技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種已運(yùn)行橋梁樁基長(zhǎng)度檢測(cè)的方法及裝置，本發(fā)明是在已運(yùn)行橋梁樁基兩側(cè)分別鉆一個(gè)檢測(cè)孔；然后通過(guò)電纜將發(fā)射探頭分別放入兩個(gè)檢測(cè)孔內(nèi)，發(fā)射探頭和接收探頭的放入深度相同；每個(gè)檢測(cè)孔的孔口均設(shè)有鉸車，電纜纏繞在鉸車上，電纜另一端與主機(jī)連接；兩個(gè)鉸車同步運(yùn)行，以確保發(fā)射探頭和接收探頭始終位于同一高度；當(dāng)確認(rèn)主機(jī)、發(fā)射探頭和接收探頭工作正常后，讓發(fā)射探頭、接收探頭同步向下移動(dòng)，每移動(dòng)一個(gè)步長(zhǎng)進(jìn)行一次數(shù)據(jù)采集并保存；通過(guò)對(duì)每個(gè)步長(zhǎng)采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對(duì)已運(yùn)行橋梁樁基以及樁基以下基巖進(jìn)行檢測(cè)。本發(fā)明為全面、客觀、可靠評(píng)價(jià)已運(yùn)行橋梁樁基的健康狀況提供了重要的資料，確保橋梁、車輛及人員的安全。

技術(shù)研發(fā)人員：楊正剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)電建集團(tuán)貴陽(yáng)勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.17
技術(shù)公布日：2017.07.14