專(zhuān)利名稱(chēng)：機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，具體地說(shuō)是一種用于掃除機(jī)場(chǎng)跑道積雪的機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)。
背景技術(shù)：
眾所周知，北方機(jī)場(chǎng)冬季使用除雪車(chē)清除跑道積雪，保障飛機(jī)跑道適航的摩擦系 數(shù)，機(jī)場(chǎng)的除雪能力直接關(guān)系到雪天飛機(jī)的起降安全及機(jī)場(chǎng)關(guān)閉與否。目前，機(jī)場(chǎng)使用的除雪設(shè)備主要有推雪車(chē)、掃雪車(chē)、除冰撒布車(chē)等單功能車(chē)輛，也 有將推雪、掃雪、除冰撒布功能組合在一起的多功能除雪車(chē)。汽車(chē)式除雪車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)改 裝，通常在汽車(chē)底盤(pán)前部設(shè)有懸掛裝置及推雪鏟，汽車(chē)底盤(pán)前輪的前部分別設(shè)有車(chē)轍清掃 盤(pán)刷，汽車(chē)底盤(pán)后部經(jīng)固定支撐設(shè)有掃雪滾刷裝置，汽車(chē)底盤(pán)后端經(jīng)固定支撐及掃雪滾刷 裝置設(shè)有吹雪裝置，汽車(chē)底盤(pán)上部設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置和液壓系統(tǒng)，掃雪滾刷裝置包括擺動(dòng) 油缸、旋轉(zhuǎn)支架、固定臂、升降油缸、液壓馬達(dá)、滾軸、滾刷、滾刷罩殼和護(hù)板，其不足是由于 汽車(chē)底盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)直接與驅(qū)動(dòng)橋相連接，驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車(chē)輪實(shí)現(xiàn)行走功能，使中 部受傳動(dòng)軸影響難以布置掃雪機(jī)具，掃雪機(jī)具主要布置在汽車(chē)后部，造成機(jī)具種類(lèi)選擇受 限、除雪效率低，而且推雪車(chē)推雪后留有厚度1cm以上的殘雪，通常采用掃雪的方式處理， 掃雪后仍會(huì)有少量的殘雪，對(duì)于機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)還要進(jìn)行處理才能滿(mǎn)足摩擦系數(shù)要求。比較理想 的除雪方式是前推+中掃+后吹的掃雪模式，但汽車(chē)底盤(pán)中部受傳動(dòng)軸影響難以布置掃雪 滾刷，掃雪滾刷主要布置在汽車(chē)尾部，尾部掃雪滾刷后面難以再布置其它機(jī)具。另外，掃雪 滾刷與罩殼間隙隨刷苗磨損而增大，滾刷粘雪變成雪棍從而使殘留雪量增大，通常采用單 獨(dú)的融雪或吹雪方式多次處理，增加了除雪成本和作業(yè)時(shí)間。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種工作效率高、除凈率高、 殘留雪量小的機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，設(shè)有汽車(chē)底盤(pán)、懸掛裝置及推雪鏟、掃雪滾刷裝置和吹雪裝置， 汽車(chē)底盤(pán)上部設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置和液壓系統(tǒng)，下部設(shè)有高位分動(dòng)箱，整車(chē)設(shè)有夜視監(jiān)控儀， 其特征在于高位分動(dòng)箱下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝置經(jīng)固定支撐與汽車(chē)底盤(pán)固定 連接，使本實(shí)用新型形成前推、中掃、后吹的掃雪模式。本實(shí)用新型中的掃雪滾刷裝置包括固定支撐、升降油缸、液壓馬達(dá)、護(hù)罩、滾刷、滾 軸、滾刷罩殼，滾刷罩殼分為前罩和后罩，后罩為軟蓋板，其特征在于設(shè)有主梁、回轉(zhuǎn)軸、油 缸、回轉(zhuǎn)支座、升降機(jī)構(gòu)、側(cè)板、支板、前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)和后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降裝置包括滑動(dòng)支 架、固定橫撐、擺動(dòng)盤(pán)、擺動(dòng)座、連桿座和銷(xiāo)軸，前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彎板、蓋板軸、軸套和連 桿，后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底梁、擺桿和上蓋板，固定支撐內(nèi)側(cè)經(jīng)固定板與汽車(chē)底盤(pán)固定連接， 上端與固定橫撐固定連接，下方設(shè)有擺動(dòng)盤(pán)，外側(cè)經(jīng)滑輪與滑動(dòng)支撐滑動(dòng)連接，滑動(dòng)支撐上端經(jīng)升降油缸與固定橫撐相鉸接，下端與擺動(dòng)盤(pán)固定連接，一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)橫撐，以保證滑動(dòng) 支撐的同步升降，保證滾刷與地面的平穩(wěn)接觸，擺動(dòng)盤(pán)下端經(jīng)銷(xiāo)軸與主梁相鉸接，主梁一側(cè) 設(shè)有回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸兩端經(jīng)回轉(zhuǎn)軸頭與固定在主梁上的支板相鉸接連接，回轉(zhuǎn)軸上固定有 回轉(zhuǎn)支座，油缸一端與回轉(zhuǎn)支座相鉸接，另一端經(jīng)油缸支桿與油缸座相鉸接，滾軸兩端經(jīng)軸 承、軸承座與側(cè)板固定連接，側(cè)板外側(cè)設(shè)有蓋板軸，蓋板軸呈水平放置，蓋板軸一端經(jīng)彎板 與側(cè)板固定連接，另一端與軸套相套接，前罩兩端與軸套固定連接，前罩上端設(shè)有連桿，連 