本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械的伸縮閥，具體是一種挖掘裝載機(jī)伸縮閥控制裝置。

背景技術(shù)：

挖掘裝載機(jī)俗稱兩頭忙，是一種集挖掘裝載于一體的多功能工程機(jī)械。整機(jī)布局合理緊湊、造型美觀、操作舒適方便、轉(zhuǎn)彎半徑小、工作性能好、性價(jià)比高。而帶伸縮斗桿的挖掘裝載機(jī)因其工作范圍更廣，更贏得用戶的青睞。

目前伸縮閥的控制機(jī)構(gòu)國(guó)內(nèi)外型式不一，現(xiàn)有控制機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，由于沒(méi)有對(duì)伸縮閥設(shè)置限位機(jī)構(gòu)，由于操作人員用力過(guò)猛經(jīng)常會(huì)超過(guò)閥桿的行程上限，長(zhǎng)久積累會(huì)導(dǎo)致閥桿損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種挖掘裝載機(jī)伸縮閥控制裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，省力，適應(yīng)多種工況，能有效避免操作人員用力過(guò)猛對(duì)閥造成損壞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種挖掘裝載機(jī)伸縮閥控制裝置，包括踏板、支架、銷軸、叉接頭、拉桿、球角和連接板；所述踏板固定在支架上；所述支架由圓管、U形板及彎板焊接而成，U形板和彎板按分別焊接在圓管兩側(cè)的前后部上，支架和連接板通過(guò)銷軸連接，所述銷軸一端通過(guò)開(kāi)口銷限位；所述球角安裝在支架的彎板上；所述拉桿的一端連接球角，另一端為用于與閥桿連接的叉接頭。

本發(fā)明進(jìn)一步的，所述踏板通過(guò)螺栓固定在支架上。

本發(fā)明進(jìn)一步的，所述銷軸上套有軸套，軸套位于支架圓管內(nèi)。

本發(fā)明進(jìn)一步的，所述銷軸的開(kāi)口銷端安裝墊片，起調(diào)節(jié)間隙的作用。

本發(fā)明進(jìn)一步的，所述支架的圓管上安裝用于加注潤(rùn)滑油的油杯。

本發(fā)明進(jìn)一步的，所述連接板上有限位槽和限位臺(tái)階面。能有效避免操作人員用力過(guò)猛對(duì)閥造成損壞。

本發(fā)明進(jìn)一步的，所述踏板下部設(shè)有加長(zhǎng)筋，即使用比較薄的花紋板或沖孔防滑板也能滿足使用要求。

本發(fā)明進(jìn)一步的，所述叉接頭的下端通過(guò)銷子與閥桿連接，整個(gè)裝置通過(guò)連接板固定在駕駛室地板上。

本發(fā)明有益效果：由于采用了上述技術(shù)方案，使得挖掘裝載機(jī)能夠適應(yīng)更多的工況，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，可靠性高；支架由圓管、U形板及彎板焊接而成，腳踏板經(jīng)支架球角連接拉桿，使該裝置腳踩時(shí)更加省力，油杯及軸套的使用，避免了因銷軸生銹導(dǎo)致裝置不靈活，同時(shí)大大減少了控制裝置的維修及更換；該裝置設(shè)有限位槽和限位臺(tái)階面，可有效避免操作人員用力過(guò)猛對(duì)閥造成損壞；在踏板下部設(shè)計(jì)有加長(zhǎng)筋，即使用比較薄的花紋板或沖孔防滑板也能滿足使用要求。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明伸縮閥控制裝置裝配結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明支架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明軸套部分剖視圖；

圖4為本發(fā)明連接板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、踏板；2、支架；3、油杯；4、銷軸；5、叉接頭；6、拉桿；7、球角；8、開(kāi)口銷；9、墊片；10、連接板；10-1、限位槽；10-2、限位臺(tái)階面；11、軸套。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明一種挖掘裝載機(jī)伸縮閥控制裝置，包括踏板1、支架2、銷軸4、叉接頭5、拉桿6、球角7和連接板10；所述踏板1固定在支架2上；支架2由圓管、U形板及彎板焊接而成，U形板和彎板按分別焊接在圓管兩側(cè)的前后部上，支架2和連接板10通過(guò)銷軸4連接，銷軸4一端通過(guò)開(kāi)口銷8限位；球角7安裝在支架2的彎板上，通過(guò)螺母緊固；所述拉桿6的一端連接球角7，另一端為用于與閥桿連接的叉接頭5。

在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本發(fā)明踏板1通過(guò)螺栓固定在支架2上。

如圖3所示，銷軸4上套有軸套11，軸套11位于支架2圓管內(nèi)，軸套對(duì)銷軸起到保護(hù)作用。在銷軸的開(kāi)口銷端安裝墊片，起到調(diào)節(jié)間隙的作用。在支架的圓管上安裝用于加注潤(rùn)滑油的油杯3，避免了因銷軸生銹導(dǎo)致裝置不靈活，同時(shí)大大減少了控制裝置的維修及更換。

如圖4所示，在連接板10上有限位槽10-1和限位臺(tái)階面10-2，用來(lái)限定支架2的行程，即控制閥桿的行程在一定范圍內(nèi)，防止操作人員因用力過(guò)猛，使閥桿超過(guò)行程上限，能有效避免對(duì)閥桿造成損壞。

如圖1所示，踏板1需要經(jīng)受操作人員的踩踏，一方面，踏板1要有一定的厚度來(lái)保證強(qiáng)度，另一方面也需要在踏板上設(shè)置防滑紋，由于花紋板或沖孔防滑板厚度較小，使得防滑和強(qiáng)度二者之間很難兼顧，為此在踏板1下部設(shè)有加長(zhǎng)筋來(lái)增加踏板1的強(qiáng)度，即使用比較薄的花紋板或沖孔防滑板也能滿足使用要求。

使用時(shí)，將本發(fā)明叉接頭5的下端通過(guò)銷子與閥桿連接，整個(gè)裝置通過(guò)連接板10固定在駕駛室地板上，操作人員腳踩踏板1通過(guò)支架2、球角7、拉桿6帶動(dòng)叉接頭5，進(jìn)而帶動(dòng)閥桿控制伸縮閥，整體結(jié)構(gòu)，是操作員更加省力。

當(dāng)然，上述實(shí)施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實(shí)際需要作出具有針對(duì)性的調(diào)整，從而得到不同的實(shí)施方式。由于可能實(shí)現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說(shuō)明。