專利名稱：輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁用鋁合金伸縮裝置，尤其涉及一種用于輕軌橋梁上的鋁合金伸縮裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知，橋梁面板會由于溫度、地形等客觀條件的變化而產(chǎn)生膨脹或收縮的現(xiàn)象，因此，每兩個預(yù)定梁長的各相鄰橋面板之間要設(shè)置一個梁縫，以適應(yīng)橋面板的收縮，并且在梁縫處設(shè)置一伸縮裝置，達到降低噪音、提高行車速度、防止各種雜物或雨水落下等效果。
現(xiàn)有的伸縮裝置中用于固定于伸縮縫兩側(cè)的部分采用截面為“F”形及與“F”水平對稱形的兩根異型鋼材，或者采用截面為“C”形及與“C”水平對稱形的兩根異型鋼材，或者采用截面為“E”及與“E”水平對稱形的兩根異型鋼材，并有一“V”形止水帶的兩邊緊貼“F”的凹槽及與“F”水平對稱的凹槽或“C”的凹槽及與“C”水平對稱的凹槽。
但上述裝置存在的問題是，輕軌橋梁伸縮裝置由于道軌的保護，并不需要承擔太大的載荷，采用異型鋼材不利于節(jié)約成本。另外施工時首先須要將型鋼上焊接的錨固筋焊接在預(yù)埋鋼筋固定型鋼，然后安裝止水帶，但是由于現(xiàn)有型鋼的凹槽在兩根型鋼之間的兩側(cè)，安裝時，需要將止水帶兩端分別塞入型鋼凹槽內(nèi)，安裝難度很大。不僅如此，“V”止水帶在雨雪天氣還會存在嚴重的存水、存雪現(xiàn)象，冬季以后若存水、存雪結(jié)冰，影響橡膠密封帶的伸縮和伸縮裝置的使用壽命。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，以降低現(xiàn)有伸縮裝置成本，提高伸縮裝置耐腐蝕能力，通過改變橡膠密封帶結(jié)構(gòu)解決現(xiàn)有技術(shù)中密封帶存水、存雪存冰問題，增加密封帶伸縮量，并方便安裝和維護，提高使用壽命。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其包括兩根鋁合金型材，分別固定于橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體上；一條橡膠密封帶，其上設(shè)有伸縮孔，嵌入所述兩根鋁合金型材。
上述方案中，所述鋁合金型材之間且與所述橡膠密封帶接觸的一側(cè)設(shè)有鋸齒狀凹槽，所述鋁合金型材與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體接觸的一側(cè)設(shè)有齒狀凹槽；所述鋁合金型材與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的接觸側(cè)設(shè)有用于將所述鋁合金型材固定到所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的螺栓孔；所述鋁合金型材與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的接觸側(cè)的底部設(shè)有凸出的底邊，該底邊設(shè)有用于將所述鋁合金型材固定到所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的孔；所述橡膠密封帶與所述兩根鋁合金型材內(nèi)側(cè)接觸的側(cè)面為鋸齒狀；所述橡膠密封帶的伸縮孔至少有一個，其截面為矩形、三角形、圓形、半圓形、橢圓形或菱形。所述橡膠密封帶在壓縮狀態(tài)下安裝，且壓縮量大于伸縮縫的最大拉伸量，即在伸縮縫拉伸到最大變形量時，所述橡膠密封帶還處于壓縮狀態(tài)，同時保證在伸縮縫壓縮時，所述橡膠密封帶有足夠的變形量以保證其壓縮。
本實用新型輕軌橋梁的伸縮縫裝置用鋁合金代替異型鋼材降低了現(xiàn)有伸縮裝置成本，提高了伸縮裝置耐腐蝕能力，通過改變橡膠密封帶結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)中橡膠密封帶存水、存雪存冰問題，增加了橡膠密封帶伸縮量，并方便了安裝和維護，提高了使用壽命。
下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。


圖1為本實用新型輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置一個較佳實施例的截面圖；圖2為圖1中鋁合金型材的截面圖；
圖3為圖1中橡膠密封帶未安裝時的截面圖；圖4為本實用新型輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置另一個較佳實施例的截面圖。
具體實施方式
圖1本實用新型輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置一個較佳實施例的截面圖，本實施例中鋁合金伸縮裝置安裝后，其頂部與橋面齊平。兩根鋁合金型材100，分別固定于橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體32上；一條橡膠密封帶200，設(shè)有伸縮孔201，嵌入所述兩根鋁合金型材100。
圖2為圖1中鋁合金型材的截面圖，鋁合金型材100之間且與所述橡膠密封帶200接觸的一側(cè)設(shè)有鋸齒狀凹槽101，所述鋁合金型材100與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體31接觸的一側(cè)設(shè)有齒狀凹槽102；所述鋁合金型材100與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的接觸側(cè)設(shè)有用于將所述鋁合金型材100固定到所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體32的螺栓孔；所述鋁合金型材100與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的接觸側(cè)的底部設(shè)有凸出的底邊104，該底邊104設(shè)有用于將所述鋁合金型材100固定到所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的孔104。
