專利名稱：機(jī)場(chǎng)掃雪車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備，具體來(lái)說(shuō)是一種機(jī)場(chǎng)掃雪 車，用于清除機(jī)場(chǎng)跑道積雪。
技術(shù)背景
眾所周知，除雪車是機(jī)場(chǎng)冬季地面服務(wù)設(shè)備之一，機(jī)場(chǎng)的除雪能 力直接關(guān)系到雪天飛機(jī)的起降安全及機(jī)場(chǎng)關(guān)閉與否，機(jī)場(chǎng)主要使用除 雪車清除跑道積雪，保障飛機(jī)跑道適航的摩擦系數(shù)。
目前，機(jī)場(chǎng)使用的除雪車有工程機(jī)械式、汽車式和組合式。汽車 式除雪車的特點(diǎn)由汽車底盤(pán)改裝，通常在汽車底盤(pán)前部設(shè)有推雪或 破雪裝置，中部設(shè)有掃雪或拋雪裝置，尾部設(shè)有融雪裝置，使用方便; 其不足是除雪車經(jīng)過(guò)后留有難以清除的車轍痕跡，車轍痕跡成為主 要?dú)堁﹣?lái)源，使跑道摩擦系數(shù)降低，使用時(shí)存在很大的局限性，不能 滿足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)除雪車存在除雪車經(jīng)過(guò)后留有難以清除的車 轍痕跡，車轍痕跡成為主要?dú)堁﹣?lái)源，使跑道摩擦系數(shù)降低^本實(shí)用 新型的目的在于提供一種除雪作業(yè)后不留車轍痕跡，配合推雪、掃雪 機(jī)構(gòu)達(dá)到除凈率高的目的，滿足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系
數(shù)達(dá)標(biāo)的要求的機(jī)場(chǎng)掃雪車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種機(jī)場(chǎng)掃雪 車，包括汽車底盤(pán)、前部懸掛裝置及推雪鏟，其主要特征是汽車底 盤(pán)前輪的前部分別設(shè)有車轍清掃盤(pán)刷，汽車底盤(pán)后部設(shè)有懸掛裝置及 滾刷總成，滾刷總成的后部設(shè)有風(fēng)力吹雪裝置。
滾刷總成升降液缸的兩端分別連接滾刷罩及滾刷連接架，風(fēng)道設(shè) 有固定風(fēng)道及左移動(dòng)風(fēng)道、右移動(dòng)風(fēng)道，前輪車轍清掃盤(pán)刷經(jīng)四邊形 盤(pán)刷連接架與汽車底盤(pán)連接。
本實(shí)用新型的有益效果是由于機(jī)場(chǎng)掃雪車設(shè)有前輪車轍清掃 刷，可在前輪碾壓地面之前將雪清除，避免形成車轍；與之配套的清 掃裝置及吹掃裝置將推雪后的殘雪清掃干凈，滿足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘 留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求。
同時(shí)，滾筒清掃刷及吹雪裝置設(shè)在車尾，避免對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行改 裝，減少改裝成本。

圖1是本實(shí)用新型機(jī)場(chǎng)掃雪車的示意圖，也是一種實(shí)施方式的示 意圖。
圖2是圖1的俯視圖。
圖3是本實(shí)用新型中滾刷總成和吹雪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是圖3的左視圖。
圖6是本實(shí)用新型中清掃盤(pán)刷的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是圖6的俯視圖。
圖中1、推雪板，2、清掃盤(pán)刷，3、汽車底盤(pán)，4、箱體，5、 滾刷總成，6、吹雪機(jī)構(gòu)，7、支撐臂，8、滾刷軸，9、滾刷升降液 缸，10、滾刷連接架，11、滾刷擺動(dòng)液缸，12、滾刷馬達(dá)，13、螺 栓，14、右移動(dòng)風(fēng)道，16、固定風(fēng)道，17、進(jìn)風(fēng)口， 18、滾刷罩， 19、螺栓，20、左移動(dòng)風(fēng)道，21、連接架，22、盤(pán)刷升降液缸，23、 盤(pán)刷連接架，24、馬達(dá)，25、盤(pán)刷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
