專利名稱：舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對浙青路面廢料進(jìn)行回收再利用的設(shè)備，具體是一種舊浙青混凝土回收循環(huán)加熱設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)的各種道路基本上都是浙青道路，浙青路面材料是由熔融浙青和一定大 小的石子攪拌混合而成，然后壓實(shí)而成浙青道路，浙青道路都有一定的使用壽命，在使用一 定年限后，需要維修或重新鋪設(shè)，由此產(chǎn)生的舊浙青混凝土路面廢料就需要進(jìn)行處理，現(xiàn)有 的處理方式一般是將廢料直接作為垃圾舍棄，重新采用新材料鋪設(shè)道路，但是路面廢料中 的混凝土和浙青還有很大的利用價值，直接舍棄造成了資源的極大浪費(fèi)。也有一些舊浙青 混凝土回收設(shè)備是采用鋼結(jié)構(gòu)烘筒旋轉(zhuǎn)，直接用高溫火焰噴射進(jìn)烘筒內(nèi)進(jìn)行高溫燃燒，導(dǎo) 致原來的舊浙青混合料的物理化學(xué)性能變差；而且石料在烘筒內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時的聲音很大，噪聲 污染嚴(yán)重，影響人們的生產(chǎn)生活；在長時間使用后，浙青混合料會粘在烘筒內(nèi)壁上，影響設(shè) 備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙合理，處 理路面廢料高效，材料回用徹底的舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，該設(shè)備可將舊浙青混 凝土路面廢料重新用于鋪設(shè)道路，且鋪設(shè)的道路質(zhì)量穩(wěn)定。本實(shí)用新型的目的通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)所述舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè) 備包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有烘房，烘房內(nèi)設(shè)有加熱裝置；機(jī)架上部安裝第一輸送裝置，第一輸 送裝置下方安裝第二輸送裝置，第一輸送裝置和第二輸送裝置的一端位于烘房外，另一端 位于烘房內(nèi)，第一輸送裝置的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗，第二輸送裝置的外端下方設(shè)有攪拌缸； 第一輸送裝置與第二輸送裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝置由外向內(nèi)輸送，第二輸 送裝置由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置內(nèi)端前方的烘房內(nèi)壁上安裝有擋渣器；在烘房 內(nèi)的第二輸送裝置的下方設(shè)有集油箱，集油箱與烘房上開設(shè)的出油口相連通。所述第一輸送裝置和第二輸送裝置結(jié)構(gòu)相同，包括主動滾筒、被動滾筒和套在其 上的循環(huán)輸送網(wǎng)，主動滾筒和被動滾筒分別通過軸承組件安裝在機(jī)架上，主動滾筒位于烘 房內(nèi)，主軸一端伸出烘房外安裝傳動齒輪連接調(diào)速電機(jī)，被動滾筒位于烘房外，主動滾筒和 被動滾筒的兩端均設(shè)有鏈輪，鏈輪上套裝有相嚙合的鏈條，鏈條與循環(huán)輸料網(wǎng)相連并同步 運(yùn)轉(zhuǎn)。所述鏈條上凸設(shè)有定位凸塊，循環(huán)輸料網(wǎng)凹設(shè)有定位凹孔，定位凸塊對應(yīng)嵌置于 定位凹孔內(nèi)，鏈條與循環(huán)輸料網(wǎng)相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一輸送裝置、第二輸送裝置的循環(huán)輸料網(wǎng) 下方設(shè)有一定數(shù)量的托輥。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述烘房外面包覆有烘房保溫層，烘房上設(shè)有溫度計，外面可看見烘房內(nèi)的溫度。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加熱裝置為采用導(dǎo)熱油加熱的加熱管，加熱 管分別布設(shè)在第一、第二輸送裝置的循環(huán)輸送料網(wǎng)內(nèi)、第一、第二輸送裝置下方和集油箱的 下方。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于(1)、加熱裝置采用現(xiàn)有技術(shù)中的熱載體爐，溫度控制更加精確。(2)、把舊浙青混合料封閉在烘房內(nèi)進(jìn)行循環(huán)加熱，沒有明火烤燒，克服了火煙加 熱會破壞浙青物理性能的缺點(diǎn)，沒有廢氣，沒有污染，運(yùn)行噪聲低。