專利名稱:一種玻璃鋼防眩板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及防眩板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種玻璃鋼防眩板，包括板體，其所述板體連接有與板體垂直的安裝板，板體的外周設(shè)有環(huán)狀加強筋，環(huán)狀加強筋的兩端分別與安裝板相連，所述的板體上設(shè)有主加強筋，且主加強筋與安裝板相連，板體上還設(shè)有分別與主加強筋和環(huán)狀加強筋相連的若干條副加強筋，所述的板體上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包括設(shè)在主加強筋上的主導(dǎo)風(fēng)槽以及設(shè)在副加強筋上的副導(dǎo)風(fēng)槽，副導(dǎo)風(fēng)槽的一端與主加強筋連通，另一端導(dǎo)通環(huán)狀加強筋的側(cè)壁，所述的板體上還設(shè)有兩列氣窗，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單實用性強。
【專利說明】
一種玻璃鋼防眩板
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及防眩板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種玻璃鋼防眩板。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的防眩板因其結(jié)構(gòu)設(shè)計原因，導(dǎo)致防眩板在遇強風(fēng)的情況下容易折斷，其次，現(xiàn)有的防眩板通過這有氣窗來減少風(fēng)阻，但是，因氣窗的結(jié)構(gòu)設(shè)計原因，導(dǎo)致太陽光可以透過氣窗來刺激駕駛員的眼睛，從而影響了正常駕駛。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)強度大的玻璃鋼防眩板。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種玻璃鋼防眩板，包括板體，所述板體連接有與板體垂直的安裝板，板體的外周設(shè)有環(huán)狀加強筋，環(huán)狀加強筋的兩端分別與安裝板相連，所述的板體上設(shè)有主加強筋，且主加強筋與安裝板相連，板體上還設(shè)有分別與主加強筋和環(huán)狀加強筋相連的若干條副加強筋，所述的板體上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包括設(shè)在主加強筋上的主導(dǎo)風(fēng)槽以及設(shè)在副加強筋上的副導(dǎo)風(fēng)槽，副導(dǎo)風(fēng)槽的一端與主加強筋連通，另一端導(dǎo)通環(huán)狀加強筋的側(cè)壁，所述的板體上還設(shè)有兩列氣窗，一列氣窗向前開啟，另一列氣窗向后開啟，所述氣窗的外部輪廓呈四邊形狀，所述的氣窗包括分別連接在板體上的主導(dǎo)風(fēng)板和兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)板，且主導(dǎo)風(fēng)板、兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)板以及板體形成一個導(dǎo)風(fēng)口。
[0005]進(jìn)一步，所述副加強筋的形狀呈弧形狀。
[0006]進(jìn)一步，所述安裝板上設(shè)有若干個定位孔。
[0007]進(jìn)一步，所述的主導(dǎo)風(fēng)板與板體相交，且所成的銳角角度為5度-10度。
[0008]對比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果:1.板體連接有與板體垂直的安裝板，板體的外周設(shè)有環(huán)狀加強筋，環(huán)狀加強筋的兩端分別與安裝板相連，所述的板體上設(shè)有主加強筋，且主加強筋與安裝板相連，板體上還設(shè)有分別與主加強筋和環(huán)狀加強筋相連的若干條副加強筋，通過副加強筋分別與主加強筋和環(huán)狀加強筋相連的設(shè)計，那么使得環(huán)狀加強筋、板體、主加強筋連成一個整體，結(jié)構(gòu)強度更大，在遇到強風(fēng)的情況下，也不會出現(xiàn)板體折斷的現(xiàn)象發(fā)生。2.板體上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包括設(shè)在主加強筋上的主導(dǎo)風(fēng)槽以及設(shè)在副加強筋上的副導(dǎo)風(fēng)槽，且副加強筋的形狀呈弧形狀，副導(dǎo)風(fēng)槽的形狀也呈弧形狀，副導(dǎo)風(fēng)槽的一端與主加強筋連通，另一端導(dǎo)通環(huán)狀加強筋的側(cè)壁，在遇到強風(fēng)時，主導(dǎo)風(fēng)槽和副導(dǎo)風(fēng)槽均用于引導(dǎo)強風(fēng)，進(jìn)而減少風(fēng)阻，進(jìn)一步防止板體在遇到強風(fēng)的情況下折斷的現(xiàn)象發(fā)生。3.板體上還設(shè)有兩列氣窗，一列氣窗向前開啟，另一列氣窗向后開啟，所述氣窗的外部輪廓呈四邊形狀，所述的氣窗包括分別連接在板體上的主導(dǎo)風(fēng)板和兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)板，且主導(dǎo)風(fēng)板、兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)板以及板體形成一個導(dǎo)風(fēng)口，主導(dǎo)風(fēng)板與板體之間的縫隙通過兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)板填補，又因主導(dǎo)風(fēng)板與板體相交，且所成的銳角角度為5度-10度，因此，導(dǎo)風(fēng)口也是傾斜的，進(jìn)而防止陽光穿透導(dǎo)風(fēng)口而影響駕駛員正常駕駛的現(xiàn)象發(fā)生。