專利名稱：一種道路標(biāo)線清除機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路標(biāo)線舊線清除機(jī)械，具體涉及一種道路標(biāo)線清除機(jī)。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的舊標(biāo)線清除是人工用榔頭錘擊及人工用刷子清掃等方式清除舊的道 路標(biāo)線，勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低，清除效果不佳，為了改變這種現(xiàn)狀，人們也在不斷的研究開(kāi)發(fā)適用于道路舊標(biāo)線的機(jī)械，如中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局于1995年5 月24日公開(kāi)的名稱為道路標(biāo)線清掃機(jī)的實(shí)用新型專利，公開(kāi)號(hào)為CN2198306， 該專利通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲輪對(duì)舊的道路標(biāo)線進(jìn)行快速清除，從而由手工方式 轉(zhuǎn)為機(jī)械自動(dòng)化的方式，提高了工作的效率和清除的質(zhì)量。但機(jī)械自動(dòng)化后清 掃機(jī)由于工作時(shí)磨輪和地面表面接觸，振動(dòng)和躁聲都較大，更容易引起機(jī)械故 障，影響機(jī)器使用壽命，同時(shí)對(duì)操作人員的身心健康也造成一定影響。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種道路標(biāo)線清除機(jī)，具有振動(dòng)小， 躁聲低的優(yōu)點(diǎn)，可以降低道路標(biāo)線清除機(jī)的故障出現(xiàn)率，提高其使用壽命，同 時(shí)改善了操作人員的工作環(huán)境。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是 一種道路標(biāo)線清 除機(jī)，包括帶車(chē)輪的車(chē)架，車(chē)架上設(shè)有帶控制機(jī)構(gòu)的升降基座，升降基座上設(shè) 有電機(jī)及由電機(jī)帶動(dòng)工作的磨輪組件，所述升降基座包括固定連接在前車(chē)輪轉(zhuǎn) 軸上的兩塊過(guò)渡連接板、與過(guò)渡連接板連接的磨輪組件安裝板以及設(shè)在磨輪組 件安裝板后端與車(chē)架間的控制機(jī)構(gòu)，車(chē)架與前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)接件活絡(luò)連接， 所述磨輪組件安裝板與過(guò)渡連接板的各個(gè)連接處均設(shè)有彈性件，以減小振動(dòng)和
噪音，減少對(duì)機(jī)器本身及人體的傷害。優(yōu)選的所述磨輪組件安裝板后端兩側(cè)通過(guò)螺栓與過(guò)渡連接板連接，螺栓上的磨輪組件安裝板和過(guò)渡連接板間設(shè)有減震橡膠套，兩過(guò)渡連接板前端連接有減震板，磨輪組件安裝板前端通過(guò)螺栓連接在減震板上。改進(jìn)的，所述磨輪組件安裝板與減震板間的螺栓上也設(shè)有減震橡膠套。 本實(shí)用新型具有振動(dòng)小，躁聲低的優(yōu)點(diǎn)，可以降低道路標(biāo)線清除機(jī)的故障出現(xiàn)率，提高其使用壽命，同時(shí)改善了操作人員的工作環(huán)境。


以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖(卸去電機(jī))；圖3為圖1中A—A放大視圖；圖4為圖1中B""B放大視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至圖4，為本實(shí)用新型道路標(biāo)線清除機(jī)，該道路標(biāo)線清除機(jī)包括帶車(chē) 輪的車(chē)架l，車(chē)架1上設(shè)有帶控制機(jī)構(gòu)2的升降基座3，升降基座3上設(shè)有電機(jī) 31及由電機(jī)31帶動(dòng)工作的磨輪組件4，所述升降基座3包括固定連接在前車(chē)輪 轉(zhuǎn)軸01上的兩塊過(guò)渡連接板32、與過(guò)渡連接板32連接的磨輪組件安裝板33以 及設(shè)在磨輪組件安裝板33后端與車(chē)架1間的控制機(jī)構(gòu)2，車(chē)架1與前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸 01通過(guò)轉(zhuǎn)接件34活絡(luò)連接，如圖3，優(yōu)選為軸承件連接，這樣可以對(duì)轉(zhuǎn)接件起 到更好的保護(hù)作用，延長(zhǎng)使用壽命。