專利名稱：舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對瀝青路面廢料進(jìn)行回收再利用的設(shè)備，具體是一種舊瀝青混凝
土回收循環(huán)加熱設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)的各種道路基本上都是瀝青道路，瀝青路面材料是由熔融瀝青和一定大 小的石子攪拌混合而成，然后壓實(shí)而成瀝青道路，瀝青道路都有一定的使用壽命，在使用一 定年限后，需要維修或重新鋪設(shè)，由此產(chǎn)生的舊瀝青混凝土路面廢料就需要進(jìn)行處理，現(xiàn)有 的處理方式一般是將廢料直接作為垃圾舍棄，重新采用新材料鋪設(shè)道路，但是路面廢料中 的混凝土和瀝青還有很大的利用價(jià)值，直接舍棄造成了資源的極大浪費(fèi)。也有一些舊瀝青 混凝土回收設(shè)備是采用鋼結(jié)構(gòu)烘筒旋轉(zhuǎn)，直接用高溫火焰噴射進(jìn)烘筒內(nèi)進(jìn)行高溫燃燒，導(dǎo) 致原來的舊瀝青混合料的物理化學(xué)性能變差；而且石料在烘筒內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的聲音很大，噪聲 污染嚴(yán)重，影響人們的生產(chǎn)生活；在長時(shí)間使用后，瀝青混合料會粘在烘筒內(nèi)壁上，影響設(shè) 備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙合理，處理路 面廢料高效，材料回用徹底的舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，該設(shè)備可將舊瀝青混凝土 路面廢料重新用于鋪設(shè)道路，且鋪設(shè)的道路質(zhì)量穩(wěn)定。 本發(fā)明的目的通過如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)所述舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備包 括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有烘房，烘房內(nèi)設(shè)有加熱裝置；機(jī)架上部安裝第一輸送裝置，第一輸送裝 置下方安裝第二輸送裝置，第一輸送裝置和第二輸送裝置的一端位于烘房外，另一端位于 烘房內(nèi)，第一輸送裝置的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗，第二輸送裝置的外端下方設(shè)有攪拌缸；第一 輸送裝置與第二輸送裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝置由外向內(nèi)輸送，第二輸送裝 置由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置內(nèi)端前方的烘房內(nèi)壁上安裝有擋渣器；在烘房內(nèi)的 第二輸送裝置的下方設(shè)有集油箱，集油箱與烘房上開設(shè)的出油口相連通。
所述第一輸送裝置和第二輸送裝置結(jié)構(gòu)相同，包括主動(dòng)滾筒、被動(dòng)滾筒和套在其 上的循環(huán)輸送網(wǎng)，主動(dòng)滾筒和被動(dòng)滾筒分別通過軸承組件安裝在機(jī)架上，主動(dòng)滾筒位于烘 房內(nèi)，主軸一端伸出烘房外安裝傳動(dòng)齒輪連接調(diào)速電機(jī)，被動(dòng)滾筒位于烘房外，主動(dòng)滾筒和 被動(dòng)滾筒的兩端均設(shè)有鏈輪，鏈輪上套裝有相嚙合的鏈條，鏈條與循環(huán)輸料網(wǎng)相連并同步 運(yùn)轉(zhuǎn)。 所述鏈條上凸設(shè)有定位凸塊，循環(huán)輸料網(wǎng)凹設(shè)有定位凹孔，定位凸塊對應(yīng)嵌置于 定位凹孔內(nèi)，鏈條與循環(huán)輸料網(wǎng)相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一輸送裝置、第二輸送裝置的循環(huán)輸料網(wǎng)下方 設(shè)有一定數(shù)量的托輥。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述烘房外面包覆有烘房保溫層，烘房上設(shè)有溫度計(jì)，
3外面可看見烘房內(nèi)的溫度。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述加熱裝置為采用導(dǎo)熱油加熱的加熱管，加熱管分 別布設(shè)在第一、第二輸送裝置的循環(huán)輸送料網(wǎng)內(nèi)、第一、第二輸送裝置下方和集油箱的下 方。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于 (1)、加熱裝置采用現(xiàn)有技術(shù)中的熱載體爐，溫度控制更加精確。 (2)、把舊瀝青混合料封閉在烘房內(nèi)進(jìn)行循環(huán)加熱，沒有明火烤燒，克服了火煙加
熱會破壞瀝青物理性能的缺點(diǎn)，沒有廢氣，沒有污染，運(yùn)行噪聲低。
(3)、第一輸送裝置、第二輸送裝置中的主動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)速度可通過調(diào)速電機(jī)調(diào)節(jié)