桿一端與固定在前罩的連桿座相鉸接，另一端與固定在回轉(zhuǎn)軸上的擺動(dòng)座相鉸接，通過(guò)油 缸動(dòng)作，使回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿帶動(dòng)前罩經(jīng)兩端的軸套帶動(dòng)沿彎板上的蓋板軸軸向移動(dòng)，達(dá)到 開(kāi)合的目的，前罩的上方設(shè)有上蓋板，相對(duì)滾刷對(duì)側(cè)設(shè)有軟蓋板，上蓋板與主梁固定連接， 上蓋板下端面與軟蓋板固定連接，軟蓋板下部外側(cè)設(shè)有底梁，以保證軟蓋板的使用壽命，軟 蓋板外部設(shè)有擺桿，擺桿一端經(jīng)下連桿座與底梁相鉸接，另一端經(jīng)上連桿座與回轉(zhuǎn)軸相鉸 接，當(dāng)主梁上的油缸帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，回轉(zhuǎn)軸上的上連桿座經(jīng)擺桿、下連桿座、底梁、帶動(dòng) 軟蓋板和擺動(dòng)座經(jīng)連桿、連桿座帶動(dòng)前罩相對(duì)滾刷作開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，能夠靈活調(diào)整滾刷與滾刷 罩殼之間的間隙，避免滾刷粘雪形成雪棍，影響機(jī)場(chǎng)除雪，降低機(jī)場(chǎng)除雪成本，縮短了工作 時(shí)間。本實(shí)用新型中的吹雪裝置包括風(fēng)機(jī)和主風(fēng)道，主風(fēng)道下端分設(shè)左風(fēng)道和右風(fēng)道， 其特征在于主風(fēng)道外側(cè)設(shè)有吹雪箱體，吹雪箱體是由前側(cè)板、后側(cè)板、左蓋板和右蓋板構(gòu) 成，前側(cè)板和后側(cè)板上端分別與左蓋板和右蓋板固定連接，下端經(jīng)支桿固定連接，吹雪箱體 上部設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)端部設(shè)有風(fēng)機(jī)法蘭，風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)機(jī)法蘭與汽車(chē)底盤(pán)上的輔梁固定連接，風(fēng) 機(jī)的動(dòng)力輸入端與液壓馬達(dá)固定連接，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口設(shè)于主風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，風(fēng)機(jī)兩側(cè)設(shè) 有油缸，油缸一端與汽車(chē)底盤(pán)上的輔梁相鉸接，另一端分別與左蓋板和右蓋板相鉸接，通過(guò) 油缸的伸縮，使吹雪箱體內(nèi)主風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口沿風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口上下移動(dòng)，從而使吹雪箱體上 下升降，達(dá)到高度可調(diào)、風(fēng)量足的目的。本實(shí)用新型可在滾刷后部設(shè)有支撐裝置，其包括腳輪軸、軸套、腳輪架、腳輪、軸 承、軸承套、定位板、拉桿、拉桿座、鎖緊螺母、彈簧、拉桿支座和銷(xiāo)軸，腳輪軸與軸套套裝連 接，軸套經(jīng)固定架與主梁固定連接，腳輪軸上部與拉桿座固定連接，下部經(jīng)軸承與軸承套固 定連接，腳輪軸一側(cè)設(shè)有拉桿，拉桿一端經(jīng)鎖緊螺母與拉桿座固定連接，另一端經(jīng)銷(xiāo)軸與固 定在回轉(zhuǎn)軸上的拉桿支座固定連接，軸承套側(cè)壁與帶腳輪的腳輪架固定連接，軸承套上端 設(shè)有定位板，定位板與腳輪軸固定連接，腳輪架經(jīng)彈簧與定位板相連接，以避免腳輪沿腳輪 軸旋轉(zhuǎn)，起到定位的作用，當(dāng)滾刷下降，腳輪接觸地面，拉桿帶動(dòng)腳輪軸沿軸套上升或下降， 為滾刷著地起到支撐的作用。本實(shí)用新型可在主梁兩端的側(cè)板外側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)擺桿，旋轉(zhuǎn)擺桿一端與側(cè)板相鉸 接，另一端與底梁固定連接，使軟蓋板與滾刷靠近時(shí)，以旋轉(zhuǎn)擺桿為半徑，以旋轉(zhuǎn)擺桿上端 為軸心旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整軟蓋板與滾刷刷苗之間的距離，有利于避免雪棍的產(chǎn)生。本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤(pán)兩端設(shè)有拉桿，拉桿一端與擺動(dòng)盤(pán)固定連接，另一端經(jīng)小 軸與滑動(dòng)支撐固定連接，通過(guò)升降油缸的伸縮，帶動(dòng)滑動(dòng)支撐升降，從而使拉桿帶動(dòng)擺動(dòng)盤(pán) 升降，以保持滾刷裝置的重心平衡。本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤(pán)內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承外端經(jīng)螺栓 與擺動(dòng)盤(pán)固定連接，回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈設(shè)有撐板，撐板經(jīng)螺栓與回轉(zhuǎn)軸承固定連接，撐板下端設(shè)有的擺動(dòng)盤(pán)耳座經(jīng)銷(xiāo)軸與主梁上設(shè)有的主梁耳座固定連接，擺動(dòng)盤(pán)下端設(shè)有油缸座，擺動(dòng) 油缸一端與油缸座相鉸接，另一端經(jīng)擺動(dòng)油缸座與主梁相鉸接，通過(guò)擺動(dòng)油缸的伸縮，使撐 板經(jīng)軸承在擺動(dòng)盤(pán)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)調(diào)整主梁水平擺動(dòng)的角度，達(dá)到滾刷可偏轉(zhuǎn)角度的作用。