而電機(jī)31即安裝在兩塊過(guò)渡連接板32的 頂端，所述磨輪組件安裝板上設(shè)有安裝磨輪組件的軸承箱35。這樣，即可通過(guò) 控制機(jī)構(gòu)控制升降基座繞著前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)升降基座高低位置的調(diào) 整，從而控制磨輪組件的工作位置。如圖2，所述磨輪組件4包括一垂直于地面的傳動(dòng)軸41，傳動(dòng)軸活絡(luò)穿裝 在設(shè)在磨輪組件安裝板33上的軸承箱35上，傳動(dòng)軸41通過(guò)設(shè)在頂端的皮帶輪 48與電機(jī)31連動(dòng)，傳動(dòng)軸41底端設(shè)有安裝盤(pán)42，安裝盤(pán)可以采用常用的三角 盤(pán)，安裝盤(pán)42上環(huán)設(shè)有三根磨輪安裝軸43，三根磨輪安裝軸43呈120度角環(huán) 行設(shè)置，每根磨輪安裝軸43上安裝有可繞磨輪安裝軸43轉(zhuǎn)動(dòng)的磨輪44。其中 磨輪安裝軸43與安裝盤(pán)42通過(guò)過(guò)渡盤(pán)45連接，并通過(guò)螺栓46緊固，過(guò)渡盤(pán) 45與磨輪安裝軸43間設(shè)有防震套47，以減少振動(dòng)。工作時(shí)，安裝盤(pán)在傳動(dòng)軸 的帶動(dòng)下高速轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)磨輪高速旋轉(zhuǎn)，這樣，三個(gè)磨輪同時(shí)工作，提高了清 除效率，除線更加徹底，同時(shí)在受到道路標(biāo)線的摩擦力作用下，磨輪會(huì)繞磨輪 安裝軸自轉(zhuǎn)，在遇到較大阻力時(shí)能對(duì)磨輪起到了很好的保護(hù)作用，對(duì)磨輪的損 害大大降低。所述的控制機(jī)構(gòu)2包括連接在磨輪組件安裝板33上的調(diào)節(jié)架21，調(diào)節(jié)架 21頂部設(shè)有絲桿22，絲桿22通過(guò)手輪螺母23調(diào)節(jié)，絲桿22下端連接有拉簧 24，拉簧24下端與固定的車(chē)架1連接，所述控制機(jī)構(gòu)2還包括設(shè)在調(diào)節(jié)架21 上的調(diào)節(jié)基板25及活絡(luò)鉸接在車(chē)架1上的操作桿26，操作桿26上設(shè)有滾輪27， 調(diào)節(jié)基板25架在滾輪27上調(diào)節(jié)基板25上設(shè)有軌道251 ，用以限定滾輪位置。 在車(chē)架1的扶手11上還設(shè)有限定操作桿26位置的限位桿，限位桿可以這樣設(shè) 置，在扶手11前后兩個(gè)位置分別設(shè)置限位塊28，扶手后側(cè)的限位塊可由扶手替 代。這樣在實(shí)現(xiàn)位置調(diào)節(jié)的同時(shí)，使操作桿26不會(huì)脫出，當(dāng)然，限位塊也可以 直接在軌道251內(nèi)設(shè)置前后兩個(gè)。這樣，通過(guò)操縱操作桿26轉(zhuǎn)動(dòng)，使?jié)L輪27 在調(diào)節(jié)基板25上滾動(dòng)，使調(diào)節(jié)架21與磨輪組件安裝板33 —體轉(zhuǎn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)升降。 其中，通過(guò)調(diào)整手輪螺母可以調(diào)整拉簧對(duì)磨輪組件安裝板的拉力大小，從而可
