專利名稱：舊瀝青混凝土回用設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種對(duì)瀝青路面廢料進(jìn)行回收再利用的設(shè)備，具體是一種舊瀝青混凝
土回用設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在國內(nèi)的各種道路基本上都是瀝青道路，瀝青路面材料是由熔融瀝青和一定大 小的石子攪拌混合而成，然后壓實(shí)而成瀝青道路，瀝青道路都有一定的使用壽命，在使用一 定年限后，需要維修或重新鋪設(shè)，由此產(chǎn)生的舊瀝青混凝土路面廢料就需要進(jìn)行處理，現(xiàn)有 的處理方式一般是將廢料直接作為垃圾舍棄，重新采用新材料鋪設(shè)道路，但是路面廢料中 的混凝土和瀝青還有很大的利用價(jià)值，直接舍棄造成了資源的極大浪費(fèi)。也有的處理方式 是將廢料粉碎再加熱，重新混在新石料中攪拌再利用，但是混雜在其中的廢舊瀝青的理化 性能已受到一定損壞，跟新的原料一起混用會(huì)導(dǎo)致鋪設(shè)后的路面質(zhì)量不好。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙合理，處理路 面廢料高效，材料回用徹底的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，該設(shè)備回收的瀝青理化性能穩(wěn)定，材 料重新用于鋪設(shè)的道路質(zhì)量穩(wěn)定。 按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述舊瀝青混凝土回用設(shè)備包括鋪料輸送機(jī)、分離
回用機(jī)構(gòu)、新瀝青油箱、混合料輸送裝置和熱料倉，鋪料輸送機(jī)用于將舊瀝青混凝土輸送至
分離回用機(jī)構(gòu)，分離回用機(jī)構(gòu)用于將舊瀝青混凝土中的混凝土與瀝青分離并回用，混合料
輸送裝置用于將配制好的瀝青混凝土混合料輸送至熱料倉儲(chǔ)存；其特征在于，分離回用機(jī)
構(gòu)包括回收室及安裝在回收室內(nèi)的篩帶式輸送機(jī)、集油裝置、攪拌缸和熱量分散器；篩帶式
輸送機(jī)位于最上方，其上料口設(shè)置在回收室外，位于鋪料輸送機(jī)出料口的下方；集油裝置位
于篩帶式輸送機(jī)的下方；攪拌缸位于集油裝置的后方，攪拌缸與集油裝置的出油口連通，攪
拌缸缸口上方正對(duì)篩帶式輸送機(jī)的落料口 ；攪拌缸通過進(jìn)油管路、瀝青泵與新瀝青油箱連
通；攪拌缸的側(cè)壁設(shè)有出料口，出料口通過混合料輸送裝置連通至熱料倉；熱量分散器位
于集油裝置和攪拌缸的下方，熱量分散器下方為布風(fēng)道，布風(fēng)道與燃燒室相通。 所述篩帶式輸送機(jī)包括主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒、鏈條和環(huán)形輸料網(wǎng)，主動(dòng)滾筒和從動(dòng)
滾筒兩端用軸承組件安裝，主動(dòng)滾筒位于回收室外，從動(dòng)滾筒位于回收室內(nèi)，主動(dòng)滾筒和從
動(dòng)滾筒的兩端安裝有齒輪，齒輪上套有與其嚙合的鏈條；主動(dòng)滾筒和從動(dòng)滾筒上套有環(huán)形
輸料網(wǎng)，鏈條上與環(huán)形輸料網(wǎng)的相鄰側(cè)凸設(shè)有定位凸塊，環(huán)形輸料網(wǎng)上凹設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位
凹孔，定位凸塊嵌置于定位凹孔內(nèi)。 所述集油裝置包括集油箱、蓋板和出油管路，集油箱至少為一個(gè)，位于篩帶式輸送 機(jī)正下方，相鄰的集油箱之間、集油箱與回收室壁之間有一定間隙，間隙的上方設(shè)置蓋板， 蓋板寬度大于間隙寬度，集油箱內(nèi)裝有網(wǎng)板，集油箱兩端開有出油孔，出油孔與出油管路連 通，出油管路的出口端直接連通攪拌缸。
4