本實(shí)用新型可在主風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口端部設(shè)有密封條，密封條與風(fēng)機(jī)外壁相接觸，主 風(fēng)道外壁設(shè)有定位法蘭，定位法蘭兩側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有定位架，定位架與汽車(chē)底盤(pán)上 的輔梁固定連接，油缸一端與定位架相鉸接，另一端分別與左蓋板和右蓋板相鉸接，定位架 兩側(cè)的定位法蘭上設(shè)有定位板，定位架后部下端設(shè)有限位板，當(dāng)油缸伸縮，吹雪箱體通過(guò)定 位法蘭和定位法蘭上的定位板沿定位架垂直上下移動(dòng)，避免吹雪箱體在升降時(shí)擺動(dòng)，當(dāng)上 升到一定高度時(shí)，吹雪箱體上的定位法蘭與定位架下端的限位板相抵觸，達(dá)到定位的目的。本實(shí)用新型還可在左風(fēng)道和右風(fēng)道交接處下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有換向板，轉(zhuǎn) 軸兩端分別與前側(cè)板和后側(cè)板相鉸接，吹雪箱體一側(cè)設(shè)有油缸，油缸一端與前側(cè)板相鉸接， 另一端與轉(zhuǎn)軸相鉸接，根據(jù)車(chē)輛左側(cè)或右側(cè)雪量的大小，通過(guò)油缸伸縮，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)換向板轉(zhuǎn) 動(dòng)，以此用來(lái)?yè)踝∽箫L(fēng)道口或右風(fēng)道口，達(dá)到左風(fēng)道或右風(fēng)道調(diào)換風(fēng)向的作用。本實(shí)用新型還可在左風(fēng)道和右風(fēng)道的出風(fēng)口端部分別設(shè)有帶風(fēng)向調(diào)節(jié)板的轉(zhuǎn)軸， 轉(zhuǎn)軸兩端分別與前側(cè)板和后側(cè)板相鉸接，吹雪箱體一側(cè)設(shè)有油缸，油缸一端與前側(cè)板相鉸 接，另一端經(jīng)鉸桿與轉(zhuǎn)軸固定連接，根據(jù)積雪的方位，通過(guò)油缸伸縮，帶動(dòng)鉸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使 轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)調(diào)節(jié)板轉(zhuǎn)動(dòng)，以此調(diào)整出風(fēng)的角度，有利于除凈車(chē)輛周?chē)臍堁?。本?shí)用新型還可在前側(cè)板和后側(cè)板下端固定有軟裙邊，用以除雪作業(yè)時(shí)，避免雪 下隱藏的障礙物對(duì)吹雪箱體的破壞，降低了除雪車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命。本實(shí)用新型可在滑動(dòng)支架下端設(shè)有掛鉤，擺動(dòng)盤(pán)兩端對(duì)應(yīng)掛鉤設(shè)有掛軸，以方便 安裝和拆卸。本實(shí)用新型可在主梁上端面設(shè)有吊耳，左蓋板和右蓋板上分別設(shè)有耳座，以方便 安裝和拆卸。本實(shí)用新型的有益效果是由于掃雪車(chē)掃雪滾刷裝置設(shè)有升降裝置及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)， 滾刷高度及工作角度調(diào)節(jié)方便；配合前部推雪及后部吹雪裝置，形成前推+中掃+后吹的掃 雪模式，滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求，具有結(jié)構(gòu)新穎、工作效率 高、除凈率高、殘留雪量小等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型掃雪車(chē)掃雪滾刷裝置的整車(chē)示意圖，也是一種實(shí)施方式的示意 圖俯視圖。圖2本實(shí)用新型掃雪滾刷裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(去掉固定支撐以及固定支撐上的零 件)。圖3是圖2的俯視圖。圖4是圖2的右視圖圖5是圖2的A-A的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6是圖2的B-B的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖2的C-C的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖2的D-D的結(jié)構(gòu)示意圖。[0028]圖9是圖2的E-E的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是本實(shí)用新型中掃雪滾刷裝置的的軸側(cè)圖。圖11是圖10中擺動(dòng)盤(pán)的F-F剖面圖。圖12本實(shí)用新型機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)吹雪裝置的軸測(cè)圖。圖13是圖12中G向的局部放大圖。圖14是圖12的剖視圖。圖15是本實(shí)用新型機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)另一種實(shí)施方式的示意圖。圖中1、推雪鏟，2、懸掛裝置，3、汽車(chē)底盤(pán)，4、前傳動(dòng)軸，5、掃雪滾刷裝置，6、后傳 動(dòng)軸，7、輔梁，8、吹雪裝置，9、風(fēng)機(jī)，10、發(fā)動(dòng)機(jī)，11、高位分動(dòng)箱，12、側(cè)板，13、支板，14、銷(xiāo) 軸，15、吊耳，16、擺動(dòng)盤(pán)，17、油缸座，18、銷(xiāo)軸，19、拉桿，20、掛軸，21、油缸，22、固定架，23、 連桿，24、回轉(zhuǎn)軸頭，25、上蓋板，26、主梁，27、彎板，28、蓋板軸，29、液壓馬達(dá)，30、護(hù)罩，31、 軟蓋板，32、腳輪，33、擺動(dòng)油缸，34、滾刷，35、回轉(zhuǎn)軸，36、擺桿，37、腳輪架，38、腳輪軸，39、 底梁，40、旋轉(zhuǎn)擺桿，41、前罩，42、滾軸，43、連桿座，44、銷(xiāo)軸，45、連桿頭，46、擺動(dòng)座，47、回 轉(zhuǎn)支座，48、拉桿支座，49、彈簧，50、軸套，51、拉桿座，52、鎖緊螺母，53、拉桿，54、銷(xiāo)軸，55、 