調(diào)整磨輪組件的磨輪與道路標(biāo)線間的除線力度的大小。為了減小振動(dòng)和噪音，減少對(duì)機(jī)器本身及人體的傷害，所述磨輪組件安裝板33與過(guò)渡連接板32的各個(gè)連接處設(shè)有彈性件。本實(shí)施例中，磨輪組件安裝 板33后端兩側(cè)通過(guò)螺栓6與過(guò)渡連接板32連接，螺栓上的磨輪組件安裝板和 過(guò)渡連接板間設(shè)有彈性件，如圖4，優(yōu)選為減震橡膠套5h而兩過(guò)渡連接板32 前端也連接有彈性件，如圖2，優(yōu)選為減震板52，磨輪組件安裝板33前端通過(guò) 螺栓6連接在減震板52上，在所述磨輪組件安裝板33與減震板52間的螺栓上 也可設(shè)減震橡膠套51，進(jìn)一步加強(qiáng)減震效果。施工操作時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，然后慢慢放下操作桿使磨輪慢慢接觸地面，觀 察除線情況、調(diào)節(jié)除線力度至合適范圍即可進(jìn)行除線工作狀態(tài)。
權(quán)利要求1、 一種道路標(biāo)線清除機(jī)，包括帶車(chē)輪的車(chē)架(1)，車(chē)架(1)上設(shè)有帶控制機(jī)構(gòu)(2)的升降基座(3)，升降基座(3)上設(shè)有電機(jī)(31)及由電機(jī)帶動(dòng)工作 的磨輪組件(4)，所述升降基座(3)包括固定連接在前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(01)上的兩 塊過(guò)渡連接板(32)、與過(guò)渡連接板(32)連接的磨輪組件安裝板(33)以及設(shè) 在磨輪組件安裝板(33)后端與車(chē)架(1)間的控制機(jī)構(gòu)(2)，車(chē)架(1)與前 車(chē)輪轉(zhuǎn)軸(01)通過(guò)轉(zhuǎn)接件(34)活絡(luò)連接，其特征在于所述磨輪組件安裝 板(33)與過(guò)渡連接板的各個(gè)連接處均設(shè)有彈性件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種道路標(biāo)線清除機(jī)，其特征在于所述磨輪組件安裝 板(33)后端兩側(cè)通過(guò)螺栓(6)與過(guò)渡連接板(32)連接，螺栓(6)上的磨 輪組件安裝板(33)和過(guò)渡連接板(32)間設(shè)有減震橡膠套(51)，兩過(guò)渡連接 板(32)前端連接有減震板(52)，磨輪組件安裝板(33)前端通過(guò)螺栓(6) 連接在減震板(52)上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種道路標(biāo)線清除機(jī)，其特征在于所述磨輪組件安裝 板(33)與減震板(52)間的螺栓(6)上設(shè)有減震橡膠套(51)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路標(biāo)線清除機(jī)，包括帶車(chē)輪的車(chē)架，車(chē)架上設(shè)有帶控制機(jī)構(gòu)的升降基座，升降基座上設(shè)有電機(jī)及由電機(jī)帶動(dòng)工作的磨輪組件，所述升降基座包括固定連接在前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸上的兩塊過(guò)渡連接板、與過(guò)渡連接板連接的磨輪組件安裝板以及設(shè)在磨輪組件安裝板后端與車(chē)架間的控制機(jī)構(gòu)，車(chē)架與前車(chē)輪轉(zhuǎn)軸通過(guò)轉(zhuǎn)接件活絡(luò)連接，所述磨輪組件安裝板與過(guò)渡連接板的各個(gè)連接處均設(shè)有彈性件，以減小振動(dòng)和噪音，減少對(duì)機(jī)器本身及人體的傷害。本實(shí)用新型具有振動(dòng)小，躁聲低的優(yōu)點(diǎn)，可以降低道路標(biāo)線清除機(jī)的故障出現(xiàn)率，提高其使用壽命，同時(shí)改善了操作人員的工作環(huán)境。
文檔編號(hào)E01C23/088GK201037228SQ20072010655
公開(kāi)日2008年3月19日 申請(qǐng)日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者倪耀中, 朱桂根 申請(qǐng)人:朱建新