專利名稱：一種掃路車掃刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種道路掃路車，尤其是一種掃路車掃刷裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的掃路車掃刷裝置通常由支架、平行四桿機(jī)構(gòu)、升降液壓缸、水平液壓缸、掃刷盤和液壓馬達(dá)構(gòu)成。平行四桿機(jī)構(gòu)由前座、后座、上連桿和下連桿構(gòu)成，前座和后座相互平行、上連桿和下連桿相互平行，上連桿和下連桿的兩端分別與前座和后座的內(nèi)上部和內(nèi)下部構(gòu)成鉸鏈連接。支架的內(nèi)端設(shè)置在掃路車的底盤上、外端與平行四桿機(jī)構(gòu)的前座構(gòu)成鉸鏈連接。水平液壓缸設(shè)置在底盤上、其活塞桿與平行四桿機(jī)構(gòu)的前座構(gòu)成鉸鏈連接。升降液壓缸設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)前座內(nèi)側(cè)下部、其活塞桿與上連桿的后部構(gòu)成鉸鏈連接。液壓馬達(dá)設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的后座上，掃刷盤設(shè)置在液壓馬達(dá)上。工作時(shí)，水平液壓缸將平行四桿機(jī)構(gòu)的前座向外推，前座則繞支架的外端轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，這樣平行四桿機(jī)構(gòu)的后座轉(zhuǎn)向外側(cè)，升降液壓缸的活塞桿向內(nèi)縮，平行四桿機(jī)構(gòu)的后座則向下降使掃刷盤與地面接觸，在液壓馬達(dá)帶動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)的掃刷盤進(jìn)行掃路作業(yè)。因平行四桿機(jī)構(gòu)在掃路作業(yè)過程中由兩個(gè)液壓缸控制，這樣使掃刷裝置的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜；同時(shí)由于平行四桿機(jī)構(gòu)的后座位于外側(cè)時(shí)總是由水平液壓缸控制的，因此當(dāng)掃刷盤遇到障礙物時(shí)平行四桿機(jī)構(gòu)的后端不能轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)避讓障礙物，這使掃刷盤很容易被障礙物撞壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種掃路車掃刷裝置，它不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠使掃刷盤避讓障礙物以免被撞壞。 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明一種掃路車掃刷裝置，它含有支架、平行四桿機(jī)構(gòu)、升降液壓缸、掃刷盤和液壓馬達(dá)構(gòu)成，支架包括內(nèi)端、連接梁和外端，平行四桿機(jī)構(gòu)由前座、后座、上連桿和下連桿構(gòu)成，前座和后座相互平行、上連桿和下連桿相互平行，上連桿和下連桿的兩端分別與前座和后座的內(nèi)上部和內(nèi)下部構(gòu)成鉸鏈連接，支架的內(nèi)端設(shè)置在掃路車的底盤上、外端與平行四桿機(jī)構(gòu)的前座構(gòu)成鉸鏈連接，升降液壓缸設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)前座的內(nèi)側(cè)下部、其活塞桿與上連桿的后部構(gòu)成鉸鏈連接，液壓馬達(dá)設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的后座上，掃刷盤設(shè)置在液壓馬達(dá)上，還含有彈簧和拉索，彈簧的一端設(shè)置在所述平行四桿機(jī)構(gòu)的前座上、另一端設(shè)置在所述支架上，拉索的一端設(shè)置在所述平行四桿機(jī)構(gòu)的后座、另一端設(shè)置在所述支架上。 所述平行四桿機(jī)構(gòu)的前座上設(shè)有定位銷。 所述拉索位于支架處的這一端通過導(dǎo)向輪和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該處。
所述彈簧位于支架處的這一端通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該處。 所述拉索的長(zhǎng)度為平行四桿機(jī)構(gòu)處于水平且與所述支架的內(nèi)端平行時(shí)拉索處于拉緊時(shí)的長(zhǎng)度。 在上述掃路車掃刷裝置中，去掉了現(xiàn)有技術(shù)中的水平液壓缸，采用了彈簧和拉索，該彈簧的一端設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的前座上、另一端設(shè)置在支架上，該拉索的一端設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的后座、另一端設(shè)置在所述支架上，這樣當(dāng)升降液壓缸的活塞桿向內(nèi)縮進(jìn)時(shí)，平行四桿機(jī)構(gòu)的后座則向下降使掃刷盤與地面接觸，同時(shí)彈簧的拉力使平行四桿機(jī)構(gòu)的前座繞支架的外端轉(zhuǎn)一定角度，使平行四桿機(jī)構(gòu)的后座轉(zhuǎn)向外側(cè)，在液壓馬達(dá)帶動(dòng)下，旋轉(zhuǎn)的掃刷盤進(jìn)行掃路作業(yè)。