軸承套，56、油缸支桿，57、油缸座，58、上連桿座，59、拉桿接頭，60、下連桿座，62、軸套，63、 滑動(dòng)支架，64、固定支撐，65、滑動(dòng)橫撐，66、固定橫撐，67、升降油缸，68、小軸，69、掛鉤，70、 固定板，79、擺動(dòng)盤(pán)耳座，80、主梁耳座，99、盤(pán)刷，100、定位板，101、蔽障板，102、前側(cè)板， 201、后側(cè)板，202、回轉(zhuǎn)軸承，203、撐板，204、擺動(dòng)油缸座，205、支桿，206、液壓馬達(dá)，207、密 封條，801、左蓋板，802、右風(fēng)道，803、調(diào)節(jié)板，804、轉(zhuǎn)軸、805、軟裙邊，806、調(diào)節(jié)板，807、左風(fēng) 道，808、右蓋板，809、換向板，810、定位法蘭，811、法蘭，812、主風(fēng)道，813、油缸，814、油缸， 815、油缸，902、定位架，903、定位板，904、限位板，905、油缸，906、風(fēng)機(jī)法蘭，907、轉(zhuǎn)軸，908、 鉸桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明如附圖所示，一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，設(shè)有汽車(chē)底盤(pán)3、懸掛裝置2及推雪鏟1、掃雪滾刷 裝置5和吹雪裝置8，汽車(chē)底盤(pán)3上部設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置10和液壓系統(tǒng)，整車(chē)設(shè)有夜視監(jiān)控 儀，汽車(chē)底盤(pán)3、懸掛裝置2及推雪鏟1的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，動(dòng)力 傳動(dòng)裝置10和液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，汽車(chē)底盤(pán)3上設(shè)有 高位分動(dòng)箱11，高位分動(dòng)箱11轉(zhuǎn)矩輸入軸經(jīng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，高位分動(dòng)箱11 一輸出 軸經(jīng)前傳動(dòng)軸4與前橋相連接，另一輸出軸經(jīng)后傳動(dòng)軸6與后橋相連接，高位分動(dòng)箱11下 部設(shè)有掃雪滾刷裝置5，掃雪滾刷裝置5經(jīng)固定支撐64與汽車(chē)底盤(pán)3固定連接，使本實(shí)用新 型形成前推、中掃、后吹的掃雪模式，高位分動(dòng)箱11的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此 不贅述。本實(shí)用新型中的掃雪滾刷裝置5包括固定支撐64、升降油缸67、液壓馬達(dá)29、護(hù)罩 30、滾刷、滾軸42和滾刷罩殼，液壓馬達(dá)29、護(hù)罩30、滾刷34、滾軸42的結(jié)構(gòu)和連接關(guān)系與 現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，滾刷罩殼分為前罩41和后罩31，后罩為軟蓋板，滾刷34上設(shè)有粗 鋼絲刷苗，也可設(shè)有彈性刮板、還可設(shè)有釘齒，可根據(jù)需要制作，其特征在于設(shè)有主梁26、回 轉(zhuǎn)軸35、油缸21、回轉(zhuǎn)支座47、升降機(jī)構(gòu)、側(cè)板12、支板13、前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)和后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降裝置包括滑動(dòng)支架63、固定橫撐66、擺動(dòng)盤(pán)16、擺動(dòng)座46、連桿座43和銷(xiāo)軸18，前罩?jǐn)[ 動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彎板27、蓋板軸28、軸套62和連桿23，后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底梁39、擺桿36和上 蓋板25，固定支撐64內(nèi)側(cè)經(jīng)固定板與汽車(chē)底盤(pán)3固定連接，上端與固定橫撐66固定連接， 下方設(shè)有擺動(dòng)盤(pán)16，外側(cè)經(jīng)滑輪與滑動(dòng)支撐63滑動(dòng)連接，滑動(dòng)支撐63上端經(jīng)升降油缸67 與固定橫撐64相鉸接，下端與擺動(dòng)盤(pán)16固定連接，一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)橫撐65，以保證滑動(dòng)支撐 63的同步升降，保證滾刷34與地面的平穩(wěn)接觸，擺動(dòng)盤(pán)16下端經(jīng)銷(xiāo)軸18與主梁26相鉸 接，主梁26 —側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸35，回轉(zhuǎn)軸35兩端經(jīng)回轉(zhuǎn)軸頭24與固定在主梁26上的支板13 相鉸接連接，擺動(dòng)盤(pán)16兩側(cè)設(shè)有油缸21，油缸21 —端經(jīng)油缸座57與主梁26相鉸接，另一 端經(jīng)回轉(zhuǎn)支座47與回轉(zhuǎn)軸35相鉸接，滾軸42兩端設(shè)有側(cè)板12，側(cè)板12內(nèi)側(cè)與主梁26固 定連接，外側(cè)與彎板27固定連接，彎板27上設(shè)有蓋板軸28，蓋板軸28呈水平放置，蓋板軸 28 一端經(jīng)彎板27與側(cè)板12固定連接，另一端與軸套62相套接，前罩41兩端與軸套62固 定連接，前罩41上端設(shè)有連桿23，連桿23 —端與固定在前罩41的連桿座43相鉸接，另一 端與固定在回轉(zhuǎn)軸35上的擺動(dòng)座46相鉸接，通過(guò)油缸21動(dòng)作，使回轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿23 