專(zhuān)利名稱(chēng)：用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于鐵路橋梁的彈性體伸縮裝置。
背景技術(shù)：
我國(guó)橋梁多年的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)表明，橋梁出現(xiàn)的各種影響結(jié)構(gòu)耐久性病害的因素90% 以上均與水害有關(guān)，如堿骨料反應(yīng)、混凝土碳化、鋼筋電化學(xué)銹蝕、酸雨破壞等等。我國(guó)普通 鐵路橋梁接縫處一般不設(shè)置伸縮裝置，接縫處的污水順梁端流至橋下，腐蝕梁體及橋墩，長(zhǎng) 此以往，造成橋梁的使用壽命大大縮短。根據(jù)我國(guó)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，到2020年以前，我國(guó)新建客運(yùn)專(zhuān)線2萬(wàn)公里以上，鐵路 運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到10萬(wàn)公里以上。在新建的客運(yùn)專(zhuān)線中，橋梁比例占線路總長(zhǎng)的50%左右， 如京津城際鐵路橋梁總長(zhǎng)占線路總長(zhǎng)約88%，京滬高鐵橋梁總長(zhǎng)占線路總長(zhǎng)的85%。因 此，為提高新建橋梁的耐久性，實(shí)現(xiàn)100年使用壽命的耐久性目標(biāo)，混凝土橋梁橋面需要設(shè) 置有效的橋面防排水系統(tǒng)。橋梁伸縮裝置就是橋面防排水系統(tǒng)的重要部件，用于封閉梁與 梁之間的縫隙，并可適應(yīng)梁體由于溫度變化、車(chē)輛荷載等引起的縫隙大小變化?，F(xiàn)有的橋梁伸縮裝置包括橡膠材料和金屬連接件的組合，或者包括改性浙青材料 和碎石的組合。然而這些橋梁伸縮裝置存在明顯的缺點(diǎn)，例如前者主要存在易脫粘、滲漏、 且無(wú)法更換維修；而后者主要存在與混凝土的粘結(jié)性較差、彈性差、高低溫性能差、使用壽 命較短。因此，有必要研發(fā)新型橋梁伸縮裝置來(lái)克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種用于鐵路混凝 土橋梁的彈性體伸縮裝置。具體地，通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于鐵路混凝土橋梁的 彈性體伸縮裝置，包括彈性體，該彈性體由高分子材料制成。根據(jù)實(shí)用新型另一方面，高分子材料優(yōu)選為聚氨酯材料。根據(jù)實(shí)用新型另一方面，所述伸縮裝置還可包括涂敷在彈性體上表面的面涂料層。根據(jù)實(shí)用新型另一方面，所述彈性體上表面是平面。根據(jù)實(shí)用新型另一方面，所述彈性體的左側(cè)面和右側(cè)面為直線形、直倒角形、圓倒 角形、榫頭形或端齒形，并且所述彈性體左右對(duì)稱(chēng)。根據(jù)實(shí)用新型另一方面，所述彈性體前側(cè)面和后側(cè)面為平面。根據(jù)實(shí)用新型另一方面，所述彈性體的下表面為直線形、圓弧形、折線形、或圓弧 直線組合形。優(yōu)選地，彈性體伸縮裝置還包括與鐵路橋梁粘接的底膠。根據(jù)實(shí)用新型另一方面，所述彈性體設(shè)置在鐵路混凝土橋梁的梁縫之間。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)彈性體與梁體混凝土的粘結(jié)性能良 好，施工方便，易于更換和維修，成本相對(duì)低廉，適于廣泛使用。


[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸自 裝置的示意圖。[0016]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的另-一伸萄_裝置的示意圖。[0017]圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的又-一伸萄_裝置的示意圖。[0018]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的又-一伸萄_裝置的示意圖。[0019]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的又-一伸萄_裝置的示意圖。[0020]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的又-一伸萄_裝置的示意圖。[0021]圖7是根據(jù)本實(shí)用新型的又-一伸萄_裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過(guò)優(yōu)選實(shí)施例來(lái)描述本實(shí)用新型的最佳實(shí)施方式，這里的具體 實(shí)施方式在于詳細(xì)地說(shuō)明本實(shí)用新型，而不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，在不脫離本實(shí) 用新型的精神和實(shí)質(zhì)范圍的情況下，可以做出各種變形和修改，這些都應(yīng)包含在本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍之內(nèi)。如1-6所示，其中示出了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的用于鐵路混凝土橋梁的彈 性體伸縮裝置示意圖。具體地，一種用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，包括彈性體2， 該彈性體2由高分子材料制成。優(yōu)選地，高分子材料優(yōu)選為聚氨酯材料。聚氨酯材料相比于其他高分子材料來(lái)說(shuō)， 形成的彈性體2與混凝土梁的粘結(jié)性更好，更加適合于廣泛使用。優(yōu)選地，如圖6中所示，所述伸縮裝置還包括涂敷在彈性體2上表面的面涂料層3。 