專利名稱：一種可折疊的減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種促使車輛減速以保證安全的器具。尤其是涉及一種可折疊的 減速帶。
背景技術(shù)：
減速帶是現(xiàn)在交通安全的新型專用設(shè)施，主要設(shè)置在收費(fèi)場(chǎng)所、匝道出入口、山嶺 重丘區(qū)、連續(xù)急轉(zhuǎn)彎、下坡路段、高速公路終點(diǎn)處、企事業(yè)及學(xué)校門口等路段，可以使汽車在 行使中既安全又起到緩沖減速的目的，減少各交通要道口的事故發(fā)生，提高交通道口的安 全。目前，傳統(tǒng)的減速帶有兩種一種是固定安裝在地面上的，以高強(qiáng)度橡膠為基體，表面黑 黃相間、再配以反光裝置。另一種是噴涂在地面上的熱融減速線，外形呈凹凸型，具有耐久、 耐磨、柔韌性好、振感強(qiáng)烈、反光和提示效果好的特點(diǎn)。以上兩種減速帶有共同的缺點(diǎn)，就是 不能根據(jù)需要移動(dòng)，以適用于經(jīng)各方安全評(píng)價(jià)為危險(xiǎn)的路段。然而，隨著社會(huì)的進(jìn)步和發(fā)展，鑒于在現(xiàn)有傳統(tǒng)的減速帶基本以固定模式存在，不 能根據(jù)需要隨處放置，造成滿足不了現(xiàn)在社會(huì)的需要。為解決不能移動(dòng)的缺陷，旨開發(fā)一種 安裝簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便的減速帶，
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型之目的是彌補(bǔ)上述之不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理、安裝簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便。 并且可折疊的減速帶。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種可折疊的減速帶其特征在于，可折疊的減速帶主要由多塊減速塊組成，所述 的減速塊的兩減速塊之間由帶連接桿的鉸鏈?zhǔn)降倪B接機(jī)構(gòu)連接；所述減速塊主要包括，減 速塊主體和減速塊主體底部的橡膠墊。所述的帶連接桿的鉸鏈?zhǔn)降倪B接機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于所述減速塊兩側(cè)的數(shù)個(gè)相互 適配的卡槽和凸塊、所述卡槽和凸塊中的減速塊連接孔和插入所述減速塊連接孔中的連接 桿。所述的減速塊主體和橡膠墊中分別設(shè)有數(shù)個(gè)減速塊螺釘孔和橡膠墊螺釘孔，數(shù)個(gè) 螺釘將所述橡膠墊固定在所述減速塊主體上。進(jìn)一步改進(jìn)本技術(shù)方案的措施還包括所述的橡膠墊上設(shè)置有凸筋。所述的減速塊中，其中最前面的一塊減速塊的橡膠墊前部設(shè)置一個(gè)橡膠拎手。與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用提供的可折疊的減速帶輕質(zhì)，結(jié)構(gòu)合理、靈活性好，安裝面廣、適合用于不 同的公共場(chǎng)所。本實(shí)用新型可折疊的減速帶安裝簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，而且可以折疊起來(lái)打包，更富有 人性化。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施圖2為本實(shí)用新型實(shí)施圖3為本實(shí)用新型實(shí)施圖4為本實(shí)用新型實(shí)施圖5為本實(shí)用新型實(shí)施
J 1的減速塊A立體結(jié)構(gòu)示意圖； J 1的減速塊A結(jié)構(gòu)爆炸圖； J 1的減速塊A之間拼裝示意圖； J 1的整體減速帶折疊狀態(tài)示意圖； J 1的使用狀態(tài)俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
