專利名稱：彈性反光突起路標(biāo)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種設(shè)置在道路上用于區(qū)隔順向與對向車道的彈性反光突起路標(biāo)。
(二)技術(shù)背景在世界各國道路上，為了增進(jìn)車輛行駛在道路上的安全性，在中央分隔線與車道邊線上均設(shè)有若干個反光突起路標(biāo)，突起路標(biāo)除了將道路區(qū)隔順向與對向車道外，并可區(qū)分內(nèi)、外線車道，以提供駕駛員更為安全的行車區(qū)間。
目前在道路上所使用的反光突起路標(biāo)約為二種；一種為直接將其粘著在路面的傳統(tǒng)式方形反光板，其材質(zhì)多為塑膠或鋁合金；另外一種是需將路面挖圓孔槽，置于粘著劑埋設(shè)的半圓球狀突起路標(biāo)，谷稱貓眼，其材質(zhì)多為鋼化玻璃。因半圓球狀突起路標(biāo)多為玻璃材質(zhì)，表面極為光滑，當(dāng)車輛輪胎從輾壓柏油路面壓到反光突起路標(biāo)時，因玻璃表面摩擦力較低，容易使車輛輪胎打滑失腔，發(fā)生危險事故，尤其在轉(zhuǎn)彎路段特別容易發(fā)生，另外，由于輪胎胎面較窄，駕駛重心較高，輾壓標(biāo)記特別容易打滑滑倒，尤其在下雨天更是險象還生。
傳統(tǒng)式方形反光板外型有棱有角，因車身強(qiáng)度和粘著力不足的緣故，受到交通行駛中車輛輪胎的不斷輾壓，常發(fā)生破裂或脫離路面，導(dǎo)致路面受損而造成坑洞，使行駛過坑洞的車輛彈跳，造成失控或不適，影響行車安全。而半圓球狀突起路標(biāo)因為鋼化玻璃材質(zhì)，經(jīng)過高度強(qiáng)化處理，埋設(shè)路面時僅半圓球露出地面，當(dāng)車輛高速輾壓通過時，半圓球狀突起路標(biāo)能夠承受車輛較大的沖擊與壓力，雖不致馬上破裂，但經(jīng)車輪長期沖擊與輪胎硬碰硬，至使半圓球狀突起路標(biāo)脫落破裂的狀況時而可見，又車輛在高速變換車道時壓到半圓球狀突起路標(biāo)時，往往會造成車身劇烈的跳動，容易造成危險，再者，使用在道路上的半圓球狀突起路標(biāo)有法定顏色規(guī)定，安裝在白色車線，須安裝白色突起路標(biāo)；黃色線須安裝黃色突起路標(biāo)；紅色線必須安裝紅色突起路標(biāo)；由于半圓球狀突起路標(biāo)生產(chǎn)制造時，常因原料調(diào)配與染料混合不易控制，使得生產(chǎn)出符合法令規(guī)定顏色尤為困難，即使顏色調(diào)配恰當(dāng)，而將玻璃予以強(qiáng)化時，會因染色不均而破裂，不良率非常高。傳統(tǒng)有顏色半圓球狀突起路標(biāo)制作方法是將玻璃原材料在尚未燒制成型前，使用不同配方調(diào)配或混入染料的方式來制作異色玻璃，玻璃經(jīng)強(qiáng)化處理后再使用鋁粉以電鍍或高溫噴涂的方式形成反射鏡面膜而成，用這種方式可制成不同顏色玻璃，但由于玻璃原料調(diào)配與高溫熔爐生產(chǎn)不易掌控之因素，很難全部生產(chǎn)出合乎法規(guī)顏色玻璃；另一種制造方法是在玻璃成型后，直接在玻璃表面，用染料染上一層合乎法規(guī)的顏色，染色后再以鋁電鍍或噴涂的方式附著在染色膜上，產(chǎn)生具有顏色的反射膜，但由于染色膜與玻璃之間結(jié)合力薄弱，容易剝離脫落，使反射光線鋁鍍膜也跟著一起脫落，影響標(biāo)記的反射性能及使用壽命。
已知實用新型專利號ZL00210733.3道路分隔線用反光塊體，因設(shè)計上的缺陷，使其長期受到車輛輪胎的輾壓，內(nèi)部彈簧容易產(chǎn)生彈性疲乏，影響標(biāo)記的回彈力；當(dāng)行駛中車輛輪胎輾壓標(biāo)記時，標(biāo)記因車輛重量而往下沉，伸縮結(jié)構(gòu)因空間縮小，內(nèi)部空氣被擠出并產(chǎn)生一負(fù)壓，待車輛前進(jìn)離開標(biāo)記時，此負(fù)壓會將雨水，塵沙吸入，泥水日積月累堆積在內(nèi)部結(jié)構(gòu)，致使突起路標(biāo)喪失伸縮及警示的功能。

發(fā)明內(nèi)容為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種可完全合乎法規(guī)顏色的彈性反光突起路標(biāo)。
