專利名稱：防撞限高架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路交通管理設(shè)備，尤其涉及一種限高架。
背景技術(shù)：
在道路交通中，立橋橋、天橋或涵洞等通道處前常設(shè)有限高架，其上標有 限高標識以警示限制超高車輛撞上這些限高的通道，但是往往有些駕駛員注意 力不夠而撞上限高架導(dǎo)致限高架損壞引發(fā)交通事故，而速度較快時往往還是會 撞到限高的通道上導(dǎo)致車毀人傷，起不到應(yīng)有的警示效果，近年由于經(jīng)濟發(fā)展 迅速，運輸繁忙，由此引發(fā)這類的交通事故不斷頻發(fā)，因此迫切需要提供一種 警示效果更好的限高架。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的所要解決的問題是提供一種通過聲光報警起到更好警示作用 的防撞限高架。
本實用新型所采用的技術(shù)方案是防撞限高架，包括由左右支柱和橫梁組 成的限高架本體，限高架本體上懸掛有限高標志，所述限高架本體上橫梁高于 限高高度，所述限高架上設(shè)有超高觸發(fā)裝置，在限高架本體上設(shè)有警報器，在 限高的通道處設(shè)有接收控制器和禁行信號燈，當(dāng)有超過限高高度的車輛駛過限 高架時，觸發(fā)裝置將觸發(fā)信號發(fā)送到接收控制器控制禁行信號燈打開并同時傳 送到警報器打開警報，以引起駕駛員警覺并剎車以免撞上限高通道。上述方案中，所述超高觸發(fā)裝置包括開關(guān)、遙控發(fā)射器，所述開關(guān)啟動遙 控發(fā)射器將檢測開關(guān)信號傳送到接收控制器，所述開關(guān)、接收控制器、警報器 和禁行信號燈由太陽能/市電供電。
為了進一步提高警示效果，所述限高架本體橫梁上還垂直設(shè)有至少一根支 梁，上面懸掛有一個以上垂掛物，垂掛物的底端距地面高度為限高高度，垂掛 物優(yōu)選為板狀、桿狀物或是空心金屬杯，這樣當(dāng)超高車輛駛過限高架時，車頂 會與垂掛物發(fā)生碰撞，產(chǎn)生巨大的聲響，引起駕駛員警覺并剎車以免撞上限高 通道。
上述方案中，所述超高觸發(fā)裝置與垂掛物連接，優(yōu)選超高觸發(fā)裝置開關(guān)為 水銀開關(guān)等觸發(fā)開關(guān)，每一根支梁最前面的一個垂掛物通過一鉸接在支梁上的 連桿懸在支梁上，同時連桿與觸發(fā)開關(guān)連接實現(xiàn)聯(lián)動。
所述超高觸發(fā)裝置也可以采用光電開關(guān)，所述限高架左右支柱上在限高高 度位置分別設(shè)有光電開關(guān)的發(fā)射器和接收器，當(dāng)有超過限高高度的車輛駛過限 高架時隔斷光線產(chǎn)生開關(guān)信號，光電開關(guān)將檢測到的開關(guān)信號發(fā)送到接收控制 器控制打開禁行信號燈并同時傳送到警報器打開警報，所述光電開關(guān)優(yōu)選通過 遙控發(fā)射器將檢測開關(guān)信號傳送到接收控制器。
本實用新型的有益效果是本實用新型的限高架本身不易被車輛撞壞，避 免了由此引發(fā)的交通事故，通過聲光報警警示超高車輛的駕駛員，在傳統(tǒng)的圖 文標識的基礎(chǔ)上進一步提高了警示效果，提高了道路交通的安全性，可廣泛用 于各種限高通道前。



以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步說明
圖l是本實用新型具體實施方式
一的限高架總體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型具體實施方式
一限高架正面示意圖3本實用新型具體實施方式
