專利名稱:一種調高軌道墊板的制作方法
【專利摘要】一種調高軌道墊板，包括整體為矩形板狀的墊板本體，所述墊板本體的下表面為平面，其上表面沿對角線方向分別設有一組凸筋，每組凸筋包括平行的至少四根。和現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為：本實用新型僅僅在墊板一側設有凸筋，在能縮小了螺栓伸縮的幅度，增加了其壽命的前提下，下表面為平面，上表面的凸筋的厚度較小，能使其動靜比在1：3左右，提高了機車的平穩(wěn)性。
【專利說明】
一種調高軌道墊板
技術領域
[0001]本實用新型涉及鐵路扣件的技術領域，尤其是涉及一種鐵路扣件之軌下墊板?！颈尘凹夹g】
[0002]目前，傳統(tǒng)的高速鐵路、鐵路、城市鐵路上中大多使用的是鋼枕或木枕，然后在鋼枕或木枕之間采用一些彈性墊板來提高承載力，在普通客運列車上，這中小承載力的彈性墊板就足以負擔。但是在貨運列車通過時，需要對貨運列車的貨運重量進行限定，一般允許通過的重量為3000-6000噸，這樣貨運列車每次的運輸量必須要做一定的限制，不能超過重量的限定，而且在長期承載力大的情況下，固定彈性墊板的減震、承載等各方面的性能將會逐漸的降低，因此，在軌道墊板設有與軌道平行的凹槽來提高彈性。但是，無論客運列車還是貨運列車，在列車高速運行時，墊板在垂直方向減震時，軌道會在垂直方向擠壓墊板， 使墊板的凹槽的槽壁向軌道兩側擴張，使固定導軌的壓板上的螺栓受到側向的壓力，螺栓受力容易彎曲變形、斷裂，導致軌道出現(xiàn)不安全因素。為此，發(fā)明人設計了一種新型軌道墊板(見專利號為201520724928.4、名稱為一種軌道墊板的專利)可以實現(xiàn)上述功能，但是鐵路震動時墊板的動靜比太大，增加了機車的顛簸。【實用新型內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明人為解決上述問題，又設計了一個實用新型，其目的是提供一種動靜比較小的軌道墊板。
[0004]本實用新型的技術內(nèi)容具體為:
[0005]—種調高軌道墊板，包括整體為矩形板狀的墊板本體，所述墊板本體的下表面為平面，其上表面沿對角線方向分別設有一組凸筋，每組凸筋包括平行的至少四根。
[0006]所述凸筋的寬度從下向上依次減小。
[0007]所述凸筋的厚度為0.5-lmm。
[0008]所述墊板本體與凸筋一體成型。
[0009]所述墊板本體的材料為PE。
[0010]和現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為:本實用新型僅僅在墊板一側設有凸筋，在能縮小了螺栓伸縮的幅度，增加了其壽命的前提下，下表面為平面，上表面的凸筋的厚度較小，能使其動靜比在1:3左右，提高了機車的平穩(wěn)性。【附圖說明】
[0〇11]圖1為本實用新型的俯視不意圖。
[0012]圖2為凸筋的截面放大示意圖。
[0013]圖3為本實用新型的工作狀態(tài)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0014]如圖1、圖2，一種調高軌道墊板，包括整體為矩形板狀的墊板本體1，墊板本體1的下表面為平面，其上表面沿對角線方向分別設有一組凸筋2,每組凸筋包括平行的至少四根。
[0015]凸筋的寬度從下向上依次減小。
[0016]凸筋的厚度為0.5-lmm。
[0017]墊板本體1與凸筋2—體成型，這樣減震效果更好。[0〇18] 墊板本體1的材料為PE(聚乙稀，其英文名稱為polyethylene，簡稱PE，是乙稀經(jīng)聚合制得的一種熱塑性樹脂)。
[0019]本實用新型適用于所有鐵路軌道的墊板。
[0020]其工作原理為:
[0021]如圖1-圖3,在軌道31與枕木37之間設有墊板38,軌道31的下部通過壓板36固定， 壓板36通過螺栓34固定在枕木37上，在螺栓34與壓板36之間設有止推塊35。
[0022]現(xiàn)有技術中，軌道31會在垂直方向擠壓墊板37,使墊板的凹槽的槽壁向軌道兩側 (槽壁軸向方向)膨脹擠壓壓板36,使固定導軌的壓板上的螺栓34受到側向的壓力，螺栓受力容易彎曲變形、斷裂。本實用新型中，凸筋沿其軸向方向膨脹，實際上，膨脹部分與壓板36 斜交，而且，剛剛膨脹出來的部分與壓板36線接觸，不像現(xiàn)有技術的面接觸。所以，墊板對壓板的側向力減小，螺栓更加安全。
[0023]軌道沒有震動時，軌道能壓扁凸筋(凸筋的厚度為近似為0mm)，接觸到墊板的上表面，軌道向下震動時，只是墊板本體下沉一點;軌道回程時，墊板靠彈性復位。軌道向上震動時，墊板本體會上升一點，同時，凸筋的厚度回復一定程度，但無論如何，軌道不會脫離開凸筋;在軌道回程時，墊板復位，壓扁又被凸筋。整個震動過程中，該墊板的動靜比最大時在1: 3附近。[〇〇24]其他內(nèi)容見現(xiàn)有技術。
【主權項】
1.一種調高軌道墊板，包括整體為矩形板狀的墊板本體，其特征在于:所述墊板本體的 下表面為平面，其上表面沿對角線方向分別設有一組凸筋，每組凸筋包括平行的至少四根。2.如權利要求1所述的調高軌道墊板，其特征在于:所述凸筋的寬度從下向上依次減 小。3.如權利要求2所述的調高軌道墊板，其特征在于:所述凸筋的厚度為0.5-1_。4.如權利要求2所述的調高軌道墊板，其特征在于:所述墊板本體與凸筋一體成型。5.如權利要求2所述的調高軌道墊板，其特征在于:所述墊板本體的材料為PE。
【文檔編號】E01B9/68GK205711568SQ201620375111
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月28日
【發(fā)明人】王冠東, 王國才, 張鋒, 李秋昌, 李國慶
【申請人】河南雄關漫道鐵路新材料有限公司