圖3為圖1中橡膠密封帶未安裝時的截面圖，橡膠密封帶200與所述兩根鋁合金型材100內(nèi)側(cè)接觸的側(cè)面202為鋸齒狀；所述橡膠密封帶200的伸縮孔201至少有一個，其截面為矩形、三角形、圓形、半圓形、橢圓形或菱形，本實施例中，橡膠密封帶200在自然狀態(tài)下為圓形，壓縮安裝后為橢圓形。
安裝時，首先將兩根鋁合金型材100分別用膨脹螺栓30通過凸出的底邊104上的螺栓孔103直接固定于橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體32上；將橡膠密封帶200的鋸齒狀兩側(cè)202涂膠擠壓嵌入所述兩根鋁合金型材100之間，且與橡膠密封帶200接觸的一側(cè)設(shè)有的鋸齒狀凹槽101中。橡膠密封帶200在壓縮狀態(tài)下安裝，且其壓縮量大于伸縮縫的最大拉伸量，即在伸縮縫拉伸到最大變形量時，橡膠密封帶200還處于壓縮狀態(tài)，同時保證在伸縮縫壓縮時，橡膠密封帶200有足夠的變形量以保證其壓縮。橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體31是伸縮裝置安裝后施工的。
圖4為本實用新型輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置另一個較佳實施例的截面圖。本實施例是基于圖1中的伸縮裝置的另一種安裝方式，本實施例中伸縮裝置安裝在橋梁表面上，位于枕木之間，不承受垂直方向上的力。如圖4所示，鋁合金型材100用膨脹螺釘30固定于橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體32的表面上，然后將橡膠密封帶200壓縮置于鋁合金型材100之間。
通過上述實施例可以看出，本實用新型采用的鋁合金型材表面可氧化，可進行鍍層，也可以電泳漆，大大提高了伸縮裝置的耐腐蝕性能。并且鋁合金型材密度較型鋼小，簡易輕便、美觀大方，便于施工。此外，橡膠密封帶不存水、雪，防止了冬天結(jié)冰影響伸縮質(zhì)量問題的發(fā)生。以及安裝簡單，可拆換維護，大大提高了伸縮裝置的使用壽命。
最后所應(yīng)說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其特征在于包括兩根鋁合金型材，分別固定于橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體上；一條橡膠密封帶，其上設(shè)有伸縮孔，嵌入所述兩根鋁合金型材。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其特征在于所述鋁合金型材之間且與所述橡膠密封帶接觸的一側(cè)設(shè)有鋸齒狀凹槽，所述鋁合金型材與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)輛體接觸的一側(cè)設(shè)有齒狀凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其特征在于所述鋁合金型材與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的接觸側(cè)設(shè)有用于將所述鋁合金型材固定到所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其特征在于所述鋁合金型材與所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的接觸側(cè)的底部設(shè)有凸出的底邊，該底邊設(shè)有用于將所述鋁合金型材固定到所述橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體的孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其特征在于所述橡膠密封帶與所述兩根鋁合金型材內(nèi)側(cè)接觸的側(cè)面為鋸齒狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其特征在于所述橡膠密封帶的伸縮孔為多個，其截面為矩形、三角形、圓形、半圓形、橢圓形或菱形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，其特征在于所述橡膠密封帶在壓縮狀態(tài)，其壓縮量大于伸縮縫的最大拉伸量。
專利摘要本實用新型涉及一種輕軌橋梁用鋁合金伸縮裝置，該裝置包括兩根鋁合金型材，分別固定于橋梁伸縮縫兩側(cè)梁體上；一條橡膠密封帶，其上設(shè)有伸縮孔，嵌入所述兩根鋁合金型材。本實用新型提高了伸縮裝置耐腐蝕能力，通過改變橡膠密封帶結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有技術(shù)中橡膠密封帶存水、存雪存冰問題，增加了橡膠密封帶伸縮量，并方便了安裝和維護，提高了伸縮裝置的使用壽命。
文檔編號E01D19/06GK2853886SQ20062000030
公開日2007年1月3日 申請日期2006年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月4日
發(fā)明者韓慶國, 馮國玉, 馬永輝 申請人:北京城建設(shè)計研究總院有限責任公司, 山東龍祥橡塑制品有限公司