在掃路作業(yè)過程中當(dāng)掃刷盤遇到障礙物時(shí)，因平行四桿機(jī)構(gòu)的前座與支架之間設(shè)有彈簧，這樣平行四桿機(jī)構(gòu)的后端則可以轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)而避讓障礙物，因此掃刷盤不會(huì)被障礙物撞壞。當(dāng)掃路作業(yè)完成時(shí)，升降液壓缸的活塞桿向外伸出，因設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)后座和支架之間的拉索的長(zhǎng)度不變，平行四桿機(jī)構(gòu)的后座則上升且轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，這樣掃刷盤位于內(nèi)側(cè)且離開地面。綜上所述，本發(fā)明掃路車掃刷裝置省去了現(xiàn)有技術(shù)中的水平液壓缸，僅增加彈簧和拉索，這不僅實(shí)現(xiàn)原有的功能，而且還能夠避免掃刷盤被障礙物撞壞現(xiàn)象的發(fā)生。由于省去了現(xiàn)有技術(shù)中的水平液壓缸，而增加彈簧和拉索，這不僅使掃刷裝置的結(jié)構(gòu)變簡(jiǎn)單，而且也節(jié)省了現(xiàn)有技術(shù)驅(qū)動(dòng)水平液壓缸的動(dòng)力。


圖1是本發(fā)明一種掃路車掃刷裝置在作業(yè)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的A向視圖。 圖3本發(fā)明一種掃路車掃刷裝置在停車時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3的B向視圖。 圖中1.內(nèi)端，2.連接梁，3.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，4.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，5.彈簧，6.外端，7.定位銷，8.前座，9.上連桿，IO.下連桿，ll.后座，12.液壓馬達(dá)，13.索扣，14.拉索，15.掃刷盤，
16. 導(dǎo)向輪，17.升降液壓缸。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。 圖1和圖2中，本發(fā)明一種掃路車掃刷裝置含有支架、平行四桿機(jī)構(gòu)、升降液壓缸
17、 掃刷盤15和液壓馬達(dá)12。支架包括內(nèi)端1、連接梁2和外端6。平行四桿機(jī)構(gòu)由前座8、后座11、上連桿9和下連桿10構(gòu)成。前座8和后座11相互平行、上連桿9和下連桿10相互平行，上連桿9和下連桿10的兩端分別與前座8和后座11的內(nèi)上部和內(nèi)下部構(gòu)成鉸鏈連接。支架的內(nèi)端1設(shè)置在掃路車的底盤上、外端6與平行四桿機(jī)構(gòu)的前座8構(gòu)成鉸鏈連接。升降液壓缸17設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)前座8的內(nèi)側(cè)下部、其活塞桿與上連桿9的后部構(gòu)成鉸鏈連接。液壓馬達(dá)12設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的后座11上，掃刷盤15設(shè)置在液壓馬達(dá)12上。本發(fā)明一種掃路車掃刷裝置還含有彈簧5和拉索14，彈簧5的一端設(shè)置在所述平行四桿機(jī)構(gòu)的前座8上、另一端設(shè)置在支架上。為了便于調(diào)節(jié)彈簧5的初始拉力，彈簧5位于支架處的這一端可通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4設(shè)置在該處。拉索14的一端設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的后座11上，在本實(shí)施例中，該端通過設(shè)置在后座11上的索扣13與后座11相連，拉索14的另一端設(shè)置在支架上，為便于調(diào)整掃刷盤15在停車時(shí)的位置，拉索14位于支架處的這一端可通過導(dǎo)向輪16和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3設(shè)置在該處。為更好地控制掃刷盤15轉(zhuǎn)向外側(cè)的位置，平行四桿機(jī)構(gòu)的前座8上設(shè)有定位銷7。為了使掃刷盤15在停車時(shí)處于最恰當(dāng)?shù)奈恢?，拉?4的長(zhǎng)度為平行四桿機(jī)構(gòu)處于水平且與支架的內(nèi)端1平行時(shí)拉索14處于拉緊時(shí)的長(zhǎng)度，如圖3所示。工作時(shí)，如圖1和圖2所示，平行四桿機(jī)構(gòu)的升降液壓缸17的活塞桿向內(nèi)縮進(jìn)，平行四桿機(jī)構(gòu)的后座11則向下降，使掃刷盤15與地面接觸，同時(shí)在彈簧5的拉力作用下，使平行四桿機(jī)構(gòu)的前座8繞支架的外端6轉(zhuǎn)動(dòng)，使平行四桿機(jī)構(gòu)的后座11轉(zhuǎn)向外側(cè)，當(dāng)前座8上的定位銷7與外端6接觸時(shí)停止。