專利名稱：Led有源路標的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種交通安全警示裝置，具體涉及一種用于公路 上安全預警的LED有源路標。
背景技術(shù)：
目前，在公路上起安全預警作用的路標顯示裝置，如道釘、護欄 反光釘?shù)龋?一般由路標體和反光板組成，并且是在日光或汽車前照明 燈照射下反光顯示而起作用。但是，當天氣為大霧、雨雪、沙塵暴等 情況下，公路上的能見度就大大降低，反光顯示的路標預警作用就很 差。尤其是高速公路上設(shè)有的普通反光路標，因車輛行使速度快，其 預警作用就更差，使得高速行使的車輛沖出路面、撞上隔離護欄等交 通安全事故時有發(fā)生，嚴重影響高速公路的交通安全。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述反光路標在惡劣天氣情況下預警作 用差的問題而提供一種LED有源路標。本實用新型所述的一種LED有源路標，包括路標體，路標體設(shè)有 連接座，連接座上設(shè)有安裝孔；特別是所述路標體中設(shè)有發(fā)光二極管 LED，該LED與恒流驅(qū)動電路輸出端連接，并且均固定在支板上；支板安裝在路標體中；路標體還設(shè)有電源線穿孔和透明罩，透明罩安裝在 路標體前面；恒流驅(qū)動電路由兩只三極管Q3、 Q4和電阻Rs、 R9構(gòu)成， Q3集電極接輸入電源正端、發(fā)射極為恒流驅(qū)動電路輸出正端、基極與 Q4集電極連接并經(jīng)R8接輸入電源正端；Q4發(fā)射極接地、基極為恒 流驅(qū)動電路輸出負端，并經(jīng)R9接地。所述恒流驅(qū)動電路輸出端可串聯(lián)連接3只LED。所述路標體可為圓筒形，透明罩和支板均相應為圓形，連接座上 設(shè)有安裝孔和電源線穿孔；支板上設(shè)有9只LED和3個恒流驅(qū)動電路， 各恒流驅(qū)動電路輸出端均串聯(lián)連接3只LED。所述路標體可為短槽條形，其兩端分別設(shè)有端蓋，端蓋設(shè)有電源 線穿孔；透明罩和支板均相應為條形，支板上設(shè)有6只LED和2個恒 流驅(qū)動電路，各恒流驅(qū)動電路輸出端均串聯(lián)連接3只LED;該槽條形路 標體底面與連接座側(cè)接面相交有夾角P ，該3為20° —30° 。所述路標體可為長槽條形，其兩端分別設(shè)有端蓋，端蓋設(shè)有電源 線穿孔；透明罩和支板均相應為條形，支板上設(shè)有12只LED和4個恒 流驅(qū)動電路，各恒流驅(qū)動電路輸出端均串聯(lián)連接3只LED;該槽條形路 標體底面與連接座側(cè)接面垂直。本實用新型由于采用發(fā)光二極管LED為光源，能主動發(fā)光，在大 霧、雨雪等惡劣天氣情況下預警信號強、引導作用好，并且能耗低。 而且設(shè)有恒流驅(qū)動電路，可恒流驅(qū)動LED。


圖1為圓筒形本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中A-A截面左視圖；圖3為短槽條形本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中B-B截面仰視放大圖；圖5為長槽條形本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5中C-C截面仰視放大圖；圖7為本實用新型恒流驅(qū)動電路原理圖。
具體實施方式
如圖l、圖2、圖7所示， 一種LED有源路標，包括圓筒形的路標 體l，該路標體1設(shè)有連為一體的連接座3，連接座3上設(shè)有兩個安裝 孔7;路標體1中設(shè)有9只發(fā)光二極管LED2，該LED與恒流驅(qū)動電路 輸出端連接，并且均固定在圓形支板5上；支板5安裝在路標體1中； 路標體1還設(shè)有電源線穿孔6和圓形透明罩4，透明罩4安裝在路標體 l前面；恒流驅(qū)動電路由兩只三極管Q3、 GU和電阻R8、 R9構(gòu)成，Q 3集電極接輸入電源正端、發(fā)射極為恒流驅(qū)動電路輸出正端、基極與Q4集電極連接并經(jīng)R8接輸入電源正端；Q4發(fā)射極接地、基極為恒流驅(qū)動電路輸出負端，并經(jīng)過R9接地。其支板上設(shè)有9只LED和3個恒 流驅(qū)動電路，各恒流驅(qū)動電路輸出端均串聯(lián)連接3只LED。如圖3、圖4、圖7所示， 一種LED有源路標，包括路標體l，路 標體1安裝有連接座3，連接座3上設(shè)有安裝孔7;所述路標體1中設(shè) 有發(fā)光二極管LED2，該LED與恒流驅(qū)動電路輸出端連接，并且固定在 支板5上；支板5可插接安裝在路標體1相應的槽中；路標體l還設(shè) 有電源線穿孔和透明4罩，透明罩4安裝在路標體1前面；恒流驅(qū)動 電路也由兩只三極管Q3、 GU和電阻Rs、 Rg構(gòu)成。