面涂料層3可防止固態(tài)或液態(tài)污物聚集進(jìn)而滲透入彈性體2，提高伸縮裝置表面的自潔性 和耐沾污性，保證彈性體伸縮裝置的耐久性。優(yōu)選地，如圖1中所示，所述彈性體2上表面是平面。優(yōu)選地，如圖1-4中所示，所述彈性體2的左側(cè)面和右側(cè)面為直倒角形，并且所述 彈性體2左右對(duì)稱(chēng)。當(dāng)然，所述彈性體2的左側(cè)面和右側(cè)面也可為直線型(圖中未示出)。優(yōu)選地，如圖5中所示，所述彈性體2的左側(cè)面和右側(cè)面為圓倒角形，并且所述彈 性體2左右對(duì)稱(chēng)。優(yōu)選地，如圖6中所示，所述彈性體2的左側(cè)面和右側(cè)面為端齒形，并且所述彈性 體2左右對(duì)稱(chēng)?？梢愿鶕?jù)需要設(shè)置一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)端齒。優(yōu)選地，如圖7中所示，所述彈性體2的左側(cè)面和右側(cè)面為榫頭形，并且所述彈性 體2左右對(duì)稱(chēng)?？梢愿鶕?jù)需要設(shè)置一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)榫頭。優(yōu)選地，所述彈性體2前側(cè)面和后側(cè)面為平面。優(yōu)選地，如圖1中所示，所述彈性體2的下表面可為直線形。優(yōu)選地，如圖2中所示，所述彈性體2的下表面可為圓弧形。優(yōu)選地，如圖3中所示，所述彈性體2的下表面可為折線形。優(yōu)選地，如圖4中所示，所述彈性體2的下表面可為圓弧直線組合形。優(yōu)選地，所述彈性體2設(shè)置在鐵路橋梁1的梁縫之間。需要說(shuō)明的是，上述的直倒角形、圓倒角形、榫頭形、端齒形、直線形、圓弧形、折線 形、和圓弧直線組合形所表達(dá)到含義與相應(yīng)的附圖中示出的彈性體2的具體結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)。彈性體2左右側(cè)面的形狀和下表面的形狀可以根據(jù)實(shí)際需要在上述的選擇中自由組合。此外，在安裝時(shí)，根據(jù)是否有排水需要，可選擇彈性體伸縮裝置的上表面低于梁面 或與梁面持平兩種形式安裝所述彈性體伸縮裝置。若沒(méi)有排水要求，則可以如圖1所示地 安裝該伸縮裝置；若有排水要求，則彈性體伸縮裝置的兩端還可設(shè)置擋水凸起，在安裝時(shí)使 得擋水凸起的上表面與梁面持平或高于梁面(此時(shí)彈性體伸縮裝置的中間部分的上表面 則將低于粱面)，并最終在梁與彈性體伸縮裝置之間形成雨水容納室。此外，還可在彈性體 伸縮裝置上設(shè)置排水導(dǎo)管。需要說(shuō)明的是，在附圖1-5中所示出的例子中，所述彈性體伸縮 裝置的上表面都是與梁面持平的。此外，還可以在混凝土梁與彈性體伸縮裝置之間設(shè)置底膠，底膠可以為一層、二層 或多層，以提高彈性體材料與混凝土梁表面的粘接性，并且具有補(bǔ)強(qiáng)和浸潤(rùn)混凝土表面、排 氣、閉水等作用。綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)彈性體2與混凝土或水泥 砂漿基面的粘結(jié)性好，施工方便、更換和維修方便，材料耐水，耐老化，耐腐蝕，力學(xué)性能良 好，使用壽命長(zhǎng)，成本較低，適于廣泛使用。
權(quán)利要求一種用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于包括彈性體，該彈性體由高分子材料制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于高分子材料 為聚氨酯材料。
3 根據(jù)權(quán)利要求1或2的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于所述伸 縮裝置還包括涂敷在彈性體上表面的面涂料層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于彈性體的上 表面是平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于彈性體的 左側(cè)面和右側(cè)面為直線形、直倒角形、圓倒角形、榫頭形或端齒形，并且所述彈性體左右對(duì) 稱(chēng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于彈性體前側(cè) 面和后側(cè)面為平面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于所述彈性 體的下表面為直線形、圓弧形、折線形、或圓弧直線組合形。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于所述彈性體 設(shè)置在鐵路橋梁的梁縫之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于還包括與鐵 路橋梁粘接的底膠。
10.根據(jù)權(quán)利要求3的用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，其特征在于所述彈性 體伸縮裝置的兩端還設(shè)置有擋水凸起。
專(zhuān)利摘要一種用于鐵路混凝土橋梁的彈性體伸縮裝置，包括彈性體，該彈性體由高分子材料制成。高分子材料優(yōu)選為聚氨酯材料。本實(shí)用新型的高分子彈性體與梁體混凝土的粘結(jié)性能好，施工方便，易于更換和維修，材料耐水，耐老化，耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)，力學(xué)性能良好，成本相對(duì)低廉，可廣泛使用。
文檔編號(hào)E01D19/06GK201686930SQ20092029309
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月23日
發(fā)明者牛斌, 王樂(lè)然, 胡所亭, 陳強(qiáng), 馬林, 魏峰 申請(qǐng)人:中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所