一限高通道的正面示意圖4是本實用新型具體實施方式
一的俯視示意圖5是本實用新型具體實施方式
二的限高架總體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是本實用新型具體實施方式
二限高架正面示意圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，防撞限高架包括由左右支柱101、 102和，鏡梁103組成 的限高架本體l,限高架本體上橫梁103高于限高高度，限高架本體上懸掛有限 高標志2及提示標志3，限高架左右支柱IOI、 102上在限高高度位置分別設(shè)有 光電開關(guān)的發(fā)射器4和接收器5,在限高架本體上設(shè)有警報器6以及遙控發(fā)射控 制器7,發(fā)射器4、接收器5、警報器6、遙控發(fā)射控制器7由太陽能電源8供 電，如圖3、圖4所示，在限高的通道處設(shè)有接收控制器9、禁行信號燈10和 限高標志ll,接收控制器9、禁行信號燈10由太陽能電源12供電，在限高架 本體1橫梁13上垂直設(shè)有8根支梁104,每一根支梁上懸掛有8個吊杯105， 吊杯105為空心金屬管，吊杯105離地高度為限高高度。
使用時，當(dāng)超過限高高度的車輛駛過限高架時，阻斷了光電開關(guān)發(fā)射器4 和接收器5之間光線，光電開關(guān)就產(chǎn)生開關(guān)信號，光電開關(guān)將檢測到的開關(guān)信 號通過遙控發(fā)射控制器7傳送到接收控制器9控制打開禁行信號燈10,同時開 關(guān)信號也傳送到警報器6打開警報，以聲光報警引起駕駛員警覺并剎車以免撞 上限高通道。與此同時，超高車輛的車頂也不斷撞上吊杯105，發(fā)出巨大的"秤
6砰，，聲，進一步警示駕駛員，并且還可以在聲光報警系統(tǒng)發(fā)生故障時依然起到 警示作用，盡可能的避免超高車輛撞到限高通道。
圖5、圖6為本實用新型具體實施方式
二的結(jié)構(gòu)示意圖，防撞限高架同樣包 括由左右支柱、和橫梁組成的限高架本體，限高架本體上橫梁高于限高高度， 限高架本體上懸掛有限高標志及提示標志，限高架本體橫梁上垂直設(shè)有8根支 梁，與具體實施方式
一的區(qū)別在于超高觸發(fā)裝置的不同，具體實施方式
二的超 高觸發(fā)裝置采用水銀開關(guān)等觸發(fā)開關(guān)501,限高架本體橫梁上同樣垂直設(shè)有8根 支梁，每一根支梁上懸掛有8個吊杯，但是每一根支梁最前面的一個吊杯502 通過一4交接在支梁上的連桿503懸在支梁上，同時連桿503與觸發(fā)開關(guān)501連 接實現(xiàn)聯(lián)動，觸發(fā)開關(guān)501固定于支梁上，限高架本體上設(shè)有警報器6以及遙 控發(fā)射控制器7，警報器6、遙控發(fā)射控制器7由太陽能電源8供電。
使用時，當(dāng)超過限高高度的車輛駛過限高架時，碰到最前面的吊杯502后， 吊杯502向后運動，同時連桿帶動觸發(fā)開關(guān)501動作，使電路導(dǎo)通，信號通過 遙控發(fā)射控制器7傳送到警報器6打開警報，同時信號通過遙控發(fā)射控制器傳 送到與具體實施一同樣的限高的通道處上的接收控制器控制打開禁行信號燈， 以聲光報警引起駕駛員警覺并剎車以免撞上限高通道。與此同時，超高車輛的 車頂也不斷撞上后面的吊杯105,發(fā)出巨大的"^l^f"聲，進一步警示駕駛員， 并且還可以在聲光報警系統(tǒng)發(fā)生故障時依然起到警示作用，盡可能的避免超高 車輛撞到限高通道。
