一種高速公路橋梁用預制樁柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉一種高速公路橋梁用預制粧柱，屬于高速公路橋梁建筑技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]管粧作為一種地基及粧基礎(chǔ)形式從上世紀初到現(xiàn)在已經(jīng)有很大發(fā)展，在各種建筑基礎(chǔ)中廣泛使用，并發(fā)揮巨大作用，我國生產(chǎn)混凝土管粧無論從產(chǎn)品性能和數(shù)量上都達到世界前列水平，呈現(xiàn)出布局廣，產(chǎn)品種類，規(guī)格齊全，為了更合理應用管粧技術(shù)，有效廣泛的推廣使用管粧，對管粧研究是極為必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1.一種高速公路橋梁用預制粧柱，包括圓形鋼管、鋼管內(nèi)壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根鋼筋焊接而成，鋼管內(nèi)部填充有混凝土，鋼管外側(cè)涂覆抗裂砂漿，
“Y”型筋肋的制造方法為:根據(jù)如下化學成分進行配料:C 0.2-0.3wt%, Mg 2-3wt%,Cr l-2wt% N Sn 0.7-0.8wt%、Ag 0.2-0.3 wt % ν Sb 0.1-0.2 wt%，其余為 Fe 及不可避免的雜質(zhì)，進行熔煉后澆鑄成鋼坯，之后將鋼坯加熱至1120°C，在速度為1.5m/s的乳制條件下初乳100秒，之后在速度為2.3m/S的乳制條件下第一次中乳80秒，之后在速度為3.4m/s的乳制條件下第二次中乳65秒，最后在速度為4.4m/s的乳制條件下終乳40秒；然后進入淬火裝置內(nèi)用水進行淬火，冷卻到430°C，然后進入回火加熱爐內(nèi)加熱到590°C進行回火，然后先采用水冷以15°C /s的冷卻速率將鋼筋水冷至400°C，然后保溫60秒，再采用水冷以20°C /s的冷卻速率將鋼筋水冷至220°C，最后空冷至室溫；得到的鋼筋根據(jù)尺寸要求進行切割，之后焊接成“Y”型，
圓形鋼管化學元素組成為(重量百分比):C: 0.1-0.2 %，Mn:6-7 %，Nb:l_2 %，Mo:l_2%，Mg:0.8-0.9 %，Sn:0.5-0.6 %，B1:0.4-0.5 % , Cr:0.3-0.4 %，W:0.2-0.3 %，T1:0.08-0.09 % ,V:0.06-0.07 % ,Zr:0.04-0.05 % ,Ta:0.02-0.03 % ,Y:0.01-0.02 %，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)；
圓形鋼管的制備方法:包括以下步驟:按照上述圓形鋼管元素組成配料，先將純鐵加入到熔煉爐中，爐溫控制在1450°C，待純鐵熔化后，爐溫降到1440°C加入錳鐵中間合金，后將爐溫降低到1430°C加入鈮鐵中間合金；后將爐溫降低到1420°C加入鉬鐵中間合金；后將爐溫降低到1410°C加入其他合金元素，后爐溫升高到1430°C，加入精煉凈化劑，精煉凈化劑加入量為爐料量的0.6 %，攪拌10分鐘，靜置20分鐘，待渣與金屬液分離，扒渣，后加入覆蓋劑，靜置30分鐘后再次扒渣，之后對進行澆注；澆注溫度為140(TC;得到的鑄錠進行熱處理:首先將鑄錠進行加熱升溫至8(KTC，升溫速率80°C /小時，保溫3小時，之后進行淬火處理，淬火介質(zhì)為水，淬火后將鑄錠從室溫加熱至600°C，升溫速率60°C /小時，保溫5小時，后降溫至400°C，降溫速率50°C /小時，保溫3小時，后再次降溫至300°C，降溫速率50°C /小時，保溫3小時，后空冷至室溫，
將所得的鑄錠加熱至1100°c，在擠壓分流模具上進行熱擠壓制得原始管坯， 所得的原始管坯進行多級退火，先將其升溫至780°C，升溫速率100°C /小時，保溫4小時，后降溫至580 C，降溫速率80 C /小時，保溫2小時，后再次降溫至430 C，保溫4小時，后空冷至室溫，
退火后的原始管坯進行冷乳，得到圓管胚體
將圓管胚體通過四次拉拔得到圓形鋼管，第一次拉拔的拉拔溫度為870°C，拉拔速度為7毫米/秒；第二次拉拔的拉拔溫度為840°C，拉拔速度為9毫米/秒；第三次拉拔的拉拔溫度為820°C，拉拔速度為11毫米/秒；第四次拉拔的拉拔溫度為800°C，拉拔速度為13毫米/秒，得到最終的圓形鋼管，
所述混凝土制備方法為:稱取原料:水泥400份，粉煤灰20份，地開石粉10份，明礬石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，鉻鐵礦粉5份，砂600份，石子1200份，水275份，聚丙烯腈纖維5份、磺化三聚氰胺甲醛樹脂6份，松香酸鈉4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖鈣6份、磷酸二氫鈉7份、硫酸鈣2份、亞硝酸鈣3份，麥芽糊精3份；
將粉煤灰20份，地開石粉10份，明礬石粉8份，白云石粉7份，海泡石粉7份，鉻鐵礦粉5份混合后煅燒，煅燒過程:先將其加熱至50(TC，煅燒2小時，之后升溫至650°C，煅燒3小時，再次升溫至750°C，煅燒I小時，之后隨爐冷卻，將煅燒后混合物在粉磨機中進行粉磨，轉(zhuǎn)速為100r/min，粉磨3小時，粉磨混合物顆粒度大小為0.5-0.7mm，，