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)的剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0011]參照圖1-圖2對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0012]塑料防眩板，包括板體I，所述板體I連接有與板體I垂直的安裝板11，板體I的外周設(shè)有環(huán)狀加強筋12，環(huán)狀加強筋12的兩端分別與安裝板11相連，所述的板體I上設(shè)有主加強筋13，且主加強筋13與安裝板11相連，板體I上還設(shè)有分別與主加強筋13和環(huán)狀加強筋12相連的若干條副加強筋14，所述的板體I上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包括設(shè)在主加強筋13上的主導(dǎo)風(fēng)槽22以及設(shè)在副加強筋14上的副導(dǎo)風(fēng)槽21，副導(dǎo)風(fēng)槽21的一端與主加強筋13連通，另一端導(dǎo)通環(huán)狀加強筋12的側(cè)壁，所述的板體I上還設(shè)有兩列氣窗，一列氣窗向前開啟，另一列氣窗向后開啟，所述氣窗的外部輪廓呈三角形狀，所述的氣窗包括分別連接在板體I上的第一導(dǎo)風(fēng)板31和第二導(dǎo)風(fēng)板32，第一導(dǎo)風(fēng)板31與第二導(dǎo)風(fēng)板32相交，且所成的銳角角度為150度-160度，第一導(dǎo)風(fēng)板31、第二導(dǎo)風(fēng)板32以及板體I形成一個導(dǎo)風(fēng)口。
[0013]板體I連接有與板體I垂直的安裝板11，板體I的外周設(shè)有環(huán)狀加強筋12，環(huán)狀加強筋12的兩端分別與安裝板11相連，所述的板體I上設(shè)有主加強筋13，且主加強筋13與安裝板11相連，板體I上還設(shè)有分別與主加強筋13和環(huán)狀加強筋12相連的若干條副加強筋14，通過副加強筋14分別與主加強筋13和環(huán)狀加強筋12相連的設(shè)計，那么使得環(huán)狀加強筋12、板體
1、主加強筋13連成一個整體，結(jié)構(gòu)強度更大，在遇到強風(fēng)的情況下，也不會出現(xiàn)板體I折斷的現(xiàn)象發(fā)生。
[0014]進(jìn)一步，所述副加強筋14的形狀呈弧形狀。
[0015]板體I上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包括設(shè)在主加強筋13上的主導(dǎo)風(fēng)槽22以及設(shè)在副加強筋14上的副導(dǎo)風(fēng)槽21，且副加強筋14的形狀呈弧形狀，副導(dǎo)風(fēng)槽21的形狀也呈弧形狀，副導(dǎo)風(fēng)槽21的一端與主加強筋13連通，另一端導(dǎo)通環(huán)狀加強筋12的側(cè)壁，在遇到強風(fēng)時，主導(dǎo)風(fēng)槽22和副導(dǎo)風(fēng)槽21均用于引導(dǎo)強風(fēng)，進(jìn)而減少風(fēng)阻，進(jìn)一步防止板體I在遇到強風(fēng)的情況下折斷的現(xiàn)象發(fā)生。
[0016]進(jìn)一步，所述安裝板11上設(shè)有若干個定位孔。
[0017]在安裝板11上設(shè)置若干個定位孔，通過螺栓等緊固件來固定該防眩板，確保防眩板在固定的時候不會出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。
[0018]進(jìn)一步，所述的第一導(dǎo)風(fēng)板31與板體I相交，且所成的銳角角度為10度。所述的第二導(dǎo)風(fēng)板32與板體I相交，且所成的銳角角度為10度。
[0019]板體I上還設(shè)有兩列氣窗，一列氣窗向前開啟，另一列氣窗向后開啟，所述氣窗的外部輪廓呈三角形狀，所述的氣窗包括分別連接在板體I上的第一導(dǎo)風(fēng)板31和第二導(dǎo)風(fēng)板32，第一導(dǎo)風(fēng)板31與第二導(dǎo)風(fēng)板32相交，且所成的銳角角度為150度-160度，第一導(dǎo)風(fēng)板31、第二導(dǎo)風(fēng)板32以及板體I形成一個導(dǎo)風(fēng)口，又因第一導(dǎo)風(fēng)板31與板體I相交，且所成的銳角角度為10度。所述的第二導(dǎo)風(fēng)板32與板體I相交，且所成的銳角角度為10度，因此，第一導(dǎo)風(fēng)板31和第二導(dǎo)風(fēng)板32將導(dǎo)風(fēng)口覆蓋，使得導(dǎo)風(fēng)口傾斜設(shè)置，進(jìn)而防止陽光穿透導(dǎo)風(fēng)口而影響駕駛員正常駕駛的現(xiàn)象發(fā)生。
[0020]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種玻璃鋼防眩板，包括板體，其特征在于:所述板體連接有與板體垂直的安裝板，板體的外周設(shè)有環(huán)狀加強筋，環(huán)狀加強筋的兩端分別與安裝板相連，所述的板體上設(shè)有主加強筋，且主加強筋與安裝板相連，板體上還設(shè)有分別與主加強筋和環(huán)狀加強筋相連的若干條副加強筋，所述的板體上設(shè)有導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)機構(gòu)包括設(shè)在主加強筋上的主導(dǎo)風(fēng)槽以及設(shè)在副加強筋上的副導(dǎo)風(fēng)槽，副導(dǎo)風(fēng)槽的一端與主加強筋連通，另一端導(dǎo)通環(huán)狀加強筋的側(cè)壁，所述的板體上還設(shè)有兩列氣窗，一列氣窗向前開啟，另一列氣窗向后開啟，所述氣窗的外部輪廓呈四邊形狀，所述的氣窗包括分別連接在板體上的主導(dǎo)風(fēng)板和兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)板，且主導(dǎo)風(fēng)板、兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)板以及板體形成一個導(dǎo)風(fēng)口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼防眩板，其特征在于:所述副加強筋的形狀呈弧形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼防眩板，其特征在于:所述安裝板上設(shè)有若干個定位孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼防眩板，其特征在于:所述的主導(dǎo)風(fēng)板與板體相交，且所成的銳角角度為5度-10度。
【文檔編號】E01F7/06GK205711797SQ201620367677
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】吳章強, 吳海會, 吳昌秀, 吳國明
【申請人】浙江嘉宬科技有限公司