一種升降機(jī)籠門用的門輪座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于升降機(jī)籠門的基礎(chǔ)設(shè)置領(lǐng)域，具體涉及一種升降機(jī)籠門用的門輪座。
【背景技術(shù)】
[0002]升降機(jī)具有外籠和吊籠結(jié)構(gòu)，在外籠和吊籠上都設(shè)置有籠門，該籠門設(shè)置有門輪，通過門輪在外門框上做豎直方向的運動，減小籠門的側(cè)門框與外門框的摩擦力，現(xiàn)有的方式是直接將門輪裝于籠門的側(cè)門框兩側(cè)，而籠門的受力主要集中在門輪的位置，尤其是底部的門輪位置，而籠門的側(cè)門框為折彎型鋼材，容易發(fā)生形變，而且對于門輪的安裝也較為麻煩。
[0003]公開號為“TWM316303”的中國臺灣專利中，公開了名稱為“吊門輪座調(diào)整結(jié)構(gòu)改良”的專利，其本體系包括一固定板及一滑輪，其中:該固定板系呈L形之結(jié)構(gòu)，該固定板一端系穿設(shè)有二組合孔以裝設(shè)于垂直壁面上，該組合孔系長形之孔狀結(jié)構(gòu)；另一端系穿設(shè)有導(dǎo)孔以鎖固滑輪，該導(dǎo)孔系長形之孔狀結(jié)構(gòu)，如第二圖所示，該導(dǎo)孔底端系設(shè)有肩部，使該導(dǎo)孔上方之孔徑系小于導(dǎo)孔下方，以利于穩(wěn)固扣鎖滑輪；俾利，該滑輪軸心系穿設(shè)有軸孔，該軸孔系供一軸栓貫穿且與螺帽鎖固；該滑輪系裝設(shè)于固定板上，該軸栓系貫穿滑輪與導(dǎo)孔并與導(dǎo)孔底部之螺帽鎖固，該螺帽系與導(dǎo)孔底端之肩部卡抵鎖固。該吊門的輪座是安裝在吊門的外部上，并非直接安裝在吊門上，需要在吊門的運行軌跡上安裝多個輪座才能達(dá)到技術(shù)效果，而且支撐結(jié)構(gòu)受力性不佳。
[0004]公開號為“TWM273610”的中國臺灣專利中，公開了名稱為“門窗輪座之組合及調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)改良”的專利，系包含一中空輪座一開口的兩側(cè)壁各設(shè)一嵌結(jié)缺口，滑輪軸承中心一體凸設(shè)一凸軸，輪座一端延伸之調(diào)節(jié)支塊內(nèi)可埋設(shè)一塊具有螺紋孔的金屬塊；俾滑輪以其凸軸可于輪座嵌結(jié)缺口迫張嵌入迅速樞結(jié)組成較小間隙之組合，金屬塊螺紋孔鎖結(jié)調(diào)節(jié)螺絲末端頂迫輪座相對外壁之金屬片，于輪座裝入門窗下框調(diào)節(jié)支塊可以兩側(cè)嵌結(jié)片嵌結(jié)于門窗下框兩側(cè)壁牢固定結(jié)合，藉由金屬塊螺紋孔支撐調(diào)節(jié)螺絲頂迫輪座相對外壁金屬片，在重壓負(fù)荷下能確實進(jìn)行輪座之調(diào)節(jié)操作具較佳使用性能者。該門窗輪座安裝于門窗下框，用于門窗的左右移動，非上下移動，而且該門窗輪座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝要求高，成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述存在的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種升降機(jī)籠門用的門輪座，以解決現(xiàn)有的升降機(jī)籠門的門輪安裝結(jié)構(gòu)存在的，門輪位置受力性能不佳，安裝麻煩的問題，設(shè)計了一種通過整體鑄造件作為基體的門輪座，加強(qiáng)了升降機(jī)籠門的整體性，加工組裝方便，提高了門輪位置的受力性能。
[0006]—種升降機(jī)籠門用的門輪座，裝配于升降機(jī)籠門的側(cè)門框底部，升降機(jī)籠門還包括有下門框，所述側(cè)門框和下門框為條形型鋼，側(cè)門框與下門框垂直并通過門輪座連接，并在連接處的下門框設(shè)置安裝角鐵，所述門輪座為整體鑄造件，包括第一垂直板、第二垂直板、底板和彎折垂直板，所述第一垂直板和第二垂直板設(shè)置在底板之上，第一垂直板設(shè)有延伸段，所述彎折垂直板與延伸段的側(cè)邊相連，所述第一垂直板上開有第一門輪安裝孔，第二垂直板上開有第二門輪安裝孔，所述第二垂直板還開有水平安裝孔，所述底板上開有垂直安裝孔，另設(shè)有一限位板，所述限位板通過螺釘與第二垂直板進(jìn)行貼合安裝。
[0007]進(jìn)一步的，所述水平安裝孔的數(shù)量為兩個，分別位于第二門輪安裝孔的上部和下部。
[0008]進(jìn)一步的，所述垂直安裝孔的數(shù)量為兩個。
[0009]進(jìn)一步的，所述第一垂直板和第二垂直板分別連接到底板的兩端，所述垂直安裝孔位于第一垂直板和第二垂直板之間。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一垂直板連接到底板的一端，第二垂直板與第一垂直板平行，第二垂直板位于底板的中間，所述垂直安裝孔位于底板上遠(yuǎn)離第一垂直板的一側(cè)。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一垂直板和第二垂直板的高度均為100_。
[0012]進(jìn)一步的，所述彎折垂直板的水平長度為45mm。
[0013]進(jìn)一步的，所述彎折垂直板的水平長度為85mm。
[0014]門輪座上通過第一垂直板、第二垂直板和底板形成一凹槽結(jié)構(gòu)，通過底板與籠門的下門框連接，籠門的側(cè)門框承插到凹槽結(jié)構(gòu)中，通過螺釘連接進(jìn)行固定，第一垂直板的延伸段與彎折垂直板形成一凹槽結(jié)構(gòu)，用于卡住籠門的外門框，再通過安裝限位板進(jìn)行限位，通過該設(shè)置將籠門限制在外門框上，使得籠門只能做豎直方向的運動，提高籠門運行的平穩(wěn)性。
[0015]本實用新型通過將門輪座作為側(cè)門框與下門框的連接件，門輪座是通過鑄造成型的整體件，能夠給側(cè)門框和下門框提供較強(qiáng)的支撐和連接作用，使得籠門的整體穩(wěn)固性提高，門輪座本身為鑄造件，結(jié)構(gòu)之間無焊縫缺陷，能夠耐受一定的壓力，可以有效提高門輪位置的受力性能，增加門輪座和籠門的使用壽命。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為一種升降機(jī)籠門用的門輪座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為吊籠的雙開門的門輪座的裝配圖；
[0019]圖3為吊籠的雙開門的門輪座的截面圖；
[0020]圖4為吊籠單開門的門輪座的裝配圖；
[0021]圖5為吊籠單開門的門輪座的截面圖；
【具體實施方式】
[0022]本實用新型公開一種升降機(jī)籠門用的門輪座，通過整體鑄造件作為側(cè)門框與下門框的連接件，加強(qiáng)了升降機(jī)籠門