帶動(dòng)前罩41經(jīng)兩端的軸套62帶動(dòng)沿彎板27上的蓋板軸28軸向移動(dòng)，達(dá)到開(kāi)合的目的，前 罩41的上方設(shè)有上蓋板25，相對(duì)滾刷34對(duì)側(cè)設(shè)有軟蓋板31，上蓋板25與主梁26固定連 接，上蓋板25下端面與軟蓋板31固定連接，軟蓋板31下部外側(cè)設(shè)有底梁39，以保證軟蓋 板31的使用壽命，軟蓋板31外部設(shè)有擺桿36，擺桿36 —端經(jīng)下連桿座60與底梁39相鉸 接，另一端經(jīng)上連桿座58與回轉(zhuǎn)軸35相鉸接，當(dāng)主梁26上的油缸21帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng) 時(shí)，回轉(zhuǎn)軸35上的上連桿座58經(jīng)擺桿36、下連桿座60、底梁39、帶動(dòng)軟蓋板31和擺動(dòng)座 46經(jīng)連桿23、連桿座43帶動(dòng)前罩41相對(duì)滾刷34作開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，能夠靈活調(diào)整滾刷34與滾 刷罩殼之間的間隙，避免滾刷34粘雪形成雪棍，影響機(jī)場(chǎng)除雪，降低機(jī)場(chǎng)除雪成本，縮短了 工作時(shí)間。本實(shí)用新型中的吹雪裝置包括風(fēng)機(jī)9和主風(fēng)道812，主風(fēng)道812下端分設(shè)左風(fēng)道 807和右風(fēng)道802，其特征在于主風(fēng)道812外側(cè)設(shè)有吹雪箱體，吹雪箱體是由前側(cè)板102、后 側(cè)板201、左蓋板807和右蓋板808構(gòu)成，前側(cè)板102和后側(cè)板201上端分別與左蓋板807 和右蓋板808固定連接，下端經(jīng)支桿205固定連接，吹雪箱體上部設(shè)有風(fēng)機(jī)9，風(fēng)機(jī)9端部設(shè) 有風(fēng)機(jī)法蘭906，風(fēng)機(jī)9經(jīng)風(fēng)機(jī)法蘭906與汽車(chē)底盤(pán)3上的輔梁7固定連接，風(fēng)機(jī)9的動(dòng)力 輸入端與液壓馬達(dá)206固定連接，液壓馬達(dá)206經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，風(fēng)機(jī)9的出風(fēng)口設(shè)于主風(fēng) 道812的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，風(fēng)機(jī)9兩側(cè)設(shè)有油缸905，油缸905經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，油缸905 —端與汽 車(chē)底盤(pán)3上的輔梁7相鉸接，另一端分別與左蓋板801和右蓋板808相鉸接，通過(guò)油缸905 的伸縮，使吹雪箱體內(nèi)主風(fēng)道812的進(jìn)風(fēng)口沿風(fēng)機(jī)9的出風(fēng)口上下移動(dòng)，從而使吹雪箱體上 下升降，達(dá)到高度可調(diào)、風(fēng)量足的目的。本實(shí)用新型可在滾刷34后部設(shè)有支撐裝置，其包括腳輪軸38、軸套50、腳輪架37、腳輪32、軸承、軸承套55、定位板100、拉桿53、拉桿座51、鎖緊螺母52、彈簧49、拉桿支座 48和銷(xiāo)軸54，腳輪軸38與軸套50套裝連接，軸套50經(jīng)固定架22與主梁26固定連接，腳 輪軸38上部與拉桿座51固定連接，下部經(jīng)軸承與軸承套55固定連接，腳輪軸38 —側(cè)設(shè)有 拉桿53，拉桿53 —端經(jīng)鎖緊螺母52與拉桿座51固定連接，另一端經(jīng)銷(xiāo)軸54與固定在回轉(zhuǎn) 軸35上的拉桿支座48固定連接，軸承套55側(cè)壁與帶腳輪32的腳輪架37固定連接，軸承 套55上端設(shè)有定位板100，定位板100與腳輪軸38固定連接，腳輪架37經(jīng)彈簧49與定位板100相連接，以避免腳輪32沿腳輪軸38旋轉(zhuǎn)，起到定位的作用，當(dāng)滾刷34下降，腳輪32接觸地面，拉桿53帶動(dòng)腳輪軸38沿軸套上升或下降，為滾刷34著地起到支撐的作用。 本實(shí)用新型可在主梁26兩端的側(cè)板12外側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn)擺桿40，旋轉(zhuǎn)擺桿40 —端經(jīng) 銷(xiāo)軸與側(cè)板12相鉸接，另一端與底梁39固定連接，使軟蓋板31與滾刷34靠近時(shí)，以旋轉(zhuǎn) 擺桿40為半徑，以旋轉(zhuǎn)擺桿40 —端的銷(xiāo)軸軸心為中心旋轉(zhuǎn)，從而調(diào)整軟蓋板31與滾刷34 刷苗之間的距離，有利于避免雪棍的產(chǎn)生。本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤(pán)16兩端設(shè)有拉桿19，拉桿19 一端與擺動(dòng)盤(pán)16固定連接， 另一端經(jīng)小軸68與滑動(dòng)支撐63固定連接，通過(guò)升降油缸67的伸縮，帶動(dòng)滑動(dòng)支撐63升降， 從而使拉桿19帶動(dòng)擺動(dòng)盤(pán)升降，從而保持滾刷裝置的重心平衡。本實(shí)用新型可在擺動(dòng)盤(pán)16內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸承202，回轉(zhuǎn)軸承202 外端經(jīng)螺栓與擺動(dòng)盤(pán)16固定連接，回轉(zhuǎn)軸承202內(nèi)圈設(shè)有撐板203，撐板203經(jīng)螺栓與回 轉(zhuǎn)軸承202固定連接，撐板203下端設(shè)有的擺動(dòng)盤(pán)耳座79經(jīng)銷(xiāo)軸與主梁上設(shè)有的主梁耳座 80固定連接，擺動(dòng)盤(pán)16下端設(shè)有油缸座17，擺動(dòng)油缸33 —端與油缸座17相鉸接，另一端 經(jīng)擺動(dòng)油缸座204與主梁26相鉸接，通過(guò)擺動(dòng)油缸33的伸縮，使撐板203經(jīng)軸承在擺動(dòng)盤(pán) 16內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)調(diào)整主梁26水平擺動(dòng)的角度，達(dá)到滾刷34可偏轉(zhuǎn)角度的作用。