專利名稱：橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，特別涉及到一種能夠?qū)⒎雷惭b置金屬表面與空氣或水體隔離，起到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)防腐、耐磨和抗撞作用的橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的通航河道中的橋梁或橋墩防撞裝置，絕大多數(shù)都采用的是鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)浮式或固定式防撞體，通過(guò)鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)、緩沖阻尼元件等的變形或破壞，達(dá)到抗撞、消能、降低船舶或橋墩撞擊力，最終保護(hù)橋梁和船舶的通航安全。但是現(xiàn)有的鋼質(zhì)防撞結(jié)構(gòu)，與船體同屬鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，發(fā)生船舶撞擊后，船舶損傷也比較嚴(yán)重。另外，鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)的生銹腐蝕是一很大的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，常規(guī)防腐措施，仍然采用的是油漆防腐，但其油漆涂層厚度受限，因此結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)幾年或十幾年就出現(xiàn)了嚴(yán)重銹蝕破壞。在現(xiàn)有的橋梁或橋墩防撞技術(shù)中，并沒(méi)有一種能很好解決上述問(wèn)題的方法。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種適用于各種通航水域的橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，此復(fù)合材料結(jié)構(gòu)是在防撞裝置上所用的金屬板材、型材外表面增加一層較厚的復(fù)合材料層，將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，起到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)防腐、耐磨和抗撞的作用。所述橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)是在防撞裝置的金屬板材或型材外表面涂覆有用于將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，并能起到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、防腐、耐磨和抗撞作用的復(fù)合材料層，復(fù)合材料層的厚度大于0.5毫米。所述的復(fù)合材料層為玻璃鋼復(fù)合材料層。所述的防撞裝置的金屬板材或型材為橋墩柔性防撞裝置的外殼體、或自動(dòng)定位導(dǎo)向浮式橋墩防撞裝置的外殼體、或浮式圓形等截面橋墩防撞裝置的圓筒狀外殼體、或浮式變截面自導(dǎo)向橋墩防撞裝置的外殼體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):(I)專用復(fù)合材料的彈性模量比鋼材小很多，可使在發(fā)生船舶撞擊后，船舶損傷大大降低，通過(guò)防撞設(shè)施的破壞，達(dá)到降低船撞力，保護(hù)橋梁和船舶的通航安全；(2)在防撞裝置的金屬板材、型材外表面，涂覆一種較厚的專用復(fù)合材料層，將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，極大地起到了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)防腐、耐磨和抗撞的作用；(3)本實(shí)用新型可以運(yùn)用在水中所有金屬結(jié)構(gòu)的橋梁或橋墩防撞裝置上，防腐、耐磨和抗撞的作用非常顯著。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，力學(xué)和化學(xué)性能比原來(lái)的防撞裝置結(jié)構(gòu)要優(yōu)異很多，能應(yīng)用于各種形式橋梁或橋墩的防撞保護(hù)。當(dāng)船舶撞擊復(fù)合材料結(jié)構(gòu)防撞體時(shí)，船舶與比自身鋼材彈性模量小得多的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)相撞后，船體防撞損傷大大降低，防撞設(shè)施壽命大幅提高，而且可以大幅降低船舶撞擊力，起到保護(hù)橋梁、船舶等安全作用。
圖1是本實(shí)用新型的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型使用于橋墩柔性防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是本實(shí)用新型使用于自動(dòng)定位導(dǎo)向浮式橋墩防撞裝置的示意圖，圖4是本實(shí)用新型使用于浮式圓形等截面橋墩防撞裝置的示意圖。圖中:1 一金屬板材或型材，2—復(fù)合材料層，3—橋墩柔性防撞裝置，4 一自動(dòng)定位導(dǎo)向浮式橋墩防撞裝置，5—浮式圓形等截面橋墩防撞裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的作進(jìn)一步說(shuō)明。圖1中，所述橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)是在防撞裝置的金屬板材或型材I外表面涂覆有用于將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，并能起到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、防腐、耐磨和抗撞作用的復(fù)合材料層2，復(fù)合材料層2的厚度大于0.5毫米。其具體厚度根據(jù)防撞裝置的體積或形狀而定。所述的復(fù)合材料層2為玻璃鋼復(fù)合材料層或其它具有增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、隔離、防腐、耐磨和抗撞的高分子材料層?？