上述實施例中每一支梁上上都設(shè)有一觸發(fā)開關(guān)，實際上為節(jié)省成本，也可 以將各支梁上的吊杯502連接的連桿503用一才M黃桿連接在一起，這樣所有連 桿通過橫桿一起聯(lián)動，僅僅需要設(shè)置一至兩個觸發(fā)開關(guān)，但任一吊杯502使其 上的連桿5G3動作都可帶動觸發(fā)開關(guān)動作。
權(quán)利要求1、一種防撞限高架，包括由左右支柱和橫梁組成的限高架本體，限高架本體上懸掛有限高標志，其特征在于所述限高架本體上橫梁高于限高高度，所述限高架上設(shè)有超高觸發(fā)裝置，在限高架本體上設(shè)有警報器，在限高的通道處設(shè)有接收控制器和禁行信號燈，觸發(fā)裝置將觸發(fā)信號發(fā)送到接收控制器控制打開禁行信號燈并同時傳送到警報器打開警報。
2、 如權(quán)利要求1所述防撞限高架，其特征在于所述超高觸發(fā)裝置包括開關(guān)、遙控發(fā)射器，所述開關(guān)啟動遙控發(fā)射器將檢測開關(guān)信號傳送到接收控制 器。
3、 如權(quán)利要求3所述防撞限高架，其特征在于所述開關(guān)、接收控制器、警 報器和禁行信號燈由太陽能/市電供電。
4、 如權(quán)利要求l、 2或3所述防撞限高架，其特征在于所述限高架本體橫 梁上垂直設(shè)有至少一根支梁，上面懸掛有一個以上垂掛物，垂掛物的底端 距地面高度為限高高度。
5、 如權(quán)利要求4所述防撞限高架，其特征在于所述垂掛物為板狀、桿狀物 或是空心金屬杯。
6、 如權(quán)利要求6所述防撞限高架，其特征在于所述超高觸發(fā)裝置與垂掛物 連接。
7、 如權(quán)利要求7所述防撞限高架，其特征在于所述超高觸發(fā)裝置開關(guān)為觸 發(fā)開關(guān)，每一根支梁最前面的一個垂掛物通過一4交接在支梁上的連桿懸在 支梁上，同時連桿與觸發(fā)開關(guān)連接實現(xiàn)聯(lián)動。
8、 如權(quán)利要求l、 2或3所述防撞限高架，其特征在于所述超高觸發(fā)裝置 開關(guān)為光電開關(guān)，所述限高架左右支柱上在限高高度位置分別設(shè)有光電開 關(guān)的發(fā)射器和接收器，光電開關(guān)將檢測到的開關(guān)信號發(fā)送到接收控制器控 制打開禁行信號燈并同時傳送到警凈艮器打開警凈艮。
9、 如權(quán)利要求8所述防撞限高架，其特征在于所述限高架本體橫梁上垂直 設(shè)有至少一根支梁，上面懸掛有一個以上垂掛物，垂掛物的底端距地面高 度為限高高度。
10、 如權(quán)利要求9所述防撞限高架，其特征在于所述垂掛物為板狀、桿狀物 或是空心金屬杯。
專利摘要本實用新型公開了一種防撞限高架，包括由左右支柱和橫梁組成的限高架本體，限高架本體上懸掛有限高標志，所述限高架本體上橫梁高于限高高度，所述限高架上設(shè)有超高觸發(fā)裝置，在限高架本體上設(shè)有警報器，在限高的通道處設(shè)有接收控制器和禁行信號燈，當(dāng)有超過限高高度的車輛駛過限高架時，觸發(fā)裝置將觸發(fā)信號發(fā)送到接收控制器控制禁行信號燈打開并同時傳送到警報器打開警報，以引起駕駛員警覺并剎車以免撞上限高通道。本實用新型的限高架本身不易被車輛撞壞，避免了由此引發(fā)的交通事故，通過聲光報警警示超高車輛的駕駛員，在傳統(tǒng)的圖文標識的基礎(chǔ)上進一步提高了警示效果，提高了道路交通的安全性，可廣泛用于各種限高通道前。
文檔編號E01F13/00GK201258464SQ200820095698
公開日2009年6月17日 申請日期2008年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月22日
發(fā)明者朱文津 申請人:朱文津