本實(shí)用新型涉及一種拆除裝置，具體涉及一種建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置。

背景技術(shù)：

建筑或構(gòu)筑物的基坑，由于周邊環(huán)境的需要，為了保證地下結(jié)構(gòu)及基坑周邊環(huán)境的安全，需要在基坑側(cè)壁及周圍采用支撐、加固等保護(hù)措施。目前的基坑支撐系統(tǒng)通常包括繞基坑邊緣設(shè)置的一圈圍凜梁及設(shè)置在圍凜梁之間的型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)。

目前基坑中有一類的型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)1包括水平架設(shè)的支撐梁1.1，支撐梁對(duì)撐在圍凜梁1.3之間，支撐梁端部與圍凜梁之間通過三角件1.2連接傳力（如圖1所示），支撐梁與三角件通過螺栓連接，三角件與圍凜梁之間通過螺栓連接。這種型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)是一種成套的，有一定規(guī)格的，可以快速裝配和拆除的鋼構(gòu)件，是目前國(guó)際及國(guó)內(nèi)先進(jìn)的基坑內(nèi)支撐形式。例如，中國(guó)專利公開號(hào)CN203200760U，公開日2013年9月18日，實(shí)用新型創(chuàng)造的名稱為一種可拆卸預(yù)應(yīng)力支撐架系統(tǒng)，該申請(qǐng)案的可拆卸預(yù)應(yīng)力支撐架系統(tǒng)中的型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)就是采用上述這種型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)。

在拆除上述這種型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)的構(gòu)件時(shí)，需要在基坑周邊或基坑內(nèi)，由起重機(jī)械（各類吊車或建筑塔吊）將拆除的構(gòu)件（支撐梁與三角件）吊出基坑，然后運(yùn)出工地；但在實(shí)際拆卸施工中往往會(huì)遇到以下情況：

如圖1所示，支撐梁一端所在的區(qū)域無法停靠起吊設(shè)備（由于施工場(chǎng)地常處于城市建筑密集區(qū)，局部區(qū)域不具備通行道路或基坑周邊各類管線分布、埋藏使得基坑部分邊緣不能停立起重機(jī)械），只能夠利用支撐梁另一端所在區(qū)域?？康钠鸬踉O(shè)備將拆除的構(gòu)件（支撐梁與三角件）吊出基坑；在這種情況下，遠(yuǎn)離起吊設(shè)備的一個(gè)三角件將無法直接通過起吊設(shè)備吊出基坑，而三角件的重量一般為一噸左右，人工手動(dòng)搬運(yùn)三角件不僅難以操作，而且存在很大的安全隱患，導(dǎo)致遠(yuǎn)離起吊設(shè)備的一個(gè)三角件難以吊出基坑。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置，其可有效解決在拆除型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)的構(gòu)件時(shí)，支撐梁一端所在的區(qū)域無法?？科鸬踉O(shè)備，只能夠利用支撐梁另一端所在區(qū)域?？康钠鸬踉O(shè)備將拆除的構(gòu)件（支撐梁與三角件）吊出基坑時(shí)，遠(yuǎn)離起吊設(shè)備的三角件難以吊出基坑的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置，包括：滑移車體，滑移車體的頂面設(shè)有水平滑槽，且水平滑槽貫穿滑移車體的頂面；支撐架，支撐架包括設(shè)置在滑移車體的頂面的支撐立柱及設(shè)置在支撐立柱上的下橫梁與上橫梁；橫向副支撐結(jié)構(gòu)，橫向副支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在上橫梁上的水平上導(dǎo)套、沿水平上導(dǎo)套滑動(dòng)的橫向副支撐架及設(shè)置在橫向副支撐架上的吊裝機(jī)構(gòu)，橫向副支撐架包括與水平上導(dǎo)套配合的水平滑動(dòng)導(dǎo)桿，所述吊裝機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在橫向副支撐架上的豎直導(dǎo)桿、沿豎直導(dǎo)桿升降的吊裝平臺(tái)及若干吊鉤，吊鉤通過繩索與吊裝平臺(tái)相連接；橫向主支撐結(jié)構(gòu)，橫向主支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下橫梁上的水平支撐導(dǎo)套、沿水平支撐導(dǎo)套滑動(dòng)的橫向主支撐架及設(shè)置在橫向主支撐架上的豎直支撐結(jié)構(gòu)，橫向主支撐架包括與水平支撐導(dǎo)套配合的水平支撐導(dǎo)桿，所述吊裝機(jī)構(gòu)與豎直支撐結(jié)構(gòu)位于支撐架的同一側(cè)，所述豎直支撐結(jié)構(gòu)包括滑動(dòng)設(shè)置在水平支撐導(dǎo)桿上的支撐滑套及設(shè)置在支撐滑套上的豎直支撐桿，所述橫向主支撐架上設(shè)有用于頂起吊裝平臺(tái)的千斤頂；以及翹板式承載裝置，翹板式承載裝置包括設(shè)在水平滑槽內(nèi)并能夠沿水平滑槽滑動(dòng)的承載滑架，所述承載滑架包括支撐框架及設(shè)置在支撐框架內(nèi)的輥道，輥道由若干轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐框架內(nèi)的輥?zhàn)咏M成，承載滑架通過輥?zhàn)又斡谒交鄣牡酌嫔?，所述支撐框架的上表面上設(shè)有限位擋塊與豎直頂升油缸，豎直頂升油缸與豎直支撐結(jié)構(gòu)位于輥道的同一側(cè)，豎直頂升油缸與限位擋塊位于輥道的相對(duì)兩側(cè)，所述承載架上設(shè)有豎直通孔，豎直頂升油缸的活塞桿朝下設(shè)置，且豎直頂升油缸的活塞桿穿過豎直通孔；所述水平滑動(dòng)導(dǎo)桿與輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸相垂直，所述水平支撐導(dǎo)桿與輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸相垂直。