附圖中的各附圖標(biāo)記名稱是減速塊主體1、減速塊螺釘孔11、減速塊連接孔12、 卡槽13、凸塊14、橡膠墊2、橡膠墊螺釘孔21、橡膠墊凸筋22、連接桿3、螺釘4、橡膠拎手5。以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述如圖5所示，本實(shí)施例中的可折疊的減速帶，其由多塊減速塊A組成，兩減速塊A 之間用連接桿3連接，減速帶末端的減速塊A底部設(shè)橡膠拎手5，便于使用中操作。如圖1所示，本實(shí)施例中的減速塊A由上至下依次包括減速塊主體1、橡膠墊2。減 速塊主體1由高強(qiáng)度的工程塑料壓制而成。所述減速塊主體1由高強(qiáng)度的工程塑料壓制而 成。如圖2所示，本實(shí)施例中的減速塊A中的減速塊主體1的底部排布有數(shù)個(gè)減速塊 螺釘孔11與橡膠墊2橡膠墊螺釘孔21相對(duì)應(yīng)，通過(guò)螺釘4穿過(guò)橡膠墊2上的橡膠墊螺釘 孔21擰入減速塊螺釘孔11。橡膠墊2底部排布有多條橡膠墊凸筋22。橡膠墊凸筋22以 防止整條減速帶滑動(dòng)。如圖3所示，本實(shí)施例中的減速塊A兩者之間通過(guò)卡槽13和凸塊14 一一對(duì)應(yīng)，再 用連接桿3穿過(guò)減速塊連接孔12連接。減速塊A、卡槽13和凸塊14和減速塊連接孔12組 成鉸鏈?zhǔn)降倪B接機(jī)構(gòu)。該鉸鏈?zhǔn)綑C(jī)構(gòu)能使減速塊A繞連接桿3作180度旋轉(zhuǎn)而折疊(如圖 4所示)。本實(shí)用新型由多個(gè)減速塊A組成，通過(guò)減速塊與減速塊之間的連接桿可使整個(gè)減 速帶折疊。
權(quán)利要求一種可折疊的減速帶其特征在于，可折疊的減速帶主要由多塊減速塊(A)組成，所述的減速塊(A)的兩減速塊之間由帶連接桿的鉸鏈?zhǔn)降倪B接機(jī)構(gòu)連接；所述減速塊(A)主要包括，減速塊主體(1)和減速塊主體底部的橡膠墊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可折疊的減速帶其特征在于，所述的帶連接桿的鉸鏈?zhǔn)降?連接機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于所述減速塊㈧兩側(cè)的數(shù)個(gè)相互適配的卡槽(13)和凸塊(14)、所 述卡槽(13)和凸塊(14)中的減速塊連接孔(12)和插入所述減速塊連接孔(12)中的連接 桿⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可折疊的減速帶其特征在于，所述的減速塊主體(1)和橡 膠墊(2)中分別設(shè)有數(shù)個(gè)減速塊螺釘孔(11)和橡膠墊螺釘孔(21)，數(shù)個(gè)螺釘(4)將所述橡 膠墊(2)固定在所述減速塊主體(1)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可折疊的減速帶其特征在于，所述的橡膠墊(2)上設(shè)置有 凸筋(22)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的可折疊的減速帶其特征在于，所述的減速塊(A)中，其中最 前面的一塊減速塊的橡膠墊(2)前部設(shè)置一個(gè)橡膠拎手(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種促使車輛減速以保證安全的器具，尤其是涉及一種可折疊的減速帶。一種可折疊的減速帶其特征是，可折疊的減速帶主要由多塊減速塊組成，所述的兩減速塊之間由帶連接桿的鉸鏈?zhǔn)降倪B接機(jī)構(gòu)連接；所述減速塊主要包括，減速塊主體和減速塊主體底部的橡膠墊。所述的帶連接桿的鉸鏈?zhǔn)降倪B接機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于所述減速塊兩側(cè)的數(shù)個(gè)相互適配的卡槽和凸塊、所述卡槽和凸塊中的減速塊連接孔和插入所述減速塊連接孔中的連接桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理、安裝簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，并且可以通過(guò)所述的連接桿的鉸鏈原理使減速塊旋轉(zhuǎn)、折疊。
文檔編號(hào)E01F15/00GK201610532SQ201020118740
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月25日
發(fā)明者許緒華 申請(qǐng)人:許緒華