所述混合料輸送裝置包括第一絞龍和第二絞龍，第一絞龍與攪拌缸的出料口相連 通；第二絞龍前低后高傾斜設(shè)置，第二絞龍的進(jìn)料口與第一絞龍的出料口與相連通，第二絞 龍的出料口連通至熱料倉。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述篩帶式輸送機(jī)的主動(dòng)滾筒與從動(dòng)滾筒之間設(shè)有支 撐輥。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述蓋板設(shè)為弧形結(jié)構(gòu)。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出油管路為絞龍，集油箱內(nèi)安裝有抽油絞龍，抽油
絞龍將舊瀝青油抽出并送至出油管路內(nèi)，出油管路再將舊瀝青油輸送到攪拌缸內(nèi)。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述燃燒室的入口處設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)，所述布風(fēng)道設(shè)置成
環(huán)形的管路結(jié)構(gòu)，布風(fēng)道的末端設(shè)有引風(fēng)機(jī)，布風(fēng)道內(nèi)還安裝有除塵器。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述出油管路、進(jìn)油管路和混合料輸送裝置中位于回 收室外的部分采用回收室中的高溫氣體保溫。 作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述攪拌缸的缸口處設(shè)置有刮料板。
本發(fā)明的舊瀝青混凝土回用設(shè)備能高效徹底地回收再利用瀝青混凝土路面廢料， 減輕了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了資源再利用；瀝青在回收室內(nèi)移動(dòng)加熱，熔解更快，瀝青通過高溫 氣體均勻加熱，克服了火煙加熱會(huì)破壞瀝青物化性能的缺點(diǎn)，回收的瀝青油理化性能穩(wěn)定。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。 圖2為本發(fā)明中主動(dòng)滾筒、從動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)剖視圖。 圖3為圖2中A部的放大示意圖。 附圖標(biāo)記說明l-鋪料輸送機(jī)、2-回收室、3-引風(fēng)機(jī)、4-除塵器、5-布風(fēng)道、6-熱 量分散器、7-集油箱、8_網(wǎng)板、9-出油管路、10_蓋板、ll-出油孔、12-抽油絞龍、13-瀝青 泵、14-燃燒室、15-新瀝青油箱、16-刮料板、17-鼓風(fēng)機(jī)、18-進(jìn)油管道、19-熱料倉、20-第 二絞龍、21-第一絞龍、22-攪拌缸、23-篩帶式輸送機(jī)、24-從動(dòng)滾筒、25_支撐輥、26_環(huán)形 輸料網(wǎng)、27-主動(dòng)滾筒、28-軸承組件、29-齒輪、30-鏈條、31_定位凸塊、32_定位凹孔。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。 如圖所示，本發(fā)明主要由鋪料輸送機(jī)1、分離回用機(jī)構(gòu)、新瀝青油箱15、混合料輸 送裝置和熱料倉19組成；鋪料輸送機(jī)1傾斜設(shè)置，用于將舊瀝青混凝土輸送至分離回用機(jī) 構(gòu)，分離回用機(jī)構(gòu)用于將舊瀝青混凝土中的混凝土與瀝青分離并回用，混合料輸送裝置用 于將配制好的瀝青混凝土混合料輸送至熱料倉19儲(chǔ)存。 