本方案的建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置可有效解決在拆除型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)的構(gòu)件時(shí)，支撐梁一端所在的區(qū)域無法?？科鸬踉O(shè)備，只能夠利用支撐梁另一端所在區(qū)域?？康钠鸬踉O(shè)備將拆除的構(gòu)件（支撐梁與三角件）吊出基坑時(shí)，遠(yuǎn)離起吊設(shè)備的三角件難以吊出基坑的問題。

作為優(yōu)選，水平滑槽的底面上設(shè)有豎直限位孔，豎直限位孔靠近水平滑槽的一端，豎直限位孔與豎直支撐結(jié)構(gòu)位于支撐架的相對(duì)兩側(cè)，豎直限位孔內(nèi)插設(shè)有限位插銷，相鄰兩個(gè)輥?zhàn)又g的間距大于限位插銷的外徑。

作為優(yōu)選，豎直支撐桿的下端設(shè)有水平支撐板，水平支撐板上設(shè)有豎直螺孔，豎直螺孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓。

作為優(yōu)選，水平支撐導(dǎo)套配為兩個(gè)，水平支撐導(dǎo)桿也相應(yīng)的為兩根，水平支撐導(dǎo)桿上設(shè)有安裝滑套，安裝滑套位于支撐滑套與水平支撐導(dǎo)套之間，兩水平支撐導(dǎo)桿上的安裝滑套通過安裝板相連接，所述千斤頂設(shè)置在安裝板上。

作為優(yōu)選，支撐立柱為兩根，兩根支撐立柱位于水平滑槽的相對(duì)兩側(cè)。

作為優(yōu)選，吊裝平臺(tái)上設(shè)有與豎直導(dǎo)桿配合的豎直導(dǎo)套，豎直導(dǎo)桿的外側(cè)面上并位于豎直導(dǎo)套的下方設(shè)有下限位塊。

作為優(yōu)選，水平支撐導(dǎo)桿的端部設(shè)有側(cè)限位塊，所述支撐滑套位于水平支撐導(dǎo)套與側(cè)限位塊之間。

作為優(yōu)選，水平滑槽的橫截面呈矩形。

作為優(yōu)選，滑移車體包括水平支撐頂板、兩塊設(shè)置在水平支撐頂板的下表面上的豎直限位側(cè)板及設(shè)在水平支撐頂板的下表面上的支撐滾輪，所述水平滑槽設(shè)置在水平支撐頂板的上表面上，兩塊豎直限位側(cè)板相平行，且豎直限位側(cè)板與輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸相垂直，支撐滾輪位于兩塊豎直限位側(cè)板之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：可有效解決在拆除型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)的構(gòu)件時(shí)，支撐梁一端所在的區(qū)域無法停靠起吊設(shè)備，只能夠利用支撐梁另一端所在區(qū)域?？康钠鸬踉O(shè)備將拆除的構(gòu)件（支撐梁與三角件）吊出基坑時(shí)，遠(yuǎn)離起吊設(shè)備的三角件難以吊出基坑的問題。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A-A處的一種剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置在實(shí)際應(yīng)用過程中的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

型鋼內(nèi)支撐系統(tǒng)1，支撐梁1.1，三角件1.2，圍凜梁1.3；

滑移車體2，水平支撐頂板2.1，豎直限位側(cè)板2.2，支撐滾輪2.3，限位插銷2.4，水平滑槽2.5；

翹板式承載裝置3，支撐框架3.1，輥道3.2，限位擋塊3.3，豎直頂升油缸3.4；

支撐架4，支撐立柱4.1，下橫梁4.2，上橫梁4.3；

橫向主支撐結(jié)構(gòu)5，水平支撐導(dǎo)套5.1，水平支撐導(dǎo)桿5.2，支撐滑套5.3，豎直支撐桿5.4，調(diào)節(jié)螺栓5.5，安裝滑套5.6，千斤頂5.7，安裝板5.8；