本實(shí)用新型可在主風(fēng)道812的進(jìn)風(fēng)口端部設(shè)有密封條207，密封條207與風(fēng)機(jī)9外 壁相接觸，起到密封的作用，主風(fēng)道812外壁設(shè)有定位法蘭810，定位法蘭810兩側(cè)設(shè)有凹 槽，凹槽內(nèi)設(shè)有定位架902，定位架902與汽車(chē)底盤(pán)3上的輔梁7固定連接，油缸905 —端與 定位架902相鉸接，另一端分別與左蓋板801和右蓋板808相鉸接，定位架902兩側(cè)的定位 法蘭810上設(shè)有定位板903，定位架902后部下端設(shè)有限位板904，當(dāng)油缸905伸縮，吹雪箱 體通過(guò)定位法蘭810和定位法蘭810上的定位板903沿定位架902垂直上下移動(dòng)，避免吹 雪箱體在升降時(shí)擺動(dòng)，當(dāng)上升到一定高度時(shí)，吹雪箱體上的定位法蘭810與定位架902下端 的限位板904相抵觸，達(dá)到定位的目的。本實(shí)用新型還可在左風(fēng)道807和右風(fēng)道802交接處下方設(shè)有轉(zhuǎn)軸804，轉(zhuǎn)軸804上 設(shè)有換向板809，轉(zhuǎn)軸804兩端分別與前側(cè)板102和后側(cè)板201相鉸接，吹雪箱體一側(cè)設(shè)有 油缸814，油缸814 —端與前側(cè)板102相鉸接，另一端與轉(zhuǎn)軸804相鉸接，根據(jù)車(chē)輛左側(cè)或 右側(cè)雪量的大小，通過(guò)油缸814伸縮，轉(zhuǎn)軸804帶動(dòng)換向板809轉(zhuǎn)動(dòng)，以此用來(lái)?yè)踝∽箫L(fēng)道 807 口或右風(fēng)道802 口，達(dá)到左風(fēng)道807或右風(fēng)道802調(diào)換風(fēng)向的作用。本實(shí)用新型還可在左風(fēng)道807和右風(fēng)道802的出風(fēng)口端部分別設(shè)有帶風(fēng)向調(diào)節(jié)板 803的轉(zhuǎn)軸907，轉(zhuǎn)軸907兩端分別與前側(cè)板102和后側(cè)板201相鉸接，吹雪箱體一側(cè)設(shè)有 油缸813，油缸813 —端與前側(cè)板102相鉸接，另一端經(jīng)鉸桿908與轉(zhuǎn)軸907固定連接，根據(jù) 積雪的方位，通過(guò)油缸813伸縮，帶動(dòng)鉸桿908轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使轉(zhuǎn)軸907帶動(dòng)調(diào)節(jié)板803轉(zhuǎn)動(dòng)， 以此調(diào)整出風(fēng)的角度，有利于除凈車(chē)輛周?chē)臍堁１緦?shí)用新型還可在前側(cè)板102和后側(cè)板201下端固定有軟裙邊805，軟裙邊805采 用工程塑料制成，用以除雪作業(yè)時(shí)，避免雪下隱藏的障礙物對(duì)吹雪箱體的破壞，降低了除雪 車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命。本實(shí)用新型可在滑動(dòng)支撐63下端設(shè)有掛鉤69，擺動(dòng)盤(pán)16兩端對(duì)應(yīng)掛鉤69設(shè)有掛 軸20，以方便安裝和拆卸。本實(shí)用新型可在主梁26上端面設(shè)有吊耳，左蓋板和右蓋板上分別設(shè)有耳座，以方便安裝和拆卸。本實(shí)用新型還可在滾軸42兩端設(shè)有插槽，插槽內(nèi)設(shè)有臨時(shí)支腳，以方便掃雪滾刷裝置的安裝和拆卸。本實(shí)用新型在工作時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)3前部的推雪鏟1清除絕大部分積雪，當(dāng)推雪鏟遇到障礙時(shí)，推雪鏟1下端的蔽障板101經(jīng)彈簧的彈力彈起，避免對(duì)地面設(shè)施及汽車(chē)底盤(pán)造成 破壞，起到降低風(fēng)險(xiǎn)的作用，中部的掃雪滾刷裝置上的滾刷經(jīng)液壓馬達(dá)29驅(qū)動(dòng)，使?jié)L刷42 逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，主梁26上的油缸21帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸35轉(zhuǎn)動(dòng)，回轉(zhuǎn)軸35上的上連桿座58經(jīng)擺 桿36、下連桿座60、底梁39、帶動(dòng)軟蓋板31和擺動(dòng)座46經(jīng)連桿23、連桿座43帶動(dòng)前罩41 相對(duì)滾刷34作開(kāi)合運(yùn)動(dòng)，能夠靈活調(diào)整滾刷34與滾刷罩殼之間的間隙，避免滾刷34粘雪 形成雪棍，影響機(jī)場(chǎng)除雪，降低機(jī)場(chǎng)除雪成本，縮短了工作時(shí)間，在滾刷34掃雪時(shí)，滾刷34 后部的腳輪32為滾刷34起到支撐的作用，當(dāng)需要調(diào)整角度時(shí)，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)油缸33， 使主梁26帶動(dòng)滾刷34水平旋轉(zhuǎn)所需的角度，汽車(chē)底盤(pán)3后部的吹雪裝置清除推雪后的殘 雪，由于本實(shí)用新型將風(fēng)機(jī)9出風(fēng)口直接對(duì)準(zhǔn)主風(fēng)道812，加大了風(fēng)量，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)油缸 814，吹雪箱體內(nèi)的換向板809封住左風(fēng)道807或右風(fēng)道802，使一側(cè)的風(fēng)量加大，同時(shí)，還可 通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)油缸813來(lái)旋轉(zhuǎn)風(fēng)道出風(fēng)口的風(fēng)向調(diào)節(jié)板，調(diào)整吹風(fēng)的方向，吹雪箱體 下端的軟裙邊805，能夠避免雪下隱藏的障礙物，降低了除雪車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，延長(zhǎng)使用壽命， 使本實(shí)用新型形成前推、中掃、后吹的掃雪模式，工作完畢，為了機(jī)場(chǎng)除雪車(chē)行進(jìn)方便，可在 滾軸34的兩端安裝臨時(shí)支腳，通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)固定橫撐66兩端的升降油缸67，使滑動(dòng)支 撐63下端的掛鉤69脫離掛軸20，推出掃雪滾刷裝置，經(jīng)吊車(chē)起吊主梁26上方的吊耳，方便 安裝和裝卸。