yè)P(yáng)機(jī)(89)上， 另一端固定在導(dǎo)軌(87)上，導(dǎo)軌(87)設(shè)置于承重滾輪(9 上表面，承重滾輪(9 和回送滾輪(％)放入滾輪支架(94)卡槽中；滾輪支架(94)與車(chē)體(7)固定裝配。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的一號(hào)柱( 包括柱頂(19)、第一柱身(20)、第一柱根(21)、墊墩(22)、油缸均衡板(23)、油缸(24)、支撐輪(25)、 第二銷(xiāo)軸( )、第三銷(xiāo)軸(XT)；柱頂(19)與墊墩02)固定連接，墊墩02)與第一柱身(20)固定連接，第一柱身00)插進(jìn)第一柱根中并通過(guò)第二銷(xiāo)軸06)銷(xiāo)接，油缸04) 下部與第一柱根通過(guò)第三銷(xiāo)軸(XT)銷(xiāo)接，油缸04)上部與油缸均衡板通過(guò)第三銷(xiāo)軸(XT)銷(xiāo)接，油缸均衡板03)與柱頂(19)銷(xiāo)接，支撐輪05)上部與機(jī)臂(1)上耳梁形成滾動(dòng)副，支撐輪0 下部通過(guò)關(guān)節(jié)軸承與柱頂(19)固定連接；第一柱根與車(chē)體前端(84)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的二號(hào)柱(3)包括擺臂小車(chē)( )、橫移油缸(四)、壓臂輪(30)、第四銷(xiāo)軸(31)、托臂輪(32)、第一鋼絲繩(33)、橫梁 (34)、均衡臺(tái)車(chē)(35)、第二柱身(36)、第五銷(xiāo)軸(37)、第二柱根(38)、起升油缸(39)、第六銷(xiāo)軸(40)、升降節(jié)；其中擺臂小車(chē)08)與均衡臺(tái)車(chē)(35)固定連接；擺臂小車(chē)08)與橫梁(34)形成摩擦副；均衡臺(tái)車(chē)(3 與橫梁(34)形成滾動(dòng)副；壓臂輪(30)通過(guò)第四銷(xiāo)軸 (31)與擺臂小車(chē)08)銷(xiāo)接后和機(jī)臂V(15)下耳梁形成滾動(dòng)副；托臂輪(32)通過(guò)第四銷(xiāo)軸 (31)與擺臂小車(chē)08)銷(xiāo)接后和機(jī)臂V (15)下表面形成滾動(dòng)副；橫梁(34)與第二柱身(36) 通過(guò)第五銷(xiāo)軸(37)銷(xiāo)接；第二柱身(36)與第二柱根(38)通過(guò)第五銷(xiāo)軸(37)銷(xiāo)接；第二柱根(38)與車(chē)體后端(86)固定；橫移油缸09)與橫梁(34)銷(xiāo)接；第一鋼絲繩(33) —端和擺臂小車(chē)08)固定，其另一端經(jīng)橫移油缸09)與橫梁(34)固定；起升油缸(39)通過(guò)第六銷(xiāo)軸^))分別與升降節(jié)Gl)和第二柱根(38)銷(xiāo)接；升降節(jié)與橫梁(34)螺栓固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的零號(hào)柱(4)包括第七銷(xiāo)軸(42)，鉸座(5 ，以及縱向設(shè)置且首尾依次固定裝配的第一基本節(jié)(43)、第二基本節(jié) (44)、第一活動(dòng)節(jié)(45)、第二活動(dòng)節(jié)(46)、第三活動(dòng)節(jié)(47)、第一加高節(jié)(48)、第二加高節(jié) (49)、第三加高節(jié)(50)、第四加高節(jié)(51)；其中第一基本節(jié)通過(guò)第六銷(xiāo)軸0 與鉸座 (52)銷(xiāo)接；鉸座(52)與機(jī)臂I(Il)螺栓固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的吊梁行車(chē)( 包括均衡輪組(53)、第八銷(xiāo)軸(M)、大車(chē)構(gòu)架(55)、橫移小車(chē)(56)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(57)、排繩機(jī)構(gòu) (58)、導(dǎo)向滑輪(59)、第一滑輪(60)、橫移減速機(jī)(61)、第一鏈輪(62)、鏈條(63)、第二鏈輪(64)、絲桿(65)、第二鋼絲繩(66)、第二滑輪(67)、第九銷(xiāo)軸(68)、扁擔(dān)(69)、組合螺母 (70)、第一滾輪(71)、第十銷(xiāo)軸(72)；其中均衡輪組(53)通過(guò)第八銷(xiāo)軸(54)銷(xiāo)接在大車(chē)構(gòu)架(55)與機(jī)臂I-V(ll-15)的下耳梁形成滾動(dòng)副；第一滾輪(71)通過(guò)第十銷(xiāo)軸(72)銷(xiāo)接到橫移小車(chē)(56)上與大車(chē)構(gòu)架(55)上形成滾動(dòng)副；卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(57)用螺栓固定到橫移小車(chē) (56)上；第二滑輪(67)通過(guò)第九銷(xiāo)軸(68)銷(xiāo)接于扁擔(dān)(69)上；第二鋼絲繩(66) —端固定在卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)(57)上，通過(guò)排繩機(jī)構(gòu)(58)、導(dǎo)向滑輪(59)進(jìn)入第二滑輪(67)，然后再經(jīng)第一滑輪(60)帶動(dòng)扁擔(dān)(69)作上下運(yùn)動(dòng)；橫移減速機(jī)(61)固定在大車(chē)構(gòu)架(5 上；第一鏈輪(6 固定于橫移減速機(jī)(61)上；第二鏈輪(64)固定在絲桿(6 上；組合螺母(70)通過(guò)與絲桿(6 螺紋連接；組合螺母(70)固定在橫移小車(chē)(56)上；第一鏈輪(6 與第二鏈輪(64)通過(guò)鏈條(63)構(gòu)成傳動(dòng)副。