本實用新型涉及胸墻拉桿安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型胸墻拉桿連接裝置。

背景技術(shù)：

在重力式碼頭施工中，胸墻和軌道梁之間要設(shè)置拉桿，現(xiàn)有的胸墻拉桿安裝方式，是將拉桿與圓臺形拉桿模板盒連接，再將圓臺形拉桿模板盒焊接在胸墻后沿模板上，拆模后，混凝土上拉桿模板盒處形成圓臺形預(yù)埋坡口，將圓臺形預(yù)埋坡口處露出的拉桿與外側(cè)拉桿焊接。但是這一方法存在一些缺陷，混凝土澆筑后易出現(xiàn)砂斑、砂線、錯臺等外觀缺陷，由于反復(fù)拆模周轉(zhuǎn)使用，拉桿模板盒極易受損，胸墻后沿拉桿處的混凝土表面邊緣經(jīng)常出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，外觀質(zhì)量差且預(yù)埋坡口拉桿焊接質(zhì)量不易保證，操作不便，工作效率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種新型胸墻拉桿連接裝置。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種新型胸墻拉桿連接裝置，包括拉桿、套筒、胸墻后沿模板、固定螺栓和固定螺母，所述胸墻后沿模板豎直放置，設(shè)定胸墻后沿模板澆筑混凝土的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，另一側(cè)為外側(cè)，所述拉桿和套筒設(shè)于胸墻后沿模板內(nèi)側(cè)，所述套筒與胸墻后沿模板接觸，套筒水平設(shè)有螺紋通孔，所述拉桿一端與套筒的螺紋通孔形成螺紋副，拉桿一端擰入套筒的螺紋通孔的一半，所述固定螺母固定設(shè)于胸墻后沿模板外側(cè)，所述固定螺栓擰入固定螺母后穿過胸墻后沿模板繼續(xù)擰入套筒的螺紋通孔內(nèi)。

進一步地，所述新型胸墻拉桿連接裝置還包括膠墊，所述膠墊設(shè)于套筒和胸墻后沿模板之間。

進一步地，所述拉桿一端擰入套筒的螺紋通孔后，拉桿與套筒焊接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型將傳統(tǒng)方法的焊接改為螺紋連接，避免了混凝土澆筑后的外觀質(zhì)量缺陷，避免了混凝土澆筑后進行操作不便的焊接作業(yè)，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型拆模后與外側(cè)拉桿連接示意圖；

圖中：1-拉桿；2-套筒；3-膠墊；4-胸墻后沿模板；5-固定螺母；6-固定螺栓；7-外側(cè)拉桿；

以下將結(jié)合本實用新型的實施例參照附圖進行詳細敘述。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1～圖2所示，一種新型胸墻拉桿連接裝置，包括拉桿1、套筒2、胸墻后沿模板4、固定螺栓6和固定螺母5，所述胸墻后沿模板4豎直放置，設(shè)定胸墻后沿模板4澆筑混凝土的一側(cè)為內(nèi)側(cè)，另一側(cè)為外側(cè)，所述拉桿1和套筒2設(shè)于胸墻后沿模板4內(nèi)側(cè)，所述套筒2與胸墻后沿模板4接觸，套筒2水平設(shè)有螺紋通孔，所述拉桿1一端與套筒2的螺紋通孔形成螺紋副，拉桿1一端擰入套筒2的螺紋通孔的一半，所述固定螺母5固定設(shè)于胸墻后沿模板4外側(cè)，所述固定螺栓6擰入固定螺母5后穿過胸墻后沿模板4繼續(xù)擰入套筒2的螺紋通孔內(nèi)。

進一步地，所述新型胸墻拉桿連接裝置還包括膠墊3，所述膠墊3設(shè)于套筒2和胸墻后沿模板4之間。

進一步地，所述拉桿1一端擰入套筒2的螺紋通孔后，拉桿1與套筒2焊接。

本實用新型中，固定螺栓6與固定螺母5起到固定拉桿1的作用，膠墊3起到止?jié){的作用，本實用新型組裝完成后進行澆筑，澆筑完成后，擰下固定螺栓6，拆除胸墻后沿模板4，固定螺母5隨胸墻后沿模板4一同拆下，此時只需將外側(cè)拉桿7擰入套筒2即可，避免了操作不便的焊接作業(yè)，提高了工作效率。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。