(3)、第一輸送裝置、第二輸送裝置中的主動滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)速度可通過調(diào)速電機(jī)調(diào)節(jié) 控制，被動滾筒可安裝伸縮裝置，保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、可伸縮調(diào)節(jié)。(4)、出料可精確計量，與新料配比更加方便。(5)、循環(huán)輸送料網(wǎng)底面安裝刮油裝置用于刮掉流下面的油跡。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的主動滾筒、被動滾筒結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3為圖2中A部的放大示意圖。附圖標(biāo)記說明1_機(jī)架、2-第一輸送裝置、3-被動滾筒、4-進(jìn)料斗、5-烘房、6-烘 房保溫層、7-循環(huán)輸送料網(wǎng)、8-托輥、9-加熱管、10-主動滾筒、11-機(jī)架、12-出油口、13-集 油箱、14-攪拌缸、15-第二輸送裝置、16-鏈輪、17-鏈條、18-定位凸塊、19-定位凹孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型所述舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備主要包括機(jī)架1，機(jī) 架ι上設(shè)有烘房5，烘房5內(nèi)設(shè)有加熱管裝置；機(jī)架1上部安裝第一輸送裝置2，第一輸送裝 置2下方安裝第二輸送裝置15，第一輸送裝置2和第二輸送裝置15的一端位于烘房5外， 另一端位于烘房5內(nèi)，第一輸送裝置2的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗4，第二輸送裝置15的外端 下方設(shè)有攪拌缸14 ；第一輸送裝置2與第二輸送裝置15的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝 置2由外向內(nèi)輸送，第二輸送裝置15由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置2、15內(nèi)端前方 的烘房5內(nèi)壁上安裝有擋渣器11 ；在烘房5內(nèi)的第二輸送裝置15的下方設(shè)有集油箱13，集 油箱13與烘房5上開設(shè)的出油口 12相連通。如圖2、圖3所示，所述第一輸送裝置2和第二輸送裝置15結(jié)構(gòu)相同，分別包括主 動滾筒10、被動滾筒3和套在其上的循環(huán)輸送料網(wǎng)7，主動滾筒10和被動滾筒3分別通過 軸承組件安裝在機(jī)架1上，主動滾筒10位于烘房5內(nèi)，被動滾筒3位于烘房5外，主動滾筒 10和被動滾筒3的兩端均設(shè)有鏈輪16，鏈輪16上套裝有相嚙合的鏈條17，所述鏈條17上 凸設(shè)有定位凸塊18，循環(huán)輸送料網(wǎng)7凹設(shè)有定位凹孔19，定位凸塊18對應(yīng)嵌置于定位凹孔 19內(nèi)，鏈條17與循環(huán)輸送料網(wǎng)7相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖1所示，所述第一輸送裝置2、第二輸送裝置15的循環(huán)輸送料網(wǎng)7下方設(shè)有一 定數(shù)量的托輥8，托輥8支撐循環(huán)輸送料網(wǎng)7，防止其受到路面廢料的重壓而下彎，影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如圖1所示，所述烘房5外面包覆有烘房保溫層6，以提高熱量的利用率；在烘房上設(shè)有溫度計，以便于隨時讀取溫度，方便控制。所述加熱裝置采用導(dǎo)熱油加熱的加熱管9， 加熱管9分別布設(shè)在第一、第二輸送裝置2、15的循環(huán)輸送料網(wǎng)7內(nèi)、第一、第二輸送裝置2、 15下方和集油箱13的下方，從而使整個烘房5內(nèi)的溫度分散均勻，利用效率高。本實(shí)用新型的工作原理及工作過程如下將舊浙青混凝土路面廢料初步鑿成塊狀后加入本實(shí)用新型中的進(jìn)料斗4內(nèi)，電機(jī) 帶動所述第一、第二輸送裝置2、15運(yùn)轉(zhuǎn)，鑿成塊狀后的路面廢料經(jīng)由進(jìn)料斗4不斷均勻攤 放在第一輸送裝置2的循環(huán)輸送料網(wǎng)7上，并被送入烘房5內(nèi)，同時，加熱裝置對路面廢料 進(jìn)行加熱，廢料中的浙青受熱熔解，并從循環(huán)輸送料網(wǎng)7的網(wǎng)孔內(nèi)滴落下來，落入集油箱13 內(nèi)；第一輸送裝置2上的浙青路面廢料行進(jìn)到末端時掉落到第二輸送裝置15上，通過第二 輸送裝置15反向向外輸送出，同時繼續(xù)受到加熱裝置加熱，浙青油進(jìn)一步分離；所述11擋 渣器用于擋住掉落時的路面廢料，使其不會直接從第一輸送裝置2的內(nèi)端落入集油箱13 上；浙青路面廢料熔融分離后的殘留石渣被第二輸送裝置15送出烘房并落入第二輸送裝 置15外端下方的攪拌缸14內(nèi)，殘留石渣與新料重新混合，從而實(shí)現(xiàn)了石料部分的再利用； 分離出來的浙青油積聚在集油箱13上，經(jīng)由出油口被浙青泵或絞龍輸出，從而實(shí)現(xiàn)了浙青 油的回收再利用。
