本實(shí)用新型涉及一種船用浮油自動(dòng)止水撇油收集裝置，屬于環(huán)境工程技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

船舶上設(shè)有某些冷卻水池，池內(nèi)冷卻水在工作過(guò)程中，不斷地有含油水注入，為避免浮油在冷卻水循環(huán)使用過(guò)程中，形成乳化油，需及時(shí)去除表面浮油。

目前的浮油收集裝置應(yīng)用在船舶上，主要有兩種形式，一種是浮動(dòng)式浮油收集裝置，該裝置利用自身的浮力，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)水口和液面的相應(yīng)垂直距離，控制進(jìn)水的流量，將進(jìn)水口以上的液體撇除；另一種是固定式浮油收集裝置，該裝置一般安裝在固定水池內(nèi)，安裝時(shí)調(diào)好浮油收集槽的水平，當(dāng)水池內(nèi)液位上升時(shí)，表面的浮油流入收集槽，被撇除。這兩種形式的浮油收集裝置均存在一定的缺陷，如：1、浮動(dòng)式浮油收集裝置不能滿足船舶搖擺、沖擊的環(huán)境條件；2、船舶的傾斜導(dǎo)致水池液面時(shí)常發(fā)生變化，固定式浮油收集裝置當(dāng)水池液面發(fā)生變化時(shí)，集油效果不佳，液面低于收集裝置時(shí)，不能收集到浮油；液面高于收集裝置時(shí)，收集排除的是水。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種船用浮油自動(dòng)止水撇油收集裝置，其固定安裝在水池液面處，具有抗沖擊、搖擺能力。裝置由多個(gè)止水撇油頭組成，止水撇油頭在恰當(dāng)?shù)囊何皇占∮?，?dāng)液位高于它時(shí)，具有自動(dòng)關(guān)閉的功能。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供了一種船用浮油自動(dòng)止水撇油收集裝置，其包括收集總管、出水管和若干止水撇油頭，所述出水管與收集總管相連通，若干所述止水撇油頭均與收集總管相連通，且均設(shè)置于出水管的對(duì)側(cè)。

作為優(yōu)選方案，所述止水撇油頭與收集總管通過(guò)倒U形管相連通。

作為優(yōu)選方案，所述倒U形管的出口處設(shè)置有孔板。

作為優(yōu)選方案，所述止水撇油頭包括由上到下依次連通的進(jìn)水管、止水管和出液管，所述進(jìn)水管的上邊緣呈三角堰式結(jié)構(gòu)，所述止水管內(nèi)設(shè)置有浮球和止水膜，所述浮球設(shè)置于止水膜的下方，所述止水膜的中央具有通孔，所述出液管的出液口處橫向設(shè)置有孔板。

作為優(yōu)選方案，所述通孔的孔徑小于浮球的外徑。

作為優(yōu)選方案，所述止水膜由彈性材料制成。

作為優(yōu)選方案，還包括管道支架和設(shè)置于所述管道支架表面的管箍，所述管道支架設(shè)置于收集總管的底部，所述管箍嵌套于收集總管外，將收集總管緊固于管道支架上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下的有益效果：

本實(shí)用新型固定安裝在水池液面處，具有抗沖擊、抗搖擺能力；

由多個(gè)止水撇油頭組成，止水撇油頭在恰當(dāng)?shù)囊何皇占∮?，?dāng)液位高于止水撇油頭時(shí)，具有自動(dòng)關(guān)閉的功能。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型中止水撇油頭部分的放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型在船舶傾斜時(shí)的使用狀態(tài)圖；

圖中：1、收集總管；2、出水管；3、止水撇油頭；4、倒U形管；5、管道支架；6、管箍；31、進(jìn)水管；32、止水管；33、出液管；321、止水膜；322、浮球；331、孔板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。以下實(shí)施例將有助于本領(lǐng)域的技術(shù)人員進(jìn)一步理解本實(shí)用新型，但不以任何形式限制本實(shí)用新型。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)。這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

如圖1～3所示，本實(shí)用新型提供的一種船用浮油自動(dòng)止水撇油收集裝置，其包括收集總管1、出水管2和若干止水撇油頭3，止水撇油頭3的數(shù)量?jī)?yōu)選為4～6個(gè)，出水管2與收集總管1垂直地相連通，若干止水撇油頭3與收集總管1相連通，且設(shè)置于出水管2的對(duì)側(cè)。

各個(gè)止水撇油頭3的上端面可以在同一水平面上，也可以不在同一水平面上，尤其是當(dāng)各個(gè)止水撇油頭3的上端面不在同一水平面上時(shí)，如圖4所示，可以實(shí)現(xiàn)裝置在不同的液位高度下都具有撇油功能，并且滿足在船舶傾斜時(shí)，也具有撇油功能。

每一個(gè)止水撇油頭3均與收集總管1通過(guò)一個(gè)倒U形管4相連通，倒U形管用于控制止水撇油頭的出水高度，當(dāng)止水撇油頭在液面以下時(shí)，止水撇油頭進(jìn)水流量大，倒U形管內(nèi)滿流，止水撇油頭內(nèi)部液位上升，浮球和膜片貼合，導(dǎo)致阻止進(jìn)水。當(dāng)止水撇油頭正常撇油出水時(shí)，倒U形管內(nèi)半管流，止水撇油頭內(nèi)部浮球和膜片間縫隙和進(jìn)、出水量匹配，使止水撇油頭能正常進(jìn)出水。

止水撇油頭3包括由上到下依次連通的進(jìn)水管31、止水管32和出液管33，其中，進(jìn)水管31和止水管32同軸連接，出液管33與止水管32相垂直，出液管33上側(cè)壁與止水管32的底部相連通，進(jìn)水管31的上邊緣呈三角堰式結(jié)構(gòu)，止水管32內(nèi)設(shè)有止水膜321和浮球322，止水膜321的邊緣固定在止水管32的內(nèi)壁上，浮球322設(shè)置于止水膜321的下方，可以覆蓋在止水管32與出液管33的連通處，止水膜321的中央具有通孔，出液管33內(nèi)橫向設(shè)置有起限流作用的孔板331，孔板331位于倒U形管4的出口處。

止水膜321上的通孔的孔徑小于浮球322的外徑，這樣在浮球上浮時(shí)，可以封堵住止水膜321上的通孔，使進(jìn)水管內(nèi)流入的水不再能流入止水管中。

止水膜321由彈性材料制成，如丁腈橡膠，具有良好的彈性和塑性，既有柔潤(rùn)度，也能很好回彈。

為了將整個(gè)裝置固定在船體上，本實(shí)用新型還包括管道支架5和設(shè)置于管道支架5表面的管箍6，管道支架5設(shè)置于收集總管1的底部，管箍6嵌套于收集總管1外，將收集總管1緊固于管道支架5上，將管道支架5安裝在池壁上，可以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度確保滿足船用的傾斜、搖擺條件，具有抗沖擊能力。

以上對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了描述。需要理解的是，本實(shí)用新型并不局限于上述特定實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在權(quán)利要求的范圍內(nèi)做出各種變形或修改，這并不影響本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)內(nèi)容。