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的吊軌排小車(chē)(6)包括掛輪(73)、通軸(74)、電機(jī)減速機(jī)(75)、車(chē)架(76)、電動(dòng)葫蘆(77)、第三鋼絲繩(78)、第三滑輪(79)、軸(80)、夾軌鉗(81)、第十一銷(xiāo)軸(82)、鉤盒架(8 ；電機(jī)減速機(jī)(7 固定到車(chē)架(76)上；通軸(74)銷(xiāo)接在車(chē)架(76)上且其一端固定電機(jī)減速機(jī)(75)，其另一端固定掛輪(73)；掛輪(73)與機(jī)臂I-V(ll-15)的下耳梁形成滾動(dòng)副；電動(dòng)葫蘆(77)用螺栓固定在車(chē)架(76)上；第三滑輪(79)通過(guò)軸(80)銷(xiāo)接于鉤盒架(83)上，第三鋼絲繩(78) —端固定在電動(dòng)葫蘆(77)上并經(jīng)過(guò)第三滑輪(79)與鉤盒架(8 固定。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的托梁小車(chē)(8)包括第二滾輪(96)、第十三銷(xiāo)軸(97)、托梁小車(chē)車(chē)架(98)；第二滾輪(96)通過(guò)第十三銷(xiāo)軸(97)銷(xiāo)接于托梁小車(chē)車(chē)架(98)上；第二滾輪(96)放置在車(chē)體前端(84)、車(chē)體中端(8 、車(chē)體后端 (86)的軌道上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的四軸轉(zhuǎn)向架(9)包括直流電機(jī)(99)、吊掛(100)、減速箱(101)、第一輪對(duì)(102)、構(gòu)架(103)、第一彈簧(104)、承載鞍(105)、均衡梁(106)、第十四銷(xiāo)軸(107)、連軸器(108)；直流電機(jī)(99)固定在吊掛(100) 上；減速箱(101) —端固定在吊掛(100)上，一端安裝到第一輪對(duì)(102)上；直流電機(jī)(99) 通過(guò)連軸器(108)與減速箱(101)連接，均衡梁(106)與構(gòu)架(10 連接，承載鞍(105)與第一輪對(duì)(10 形成滾動(dòng)副；第一彈簧(104)下端放置在承載鞍(10 上，其上端與均衡梁 (106)通過(guò)第十四銷(xiāo)軸(107)銷(xiāo)接；構(gòu)架(103)與車(chē)體后端(86)連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鐵路架鋪機(jī)，其特征在于所述的六軸轉(zhuǎn)向架(10)包括直流電機(jī)(109)、吊掛(110)、連軸器(111)、減速箱(112)、第二輪對(duì)(113)、第一構(gòu)架 (114)、第二構(gòu)架(115)、第二彈簧(116)、承載鞍(117)、均衡梁(118)、第十五銷(xiāo)軸(119)、中搖枕(120)；直流電機(jī)(109)固定在吊掛(110)上；減速箱(112)的一端固定在吊掛(110) 上，其另一端安裝到第二輪對(duì)(11 上；直流電機(jī)(109)通過(guò)連軸器(111)與減速箱(112) 連接；均衡梁(118)與第一構(gòu)架(114)連接；承載鞍(117)與輪對(duì)(113)形成滾動(dòng)副；第二彈簧(116)下端放置在承載鞍(117)上，其上端與均衡梁(118)通過(guò)第十五銷(xiāo)軸(119)銷(xiāo)接；中搖枕(120)設(shè)置在第一構(gòu)架(114)和第二構(gòu)架(11 上面；中搖枕(120)上部與車(chē)體前端(84)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于架橋鋪軌機(jī)，特別是指鐵路架橋鋪軌專(zhuān)用鐵路架鋪機(jī)。包括機(jī)臂，一、二、零號(hào)柱，吊梁行車(chē)，吊軌排小車(chē)，車(chē)體，托梁小車(chē)，四軸、六軸轉(zhuǎn)向架；機(jī)臂采用首尾相連的分段式插裝結(jié)構(gòu)，其上自左向右依次間隔設(shè)有縱向分布的二、一和零號(hào)柱，在零號(hào)柱左側(cè)機(jī)臂下方間隔設(shè)有吊軌排小車(chē)、吊梁行車(chē)，在一、二號(hào)柱底部水平設(shè)有車(chē)體，車(chē)體上設(shè)有托梁小車(chē)，與二、一號(hào)柱對(duì)應(yīng)的車(chē)體上分設(shè)四軸、六軸轉(zhuǎn)向架，一、二號(hào)柱作為支撐采用分段式伸縮套結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有鐵路架鋪?zhàn)鳂I(yè)中架橋、線(xiàn)路鋪軌主機(jī)不能交替作業(yè)的問(wèn)題?？蓾M(mǎn)足架設(shè)32米及以下預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁和懸臂鋪設(shè)25米線(xiàn)路軌排及新型T型提速梁線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)施工要求。
文檔編號(hào)E01D21/00GK201933411SQ20102067304
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者劉廣華, 司雅軒, 張承國(guó), 張紅衛(wèi), 李尉東, 楊勇, 谷雨, 趙宗偉, 陳晶生, 陳登彥 申請(qǐng)人:邯鄲中鐵橋梁機(jī)械有限公司