權(quán)利要求舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征在于包括機(jī)架(1)，機(jī)架(1)上設(shè)有烘房(5)，烘房(5)內(nèi)設(shè)有加熱管裝置；機(jī)架(1)上部安裝第一輸送裝置(2)，第一輸送裝置(2)下方安裝第二輸送裝置(15)，第一輸送裝置(2)和第二輸送裝置(15)的一端位于烘房(5)外，另一端位于烘房(5)內(nèi)，第一輸送裝置(2)的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗(4)，第二輸送裝置(15)的外端下方設(shè)有攪拌缸(14)；第一輸送裝置(2)與第二輸送裝置(15)的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝置(2)由外向內(nèi)輸送，第二輸送裝置(15)由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置(2)、(15)內(nèi)端前方的烘房(5)內(nèi)壁上安裝有擋渣器(11)；在烘房(5)內(nèi)的第二輸送裝置(15)的下方設(shè)有集油箱(13)，集油箱(13)與烘房(5)上開設(shè)的出油口(12)相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述第一輸 送裝置(2)和第二輸送裝置(15)結(jié)構(gòu)相同，分別包括主動滾筒(10)、被動滾筒(3)和套 在其上的循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)，主動滾筒(10)和被動滾筒(3)分別通過軸承組件安裝在機(jī)架 (1)上，主動滾筒(10)位于烘房(5)內(nèi)，被動滾筒(3)位于烘房(5)外，主動滾筒(10)和被 動滾筒(3)的兩端均設(shè)有鏈輪(16)，鏈輪(16)上套裝有相嚙合的鏈條(17)，鏈條(17)與 循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述第一輸 送裝置(2)、第二輸送裝置(15)的循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)下方設(shè)有一定數(shù)量的托輥(8)。
4.如權(quán)利要求1所述的舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述烘房(5) 外面包覆有烘房保溫層(6)，烘房上設(shè)有溫度計。
5.如權(quán)利要求1所述的舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述加熱裝 置采用導(dǎo)熱油加熱的加熱管(9)，加熱管(9)分別布設(shè)在第一、第二輸送裝置(2)、(15)的 循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)內(nèi)、第一、第二輸送裝置(2)、(15)下方和集油箱(13)的下方。
6.如權(quán)利要求1所述的舊浙青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述鏈條 (17)上凸設(shè)有定位凸塊(18)，循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)凹設(shè)有定位凹孔(19)，定位凸塊(18)對應(yīng) 嵌置于定位凹孔(19)內(nèi)，鏈條(17)與循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有烘房，烘房內(nèi)設(shè)有加熱管裝置；機(jī)架上部安裝第一輸送裝置，第一輸送裝置下方安裝第二輸送裝置，第一輸送裝置和第二輸送裝置的一端位于烘房外，另一端位于烘房內(nèi)，第一輸送裝置的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗，第二輸送裝置的外端下方設(shè)有攪拌缸；第一輸送裝置與第二輸送裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝置由外向內(nèi)輸送，第二輸送裝置由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置內(nèi)端前方的烘房內(nèi)壁上安裝有擋渣器；在烘房內(nèi)的第二輸送裝置的下方設(shè)有集油箱，集油箱與烘房上開設(shè)的出油口相連通。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙合理，處理路面廢料高效，材料回用徹底，利用回收材料重新鋪設(shè)的道路質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號E01C19/08GK201553965SQ20092029771
公開日2010年8月18日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者馮海賡 申請人:馮海賡