本實用新型采用的技術(shù)方案是彈性反光突起路標(biāo)，包括一玻璃本體、上環(huán)墊圈、發(fā)泡彈性體、底座、凹型殼體組、彈力球體，發(fā)泡彈性體與組裝在一起的玻璃本體和凹型殼體組固定在底座內(nèi)，上環(huán)墊圈固定在底座的上端面上。
上述玻璃本體，可為被動式反光突起路標(biāo)，也可為主動式發(fā)光突起路標(biāo)。
上述凹型殼體組，可為經(jīng)染料混色后射出成型，成為一有顏色透明殼，并電鍍有一層鏡面反射膜。
上述凹型殼體組可由透明塑料射出成型，且噴涂有色料膜，并電鍍有一層鏡面反射膜。
上述玻璃本體上設(shè)有防滑紋路或防滑圖型。
上述發(fā)泡彈性體可為矽膠或PU材料橡膠。
本實用新型為一具有彈性緩沖結(jié)構(gòu)，可快速變換合乎法規(guī)色品顏色，具有防滑功能；而發(fā)泡彈性體的伸縮特性可防沙塵、泥水吸入堆積在內(nèi)部，并可免除習(xí)用彈簧受到壓縮而產(chǎn)生負(fù)壓，吸入泥水，致使伸縮功能喪失，故本實用新型具有延長路標(biāo)的使用壽命，可快速變換法規(guī)色品顏色的優(yōu)點，其實用功效無庸置疑，具有推廣使用價值。


圖1是傳統(tǒng)式方形反光板示意圖。
圖2是球狀突起路標(biāo)(貓眼)示意圖。
圖3是殼體染色電鍍示意圖。
圖4是防滑貓眼示意圖。
圖5是彈性反光突起路標(biāo)外觀圖。
圖6是彈性反光突起路標(biāo)分解圖。
圖7是彈性反光突起路標(biāo)作用圖。
圖8是貓眼反光突起路標(biāo)光反射路徑圖。
具體實施方式
制造完全合乎法規(guī)顏色的半圓球狀突起路標(biāo)，其方法有二，請參見圖3并結(jié)合圖2制做一射出成型凹型殼體51，內(nèi)緣再以電鍍鋁膜式噴涂水銀的方式形成鏡面反射電鍍層53，再噴染上一層合乎法令標(biāo)準(zhǔn)的半透明顏色，此色料具有不受紫外線破壞的有機(jī)染料，形成一薄層色膜52，最后再將玻璃本體1的底部置入即完成。當(dāng)車燈光線進(jìn)入玻璃本體1頂部半球體時，會往下折射，通過薄層色膜52，再到鏡面反射電鍍層53反射回到駕駛員的眼睛，此法只需更改薄層色膜52的顏色即可改變半圓球狀突起路標(biāo)的顏色，合乎法規(guī)色品顏色，貓眼反光突起路標(biāo)光反射路徑可參見圖8。
第二種方法是制作一合乎法令標(biāo)準(zhǔn)具有顏色的凹型殼體，此材質(zhì)為ABS、PC、PS的工業(yè)塑膠，經(jīng)染色射出成型后呈細(xì)薄且半透明狀，并可忽略光線折射，在殼體外層先行電鍍一層鋁膜形成鏡面反射電鍍層，此膜外層噴上一層防止鍍膜掉落的保護(hù)膜，再將玻璃本體置入即可，此法只需改變射出成型凹型塑膠體的殼體顏色，即可改變半圓球狀突起路標(biāo)的顏色。
以上兩種方法，可降低因過多不同色系路標(biāo)的庫存壓力及生產(chǎn)不便，對所需要的顏色只要將透明玻璃本體1套入制作完成的凹型殼體組5中即可，不必再調(diào)配玻璃的配方，或?qū)⒉ＡП砻嫒旧?br> 半圓球狀突起路標(biāo)為玻璃材質(zhì)，其露出路面的半球體表面極為光滑，摩擦力較低，容易發(fā)生車輛輪胎打滑失控，若在壓制貓眼時，在球體頂部設(shè)計紋路或凸點(請參見圖4)，此紋路或凸點不影響光線的反射，更可增加行駛中車輛輪胎與路標(biāo)的接觸面積，即增加摩擦力，其防滑的功能。
針對習(xí)知實用新型專利號ZL00210733.3道路分隔線反光塊體，由于原案彈性體為彈簧，容易產(chǎn)生彈性疲乏，影響標(biāo)記的伸縮功能，為改良其伸縮結(jié)構(gòu)，將彈簧改換成一種具有高緩沖性的發(fā)泡彈性體3，發(fā)泡彈性體3本身為矽膠、橡膠，具有很多發(fā)泡氣室，當(dāng)行駛中車輛輪胎輾壓標(biāo)記時，標(biāo)記因車輛重量而往下沉并壓縮發(fā)泡彈性體3氣室內(nèi)的空氣，因氣室被壓縮，而使玻璃本體1下降，當(dāng)車輛離開時，氣室產(chǎn)生回彈力將玻璃本體1彈出路面恢復(fù)原狀，此發(fā)泡彈性體3不會產(chǎn)生彈性疲乏，再者由于發(fā)泡彈性體3將底座4內(nèi)部空間完全填滿，車輛壓輾時不會形成負(fù)壓，雨水塵沙不會被吸入，當(dāng)車輾壓到路標(biāo)玻璃本體1時，發(fā)泡彈性體3被壓縮，而發(fā)泡彈性體3氣室內(nèi)空氣被擠壓而使氣室內(nèi)壓力升高，當(dāng)車輛通過路標(biāo)時，發(fā)泡彈性體3回復(fù)原壓方，玻璃本體1也被彈出，周而復(fù)始，因彈性反光突起路標(biāo)具有伸縮性能，不會有車輛輾壓路標(biāo)的危險產(chǎn)生，也不會與輪胎硬碰硬，導(dǎo)致路標(biāo)毀壞破裂，故可延長標(biāo)記的使用壽命。