將水泥、粉磨混合物和125ml水投入到混凝土攪拌機攪拌5分鐘，再加入砂、石子和剩余的水繼續(xù)攪拌4分鐘，之后將聚丙烯腈纖維5份、磺化三聚氰胺甲醛樹脂6份，松香酸鈉4份，脂肪醇聚氧乙烯醚3份，糖鈣6份、磷酸二氫鈉7份、硫酸鈣2份、亞硝酸鈣3份，麥芽糊精3份加入，攪拌后得到混凝土 ；
所述抗裂砂漿由白水泥50-60份，粉煤灰10份，礦渣15份，河沙80份，可再分散乳膠粉8份，減水劑3份，水20份原料混合而成。
[0004]所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，“Y”型筋肋的制造方法為:根據(jù)如下化學成分進行配料:C 0.2wt% N Mg 2wt % N Cr Iwt %、Sn 0.7wt%、Ag 0.2 wt % n Sb 0.1 wt%，其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
[0005]所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，“Y”型筋肋的制造方法為:根據(jù)如下化學成分進行配料:C 0.3wt%、Mg 3wt % N Cr 2wt%、Sn 0.8wt%、Ag0.3 wt % n Sb 0.2 wt%，其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
[0006]所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，“Y”型筋肋的制造方法為:根據(jù)如下化學成分進行配料:C 0.25wt% N Mg 2.5wt% N Cr 1.5wt%、Sn 0.75wt%、Ag 0.25wt%、Sb 0.15wt %，其余為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
[0007]所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，所述抗裂砂漿由白水泥50份，粉煤灰10份，礦渣15份，河沙80份，可再分散乳膠粉8份，減水劑3份，水20份原料混合而成。
[0008]所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，所述抗裂砂漿由白水泥60份，粉煤灰10份，礦渣15份，河沙80份，可再分散乳膠粉8份，減水劑3份，水20份原料混合而成。
[0009]所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，所述抗裂砂漿由白水泥55份，粉煤灰10份，礦渣15份，河沙80份，可再分散乳膠粉8份，減水劑3份，水20份原料混合而成。
[0010]所述的，圓形鋼管化學元素組成為(重量百分比):C:0.1 %，Mn:6 %，Nb:1 %，Mo:1 %，Mg:0.8 %，Sn:0.5 %，B1:0.4 %, Cr:0.3 %，W:0.2 %，T1:0.08 %，V:0.06 %, Zr:0.04 % , Ta:0.02 %，Y:0.01 %，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)
所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，圓形鋼管化學元素組成為(重量百分比):C:0.2 %，Mn: 7 %，Nb: 2 %，Mo: 2 %，Mg: 0.9 %，Sn: 0.6 %，B1: 0.5 % , Cr: 0.4%，W: 0.3 %，T1: 0.09 % , V: 0.07 % , Zr: 0.05 %，Ta: 0.03 %，Y: 0.02 %，余量為 Fe及不可避免的雜質(zhì)
所述的一種高速公路橋梁用預制粧柱，圓形鋼管化學元素組成為(重量百分比):C:0.15 %，Mn:6.5 %，Nb:1.5 %，Mo:1.5 %，Mg:0.85 %，Sn:0.55 %，Bi:0.45 %，Cr:
0.35 % , W:0.25 %，Ti:0.085 %，V:0.065 %，Zr:0.045 %，Ta:0.025 %，Y:0.015 %，余量為Fe及不可避免的雜質(zhì)。
[0011]—種高速公路橋梁用預制粧柱的制造方法，包括圓形鋼管、鋼管內(nèi)壁焊接有“Y”型筋肋，“Y”型筋梁由多根鋼筋焊接而成，鋼管內(nèi)部填充有混凝土，鋼管外側(cè)涂覆抗裂砂漿，“Y”型筋肋的制造方法為:根據(jù)如下化學成分進行配料:C 0.2-0.3wt%, Mg 2-3wt%,Cr l-2wt% N Sn 0.7-0.8wt%、Ag 0.2-0.3 wt % ν Sb 0.1-0.2 wt%，其余為 Fe 及不可避免的雜質(zhì)，進行熔煉后澆鑄成鋼坯，之后將鋼坯加熱至1120°C，在速度為1.5m/s的乳制條件下初乳100秒，之后在速度為2.3m/S的乳制條件下第一次中乳80秒，之后在速度為3.4m/s的乳制條件下第二次中乳65秒，最后在速度為4.4m/s的乳制條件下終乳40秒；然后進入淬火裝置內(nèi)用水進行淬火，冷卻到430°C，然后進入回火加熱爐內(nèi)加熱到590°C進行回火，然后先采