專利名稱：一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路標(biāo)線的劃線設(shè)備，具體涉及一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)。
背景技術(shù)：
振動雨夜反光標(biāo)線的外形呈凹凸?fàn)?，表面鋪有許多反光珠胚或裝有反光條，其基底加凸起部分高度5～9mm，凸起部分的立面反光作用增加了反光效果。凸起標(biāo)線疏水性不易引起標(biāo)線表面的積水，在雨天也有反光作用，凸起標(biāo)線對車輛產(chǎn)生的震動效果給駕駛員以警示作用，但一般傳統(tǒng)熱熔標(biāo)線設(shè)備只能平涂，不能劃施具有凹凸外形的標(biāo)線，而反光部分特別是反光珠胚，則一般是采用手工操作方式，施工比較麻煩，效率較低，并且由于時間上的滯后而影響其質(zhì)量。中國國家知識產(chǎn)權(quán)局于2004年4月28日公開了一種名稱為凸起標(biāo)線自動劃線設(shè)備的發(fā)明專利，公告號為CN2613509Y，該劃線設(shè)備可以實施凹凸線的劃施，但同樣未涉及發(fā)光部分的施工問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題就是提供一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)，能在劃施凹凸線的同時，將反光珠胚均勻快速撒布在凹凸線上，從而提高工作效率。
為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)，包括車架，車架上設(shè)有盛漆桶、發(fā)動機(jī)、空壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、劃線系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，所述發(fā)動機(jī)驅(qū)動空壓系統(tǒng)及行走系統(tǒng)工作，發(fā)動機(jī)與行走系統(tǒng)間設(shè)有無級變速器，所述劃線系統(tǒng)與空壓系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)操縱空壓系統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作，控制系統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作的信號由行走系統(tǒng)發(fā)送，所述行走系統(tǒng)包括設(shè)在車輪軸上的齒輪一及由齒輪一運轉(zhuǎn)觸發(fā)信號的傳感器，所述傳感器與控制系統(tǒng)連接，所述車輪軸上的齒輪一與發(fā)動機(jī)連動，其特征在于它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)后端的撒珠系統(tǒng)，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機(jī)，撒珠機(jī)上設(shè)有與空壓系統(tǒng)連接的電磁閥一、與電磁閥一連接的氣缸一及帶動撒珠機(jī)動作的傳動齒輪，所述傳動齒輪與行走系統(tǒng)通過齒輪系連動，并通過氣缸一控制與齒輪系的連接與否，所述電磁閥一與控制系統(tǒng)連接。
優(yōu)選的，所述劃線系統(tǒng)包括劃線斗及成型塊閘板，劃線斗上設(shè)有料門及與空壓系統(tǒng)連接的氣缸二，空壓系統(tǒng)與氣缸二間設(shè)有手動換向閥，氣缸二控制料門開閉，所述成型塊閘板上設(shè)有與空壓系統(tǒng)連接的氣缸三，空壓系統(tǒng)和氣缸三間設(shè)有電磁閥二控制，氣缸三控制成型閘板塊上下動作，所述電磁閥二與控制系統(tǒng)連接。
所述空壓系統(tǒng)包括由發(fā)動機(jī)驅(qū)動工作的空氣壓縮機(jī)及與空氣壓縮機(jī)連接的儲氣罐。
本發(fā)明由于增加了一個撒珠系統(tǒng)，在劃線系統(tǒng)工作的同時，由控制系統(tǒng)控制撒珠系統(tǒng)即時的實施撒珠，效率大大提高，同時由于是即時撒珠，能在道路凹凸標(biāo)線未固化前將其撒在表面，保證了施工質(zhì)量。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明圖1是本發(fā)明工作原理示意圖；圖2為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
如圖1和圖2所示，為本發(fā)明道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)，該道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)包括車架01，車架01上設(shè)有盛漆桶02、發(fā)動機(jī)03、空壓系統(tǒng)04、行走系統(tǒng)05、劃線系統(tǒng)06及控制系統(tǒng)07，所述發(fā)動機(jī)驅(qū)動空壓系統(tǒng)及行走系統(tǒng)工作，發(fā)動機(jī)03與行走系統(tǒng)05間設(shè)有無級變速器11，所述劃線系統(tǒng)與空壓系統(tǒng)連接，控制系統(tǒng)操縱空壓系統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作，控制系統(tǒng)控制劃線系統(tǒng)動作的信號由行走系統(tǒng)發(fā)送，所述行走系統(tǒng)05包括設(shè)在車輪軸51上的齒輪一52及由齒輪一52運轉(zhuǎn)觸發(fā)信號的傳感器53，所述傳感器53與控制系統(tǒng)07連接，所述車輪軸51上的齒輪一52與發(fā)動機(jī)03連動，圖中的12為連動齒輪，13為鏈條，14為連動皮帶，15為皮帶盤。它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)后端的撒珠系統(tǒng)08，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機(jī)81，撒珠機(jī)81上設(shè)有與空壓系統(tǒng)04連接的電磁閥一82、與電磁閥一82連接的氣缸一83及帶動撒珠機(jī)81動作的傳動齒輪84，所述傳動齒輪84與行走系統(tǒng)05通過齒輪系85連動，并通過氣缸一83控制與齒輪系85的連接與否，所述電磁閥一82與控制系統(tǒng)07連接。