請參見圖6，本實用新型由玻璃本體1、上環(huán)墊圈2、發(fā)泡彈性體3、底座4、凹型殼體組5、螺絲6、彈力球體7等構(gòu)件所組合；其中玻璃本體1設(shè)計有防滑紋路17和18，上環(huán)墊圈2主要是將玻璃本體1、發(fā)泡彈性體3固定在底座4內(nèi)，而上環(huán)墊圈2設(shè)有數(shù)個螺絲孔，由螺絲6固定在底座4上，彈性反光突起路標(biāo)組合如圖5。
請參見圖7，當(dāng)彈性反光突起路標(biāo)安裝在道路時，行駛中的車輛輾壓過玻璃本體1，玻璃本體1會擠壓發(fā)泡彈性體3及彈力球體7，彈力球體7主要是增加回彈力；如圖7所示，發(fā)泡彈性體3與彈力球體7形成一伸縮緩沖結(jié)構(gòu)，將車輛碰擊的力量趨緩，因而延長突起路標(biāo)的使用壽命，不致如傳統(tǒng)的方形反光板及貓眼，因直接受到輪胎沖擊而造成車身跳動或脫落破裂的現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.彈性反光突起路標(biāo)，其特征在于包括一玻璃本體(1)、上環(huán)墊圈(2)、發(fā)泡彈性體(3)、底座(4)、凹型殼體組(5)、彈力球體(7)，發(fā)泡彈性體(3)與組裝在一起的玻璃本體(1)和凹型殼體組(5)固定在底座(4)內(nèi)，上環(huán)墊圈(2)固定在底座(4)的上端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性反光突起路標(biāo)，其特征在于所述的玻璃本體(1)，可為被動式反光突起路標(biāo)，也可為主動式發(fā)光突起路標(biāo)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性反光突起路標(biāo)，其特征在于所述的凹型殼體組(5)，可為經(jīng)染料混色后射出成型，成為一有顏色透明殼，并電鍍有一層鏡面反射膜。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性反光突起路標(biāo)，其特征在于所述的凹型殼體組(5)可由透明塑料射出成型，且噴涂有色料膜，并電鍍有一層鏡面反射膜。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性反光突起路標(biāo)，其特征在于所述的玻璃本體(1)上設(shè)有防滑紋路(17)或防滑圖型(18)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈性反光突起路標(biāo)，其特征在于所述的發(fā)泡彈性體(3)可為矽膠或PU材料橡膠。
專利摘要彈性反光突起路標(biāo)，其特點在于包括一玻璃本體、上環(huán)墊圈、發(fā)泡彈性體、底座、凹型殼體組、彈力球體，發(fā)泡彈性體與組裝在一起的玻璃本體和凹型殼體組固定在底座內(nèi)，上環(huán)墊圈固定在底座的上端面上。本實用新型為一具有彈性緩沖結(jié)構(gòu)，可快速變換合乎法規(guī)色品顏色，具有防滑功能；而發(fā)泡彈性體的伸縮特性可防沙塵、泥水吸入堆積在內(nèi)部，并可免除習(xí)用彈簧受到壓縮而產(chǎn)生負(fù)壓，吸入泥水，致使伸縮功能喪失，故本實用新型具有延長路標(biāo)的使用壽命，可快速變換法規(guī)色品顏色的優(yōu)點，其實用功效無庸置疑，具有推廣使用價值。
文檔編號E01F9/06GK2594303SQ02251370
公開日2003年12月24日 申請日期2002年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月19日
發(fā)明者吳孟凌 申請人:連進(jìn)隆