如圖1所示，分離回用機(jī)構(gòu)包括回收室2及安裝在回收室2內(nèi)的篩帶式輸送機(jī)23、 集油裝置、攪拌缸22和熱量分散器6 ;篩帶式輸送機(jī)23位于最上方，其上料口設(shè)置在回收 室2夕卜，位于鋪料輸送機(jī)1出料口的下方，用于承接鋪料輸送機(jī)1輸送來的舊瀝青混凝土 ； 集油裝置位于篩帶式輸送機(jī)23的下方，用于收集分離后的舊瀝青油；攪拌缸22位于集油裝 置的后方，攪拌缸22與集油裝置的出油口連通，攪拌缸22缸口上方正對(duì)篩帶式輸送機(jī)23 的落料口，分離后的混凝土落入攪拌缸22內(nèi)；攪拌缸22通過進(jìn)油管路18、瀝青泵13與新瀝青油箱15連通，用于向攪拌缸22內(nèi)輸入新瀝青油，新瀝青油與混凝土攪拌形成混合料；攪拌缸22的側(cè)壁設(shè)有出料口，出料口通過混合料輸送裝置連通至熱料倉19 ;熱量分散器6位于集油裝置和攪拌缸22的下方，熱量分散器6下方為布風(fēng)道5，布風(fēng)道5與燃燒室12相通。 如圖1 圖3所示，所述篩帶式輸送機(jī)23主要由主動(dòng)滾筒27、從動(dòng)滾筒24、鏈條30和環(huán)形輸料網(wǎng)26構(gòu)成，主動(dòng)滾筒27和從動(dòng)滾筒24兩端用軸承組件28安裝，主動(dòng)滾筒27位于回收室2夕卜，從動(dòng)滾筒24位于回收室2內(nèi)，主動(dòng)滾筒27和從動(dòng)滾筒24的兩端安裝有齒輪29，齒輪29上套有與其嚙合的鏈條30 ;主動(dòng)滾筒27和從動(dòng)滾筒24上套有環(huán)形輸料網(wǎng)26，鏈條30上與環(huán)形輸料網(wǎng)26的相鄰側(cè)凸設(shè)有定位凸塊31，環(huán)形輸料網(wǎng)26上凹設(shè)有對(duì)應(yīng)的定位凹孔32，定位凸塊31嵌置于定位凹孔32內(nèi)，主動(dòng)滾筒27轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)鏈條30及環(huán)形輸料網(wǎng)26轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，篩帶式輸送機(jī)23的主動(dòng)滾筒27與從動(dòng)滾筒24之間設(shè)有一定數(shù)量的支撐輥25，以支撐環(huán)形輸料網(wǎng)26。 如圖1所示，所述集油裝置包括集油箱7、蓋板10和出油管路9，集油箱7至少為一個(gè)，位于篩帶式輸送機(jī)23正下方，相鄰的集油箱7之間、集油箱7與回收室2壁之間有一定間隙，間隙的上方設(shè)置蓋板10，蓋板10寬度大于間隙寬度，蓋板10設(shè)為弧形結(jié)構(gòu)，使得受熱分離的舊瀝青油能自動(dòng)滑落到集油箱7內(nèi)，集油箱7內(nèi)裝有網(wǎng)板8，以擋住掉落的石料碎屑，集油箱7兩端開有出油孔11，出油孔11與出油管路9連通，出油管路9的出口端直接連通攪拌缸22，考慮到回收的舊瀝青油比較粘稠，流動(dòng)性較差，所述出油管路9采用絞龍，集油箱7內(nèi)安裝抽油絞龍12，抽油絞龍12將舊瀝青油抽出并送至出油管路9內(nèi)，出油管路9再將舊瀝青油持續(xù)輸送到攪拌缸22內(nèi)，以防集油箱7滿溢。 所述混合料輸送裝置包括第一絞龍21和第二絞龍20，第一絞龍21與攪拌缸22的出料口相連通；第二絞龍20前低后高傾斜設(shè)置，第二絞龍20的進(jìn)料口與第一絞龍21的出料口與相連通，第二絞龍20的出料口連通至熱料倉19。 如圖l所示，為提高熱量的利用效率，所述布風(fēng)道5可設(shè)置成環(huán)形的管路結(jié)構(gòu)，在燃燒室14的入口處設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)17，布風(fēng)道的末端設(shè)有引風(fēng)機(jī)3，以使高溫?zé)煔夥稚⒕鶆颍硷L(fēng)道5內(nèi)還安裝有除塵器4，以去除高溫?zé)煔庵械姆蹓m等雜質(zhì)，提高回收的瀝青油質(zhì)量。