控制，被動(dòng)滾筒可安裝伸縮裝置，保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、可伸縮調(diào)節(jié)。 (4)、出料可精確計(jì)量，與新料配比更加方便。
(5)、循環(huán)輸送料網(wǎng)底面安裝刮油裝置用于刮掉流下面的油跡。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本發(fā)明的主動(dòng)滾筒、被動(dòng)滾筒結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3為圖2中A部的放大示意圖。 附圖標(biāo)記說明l-機(jī)架、2-第一輸送裝置、3-被動(dòng)滾筒、4-進(jìn)料斗、5-烘房、6-烘 房保溫層、7-循環(huán)輸送料網(wǎng)、8-托輥、9-加熱管、10-主動(dòng)滾筒、ll-機(jī)架、12-出油口、13-集 油箱、14-攪拌缸、15-第二輸送裝置、16-鏈輪、17-鏈條、18-定位凸塊、19-定位凹孔。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 如圖1所示，本發(fā)明所述舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備主要包括機(jī)架l，機(jī)架1 上設(shè)有烘房5，烘房5內(nèi)設(shè)有加熱管裝置；機(jī)架1上部安裝第一輸送裝置2，第一輸送裝置2 下方安裝第二輸送裝置15，第一輸送裝置2和第二輸送裝置15的一端位于烘房5夕卜，另一 端位于烘房5內(nèi)，第一輸送裝置2的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗4，第二輸送裝置15的外端下方設(shè) 有攪拌缸14 ;第一輸送裝置2與第二輸送裝置15的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝置2由 外向內(nèi)輸送，第二輸送裝置15由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置2、 15內(nèi)端前方的烘房 5內(nèi)壁上安裝有擋渣器11 ;在烘房5內(nèi)的第二輸送裝置15的下
方設(shè)有集油箱13，集油箱13與烘房5上開設(shè)的出油口 12相連通。
如圖2、圖3所示，所述第一輸送裝置2和第二輸送裝置15結(jié)構(gòu)相同，分別包括主 動(dòng)滾筒10、被動(dòng)滾筒3和套在其上的循環(huán)輸送料網(wǎng)7，主動(dòng)滾筒10和被動(dòng)滾筒3分別通過 軸承組件安裝在機(jī)架1上，主動(dòng)滾筒10位于烘房5內(nèi)，被動(dòng)滾筒3位于烘房5外，主動(dòng)滾筒 10和被動(dòng)滾筒3的兩端均設(shè)有鏈輪16，鏈輪16上套裝有相嚙合的鏈條17，所述鏈條17上 凸設(shè)有定位凸塊18，循環(huán)輸送料網(wǎng)7凹設(shè)有定位凹孔19，定位凸塊18對應(yīng)嵌置于定位凹孔 19內(nèi)，鏈條17與循環(huán)輸送料網(wǎng)7相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。 如圖1所示，所述第一輸送裝置2、第二輸送裝置15的循環(huán)輸送料網(wǎng)7下方設(shè)有一 定數(shù)量的托輥8，托輥8支撐循環(huán)輸送料網(wǎng)7，防止其受到路面廢料的重壓而下彎，影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
如圖1所示，所述烘房5外面包覆有烘房保溫層6，以提高熱量的利用率；在烘房 上設(shè)有溫度計(jì)，以便于隨時(shí)讀取溫度，方便控制。所述加熱裝置采用導(dǎo)熱油加熱的加熱管9， 加熱管9分別布設(shè)在第一、第二輸送裝置2、 15的循環(huán)輸送料網(wǎng)7內(nèi)、第一、第二輸送裝置2、 15下方和集油箱13的下方，從而使整個(gè)烘房5內(nèi)的溫度分散均勻，利用效率高。
本發(fā)明的工作原理及工作過程如下 將舊瀝青混凝土路面廢料初步鑿成塊狀后加入本發(fā)明中的進(jìn)料斗4內(nèi)，電機(jī)帶動(dòng) 所述第一、第二輸送裝置2、 15運(yùn)轉(zhuǎn)，鑿成塊狀后的路面廢料經(jīng)由進(jìn)料斗4不斷均勻攤放在 第一輸送裝置2的循環(huán)輸送料網(wǎng)7上，并被送入烘房5內(nèi)，同時(shí)，加熱裝置對路面廢料進(jìn)行 加熱，廢料中的瀝青受熱熔解，并從循環(huán)輸送料網(wǎng)7的網(wǎng)孔內(nèi)滴落下來，落入集油箱13內(nèi)； 第一輸送裝置2上的瀝青路面廢料行進(jìn)到末端時(shí)掉落到第二輸送裝置15上，通過第二輸送 裝置15反向向外輸送出，同時(shí)繼續(xù)受到加熱裝置加熱，瀝青油進(jìn)一步分離；所述11擋渣器 用于擋住掉落時(shí)的路面廢料，使其不會直接從第一輸送裝置2的內(nèi)端落入集油箱13上；瀝 青路面廢料熔融分離后的殘留石渣被第二輸送裝置15送出烘房并落入第二輸送裝置15外 端下方的攪拌缸14內(nèi)，殘留石渣與新料重新混合，從而實(shí)現(xiàn)了石料部分的再利用；分離出 來的瀝青油積聚在集油箱13上，經(jīng)由出油口被瀝青泵或絞龍輸出，從而實(shí)現(xiàn)了瀝青油的回 收再利用。
權(quán)利要求
舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征在于包括機(jī)架(1)，機(jī)架(1)上設(shè)有烘房(5)，烘房(5)內(nèi)設(shè)有加熱管裝置；機(jī)架(1)上部安裝第一輸送裝置(2)，第一輸送裝置(2)下方安裝第二輸送裝置(15)，第一輸送裝置(2)和第二輸送裝置(15)的一端位于烘房(5)外，另一端位于烘房(5)內(nèi)，第一輸送裝置(2)的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗(4)，第二輸送裝置(15)的外端下方設(shè)有攪拌缸(14)；第一輸送裝置(2)與第二輸送裝置(15)的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝置(2)由外向內(nèi)輸送，第二輸送裝置(15)由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置(2)、(15)內(nèi)端前方的烘房(5)內(nèi)壁上安裝有擋渣器(11)；在烘房(5)內(nèi)的第二輸送裝置(15)的下方設(shè)有集油箱(13)，集油箱(13)與烘房(5)上開設(shè)的出油口(12)相連通。
2. 如權(quán)利要求1所述的舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述第一輸送裝置(2)和第二輸送裝置(15)結(jié)構(gòu)相同，分別包括主動(dòng)滾筒(10)、被動(dòng)滾筒(3)和套在其上的循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)，主動(dòng)滾筒(10)和被動(dòng)滾筒(3)分別通過軸承組件安裝在機(jī)架(1)上，主動(dòng)滾筒(10)位于烘房(5)內(nèi)，被動(dòng)滾筒(3)位于烘房(5)夕卜，主動(dòng)滾筒(10)和被動(dòng)滾筒(3)的兩端均設(shè)有鏈輪(16)，鏈輪(16)上套裝有相嚙合的鏈條(17)，鏈條(17)與循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
3. 如權(quán)利要求1所述的舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述第一輸送裝置(2)、第二輸送裝置(15)的循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)下方設(shè)有一定數(shù)量的托輥(8)。
4. 如權(quán)利要求l所述的舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述烘房(5)外面包覆有烘房保溫層(6)，烘房上設(shè)有溫度計(jì)。
5. 如權(quán)利要求1所述的舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述加熱裝置采用導(dǎo)熱油加熱的加熱管(9)，加熱管(9)分別布設(shè)在第一、第二輸送裝置(2)、 (15)的循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)內(nèi)、第一、第二輸送裝置(2)、 (15)下方和集油箱(13)的下方。
6. 如權(quán)利要求l所述的舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其特征還在于，所述鏈條(17)上凸設(shè)有定位凸塊(18)，循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)凹設(shè)有定位凹孔(19)，定位凸塊(18)對應(yīng)嵌置于定位凹孔(19)內(nèi)，鏈條(17)與循環(huán)輸送料網(wǎng)(7)相連并同步運(yùn)轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種舊瀝青混凝土循環(huán)加熱回收設(shè)備，其包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有烘房，烘房內(nèi)設(shè)有加熱管裝置；機(jī)架上部安裝第一輸送裝置，第一輸送裝置下方安裝第二輸送裝置，第一輸送裝置和第二輸送裝置的一端位于烘房外，另一端位于烘房內(nèi)，第一輸送裝置的外端上方設(shè)有進(jìn)料斗，第二輸送裝置的外端下方設(shè)有攪拌缸；第一輸送裝置與第二輸送裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)輸送方向相反，第一輸送裝置由外向內(nèi)輸送，第二輸送裝置由內(nèi)向外輸送，在第一、第二輸送裝置內(nèi)端前方的烘房內(nèi)壁上安裝有擋渣器；在烘房內(nèi)的第二輸送裝置的下方設(shè)有集油箱，集油箱與烘房上開設(shè)的出油口相連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙合理，處理路面廢料高效，材料回用徹底，利用回收材料重新鋪設(shè)的道路質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號E01C19/02GK101736676SQ20091026054
公開日2010年6月16日 申請日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
發(fā)明者馮海賡 申請人:馮海賡