橫向副支撐結(jié)構(gòu)6，水平上導(dǎo)套6.1，水平滑動(dòng)導(dǎo)桿6.2，豎直導(dǎo)桿6.3，吊裝平臺(tái)6.4，豎直導(dǎo)套6.5。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖2、圖3所示，一種建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置，包括：滑移車體2，支撐架4，橫向副支撐結(jié)構(gòu)6，橫向主支撐結(jié)構(gòu)5，以及翹板式承載裝置3。

滑移車體包括水平支撐頂板2.1、兩塊設(shè)置在水平支撐頂板的下表面上的豎直限位側(cè)板2.2及設(shè)在水平支撐頂板的下表面上的支撐滾輪2.3。兩塊豎直限位側(cè)板相平行，支撐滾輪位于兩塊豎直限位側(cè)板之間?；栖圀w的頂面設(shè)有水平滑槽2.5，且水平滑槽貫穿滑移車體的頂面，本實(shí)施例中，水平滑槽設(shè)置在水平支撐頂板的上表面上，且水平滑槽貫穿水平支撐頂板的上表面。水平滑槽的橫截面呈矩形。

翹板式承載裝置包括設(shè)在水平滑槽內(nèi)并能夠沿水平滑槽滑動(dòng)的承載滑架。承載滑架包括支撐框架3.1及設(shè)置在支撐框架內(nèi)的輥道3.2。輥道由若干轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐框架內(nèi)的輥?zhàn)咏M成，輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸水平設(shè)置，且各輥?zhàn)硬⑴旁O(shè)置。承載滑架通過輥?zhàn)又斡谒交鄣牡酌嫔稀?/p>

支撐框架的上表面上設(shè)有限位擋塊3.3與豎直頂升油缸3.4。豎直限位側(cè)板與輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸相垂直。水平滑槽的長(zhǎng)度方向與輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸相垂直。水平滑槽的底面上設(shè)有豎直限位孔。豎直限位孔靠近水平滑槽的一端，豎直限位孔內(nèi)插設(shè)有限位插銷2.4，相鄰兩個(gè)輥?zhàn)又g的間距大于限位插銷的外徑。

支撐架包括設(shè)置在滑移車體的頂面的支撐立柱4.1及設(shè)置在支撐立柱上的下橫梁4.2與上橫梁4.3。支撐立柱為兩根，兩根支撐立柱位于水平滑槽的相對(duì)兩側(cè)。

橫向副支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在上橫梁上的水平上導(dǎo)套6.1、沿水平上導(dǎo)套滑動(dòng)的橫向副支撐架及設(shè)置在橫向副支撐架上的吊裝機(jī)構(gòu)。橫向副支撐架包括與水平上導(dǎo)套配合的水平滑動(dòng)導(dǎo)桿6.2。水平上導(dǎo)套為兩個(gè)。水平滑動(dòng)導(dǎo)桿與輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸相垂直。吊裝機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在橫向副支撐架上的豎直導(dǎo)桿6.3、沿豎直導(dǎo)桿升降的吊裝平臺(tái)6.4及若干吊鉤。吊鉤通過繩索與吊裝平臺(tái)相連接。本實(shí)施例的吊鉤為三個(gè)或三個(gè)以上。吊裝平臺(tái)上設(shè)有與豎直導(dǎo)桿配合的豎直導(dǎo)套6.5。豎直導(dǎo)桿的外側(cè)面上并位于豎直導(dǎo)套的下方設(shè)有下限位塊。

橫向主支撐結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在下橫梁上的水平支撐導(dǎo)套5.1、沿水平支撐導(dǎo)套滑動(dòng)的橫向主支撐架及設(shè)置在橫向主支撐架上的豎直支撐結(jié)構(gòu)。橫向主支撐架包括與水平支撐導(dǎo)套配合的水平支撐導(dǎo)桿5.2，水平支撐導(dǎo)桿與輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)軸相垂直。水平支撐導(dǎo)套配為兩個(gè)，水平支撐導(dǎo)桿也相應(yīng)的為兩根。