梢允且环N復(fù)合材料，也可以是多種復(fù)合材料組合而成。所述的防撞裝置，可以是附著于橋墩上的附著式防撞設(shè)施，如橋墩柔性防撞裝置、自動(dòng)定位導(dǎo)向浮式橋墩防撞裝置、浮式圓形等截面橋墩防撞裝置、浮式變截面自導(dǎo)向橋墩防撞裝置、固定式防撞裝置；也可以是獨(dú)立于橋墩之外的獨(dú)立防撞設(shè)施，如獨(dú)立浮式防撞體等。具體實(shí)施如下:實(shí)施例一:所述的防撞裝置的金屬板材或型材I為橋墩柔性防撞裝置3的防撞擋板，如圖2所示，橋墩柔性防撞裝置在防撞本體外壁上設(shè)置由緩沖吸能阻尼元件和防撞擋板組成的柔性防撞結(jié)構(gòu)；或由多層管材組成的柔性防撞結(jié)構(gòu)；所述的柔性防撞結(jié)構(gòu)是連續(xù)設(shè)置的或間斷設(shè)置的，在外側(cè)的防撞擋板外表面涂覆一定厚度具有隔離、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、防腐、耐磨和抗撞的作用復(fù)合材料層2，形成專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，可將防撞裝置的防撞擋板外表面與空氣或水體隔離，極大地起到了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)防腐、耐磨和抗撞的作用。實(shí)施例二:所述的防撞裝置的金屬板材或型材I為自動(dòng)定位導(dǎo)向浮式橋墩防撞裝置4的外殼體，如圖3所示，所述自動(dòng)定位導(dǎo)向浮式橋墩防撞裝置由在防撞體上設(shè)有與固定導(dǎo)向套相配合，使其可沿著導(dǎo)向套上下移動(dòng)的可動(dòng)導(dǎo)向桿，然后通過(guò)固定導(dǎo)向套固定在橋墩、承臺(tái)、水下泥土巖石或水下保留的鋼圍堰上，防撞體由外殼板、上、下封板以及多個(gè)抗傾覆的緩沖吸能阻尼元件構(gòu)成，內(nèi)部由各班分隔成多艙室浮式箱體結(jié)構(gòu)，在防撞體的外殼板、上、下封板形成的外殼體外表面涂覆一定厚度玻璃鋼復(fù)合材料層2，形成專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，可將防撞裝置的防撞擋板外表面與空氣或水體隔離，極大地起到了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)防腐、耐磨和抗撞的作用。實(shí)施例三:所述的防撞裝置的金屬板材或型材I為浮式圓形等截面橋墩防撞裝置5的圓筒狀外殼體，如圖4所示，所述浮式圓形等截面橋墩防撞裝置由圓筒狀外殼體和設(shè)在殼體內(nèi)的多個(gè)減磨、緩沖吸能阻尼元件和多個(gè)滾輪組件組成，在防撞裝置的圓筒形外殼體的外表面涂覆一定厚度具有隔離、增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、防腐、耐磨和抗撞高分子復(fù)合材料層2，形成專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，可將防撞裝置的防撞擋板外表面與空氣或水體隔離，極大地起到了增強(qiáng)結(jié)構(gòu)防腐、耐磨和抗撞的作用。以上實(shí)施例中的防撞裝置在外側(cè)的金屬板材或型材I外表面設(shè)有復(fù)合材料層2,當(dāng)船舶撞擊復(fù)合材料結(jié)構(gòu)防撞體時(shí)，船舶與比自身鋼材彈性模量小得多的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)層相撞后，船體防撞損傷大大降低，防撞設(shè)施壽命大幅提高，而且可以大幅降低船舶撞擊力，起到保護(hù)橋梁、船舶等安全作用。
權(quán)利要求1.一種橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，其特征在于:在防撞裝置的金屬板材或型材(I)外表面涂覆有用于將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，并能起到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、防腐、耐磨和抗撞作用的復(fù)合材料層(2)，復(fù)合材料層(2)的厚度大于0.5毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的復(fù)合材料層(2)為玻璃鋼復(fù)合材料層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的防撞裝置的金屬板材或型材(I)為橋墩柔性防撞裝置(3)的外殼體、或自動(dòng)定位導(dǎo)向浮式橋墩防撞裝置(4)的外殼體、或浮式圓形等截面橋墩防撞裝置(5)的圓筒狀外殼體、或浮式變截面自導(dǎo)向橋墩防撞裝置的外殼體。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種橋梁防撞裝置專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)。所述專用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)是在防撞裝置的金屬板材或型材外表面涂覆有用于將防撞裝置金屬表面與空氣或水體隔離，并能起到增強(qiáng)結(jié)構(gòu)、防腐、耐磨和抗撞作用的復(fù)合材料層，復(fù)合材料層的厚度大于0.5毫米。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，力學(xué)和化學(xué)性能比原來(lái)的防撞裝置結(jié)構(gòu)要優(yōu)異很多，能應(yīng)用于各種形式橋梁或橋墩的防撞保護(hù)。當(dāng)船舶撞擊復(fù)合材料結(jié)構(gòu)防撞體時(shí)，船舶與比自身鋼材彈性模量小得多的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)相撞后，船體防撞損傷大大降低，防撞設(shè)施壽命大幅提高，而且可以大幅降低船舶撞擊力，起到保護(hù)橋梁、船舶等安全作用。
文檔編號(hào)E02B3/26GK202936721SQ20122040738
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者肖波, 肖文倩 申請(qǐng)人:肖波