在圖1、圖2中，本機(jī)場(chǎng)掃雪車整車由推雪板1、前盤(pán)刷2、汽 車底盤(pán)3、箱體4、滾刷總成5、風(fēng)力吹雪機(jī)構(gòu)6組成，滾刷總成的 連接關(guān)系和清掃盤(pán)刷的連接關(guān)系與現(xiàn)有技術(shù)相同，此不贅述，推雪板 1經(jīng)支撐架與汽車底盤(pán)3連接，前清掃盤(pán)刷2經(jīng)連接架21與汽車底 盤(pán)3連接，箱體4設(shè)于汽車底盤(pán)3上，滾刷總成5、吹雪機(jī)構(gòu)6首尾 相接經(jīng)滾刷連接架10、支撐臂7與汽車底盤(pán)3的尾部連接，汽車底 盤(pán)3上設(shè)有柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、高壓風(fēng)機(jī)及水箱，整車設(shè)有夜視監(jiān)控儀， 汽車底盤(pán)3前輪的前部分別設(shè)有車轍清掃盤(pán)刷2，可清除推雪后的殘 雪，避免形成車轍痕跡，汽車底盤(pán)3后部設(shè)有滾刷總成5，滾刷總成 5的后部設(shè)有風(fēng)力吹雪機(jī)構(gòu)6。
在圖3、圖4、圖5中，由前向后設(shè)有滾刷總成5、吹雪機(jī)構(gòu)6， 滾刷連接架10經(jīng)螺栓19與汽車底盤(pán)3的支撐臂7連接，滾刷軸8承 載滾刷，滾刷升降液缸9的兩端分別連接滾刷罩18及滾刷連接架10;
風(fēng)力吹雪機(jī)構(gòu)6經(jīng)螺栓13與滾刷罩18固定連接，風(fēng)力吹雪機(jī)構(gòu)6設(shè) 有固定風(fēng)道16及左移動(dòng)風(fēng)道20、右移動(dòng)風(fēng)道14，滾刷馬達(dá)12驅(qū)動(dòng) 滾刷轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)風(fēng)口 17設(shè)在固定風(fēng)道16的頂部。在滾刷總成5與支撐 臂10之間設(shè)有滾刷擺動(dòng)液缸11，用以調(diào)節(jié)滾刷總成5與汽車底盤(pán)3 軸線的角度，保證拋雪方向，滾刷升降液缸9的兩端分別連接滾刷罩 18及滾刷連接架10。
在圖6、圖7中，前輪車轍清掃刷由連接架21與汽車底盤(pán)3連 接，馬達(dá)24傳遞液壓動(dòng)力，四邊形盤(pán)刷連接架23與連接架21連接， 在盤(pán)刷升降液缸22的推動(dòng)下，盤(pán)刷25可通過(guò)四邊形盤(pán)刷連接架23 的變形而上下移動(dòng)。
使用時(shí)，推雪板1清除跑道大部分積雪，前盤(pán)刷2清除前輪前的 剩余積雪并且避免形成車轍痕跡，后面的大型滾刷總成5將剩余積雪 掃向車輛一側(cè)，風(fēng)道16中的壓縮空氣將殘雪吹向車輛一側(cè)。
由于除雪車設(shè)有前輪車轍清掃刷，可在前輪碾壓地面之前將雪 清除，避免形成車轍；與之配套的清掃機(jī)構(gòu)及吹掃機(jī)構(gòu)將推雪后的殘 雪清掃干凈，滿足機(jī)場(chǎng)跑道除雪后殘留雪量小、摩擦系數(shù)達(dá)標(biāo)的要求。
權(quán)利要求1、一種機(jī)場(chǎng)掃雪車，包括汽車底盤(pán)、前部懸掛裝置及推雪鏟，其主要特征是汽車底盤(pán)前輪的前部分別設(shè)有車轍清掃盤(pán)刷，汽車底盤(pán)后部設(shè)有懸掛裝置及滾刷總成，滾刷總成的后部設(shè)有風(fēng)力吹雪裝置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)掃雪車，其特征是滾刷升降液 缸的兩端分別連接滾刷罩及滾刷連接架。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)掃雪車，其特征是風(fēng)道設(shè)有固 定風(fēng)道及左移動(dòng)風(fēng)道、右移動(dòng)風(fēng)道。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)掃雪車，其特征是前輪車轍清 掃刷經(jīng)四邊形盤(pán)刷連接架與汽車底盤(pán)連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)場(chǎng)掃雪車，其特征是風(fēng)力吹雪裝 置與滾刷總成固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)場(chǎng)掃雪車，包括汽車底盤(pán)、前部懸掛裝置及推雪鏟，其主要特征是汽車底盤(pán)前輪的前部分別設(shè)有車轍清掃盤(pán)刷，汽車底盤(pán)后部設(shè)有懸掛裝置及滾刷總成，滾刷總成的后部設(shè)有吹雪裝置，汽車底盤(pán)上的箱體內(nèi)設(shè)有柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、高壓風(fēng)機(jī)及水箱，各除雪工作部件由液壓裝置傳動(dòng)，整車設(shè)有夜視監(jiān)控儀，這種機(jī)場(chǎng)掃雪車作業(yè)后不留車轍痕跡、殘留雪量小，使用靈活方便。
文檔編號(hào)E01H5/06GK201209245SQ20082002096
公開(kāi)日2009年3月18日 申請(qǐng)日期2008年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月15日
發(fā)明者巖 孟, 戚洪濤, 李光太 申請(qǐng)人:威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司