本發(fā)明涉及一種裝載機(jī)液壓閥，特別涉及一種裝載機(jī)輔助聯(lián)流量操控閥，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

裝載機(jī)是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設(shè)工程的土石方施工機(jī)械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)。此外還可進(jìn)行推運(yùn)土壤、刮平地面和牽引其他機(jī)械等作業(yè)。由于裝載機(jī)具有作業(yè)速度快、效率高、機(jī)動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此它成為工程建設(shè)中土石方施工的主要機(jī)種之一。

裝載機(jī)各種功能的實(shí)現(xiàn)主要是通過各類屬具的切換，屬具是裝載機(jī)的重要組成部分，目前，應(yīng)用最廣泛的屬具是鏟斗和叉子，鏟斗主要運(yùn)用于土方、砂石等的鏟運(yùn)和平地作業(yè)，叉子主要用于木材、竹棒等圓形物料的運(yùn)輸、裝車和卸料，但是屬具的動(dòng)力源還是來源于整機(jī)的液壓系統(tǒng)。

裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵工作，產(chǎn)生高壓油液，高壓油液通過各種液壓閥的動(dòng)作進(jìn)入液壓油缸，通過液壓油缸的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)裝載或者通過輔助聯(lián)液壓閥進(jìn)入屬具進(jìn)行其他作業(yè)。不同的屬具對流量的需求各有不同。一臺(tái)整機(jī)很難滿足匹配各種屬具流量的要求。

目前，傳統(tǒng)做法是采用分流閥加壓力補(bǔ)償閥的組合閥，但是這種組合閥成本較高，并且流量的調(diào)節(jié)范圍有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了解決各類屬具對流量大小需求各不相同的問題，旨在提供一種適應(yīng)多種流量大小的裝載機(jī)輔助聯(lián)流量操控閥。

技術(shù)方案：一種裝載機(jī)輔助聯(lián)流量操控閥，包括輔助聯(lián)切換閥、輔助聯(lián)進(jìn)油接頭和輔助聯(lián)回油接頭，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭和輔助聯(lián)回油接頭分別與輔助聯(lián)切換閥的兩個(gè)油口連接，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭前端管路中接有單向穩(wěn)流閥總成。裝載機(jī)的屬具通過輔助聯(lián)切換閥將高壓油液輸入至輔助聯(lián)進(jìn)油接頭，高壓油液經(jīng)過輔助聯(lián)進(jìn)油接頭進(jìn)入屬具，再通過輔助聯(lián)回油接頭回到液壓油箱；高壓油液進(jìn)入輔助聯(lián)進(jìn)油接頭前先通過單向穩(wěn)流閥總成，通過單向穩(wěn)流閥總成將流量調(diào)節(jié)至屬具所需要的流量大小。

優(yōu)選項(xiàng)，為了方便流量的調(diào)節(jié)，所述單向穩(wěn)流閥總成包括節(jié)流孔和壓力補(bǔ)償溢流閥，所述節(jié)流孔接于輔助聯(lián)進(jìn)油接頭前端管路中；所述壓力補(bǔ)償溢流閥壓力補(bǔ)償油路分別節(jié)流孔兩端連接，所述溢流油路進(jìn)油口與節(jié)流孔的進(jìn)油口連通，出油口與輔助聯(lián)回油接頭的回油油路連通。通過調(diào)節(jié)壓力補(bǔ)償溢流閥的壓力差進(jìn)而調(diào)節(jié)流量的大小。

優(yōu)選項(xiàng)，為了方便流量的調(diào)節(jié)，適應(yīng)更多屬具對流量的要求，所述節(jié)流孔為流量可調(diào)節(jié)流孔。

優(yōu)選項(xiàng)，為了擴(kuò)大流量調(diào)節(jié)范圍，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭前端管路中并聯(lián)接有至少兩組單向穩(wěn)流閥總成。

優(yōu)選項(xiàng)，為了防止誤操作，輔助聯(lián)回油接頭與輔助聯(lián)切換閥之間設(shè)有單向閥，所述單向閥向輔助聯(lián)切換閥一端導(dǎo)通。高壓油液無法通過輔助聯(lián)回油接頭進(jìn)入屬具，對屬具造成破壞。

有益效果：本發(fā)明能夠根據(jù)屬具對流量的要求對系統(tǒng)輸入流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍寬，成本低，不需要對整機(jī)液壓系統(tǒng)進(jìn)行任何改動(dòng)，適應(yīng)性強(qiáng)，并且還通過防止輔助聯(lián)切換閥誤操作對屬具和單穩(wěn)閥造成影響。