所述劃線系統(tǒng)06包括劃線斗61及成型塊閘板62，劃線斗61上設(shè)有料門及與空壓系統(tǒng)04連接的氣缸二611，空壓系統(tǒng)04與氣缸二611間設(shè)有手動換向閥612，氣缸二611控制料門開閉，所述成型塊閘板62上設(shè)有與空壓系統(tǒng)04連接的氣缸三621，空壓系統(tǒng)04和氣缸三621間設(shè)有電磁閥二622，氣缸三621控制成型塊閘板62上下動作，所述電磁閥二622與控制系統(tǒng)07連接。
所述空壓系統(tǒng)04包括由發(fā)動機(jī)03驅(qū)動工作的空氣壓縮機(jī)41及與空氣壓縮機(jī)連接的儲氣罐42。
工作時，開動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)帶動空壓系統(tǒng)工作，通過控制中心控制，無級變速器11連動行走系統(tǒng)工作，行走系統(tǒng)中的傳感器53發(fā)出信號回控制中心，控制中心就發(fā)送指令至劃線系統(tǒng)06，劃線系統(tǒng)工作，同時，控制中心發(fā)出信號至撒珠系統(tǒng)的電磁閥一82，電磁閥一82使氣缸一83動作，氣缸一83驅(qū)動傳動齒輪84與齒輪系85嚙合連動，從而使撒珠機(jī)開始撒珠動作。完成劃線后，只需通過控制中心控制無級變速器動作，切開發(fā)動機(jī)與行走系統(tǒng)的連接即可。
權(quán)利要求
1.一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)，包括車架(01)，車架上設(shè)有盛漆桶(02)、發(fā)動機(jī)(03)、空壓系統(tǒng)(04)、行走系統(tǒng)(05)、劃線系統(tǒng)(06)及控制系統(tǒng)(07)，所述發(fā)動機(jī)(03)驅(qū)動空壓系統(tǒng)(04)及行走系統(tǒng)(05)工作，發(fā)動機(jī)(03)與行走系統(tǒng)(05)間設(shè)有無級變速器(11)，所述劃線系統(tǒng)(06)與空壓系統(tǒng)(04)連接，控制系統(tǒng)(07)操縱空壓系統(tǒng)(04)控制劃線系統(tǒng)(06)動作，控制系統(tǒng)(07)控制劃線系統(tǒng)(06)動作的信號由行走系統(tǒng)(05)發(fā)送，所述行走系統(tǒng)(05)包括設(shè)在車輪軸(51)上的齒輪一(52)及由齒輪一(52)運轉(zhuǎn)觸發(fā)信號的傳感器(53)，所述傳感器(53)與控制系統(tǒng)(07)連接，所述車輪軸(51)上的齒輪一(52)與發(fā)動機(jī)(03)連動，其特征在于它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)(06)后端的撒珠系統(tǒng)(08)，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機(jī)(81)，撒珠機(jī)上設(shè)有與空壓系統(tǒng)(04)連接的電磁閥一(82)、與電磁閥一(82)連接的氣缸一(83)及帶動撒珠機(jī)(81)動作的傳動齒輪(84)，所述傳動齒輪(84)與行走系統(tǒng)(05)通過齒輪系(85)連動，并通過氣缸一(83)控制與齒輪系(85)的連接，所述電磁閥一(82)與控制系統(tǒng)(07)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)，其特征在于所述劃線系統(tǒng)(06)包括劃線斗(61)及成型塊閘板(62)，劃線斗(61)上設(shè)有料門及與空壓系統(tǒng)(04)連接的氣缸二(611)，空壓系統(tǒng)與氣缸二間設(shè)有手動換向閥(612)，氣缸二控制料門開閉，所述成型塊閘板(62)上設(shè)有與空壓系統(tǒng)(04)連接的氣缸三(621)，空壓系統(tǒng)和氣缸三間設(shè)有電磁閥二(622)，氣缸三控制成型閘板塊上下動作，所述電磁閥二(622)與控制系統(tǒng)(07)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)，其特征在于所述空壓系統(tǒng)(04)包括由發(fā)動機(jī)驅(qū)動工作的空氣壓縮機(jī)(41)及與空氣壓縮機(jī)連接的儲氣罐(42)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種道路凹凸標(biāo)線劃線機(jī)，包括車架，車架上設(shè)有盛漆桶、發(fā)動機(jī)、空壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、劃線系統(tǒng)及控制系統(tǒng)，它還包括一個設(shè)在劃線系統(tǒng)后端的撒珠系統(tǒng)，所述撒珠系統(tǒng)包括撒珠機(jī)，撒珠機(jī)上設(shè)有與空壓系統(tǒng)連接的電磁閥一、與電磁閥一連接的氣缸一及帶動撒珠機(jī)動作的傳動齒輪，所述傳動齒輪與行走系統(tǒng)通過齒輪系連動，并通過氣缸一控制與齒輪系的連接與否，所述電磁閥一與控制系統(tǒng)連接。本發(fā)明由于增加了一個撒珠系統(tǒng)，在劃線系統(tǒng)工作的同時，由控制系統(tǒng)控制撒珠系統(tǒng)即時的實施撒珠，效率大大提高，同時由于是即時撒珠，能在道路凹凸標(biāo)線未固化前將其撒在表面，保證了施工質(zhì)量。
文檔編號E01C23/22GK101021056SQ20071006724
公開日2007年8月22日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者朱桂根, 倪耀中 申請人:朱建新