掃刷盤15在液壓馬達(dá)12的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行掃路作業(yè)。在掃路作業(yè)過程中，掃刷盤15遇到障礙物時(shí)，因平行四桿機(jī)構(gòu)的前座8與支架之間通過彈簧相連，且支架的外端6與前座8構(gòu)成鉸鏈連接，這樣平行四桿機(jī)構(gòu)的后端11則可以轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)而避讓障礙物，因此掃刷盤15不會(huì)被障礙物撞壞，從而避免了現(xiàn)有技術(shù)掃刷盤15遇到障礙物時(shí)平行四桿機(jī)構(gòu)的后座11不能轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)而導(dǎo)致掃刷盤15被撞壞現(xiàn)象的發(fā)生。當(dāng)掃路作業(yè)完成時(shí)，如圖3和4所示，升降液壓缸17的活塞桿向外推出，由于設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)后座11和支架之間的拉索14的長(zhǎng)度不變，平行四桿機(jī)構(gòu)的后座11則上升且轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)，這樣掃刷盤15位于內(nèi)側(cè)且離開地面。
權(quán)利要求
一種掃路車掃刷裝置，它含有支架、平行四桿機(jī)構(gòu)、升降液壓缸、掃刷盤和液壓馬達(dá)構(gòu)成，支架包括內(nèi)端、連接梁和外端，平行四桿機(jī)構(gòu)由前座、后座、上連桿和下連桿構(gòu)成，前座和后座相互平行、上連桿和下連桿相互平行，上連桿和下連桿的兩端分別與前座和后座的內(nèi)上部和內(nèi)下部構(gòu)成鉸鏈連接，支架的內(nèi)端設(shè)置在掃路車的底盤上、外端與平行四桿機(jī)構(gòu)的前座構(gòu)成鉸鏈連接，升降液壓缸設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)前座的內(nèi)側(cè)下部、其活塞桿與上連桿的后部構(gòu)成鉸鏈連接，液壓馬達(dá)設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的后座上，掃刷盤設(shè)置在液壓馬達(dá)上，其特征在于還含有彈簧和拉索，彈簧的一端設(shè)置在所述平行四桿機(jī)構(gòu)的前座上、另一端設(shè)置在所述支架上，拉索的一端設(shè)置在所述平行四桿機(jī)構(gòu)的后座、另一端設(shè)置在所述支架上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掃路車掃路裝置，其特征在于所述平行四桿機(jī)構(gòu)的前座上設(shè)有定位銷。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種掃路車掃路裝置，其特征在于所述拉索位于支架 處的這一端通過導(dǎo)向輪和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該處。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種掃路車掃路裝置，其特征在于所述彈簧位于支架 處的這一端通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在該處。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種掃路車掃路裝置，其特征在于所述拉索的長(zhǎng)度為 平行四桿機(jī)構(gòu)處于水平且與所述支架的內(nèi)端平行時(shí)拉索處于拉緊時(shí)的長(zhǎng)度。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種掃路車掃刷裝置，它含有支架、平行四桿機(jī)構(gòu)、升降液壓缸、掃刷盤和液壓馬達(dá)構(gòu)成，支架的內(nèi)端設(shè)置在掃路車的底盤上、外端與平行四桿機(jī)構(gòu)的前座構(gòu)成鉸鏈連接，升降液壓缸設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)前座的內(nèi)側(cè)下部、其活塞桿與上連桿的后部構(gòu)成鉸鏈連接，液壓馬達(dá)設(shè)置在平行四桿機(jī)構(gòu)的后座上，掃刷盤設(shè)置在液壓馬達(dá)上，還含有彈簧和拉索，彈簧的一端設(shè)置在所述平行四桿機(jī)構(gòu)的前座上、另一端設(shè)置在所述支架上，拉索的一端設(shè)置在所述平行四桿機(jī)構(gòu)的后座、另一端設(shè)置在所述支架上。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且能夠使掃刷盤避讓障礙物以免被撞壞。
文檔編號(hào)E01H1/05GK101725124SQ200810155829
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2008年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月16日
發(fā)明者單烈, 周海儒, 王成平, 王成生, 王滌成 申請(qǐng)人:江蘇悅達(dá)專用車有限公司