專利名稱:軌道路線起道水平裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種軌道路線起道水平裝置，包括水平長桿，水平長桿上方設(shè)有氣泡水平測量裝置，該氣泡水平測量裝置與水平長桿之間設(shè)有水平支撐板，水平支撐板連接有兩個固定側(cè)板，兩個固定側(cè)板分別位于水平長桿兩側(cè),水平支撐板和固定側(cè)板分別與水平長桿連接；氣泡水平測量裝置包括矩形測量腔體，矩形測量腔體內(nèi)裝有水準(zhǔn)管，矩形測量腔體上開設(shè)有觀察窗口，在水平支撐板上設(shè)有零位調(diào)整件，該零位調(diào)整件對水準(zhǔn)管調(diào)水平。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的軌道路線起道水平裝置結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)場操作簡單易用，簡化鐵路鋼軌起道作業(yè)時找平軌面所需要的工作流程，使用效果好，降低了使用人員的勞動強度。
【專利說明】
軌道路線起道水平裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及軌道測量技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種軌道路線起道水平裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路鋼軌經(jīng)過長時間運行會影響平順性，而且軌道的平順差還會使列車輪軌接觸表面受到大的沖擊動力作用，加速輪軌的磨損和疲勞破壞，縮短輪軌和軌枕的壽命，潛伏著對行車安全的威脅，這就需要對鋼軌進行調(diào)整即起道和撥道作業(yè)。鐵路鋼軌起道是將線路低洼處所起高，以找平軌面、改善道床彈性，是養(yǎng)路工作中技術(shù)要求較高的作業(yè)。在起道作業(yè)時，需打浮起道釘或擰緊螺栓，消滅空吊板，確定標(biāo)準(zhǔn)股;看軌頭外側(cè)下顎水平線，找出坑洼，根據(jù)前標(biāo)準(zhǔn)點和后標(biāo)準(zhǔn)點起平中間點；起道機直線放在鋼軌里口，曲線上股放在外口，接頭處應(yīng)放在中間；當(dāng)軌道起到要求高度后，打塞者即將軌枕下道碴串實，保證撤出起道機后，軌道不回落;標(biāo)準(zhǔn)股起平后，再用水平道尺找平另一股;兩股起平后，在前一節(jié)鋼軌回看長平。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的缺陷:目前，采用傳統(tǒng)的目視測量方法，受環(huán)境和人為因素的影響較大，良好大氣狀況下人眼僅能目測40m-60m，且不能量化，在光線較暗或者是晚間基本就無法保證正常的工作;激光全站儀測量，也存在激光的發(fā)散問題、空氣擾動問題、由于空氣場的溫度不均而產(chǎn)生的光線彎曲問題、背景光的影響等問題，使用上有很大局限性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種軌道路線起道水平裝置，以解決鐵路鋼軌起道作業(yè)中軌面找平測量方法，受環(huán)境和人為因素的影響大，不能量化以及使用局限性等問題。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種軌道路線起道水平裝置，關(guān)鍵在于:包括水平長桿，所述水平長桿上方設(shè)有氣泡水平測量裝置，該氣泡水平測量裝置與所述水平長桿之間設(shè)有水平支撐板，所述水平支撐板連接有兩個固定側(cè)板，兩個所述固定側(cè)板分別位于所述水平長桿兩側(cè)，所述水平支撐板和固定側(cè)板分別與水平長桿連接；
[0006]所述氣泡水平測量裝置包括矩形測量腔體，所述矩形測量腔體內(nèi)裝有水準(zhǔn)管，所述矩形測量腔體上開設(shè)有觀察窗口，在所述水平支撐板上設(shè)有零位調(diào)整件，該零位調(diào)整件對所述水準(zhǔn)管調(diào)水平。
[0007]以上方案的有益效果是水平長桿的一端可以搭設(shè)在待起道的鋼軌上，水平長桿的另一端放置在標(biāo)準(zhǔn)點上，吊高待起道的鋼軌，觀察設(shè)置在水平長桿上氣泡水平測量裝置，當(dāng)水準(zhǔn)管中的氣泡居中時，水準(zhǔn)管軸位于水平位置，停止繼續(xù)吊高鋼軌，確認(rèn)鋼軌的位置為所需的標(biāo)準(zhǔn)點高度。
[0008]優(yōu)選的，所述矩形測量腔體的兩端分別穿設(shè)有豎直螺栓，該豎直螺栓(8)向下穿出所述水平支撐板后套設(shè)有螺母。
[0009]該方案的效果是可以將氣泡水平測量裝置固定安裝在水平支撐板上。
[0010]優(yōu)選的，所述水平長桿呈開口向上的方形槽狀結(jié)構(gòu)，所述水平支撐板覆蓋在該水平長桿的開口上，所述水平支撐板的長度方向與所述方形槽的長度方向一致，兩個所述固定側(cè)板分別從所述水平長桿的兩側(cè)向內(nèi)夾緊，兩個所述固定側(cè)板分別與所述水平長桿之間通過水平螺栓連接。
[0011]該方案的效果是可以將水平支撐板及固定在水平支撐板上的氣泡水平測量裝置通過固定側(cè)板與水平長桿固定。
[0012]優(yōu)選的，兩個所述固定側(cè)板的上邊緣分別與所述水平支撐板的邊緣連接，所述水平支撐板和兩個所述固定側(cè)板連接形成槽狀結(jié)構(gòu)。
[0013]該方案的效果是水平支撐板和固定側(cè)板形成槽狀結(jié)構(gòu)可以卡設(shè)在水平長桿上。
[0014]優(yōu)選的，所述水平支撐板和兩個所述固定側(cè)板一體成型。
[0015]優(yōu)選的，所述水平長桿、水平支撐板和固定側(cè)板均為鋁合金材質(zhì)。