本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方案為汽車(chē)底盤(pán)3前部設(shè)有懸掛裝置2及推雪鏟1，汽 車(chē)底盤(pán)3前輪的前部分別設(shè)有活動(dòng)吹雪裝置，汽車(chē)底盤(pán)3上設(shè)有高位分動(dòng)箱11，高位分動(dòng) 箱11轉(zhuǎn)矩輸入軸經(jīng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，高位分動(dòng)箱11 一輸出軸經(jīng)前傳動(dòng)軸4與前橋 相連接，另一輸出軸經(jīng)后傳動(dòng)軸6與后橋相連接，高位分動(dòng)箱11下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃 雪滾刷裝置經(jīng)固定支撐63與汽車(chē)底盤(pán)3固定連接，使本實(shí)用新型形成前推、中掃、后吹的掃 雪模式。本實(shí)用新型還有一種實(shí)施方案為汽車(chē)底盤(pán)3前部設(shè)有懸掛裝置2及推雪鏟1，汽 車(chē)底盤(pán)3前輪的前部設(shè)有盤(pán)刷裝置，汽車(chē)底盤(pán)3上設(shè)有高位分動(dòng)箱11，高位分動(dòng)箱11轉(zhuǎn)矩 輸入軸經(jīng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，高位分動(dòng)箱11 一輸出軸經(jīng)前傳動(dòng)軸4與前橋相連接，另 一輸出軸經(jīng)后傳動(dòng)軸6與后橋相連接，高位分動(dòng)箱11下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝 置經(jīng)固定支撐63與汽車(chē)底盤(pán)3固定連接，使本實(shí)用新型形成前推、中掃、后吹的掃雪模式。本實(shí)用新型由于掃雪車(chē)掃雪滾刷裝置設(shè)有升降裝置及擺動(dòng)機(jī)構(gòu)，滾刷高度及工作 角度調(diào)節(jié)方便；配合前部推雪及后部吹雪裝置，形成前推+中掃+后吹的掃雪模式，滿(mǎn)足機(jī) 場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求，具有結(jié)構(gòu)新穎、工作效率高、除凈率高、殘 留雪量小等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，設(shè)有汽車(chē)底盤(pán)、懸掛裝置及推雪鏟、掃雪滾刷裝置和吹雪裝置，汽車(chē)底盤(pán)上部設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置和液壓系統(tǒng)，下部設(shè)有高位分動(dòng)箱，整車(chē)設(shè)有夜視監(jiān)控儀，其特征在于高位分動(dòng)箱下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝置經(jīng)固定支撐與汽車(chē)底盤(pán)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于掃雪滾刷裝置設(shè)有主梁、回轉(zhuǎn) 軸、油缸、回轉(zhuǎn)支座、升降機(jī)構(gòu)、側(cè)板、支板、前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)和后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降裝置包括滑 動(dòng)支架、固定橫撐、擺動(dòng)盤(pán)、擺動(dòng)座、連桿座和銷(xiāo)軸，前罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括彎板、蓋板軸、軸套和 連桿，后罩?jǐn)[動(dòng)機(jī)構(gòu)包括底梁、擺桿和上蓋板，固定支撐內(nèi)側(cè)經(jīng)固定板與汽車(chē)底盤(pán)固定連 接，上端與固定橫撐固定連接，下方設(shè)有擺動(dòng)盤(pán)，外側(cè)經(jīng)滑輪與滑動(dòng)支撐滑動(dòng)連接，滑動(dòng)支 撐上端經(jīng)升降油缸與固定橫撐相鉸接，下端與擺動(dòng)盤(pán)固定連接，一側(cè)設(shè)有滑動(dòng)橫撐，擺動(dòng)盤(pán) 下端經(jīng)銷(xiāo)軸與主梁相鉸接，主梁一側(cè)設(shè)有回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸兩端經(jīng)回轉(zhuǎn)軸頭與固定在主梁上 的支板相鉸接連接，回轉(zhuǎn)軸上固定有回轉(zhuǎn)支座，油缸一端與回轉(zhuǎn)支座相鉸接，另一端經(jīng)油缸 支桿與油缸座相鉸接，滾軸兩端經(jīng)軸承、軸承座與側(cè)板固定連接，側(cè)板外側(cè)設(shè)有蓋板軸，蓋 板軸呈水平放置，蓋板軸一端經(jīng)彎板與側(cè)板固定連接，另一端與軸套相套接，前罩兩端與軸 套固定連接，前罩上端設(shè)有連桿，連桿一端與固定在前罩的連桿座相鉸接，另一端與固定在 回轉(zhuǎn)軸上的擺動(dòng)座相鉸接，前罩的上方設(shè)有上蓋板，相對(duì)滾刷對(duì)側(cè)設(shè)有軟蓋板，上蓋板與主 梁固定連接，上蓋板下端面與軟蓋板固定連接，軟蓋板下部外側(cè)設(shè)有底梁，軟蓋板外部設(shè)有 