公路護(hù)欄液壓內(nèi)撐式取樁設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及取粧設(shè)備，具體涉及高速公路護(hù)欄取粧設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高速公路、普通道路護(hù)欄立柱斷粧的拔取工作。
【背景技術(shù)】
[0002]高速公路護(hù)欄立柱因交通事故車輛的撞擊，經(jīng)常會(huì)在路面處斷裂，導(dǎo)致后期養(yǎng)護(hù)維修時(shí)難度大、維修時(shí)間長(zhǎng)。按現(xiàn)行的《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTGH10-2009)與《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71-2006)的要求，養(yǎng)護(hù)人員必須將斷裂的立柱從路基中取出，然后打入新粧。目前，高速公路護(hù)欄取粧主要有兩種方式:一是手拉葫蘆吊拔和人工大開挖相結(jié)合；二是打拔粧車吊拔和人工開挖相結(jié)合。以上兩種方式都存在效率不高、人員勞動(dòng)強(qiáng)度極大和適用局限性，而且不符合相關(guān)規(guī)范要求，極易留下法律糾紛的隱患。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，也有一些打拔粧一體機(jī)與液壓拔粧機(jī)，但均存在拔力過小或需牽引上路作業(yè)，存在安全隱患。
[0003]市場(chǎng)現(xiàn)有護(hù)欄打拔粧機(jī)的缺點(diǎn)分析:
[0004]一、打拔粧一體車:此車在拔粧時(shí)是用包箍將立柱夾住，通過鋼絲繩與定滑輪組合，利用液村振動(dòng)錘向下錘擊，達(dá)到拔粧效果。缺點(diǎn):包箍易將立柱拉斷，無法拔出。拔力過小，克服不了立柱周圍土層的摩阻力(至少30噸)。支撐平衡系統(tǒng)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，此車是通過車輛自重來平衡立柱拔力的，在實(shí)際使用中，經(jīng)常出現(xiàn)車輛單側(cè)傾覆的危險(xiǎn)。
[0005]二、公路護(hù)欄防撞浮式打拔裝置:這種裝置中需三只頂升油缸共同受力，自身重。通過鎖緊液壓裝置來鎖緊立柱，從而將立柱拔起。缺點(diǎn):鎖緊液壓裝置會(huì)與立柱外壁發(fā)生滑動(dòng)，在路基土層摩阻力過大的情況下則失動(dòng)去功能。當(dāng)立柱斷裂后，此設(shè)備會(huì)用張鉗來撐住立柱，但因張鉗只有兩點(diǎn)與立柱內(nèi)壁接觸，摩擦力太小，拔粧效果差，應(yīng)用不廣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的在于:提供一種公路護(hù)欄液壓內(nèi)撐式取粧設(shè)備，提高速公路護(hù)欄立柱拔取功效和機(jī)械化程度，縮短作業(yè)時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，靈活便捷的快速取粧，以便更好地適用高速公路護(hù)欄立柱維修的需求。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決是:該公路護(hù)欄液壓內(nèi)撐式取粧設(shè)備由安裝在施工車輛上的動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)和拔粧機(jī)構(gòu)組成，所述動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)包括滑軌、液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)、立臂、上下油缸、大臂、底座、液壓油箱、滾輪、變幅油缸和小臂，液壓油箱的底部經(jīng)滾輪安裝在滑軌上，液壓油箱的頂部安裝液壓泵、發(fā)動(dòng)機(jī)，立臂經(jīng)底座安裝在液壓油箱，立臂上連接大臂，大臂上連接小臂，上下油缸的兩端分別連接立臂和大臂，變幅油缸的兩端分別連接大臂和小臂；所述的拔粧機(jī)構(gòu)包括十字吊板、頂升油缸、底板和內(nèi)撐錨具，內(nèi)撐錨具由吊架、錐形拉桿、錨具外套和梯形楔塊組成，底板上對(duì)稱安裝二只頂升油缸，頂升油缸上安裝十字吊板，十字吊板上縱向設(shè)若干銷軸孔，錐形拉桿穿過錨具外套并固定在吊架底部，吊架的上部經(jīng)銷軸通過銷軸孔安裝在十字吊板上，錨具外套的下部外壁面上對(duì)稱設(shè)梯形楔塊孔，梯形楔塊安裝在梯形楔塊孔內(nèi)，十字吊板通過吊環(huán)和牽動(dòng)索連接小臂。
[0008]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、采用分體式結(jié)構(gòu)，動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)和拔粧機(jī)構(gòu)安裝在施工車輛上，施工方便，做到非開挖、快速拔出斷粧的效果；2、頂升油缸為兩只，而且沒有橫向夾緊油缸，重量輕，操作簡(jiǎn)單；3、內(nèi)撐梯形楔塊錨具與立柱內(nèi)壁接觸面積大，連接牢固，不易滑動(dòng)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2與圖3為內(nèi)撐錨具結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1滑軌，2液壓泵，3發(fā)動(dòng)機(jī)，4立臂，5上下油缸，6大臂，7底座，8液壓油箱，9滾輪，10變幅油缸，11小臂，12十字吊板，13頂升油缸，14底板，15內(nèi)撐錨具，15-1吊架，