如圖1所示，所述攪拌缸22的缸口處設(shè)置有刮料板16，用于將粘附在環(huán)形輸料網(wǎng)26上的瀝青油刮下，以減輕設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷。 為提高本發(fā)明的熱效率，所述出油管路9、進(jìn)油管路18和混合料輸送裝置中位于回收室2外的部分采用回收室2中的高溫氣體保溫。
本發(fā)明的工作過程及工作原理如下 首先將瀝青混凝土路面廢料初步粉碎并篩分掉細(xì)碎部分，啟動(dòng)本發(fā)明，鋪料輸送機(jī)1將粉碎后的瀝青混凝土路面廢料輸送到篩帶式輸送機(jī)23上的環(huán)形輸送網(wǎng)26上，并被送入回收室2內(nèi)；同時(shí)，下方燃燒室中的高溫?zé)煔庠诃h(huán)形的布風(fēng)道5內(nèi)流通，將回收室內(nèi)的氣體加熱，高溫氣體上升，經(jīng)由熱量分散器6均勻分散后，對(duì)進(jìn)入回收室2的瀝青混凝土路面廢料加熱，廢料中的瀝青受熱熔解，從環(huán)形輸送網(wǎng)26的網(wǎng)孔內(nèi)滴落下來，落入集油裝置的集油箱7內(nèi)；瀝青混凝土路面廢料熔融分離后的殘留石渣通過從落料口落入攪拌缸22內(nèi)，攪拌缸22啟動(dòng)，并通入新的瀝青油，重新混合成合格的瀝青混凝土混合料，混合料利用第一絞龍21、第二絞龍20輸送到熱料倉19內(nèi)，熱料倉19下部設(shè)有出料口 ，混合料經(jīng)由出料
6口輸出，實(shí)現(xiàn)了混凝土廢料的回收再利用。所述集油箱7內(nèi)回收的舊瀝青油通過抽油絞龍12 、出油管路9持續(xù)輸送至攪拌缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了舊瀝青油的回收再利用。
權(quán)利要求
舊瀝青混凝土回用設(shè)備，包括鋪料輸送機(jī)(1)、分離回用機(jī)構(gòu)、新瀝青油箱(15)、混合料輸送裝置和熱料倉(19)，鋪料輸送機(jī)(1)用于將舊瀝青混凝土輸送至分離回用機(jī)構(gòu)，分離回用機(jī)構(gòu)用于將舊瀝青混凝土中的混凝土與瀝青分離并回用，混合料輸送裝置用于將配制好的瀝青混凝土混合料輸送至熱料倉(19)儲(chǔ)存；其特征在于，分離回用機(jī)構(gòu)包括回收室(2)及安裝在回收室(2)內(nèi)的篩帶式輸送機(jī)(23)、集油裝置、攪拌缸(22)和熱量分散器(6)；篩帶式輸送機(jī)(23)位于最上方，其上料口設(shè)置在回收室(2)外，位于鋪料輸送機(jī)(1)出料口的下方；集油裝置位于篩帶式輸送機(jī)(23)的下方；攪拌缸(22)位于集油裝置的后方，攪拌缸(22)與集油裝置的出油口連通，攪拌缸(22)缸口上方正對(duì)篩帶式輸送機(jī)(23)的落料口；攪拌缸(22)通過進(jìn)油管路(18)、瀝青泵(13)與新瀝青油箱(15)連通；攪拌缸(22)的側(cè)壁設(shè)有出料口，出料口通過混合料輸送裝置連通至熱料倉(19)；熱量分散器(6)位于集油裝置和攪拌缸(22)的下方，熱量分散器(6)下方為布風(fēng)道(5)，布風(fēng)道(5)與燃燒室(14)相通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述篩帶式輸送機(jī)(23) 包括主動(dòng)滾筒(27)、從動(dòng)滾筒(24)、鏈條(30)和環(huán)形輸料網(wǎng)(26)，主動(dòng)滾筒(27)和從 動(dòng)滾筒(24)兩端用軸承組件(28)安裝，主動(dòng)滾筒(27)位于回收室(2)夕卜，從動(dòng)滾筒(24) 位于回收室(2)內(nèi)，主動(dòng)滾筒(27)和從動(dòng)滾筒(24)的兩端安裝有齒輪(29)，齒輪(29)上 套有與其嚙合的鏈條(30);主動(dòng)滾筒(27)和從動(dòng)滾筒(24)上套有環(huán)形輸料網(wǎng)(26)，鏈條 (30)上與環(huán)形輸料網(wǎng)(26)的相鄰側(cè)凸設(shè)有定位凸塊(31)，環(huán)形輸料網(wǎng)(26)上凹設(shè)有對(duì)應(yīng) 