擺桿，擺桿一端經(jīng)下連桿座與底梁相鉸接，另一端經(jīng)上連桿座與回轉(zhuǎn)軸相鉸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于吹雪裝置中的主風(fēng)道外側(cè)設(shè)有 吹雪箱體，吹雪箱體是由前側(cè)板、后側(cè)板、左蓋板和右蓋板構(gòu)成，前側(cè)板和后側(cè)板上端分別 與左蓋板和右蓋板固定連接，下端經(jīng)支桿固定連接，吹雪箱體上部設(shè)有風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)端部設(shè)有 風(fēng)機(jī)法蘭，風(fēng)機(jī)經(jīng)風(fēng)機(jī)法蘭與汽車(chē)底盤(pán)上的輔梁固定連接，風(fēng)機(jī)的動(dòng)力輸入端與液壓馬達(dá) 固定連接，風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口設(shè)于主風(fēng)道的進(jìn)風(fēng)口內(nèi)，風(fēng)機(jī)兩側(cè)設(shè)有油缸，油缸一端與汽車(chē)底盤(pán) 上的輔梁相鉸接，另一端分別與左蓋板和右蓋板相鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于滾刷后部設(shè)有支撐裝置，其包 括腳輪軸、軸套、腳輪架、腳輪、軸承、軸承套、定位板、拉桿、拉桿座、鎖緊螺母、彈簧、拉桿支 座和銷(xiāo)軸，腳輪軸與軸套套裝連接，軸套經(jīng)固定架與主梁固定連接，腳輪軸上部與拉桿座固 定連接，下部經(jīng)軸承與軸承套固定連接，腳輪軸一側(cè)設(shè)有拉桿，拉桿一端經(jīng)鎖緊螺母與拉桿 座固定連接，另一端經(jīng)銷(xiāo)軸與固定在回轉(zhuǎn)軸上的拉桿支座固定連接，軸承套側(cè)壁與帶腳輪 的腳輪架固定連接，軸承套上端設(shè)有定位板，定位板與腳輪軸固定連接，腳輪架經(jīng)彈簧與定 位板相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于主梁兩端的側(cè)板外側(cè)設(shè)有旋轉(zhuǎn) 擺桿，旋轉(zhuǎn)擺桿一端與側(cè)板相鉸接，另一端與底梁固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于擺動(dòng)盤(pán)兩端設(shè)有拉桿，拉桿一 端與擺動(dòng)盤(pán)固定連接，另一端經(jīng)小軸與滑動(dòng)支撐固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于擺動(dòng)盤(pán)內(nèi)設(shè)有通孔，通孔內(nèi)設(shè) 有回轉(zhuǎn)軸承，回轉(zhuǎn)軸承外端經(jīng)螺栓與擺動(dòng)盤(pán)固定連接，回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)圈設(shè)有撐板，撐板經(jīng)螺栓 與回轉(zhuǎn)軸承固定連接，撐板下端設(shè)有的擺動(dòng)盤(pán)耳座經(jīng)銷(xiāo)軸與主梁上設(shè)有的主梁耳座固定連 接，擺動(dòng)盤(pán)下端設(shè)有油缸座，擺動(dòng)油缸一端與油缸座相鉸接，另一端經(jīng)擺動(dòng)油缸座與主梁相鉸接。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于主風(fēng)道外壁設(shè)有定位法蘭，定 位法蘭兩側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有定位架，定位架與汽車(chē)底盤(pán)上的輔梁固定連接，油缸一端 與定位架相鉸接，另一端分別與左蓋板和右蓋板相鉸接，定位架兩側(cè)的定位法蘭上設(shè)有定 位板，定位架后部下端設(shè)有限位板。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于左風(fēng)道和右風(fēng)道交接處下方設(shè) 有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有換向板，轉(zhuǎn)軸兩端分別與前側(cè)板和后側(cè)板相鉸接，吹雪箱體一側(cè)設(shè)有油 缸，油缸一端與前側(cè)板相鉸接，另一端與轉(zhuǎn)軸相鉸接。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，其特征在于左風(fēng)道和右風(fēng)道的出風(fēng)口端 部分別設(shè)有帶風(fēng)向調(diào)節(jié)板的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸兩端分別與前側(cè)板和后側(cè)板相鉸接，吹雪箱體一側(cè) 設(shè)有油缸，油缸一端與前側(cè)板相鉸接，另一端經(jīng)鉸桿與轉(zhuǎn)軸固定連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，具體地說(shuō)是一種機(jī)場(chǎng)掃雪車(chē)，設(shè)有汽車(chē)底盤(pán)、懸掛裝置及推雪鏟、掃雪滾刷裝置和吹雪裝置，汽車(chē)底盤(pán)上部設(shè)有動(dòng)力傳動(dòng)裝置和液壓系統(tǒng)，下部設(shè)有高位分動(dòng)箱，整車(chē)設(shè)有夜視監(jiān)控儀，其特征在于高位分動(dòng)箱下部設(shè)有掃雪滾刷裝置，掃雪滾刷裝置經(jīng)固定支撐與汽車(chē)底盤(pán)固定連接，使本實(shí)用新型形成前推、中掃、后吹的掃雪模式，本實(shí)用新型由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、工作效率高、除凈率高、殘留雪量小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01H5/04GK201588187SQ20092026786
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月16日
發(fā)明者姜海林, 戚洪濤, 李光太 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司