[0016]該方案的效果是密度低，強度高，良好的機械性能，物理性能和抗腐蝕性能。
[0017]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的軌道路線起道水平裝置結(jié)構(gòu)簡單，現(xiàn)場操作簡單易用，簡化鐵路鋼軌起道作業(yè)時找平軌面所需要的工作流程，使用效果好，降低了使用人員的勞動強度。
【附圖說明】

[0018]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0019]圖2為圖1的仰視圖；
[0020]圖3為圖2的左視圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作詳細(xì)說明。
[0022]如圖1-4所示，一種軌道路線起道水平裝置，包括水平長桿I，水平長桿I上方設(shè)有氣泡水平測量裝置4，該氣泡水平測量裝置4與水平長桿I之間設(shè)有水平支撐板2，水平支撐板2連接有兩個固定側(cè)板3，兩個固定側(cè)板3分別位于水平長桿I兩側(cè)，水平支撐板2和固定側(cè)板3分別與水平長桿I連接;兩個固定側(cè)板3的上邊緣分別與水平支撐板2的邊緣連接，水平支撐板2和兩個固定側(cè)板3連接形成槽狀結(jié)構(gòu);水平支撐板2和兩個固定側(cè)板3—體成型，水平長桿1、水平支撐板2和固定側(cè)板3均為鋁合金材質(zhì)；
[0023]氣泡水平測量裝置4包括矩形測量腔體41，矩形測量腔體41內(nèi)裝有水準(zhǔn)管42，矩形測量腔體41上開設(shè)有觀察窗口 43，在水平支撐板2上設(shè)有零位調(diào)整件5，該零位調(diào)整件5對水準(zhǔn)管42調(diào)水平。
[0024]圖1和圖3中可以看到，水平長桿I呈開口向上的方形槽狀結(jié)構(gòu)，水平支撐板2覆蓋在該水平長桿I的開口上，水平支撐板2的長度方向與方形槽的長度方向一致，矩形測量腔體41的兩端分別穿設(shè)有豎直螺栓8，該豎直螺栓8向下穿出水平支撐板2后套設(shè)有螺母，兩個固定側(cè)板3分別從水平長桿I的兩側(cè)向內(nèi)夾緊，兩個固定側(cè)板3分別與水平長桿I之間通過水平螺栓10連接。
[0025]使用時，先用零位調(diào)整件5對水準(zhǔn)管42調(diào)水平，然后將水平長桿I的一端搭設(shè)在待起道的鋼軌上，水平長桿的另一端放置在標(biāo)準(zhǔn)點上，吊高待起道的鋼軌，觀察設(shè)置在水平長桿上氣泡水平測量裝置4，當(dāng)水準(zhǔn)管42中的氣泡居中時，說明水平長桿I位于水平位置，停止繼續(xù)吊高鋼軌，確認(rèn)鋼軌的位置處于所需的標(biāo)準(zhǔn)點高度。
[0026]最后需要說明，上述描述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種軌道路線起道水平裝置，其特征在于:包括水平長桿(I)，所述水平長桿(I)上方設(shè)有氣泡水平測量裝置(4)，該氣泡水平測量裝置(4)與所述水平長桿(I)之間設(shè)有水平支撐板(2)，所述水平支撐板(2)連接有兩個固定側(cè)板(3)，兩個所述固定側(cè)板(3)分別位于所述水平長桿(I)兩側(cè)，所述水平支撐板(2)和固定側(cè)板(3)分別與水平長桿(I)連接； 所述氣泡水平測量裝置(4)包括矩形測量腔體(41)，所述矩形測量腔體(41)內(nèi)裝有水準(zhǔn)管(42)，所述矩形測量腔體(41)上開設(shè)有觀察窗口(43)，在所述水平支撐板(2)上設(shè)有零位調(diào)整件(5)，該零位調(diào)整件(5)對所述水準(zhǔn)管(42)調(diào)水平。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道路線起道水平裝置，其特征在于:所述矩形測量腔體(41)的兩端分別穿設(shè)有豎直螺栓(8)，該豎直螺栓(8)向下穿出所述水平支撐板(2)后套設(shè)有螺母。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道路線起道水平裝置，其特征在于:所述水平長桿(I)呈開口向上的方形槽狀結(jié)構(gòu)，所述水平支撐板(2)覆蓋在該水平長桿(I)的開口上，所述水平支撐板(2)的長度方向與所述方形槽的長度方向一致，兩個所述固定側(cè)板(3)分別從所述水平長桿(I)的兩側(cè)向內(nèi)夾緊，兩個所述固定側(cè)板(3)分別與所述水平長桿(I)之間通過水平螺栓(10)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道路線起道水平裝置，其特征在于:兩個所述固定側(cè)板(3)的上邊緣分別與所述水平支撐板(2)的邊緣連接，所述水平支撐板(2)和兩個所述固定側(cè)板(3)連接形成槽狀結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道路線起道水平裝置，其特征在于:所述水平支撐板(2)和兩個所述固定側(cè)板(3) 一體成型。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的軌道路線起道水平裝置，其特征在于:所述水平長桿(I)、水平支撐板(2)和固定側(cè)板(3)均為鋁合金材質(zhì)。
【文檔編號】E01B35/02GK205711581SQ201620384523
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】劉森, 吳雅輝, 卞峰, 石彥超, 劉順景, 俞劍, 趙造來
【申請人】中鐵十六局集團鐵運工程有限公司