專利名稱：緩沖公路護(hù)欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路護(hù)欄，尤其是一種用于高速公路上的車輛進(jìn)行安全防護(hù)的塑料護(hù)欄，屬于道路車輛安全裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在各種公路和高速公路的中間及兩邊都一般設(shè)有護(hù)欄裝置，據(jù)申請(qǐng)人了解，現(xiàn)有的護(hù)欄裝置主要有1.混凝土加鋼管結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)減振效果差，耐沖擊力不強(qiáng)；2.鋼管加鋼板結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)雖然耐沖擊力強(qiáng)，但減振效果差，對(duì)失控車輛的損害大。這兩種結(jié)構(gòu)的護(hù)欄裝置一個(gè)共同的缺點(diǎn)是在受到車輛撞擊時(shí)，很容易會(huì)被撞斷而不能有效攔阻失事車輛。
檢索發(fā)現(xiàn)，專利號(hào)為CN93239677.1和CN02222294.4的中國(guó)專利申請(qǐng)分別公開了兩種公路路側(cè)護(hù)欄。前者由護(hù)欄梁、立柱及連接件構(gòu)成，其中護(hù)欄梁又是由帶翼片的槽形板、底板和蜂窩結(jié)構(gòu)或其它結(jié)構(gòu)形式的填充物構(gòu)成。后者的護(hù)欄結(jié)構(gòu)為中間空心，上邊開口。護(hù)欄底部有通孔。中間空心部分填充土壤，有較大的容量，可將植物植種于其中。這兩種護(hù)欄雖然各有其突出優(yōu)點(diǎn)，但依然未能克服上述缺點(diǎn)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)以上現(xiàn)有道路安全防護(hù)裝置存在的問(wèn)題，提出一種緩沖公路護(hù)欄，該護(hù)欄通過(guò)合理的選材和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有良好的緩沖性能，可以分散、轉(zhuǎn)移、化解失控車輛的沖擊力，從而提高交通安全。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種緩沖公路護(hù)欄，包括垂直立柱，所述垂直立柱通過(guò)連接件固定橫欄，其改進(jìn)之處在于所述連接件主要由基本水平的套管構(gòu)成，所述套管中部固定在垂直立柱上，所述橫欄用彈性材料制成，相鄰兩立柱上固定的連接件套管分別插裝固定橫欄的兩端。
這樣，即使車輛失控撞上護(hù)欄，也會(huì)因橫欄具有一定彈性而起緩沖作用，分散、轉(zhuǎn)移、化解失控車輛的沖擊力，從而避免車輛嚴(yán)重?fù)p壞，保證安全。
以上技術(shù)方案的進(jìn)一步完善是，所述橫欄由塑料管制成，所述塑料管內(nèi)穿有鋼絲繩。
采用進(jìn)一步完善的緩沖公路護(hù)欄后，相比現(xiàn)有各種護(hù)欄裝置，由于采用耐沖擊性好的鋼絲芯塑料管，因此在抗擊車輛撞擊時(shí)，可以避免被撞斷，像強(qiáng)力網(wǎng)一樣地將車輛牢牢地兜住，從而確保失控車輛安全，避免車毀人亡。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1中連接件的放大立體圖。
圖3是
圖1的俯視放大圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例的緩沖公路護(hù)欄如
圖1所示，垂直立柱2采用鋼管制成，下端的底座1施工時(shí)固定在混凝土中，上端扣有密封帽5。鋼管立柱2上固定圖2所示的連接件4。該連接件由套管與弧口固定座3-1整體制造，弧口固定座的弧口與鋼管的直徑相配，安裝時(shí)通過(guò)弧口固定座兩側(cè)的開口3-2，插入螺釘7固定。相鄰兩立柱上固定的連接件套管中分別插裝固定橫欄6的兩端。橫欄由塑料管制成，鋼絲繩9穿在塑料管橫欄6中，由連接件正面的穿繩孔3處伸入鋼管立柱2對(duì)應(yīng)位置的孔中形成繩環(huán)，繩環(huán)中插入T形定位銷8(參見圖3)，再向兩端繃緊。
容易理解，本實(shí)施例的緩沖公路護(hù)欄與現(xiàn)有各種護(hù)欄相比，橫欄具有理想的緩沖和抗沖擊性性能。實(shí)驗(yàn)證明，即使受到高速車輛的撞擊，橫欄也不會(huì)斷開，鋼絲繩可以象強(qiáng)力網(wǎng)一樣將撞擊的車輛兜住，避免車毀人亡的出現(xiàn)。
除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它的實(shí)施方式。例如，立柱以及橫欄也可以制成矩形截面。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種緩沖公路護(hù)欄，包括垂直立柱，所述垂直立柱通過(guò)連接件固定橫欄，其特征在于所述連接件主要由基本水平的套管構(gòu)成，所述套管中部固定在垂直立柱上，所述橫欄用彈性材料制成，相鄰兩立柱上固定的連接件套管分別插裝固定橫欄的兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述緩沖公路護(hù)欄，其特征在于所述橫欄由塑料管制成，所述塑料管內(nèi)穿有鋼絲繩。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述緩沖公路護(hù)欄，其特征在于所述垂直立柱用鋼管制成，下端的底座施工時(shí)固定在混凝土中，上端扣有密封帽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述緩沖公路護(hù)欄，其特征在于所述連接件由套管與弧口固定座整體制造，所述弧口固定座的弧口與鋼管的直徑相配，安裝時(shí)通過(guò)弧口固定座兩側(cè)的開口插入螺釘固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述緩沖公路護(hù)攔，其特征在于所述鋼絲繩伸入鋼管立柱對(duì)應(yīng)位置的孔中形成繩環(huán)，所述繩環(huán)中插入T形定位銷。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩沖公路護(hù)欄，屬于道路車輛安全裝置技術(shù)領(lǐng)域。該緩沖公路護(hù)欄包括垂直立柱，所述垂直立柱通過(guò)連接件固定橫欄，其改進(jìn)之處在于所述連接件主要由基本水平的套管構(gòu)成，所述套管中部固定在垂直立柱上，所述橫欄用彈性材料制成，相鄰兩立柱上固定的連接件套管分別插裝固定橫欄的兩端。采用本實(shí)用新型后，即使車輛失控撞上護(hù)欄，也會(huì)因橫欄具有一定彈性而起緩沖作用，分散、轉(zhuǎn)移、化解失控車輛的沖擊力，從而避免車輛嚴(yán)重?fù)p壞，保證安全。
文檔編號(hào)E01F15/02GK2928942SQ20062007744
公開日2007年8月1日 申請(qǐng)日期2006年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月11日
發(fā)明者羅曉君 申請(qǐng)人:羅曉君