的定位凹孔(32)，定位凸塊(31)嵌置于定位凹孔(32)內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述集油裝置包括 集油箱(7)、蓋板(10)、出油管路(9)，集油箱(7)至少為一個(gè)，位于篩帶式輸送機(jī)(23)正 下方，相鄰的集油箱(7)之間、集油箱(7)與回收室(2)壁之間有一定間隙，間隙的上方設(shè) 置蓋板(IO)，蓋板(10)寬度大于間隙寬度，集油箱(7)內(nèi)裝有網(wǎng)板(8)，集油箱(7)兩端開 有出油孔(ll)，出油孔(11)與出油管路(9)連通，出油管路(9)的出口端直接連通攪拌缸(22) 。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述混合料輸送裝 置包括第一絞龍(21)和第二絞龍(20)，第一絞龍(21)與攪拌缸(22)的出料口相連通；第 二絞龍(20)前低后高傾斜設(shè)置，第二絞龍(20)的進(jìn)料口與第一絞龍(21)的出料口與相連 通，第二絞龍(20)的出料口連通至熱料倉(19)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述篩帶式輸送機(jī)(23) 的主動(dòng)滾筒(27)與從動(dòng)滾筒(24)之間設(shè)有支撐輥(25)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述蓋板(10)為弧 形結(jié)構(gòu)。
7. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述出油管路(9)為 絞龍，所述集油箱(7)內(nèi)安裝有抽油絞龍(12)，抽油絞龍(12)將舊瀝青油抽出并送至出油 管路(9)內(nèi)，出油管路(9)再將舊瀝青油輸送到攪拌缸(22)內(nèi)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述布風(fēng)道(5)設(shè)置 成環(huán)形的管路結(jié)構(gòu)，布風(fēng)道(5)的末端設(shè)有引風(fēng)機(jī)(3)，布風(fēng)道(5)內(nèi)還安裝有除塵器(4)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述燃燒室(14)的入口處設(shè)有鼓風(fēng)機(jī)(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求l所述的舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其特征還在于，所述攪拌缸(22)的 缸口處設(shè)置有刮料板(16)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種舊瀝青混凝土回用設(shè)備，其包括鋪料輸送機(jī)、分離回用機(jī)構(gòu)、新瀝青油箱、混合料輸送裝置和熱料倉，鋪料輸送機(jī)用于將舊瀝青混凝土輸送至分離回用機(jī)構(gòu)，分離回用機(jī)構(gòu)用于將舊瀝青混凝土中的混凝土與瀝青分離并回用，混合料輸送裝置用于將配制好的瀝青混凝土混合料輸送至熱料倉儲(chǔ)存。本發(fā)明的舊瀝青混凝土回用設(shè)備能高效徹底地回收再利用瀝青混凝土路面廢料，減輕了環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了資源再利用；瀝青在回收室內(nèi)移動(dòng)加熱，熔解更快，瀝青通過高溫氣體均勻加熱，克服了火煙加熱會(huì)破壞瀝青物化性能的缺點(diǎn)，回收的瀝青油理化性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)E01C23/06GK101701446SQ200910206288
公開日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月15日
發(fā)明者馮海賡 申請(qǐng)人:馮海賡