附圖說明

圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的液壓原理圖；

圖2為本發(fā)明第二實(shí)施例的液壓原理圖；

圖3為本發(fā)明第三實(shí)施例的液壓原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

實(shí)施例一

如圖1所示，一種裝載機(jī)輔助聯(lián)流量操控閥，包括輔助聯(lián)切換閥1、輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2和輔助聯(lián)回油接頭3，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2和輔助聯(lián)回油接頭3分別與輔助聯(lián)切換閥11的兩個(gè)油口連接，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前端管路中接有單向穩(wěn)流閥總成4。裝載機(jī)的屬具通過輔助聯(lián)切換閥1將高壓油液輸入至輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2，高壓油液經(jīng)過輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2進(jìn)入屬具，再通過輔助聯(lián)回油接頭3回到液壓油箱；高壓油液進(jìn)入輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前先通過單向穩(wěn)流閥總成4，通過單向穩(wěn)流閥總成4將流量調(diào)節(jié)至屬具所需要的流量大小。

為了方便流量的調(diào)節(jié)，所述單向穩(wěn)流閥總成4包括節(jié)流孔41和壓力補(bǔ)償溢流閥42，所述節(jié)流孔41接于輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前端管路中；所述壓力補(bǔ)償溢流閥42壓力補(bǔ)償油路分別節(jié)流孔41兩端連接，所述溢流油路進(jìn)油口與節(jié)流孔41的進(jìn)油口連通，出油口與輔助聯(lián)回油接頭3的回油油路連通。通過調(diào)節(jié)壓力補(bǔ)償溢流閥42的壓力差進(jìn)而調(diào)節(jié)流量的大小。

實(shí)施例二

如圖3所示，一種裝載機(jī)輔助聯(lián)流量操控閥，包括輔助聯(lián)切換閥1、輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2和輔助聯(lián)回油接頭3，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2和輔助聯(lián)回油接頭3分別與輔助聯(lián)切換閥11的兩個(gè)油口連接，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前端管路中接有單向穩(wěn)流閥總成4。裝載機(jī)的屬具通過輔助聯(lián)切換閥1將高壓油液輸入至輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2，高壓油液經(jīng)過輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2進(jìn)入屬具，再通過輔助聯(lián)回油接頭3回到液壓油箱；高壓油液進(jìn)入輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前先通過單向穩(wěn)流閥總成4，通過單向穩(wěn)流閥總成4將流量調(diào)節(jié)至屬具所需要的流量大小。

為了方便流量的調(diào)節(jié)，所述單向穩(wěn)流閥總成4包括節(jié)流孔41和壓力補(bǔ)償溢流閥42，所述節(jié)流孔41接于輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前端管路中；所述壓力補(bǔ)償溢流閥42壓力補(bǔ)償油路分別節(jié)流孔41兩端連接，所述溢流油路進(jìn)油口與節(jié)流孔41的進(jìn)油口連通，出油口與輔助聯(lián)回油接頭3的回油油路連通。通過調(diào)節(jié)壓力補(bǔ)償溢流閥42的壓力差進(jìn)而調(diào)節(jié)流量的大小。

為了方便流量的調(diào)節(jié)，適應(yīng)更多屬具對流量的要求，所述節(jié)流孔41為流量可調(diào)節(jié)流孔。

實(shí)施例三

如圖2和3所示，一種裝載機(jī)輔助聯(lián)流量操控閥，包括輔助聯(lián)切換閥1、輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2和輔助聯(lián)回油接頭3，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2和輔助聯(lián)回油接頭3分別與輔助聯(lián)切換閥11的兩個(gè)油口連接，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前端管路中接有單向穩(wěn)流閥總成4。裝載機(jī)的屬具通過輔助聯(lián)切換閥1將高壓油液輸入至輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2，高壓油液經(jīng)過輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2進(jìn)入屬具，再通過輔助聯(lián)回油接頭3回到液壓油箱；高壓油液進(jìn)入輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前先通過單向穩(wěn)流閥總成4，通過單向穩(wěn)流閥總成4將流量調(diào)節(jié)至屬具所需要的流量大小。

為了方便流量的調(diào)節(jié)，所述單向穩(wěn)流閥總成4包括節(jié)流孔41和壓力補(bǔ)償溢流閥42，所述節(jié)流孔41接于輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前端管路中；所述壓力補(bǔ)償溢流閥42壓力補(bǔ)償油路分別節(jié)流孔41兩端連接，所述溢流油路進(jìn)油口與節(jié)流孔41的進(jìn)油口連通，出油口與輔助聯(lián)回油接頭3的回油油路連通。通過調(diào)節(jié)壓力補(bǔ)償溢流閥42的壓力差進(jìn)而調(diào)節(jié)流量的大小。

為了方便流量的調(diào)節(jié)，適應(yīng)更多屬具對流量的要求，所述節(jié)流孔41為流量可調(diào)節(jié)流孔。

為了擴(kuò)大流量調(diào)節(jié)范圍，所述輔助聯(lián)進(jìn)油接頭2前端管路中并聯(lián)接有至少兩組單向穩(wěn)流閥總成4。

如圖1、2和3所示，為了防止誤操作，輔助聯(lián)回油接頭3與輔助聯(lián)切換閥1之間設(shè)有單向閥5，所述單向閥5向輔助聯(lián)切換閥1一端導(dǎo)通。高壓油液無法通過輔助聯(lián)回油接頭進(jìn)入屬具，對屬具造成破壞。

除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍內(nèi)。