15-2錐形拉桿，15-3錨具外套，15-4梯形楔塊。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2、3所示，該高速公路護(hù)欄取粧設(shè)備由安裝在施工車輛上的動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)和拔粧機(jī)構(gòu)組成，所述的動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)包括滑軌1、液壓泵2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、立臂4、上下油缸5、大臂6、底座7、液壓油箱8、滾輪9、變幅油缸10和小臂11，液壓油箱8的底部經(jīng)滾輪9安裝在滑軌I上，液壓油箱8的頂部安裝液壓泵2、發(fā)動(dòng)機(jī)3，立臂4經(jīng)底座7安裝在液壓油箱8，立臂4上連接大臂6，大臂6上連接小臂11，上下油缸5的兩端分別連接立臂4和大臂6，變幅油缸10的兩端分別連接大臂6和小臂11 ;所述的拔粧機(jī)構(gòu)包括十字吊板12、頂升油缸13、底板14和內(nèi)撐錨具15，內(nèi)撐錨具15由吊架15-1、錐形拉桿15_2、錨具外套15_3和梯形楔塊15-4組成，底板14上對(duì)稱安裝二只頂升油缸13，頂升油缸13上安裝十字吊板12，十字吊板12上縱向設(shè)若干銷軸孔，錐形拉桿15-2穿過錨具外套15-3并固定在吊架15-1底部，吊架15-1的上部經(jīng)銷軸通過銷軸孔安裝在十字吊板12上，錨具外套15-3的下部外壁面上對(duì)稱設(shè)梯形楔塊孔，梯形楔塊15-4安裝在梯形楔塊孔內(nèi)，十字吊板13通過吊環(huán)和牽動(dòng)索連接小臂11。
[0013]工作原理是:發(fā)動(dòng)機(jī)3驅(qū)動(dòng)液壓泵2，通過大臂6與小臂11的協(xié)作將拔粧機(jī)構(gòu)吊起；用橫銷將內(nèi)撐錨具的吊架15-1與十字吊板13連接；通過兩只大噸位頂升油缸13 (單只油缸3 3 O噸頂升力)的頂升，吊架15-1帶動(dòng)錐形拉桿15-2上升，四個(gè)梯形楔塊15-4在錐形拉桿15-2的橫向擠壓下，向四周運(yùn)動(dòng)直至與立柱內(nèi)壁緊密接觸并將立柱壁擠變形，最終在頂升油缸13的上下運(yùn)動(dòng)中將立柱拔起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.公路護(hù)欄液壓內(nèi)撐式取粧設(shè)備，其特征是:它由安裝在施工車輛上的動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)和拔粧機(jī)構(gòu)組成，所述的動(dòng)力牽引機(jī)構(gòu)包括滑軌(I)、液壓泵(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)、立臂(4)、上下油缸(5)、大臂(6)、底座(7)、液壓油箱(8)、滾輪(9)、變幅油缸(10)和小臂(11)，液壓油箱(8)的底部經(jīng)滾輪(9)安裝在滑軌(I)上，液壓油箱(8)的頂部安裝液壓泵(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(3)，立臂(4)經(jīng)底座(7)安裝在液壓油箱(8)，立臂(4)上連接大臂(6)，大臂(6)上連接小臂(11)，上下油缸(5)的兩端分別連接立臂(4)和大臂(6)，變幅油缸(10)的兩端分別連接大臂(6)和小臂(11);所述的拔粧機(jī)構(gòu)包括十字吊板(12)、頂升油缸(13)、底板(14)和內(nèi)撐錨具(15)，內(nèi)撐錨具(16)由吊架(15-1)、錐形拉桿15-2、錨具外套(15-3)和梯形楔塊(15-4)組成，底板(14)上對(duì)稱安裝二只頂升油缸(13)，頂升油缸(13)上安裝十字吊板(12)，十字吊板(12)上縱向設(shè)若干銷軸孔，錐形拉桿(15-2)穿過錨具外套(15-3)并固定在吊架(15-1)底部，吊架(15-1)的上部經(jīng)銷軸通過銷軸孔安裝在十字吊板(12)上，錨具外套(15-3)的下部外壁面上對(duì)稱設(shè)梯形楔塊孔，梯形楔塊(15-4)安裝在梯形楔塊孔內(nèi)，十字吊板(12)通過吊環(huán)和牽動(dòng)索連接小臂(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了公路護(hù)欄液壓內(nèi)撐式取樁設(shè)備，液壓油箱（8）安裝滑軌（1）上，液壓油箱（8）頂部安裝液壓泵（2）、發(fā)動(dòng)機(jī)（3），立臂（4）安裝液壓油箱（9）上，立臂（4）連接大臂（6），大臂（6）連接小臂（11），上下油缸（5）兩端連接立臂（4）和大臂（6），變幅油缸（10）兩端連接大臂（6）和小臂（11），底板（14）上安裝二只頂升油缸（13），頂升油缸（13）上安裝十字吊板（12），錐形拉桿（15-2）穿過錨具外套（15-3）并固定在吊架15-1底部，吊架（15-1）安裝十字吊板（12）上，錨具外套（15-3）底部上安裝梯形楔塊（15-4）。本實(shí)用新型提高護(hù)欄立柱拔取功效和機(jī)械化程度，縮短作業(yè)時(shí)間，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，靈活便捷的快速取樁。
【IPC分類】E02D9/02, E01F15/02
【公開號(hào)】CN204662442
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520177738
【發(fā)明人】金龍, 陳勇杰, 朱雪偉, 梁勇, 李晉, 張言江
【申請(qǐng)人】江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年3月27日