橫向主支撐架上設(shè)有用于頂起吊裝平臺(tái)的千斤頂5.7。水平支撐導(dǎo)桿上設(shè)有安裝滑套5.6。安裝滑套位于支撐滑套與水平支撐導(dǎo)套之間。兩水平支撐導(dǎo)桿上的安裝滑套通過安裝板5.8相連接。千斤頂設(shè)置在安裝板上。水平支撐導(dǎo)桿的端部設(shè)有側(cè)限位塊。支撐滑套位于水平支撐導(dǎo)套與側(cè)限位塊之間。支撐滑套、安裝滑套及水平支撐導(dǎo)套位于側(cè)限位塊的同一側(cè)。

豎直支撐結(jié)構(gòu)包括滑動(dòng)設(shè)置在水平支撐導(dǎo)桿上的支撐滑套5.3及設(shè)置在支撐滑套上的豎直支撐桿5.4。豎直支撐桿位于支撐滑套的下方。豎直支撐桿的下端設(shè)有水平支撐板，水平支撐板上設(shè)有豎直螺孔，豎直螺孔內(nèi)設(shè)有調(diào)節(jié)螺栓5.5。

吊裝機(jī)構(gòu)與豎直支撐結(jié)構(gòu)位于支撐架的同一側(cè)。豎直限位孔與豎直支撐結(jié)構(gòu)位于支撐架的相對(duì)兩側(cè)。限位擋塊與豎直頂升油缸設(shè)置在支撐框架的上表面上。豎直頂升油缸與豎直支撐結(jié)構(gòu)位于輥道的同一側(cè)。豎直頂升油缸與限位擋塊位于輥道的相對(duì)兩側(cè)。承載架上設(shè)有豎直通孔，豎直頂升油缸的活塞桿朝下設(shè)置，且豎直頂升油缸的活塞桿穿過豎直通孔。

本實(shí)施例的建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置的具體使用如下：

如圖1、圖4所示，當(dāng)支撐梁一端所在的區(qū)域無法?？科鸬踉O(shè)備，只能夠利用該支撐梁另一端所在區(qū)域?？康钠鸬踉O(shè)備起吊三角件時(shí)：

第一，拆除支撐梁頂面上的用于加強(qiáng)支撐梁剛度的蓋板等附著構(gòu)件，使得支撐梁的上表面平滑；

第二，如圖4所示，將滑移車體放置在支撐梁上，滑移車體通過支撐滾輪支撐與支撐梁的上表面上，且支撐梁位于兩豎直限位側(cè)板之間；

第三，通過支撐梁作為滑移車體的行走軌道，將建筑基坑預(yù)應(yīng)力型鋼組合內(nèi)支撐構(gòu)件的拆除裝置移至靠近遠(yuǎn)離起吊設(shè)備的一個(gè)三角件附近（滑移車體仍位于支撐梁上）；

第四，橫向主支撐結(jié)構(gòu)的水平支撐導(dǎo)桿往基坑邊緣移出；接著，通過支撐滑套將豎直支撐桿移至圍凜梁的正上方，并通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓使調(diào)節(jié)螺栓的下端支撐在圍凜梁的頂面上；

第五，橫向副支撐結(jié)構(gòu)的水平滑動(dòng)導(dǎo)桿往基坑邊緣移出，使吊裝平臺(tái)位于三角件的正上方，接著，通過吊鉤勾住三角件（至少三個(gè)吊鉤勾住三角件）；

第六，將千斤頂移至吊裝平臺(tái)的正下方，接著，通過千斤頂將吊裝平臺(tái)頂起，從而通過吊鉤將三角件吊起，使三角件的高度高于承載滑架；

第七，將限位插銷拔出，接著，將翹板式承載裝置的承載滑架往基坑邊緣移出，并使豎直頂升油缸位于圍凜梁的正上方；再接著，豎直頂升油缸的活塞桿往下伸出并抵靠在圍凜梁的頂面上，此時(shí)，輥道大致處于水平狀態(tài)；

第八，千斤頂卸載，從而將三角件放置在承載滑架的輥道上；接著，將吊鉤由三角件上取下，然后，豎直頂升油缸的活塞桿再次往下伸出，使輥道傾斜，從而使三角件沿輥道往限位擋塊方向滑移，并抵靠在限位擋塊上；此時(shí)三角件將位于滑移車體的正上方；再接著，將限位插銷插入豎直限位孔內(nèi)；

第九，豎直頂升油缸的活塞桿收縮，同時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，使調(diào)節(jié)螺栓與圍凜梁分離，然后將橫向主支撐結(jié)構(gòu)的水平支撐導(dǎo)桿內(nèi)移復(fù)位，將橫向副支撐結(jié)構(gòu)的水平滑動(dòng)導(dǎo)桿內(nèi)移復(fù)位；

第十，滑移車體沿支撐梁移動(dòng)，將滑移車體與其上的三角件移動(dòng)至靠近起吊設(shè)備的一側(cè)；接著，通過起吊設(shè)備將滑移車體上的三角件吊出基坑。