該路標體為短槽條 形，其兩端分別設(shè)有端蓋，端蓋設(shè)有電源線穿孔；透明罩和支板均相 應為條形；支板上設(shè)有6只LED和2個恒流驅(qū)動電路，各恒流驅(qū)動電 路輸出端均串聯(lián)連接3只LED;該槽條形路標體的底面與連接座側(cè)接面 相交有夾角e，該P為20。 --30° 。如圖5、圖6、圖7所示， 一種LED有源路標，包括路標體l，路 標體1安裝有連接座3，連接座3上設(shè)有安裝孔7;路標體1中設(shè)有發(fā) 光二極管LED2，該LED與恒流驅(qū)動電路輸出端連接，并且固定在支板 5上；支板5可插接安裝在路標體1相應的槽中；路標體1還設(shè)有電源 線穿孔和透明罩4，透明罩4安裝在路標體1前面；恒流驅(qū)動電路也由 兩只三極管Q3、 Q4和電阻R8、 R9構(gòu)成。路標體為長槽條形，其兩端 分別設(shè)有端蓋，端蓋設(shè)有電源線穿孔；透明罩和支板均相應為條形， 支板上設(shè)有12只LED和4個恒流驅(qū)動電路，各恒流驅(qū)動電路輸出端均 串聯(lián)連接3只LED;該槽條形路標體底面與連接座側(cè)接面垂直。所述槽條形的LED有源路標中，還可以設(shè)計有更多個LED和相應 多個恒流驅(qū)動電路。本實用新型中設(shè)有恒流驅(qū)動電路，即使輸入電壓 在11V—26V之間波動，都可恒流驅(qū)動LED，可適應較寬范圍的輸入電壓波動。光源可采用超高亮度黃光LED, MCD在3000以上。
權(quán)利要求1.一種LED有源路標，包括路標體，路標體設(shè)有連接座，連接座上設(shè)有安裝孔；其特征是所述路標體中設(shè)有發(fā)光二極管LED，該LED與恒流驅(qū)動電路輸出端連接，并且均固定在支板上；支板安裝在路標體中；路標體還設(shè)有電源線穿孔和透明罩，透明罩安裝在路標體前面；恒流驅(qū)動電路由兩只三極管Q3、Q4和電阻R8、R9構(gòu)成，Q3集電極接輸入電源正端、發(fā)射極為恒流驅(qū)動電路輸出正端、基極與Q4集電極連接并經(jīng)R8接輸入電源正端；Q4發(fā)射極接地、基極為恒流驅(qū)動電路輸出負端，并經(jīng)R9接地。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的LED有源路標，其特征是所述恒流驅(qū) 動電路輸出端串聯(lián)連接3只LED。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED有源路標，其特征是所述路 標體為圓筒形，透明罩和支板均相應為圓形；支板上設(shè)有9只LED和3 個恒流驅(qū)動電路，各恒流驅(qū)動電路輸出端均串聯(lián)連接3只LED。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED有源路標，其特征是所述路 標體為短槽條形，其兩端分別設(shè)有端蓋，端蓋設(shè)有電源線穿孔；透明 罩和支板均相應為條形，支板上設(shè)有6只LED和2個恒流驅(qū)動電路， 各恒流驅(qū)動電路輸出端均串聯(lián)連接3只LED;該槽條形路標體底面與連 接座側(cè)接面相交有夾角P，該e為20。 一30° 。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的LED有源路標，其特征是所述路 標體為長槽條形，其兩端分別設(shè)有端蓋，端蓋設(shè)有電源線穿孔；透明 罩和支板均相應為條形，支板上設(shè)有12只LED和4個恒流驅(qū)動電路， 各恒流驅(qū)動電路輸出端均串聯(lián)連接3只LED;該槽條形路標體底面與連 接座側(cè)接面垂直。
專利摘要本實用新型涉及一種用于公路上安全預警的LED有源路標，包括路標體，路標體設(shè)有連接座；路標體中設(shè)有發(fā)光二極管LED，該LED與恒流驅(qū)動電路輸出端連接，并且固定在支板上；支板安裝在路標體中；恒流驅(qū)動電路由兩只三極管Q₃、Q₄和電阻R₈、R₉構(gòu)成；路標體還設(shè)有電源線穿孔和透明罩，透明罩安裝在路標體前面。它在大霧等惡劣天氣情況下預警信號強、引導作用好，并且能耗低。
文檔編號F21S8/00GK201043701SQ20072010868
公開日2008年4月2日 申請日期2007年4月29日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月29日
發(fā)明者朱昂升, 梅君明 申請人:朱昂升