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一種全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法

文檔序號(hào):8655427閱讀:329來源:國(guó)知局
一種全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于窗簾驅(qū)動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]申請(qǐng)?zhí)枮?00520139592.1的專利,公開了一種電動(dòng)窗簾裝置,包括窗簾導(dǎo)軌盒,所述窗簾導(dǎo)軌盒的內(nèi)壁沿長(zhǎng)度方向設(shè)置兩條平行的與窗簾導(dǎo)軌盒相互絕緣的導(dǎo)電軌道,所述窗簾導(dǎo)軌盒內(nèi)設(shè)置有直流直流電機(jī),該直流直流電機(jī)與所述的導(dǎo)電軌道滑動(dòng)電連接,其下方固定連接有懸掛窗簾的吊環(huán)。
[0003]但是上述的電動(dòng)窗簾裝置僅僅是通過人工通斷直流直流電機(jī)的電源來控制窗簾的開或關(guān),其與傳統(tǒng)的窗簾開啟或關(guān)閉的差別不大,人工判斷窗簾位置,再斷開直流直流電機(jī)的電源,使直流直流電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng),不能實(shí)現(xiàn)窗簾全自動(dòng)化開啟或關(guān)閉。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是要解決上述人工操作窗簾開啟不方便的技術(shù)問題,提供一種能個(gè)性化設(shè)定窗簾位置、自動(dòng)控制窗簾停放位置的全自動(dòng)化的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置。
[0005]為了解決上述問題,本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型所述全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置,包括軌道盒體、在軌道盒體內(nèi)移動(dòng)的滑車和為所述滑車供電的供電部;所述滑車上設(shè)置有與所述供電部電連接的導(dǎo)電組件,所述滑車包括安裝架、設(shè)置在所述安裝架兩側(cè)的輪子、用于驅(qū)動(dòng)所述輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的直流電機(jī)和用于與窗簾連接的懸掛件;所述軌道盒體設(shè)置有用于所述懸掛件穿過的通槽,所述通槽沿所述軌道盒體長(zhǎng)度方向設(shè)置;
[0007]還包括用于控制所述滑車移動(dòng)預(yù)設(shè)距離的控制器;
[0008]所述控制器包括輸入模塊、控制模塊和信號(hào)反饋模塊;
[0009]所述輸入模塊用于輸入所述滑車移動(dòng)的目標(biāo)位置信號(hào);
[0010]所述信號(hào)反饋模塊用于檢測(cè)滑車移動(dòng)的距離,并將距離信號(hào)反饋至所述控制模塊;
[0011]所述控制模塊用于控制所述滑車啟動(dòng)或停止;
[0012]所述控制模塊根據(jù)位置信號(hào)、信號(hào)反饋模塊反饋的距離信號(hào)控制所述滑車啟動(dòng)或停止。
[0013]進(jìn)一步地,所述供電部包括設(shè)置在軌道盒體內(nèi)并與直流電源連接的兩條平行的軌道電極,所述軌道電極沿軌道盒體長(zhǎng)度方向設(shè)置;所述軌道電極與所述軌道盒體絕緣;所述導(dǎo)電組件包括兩個(gè)滑移電極,所述滑移電極分別與所述軌道電極滑動(dòng)電連接;
[0014]所述安裝架上設(shè)置有用于安裝所述直流電機(jī)的安裝槽和用于安裝所述滑移電極的電極支架;
[0015]所述軌道盒體的通槽兩側(cè)分別設(shè)置有與所述輪子配合的滑軌。
[0016]進(jìn)一步地,為了能遠(yuǎn)距離控制窗簾的移動(dòng),還包括遙控器,所述輸入模塊設(shè)置在遙控器內(nèi),所述遙控器與所述控制模塊通訊連接;所述控制模塊和所述信號(hào)反饋模塊均設(shè)置在所述安裝架上;所述輸入模塊還輸入滑車啟動(dòng)信號(hào)和停止信號(hào),可能用遙控器直接控制窗簾啟動(dòng)或停止。
[0017]進(jìn)一步地,為了精確檢測(cè)輪子移動(dòng)的距離,所述輪子的輪轂上均勻分布有若干通孔,所述輪轂與所述信號(hào)反饋模塊相對(duì)的表面設(shè)置有反光層;
[0018]所述信號(hào)反饋模塊包括至少一個(gè)用于檢驗(yàn)輪子移動(dòng)的距離的光電耦合器,所述光電耦合器包括發(fā)射部、接收部和計(jì)數(shù)器,所述發(fā)射部發(fā)出光線,經(jīng)輪轂表面的反光層反射至接收部,計(jì)數(shù)器記錄所述接收部接收到光線信號(hào)的次數(shù),并反饋至所述控制模塊。
[0019]進(jìn)一步地,為了精確地測(cè)量輪子移動(dòng)少于一圈的距離,所述信號(hào)反饋模塊包括兩個(gè)光電親合器,分別為第一光電親合器和第二光電親合器,所述第一光電親合器和第二光電耦合器分別對(duì)應(yīng)輪子上的兩個(gè)通孔,通過計(jì)算第一光電耦合器和第二光電耦合器記數(shù)差來計(jì)算出輪子轉(zhuǎn)過小于一圈的距離。
[0020]進(jìn)一步地,為了確保所述滑移電極始終與所述軌道電極電連接,所述電極支架上設(shè)置有電極支撐架,所述電極支撐架設(shè)置有安裝孔,所述滑移電極套設(shè)在所述安裝孔內(nèi),所述滑移電極底部設(shè)置有電極彈簧,所述控制器通過電線與所述滑移電極連接,所述電線穿過彈簧內(nèi)孔與所述滑移電極連接;
[0021]所述軌道電極通過電源適配器與家用電網(wǎng)連接,適配器將家用的220V交流電轉(zhuǎn)化為12V-24V的直流電,所述電源適配器上設(shè)置有與所述軌道電極電連接的支架電極,所述軌道盒體上設(shè)置有用于安裝所述支架電極的固定座,所述固定座上設(shè)置有電極安裝孔,所述支架電極套設(shè)在所述電極安裝孔內(nèi),所述軌道盒體頂部與所述支架電極對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置有使所述支架電極通過的電極通孔,所述支架電極與所述電極安裝孔底部之間設(shè)置有支架彈簧。直接使用家用電網(wǎng),方便獲得電源,而且通過支架彈簧使得支架電極始終與軌道電極電連接。
[0022]進(jìn)一步地,為了可以設(shè)定更多人性化的設(shè)置,所述遙控器內(nèi)設(shè)置有用于定時(shí)的時(shí)鐘模塊、儲(chǔ)存模塊和信號(hào)發(fā)射模塊;所述控制模塊上設(shè)置有與所述信號(hào)發(fā)射模塊對(duì)應(yīng)的信號(hào)接收模塊;
[0023]所述時(shí)鐘模塊用于計(jì)算時(shí)間;
[0024]所述儲(chǔ)存模塊用于儲(chǔ)存所述輸入模塊設(shè)定的滑車對(duì)應(yīng)位置的數(shù)據(jù);
[0025]所述發(fā)射模塊用于發(fā)送啟動(dòng)直流電機(jī)、或停止直流電機(jī)的信號(hào)至所述控制模塊。
[0026]進(jìn)一步地,所述軌道電極為長(zhǎng)條狀的銅片,其外表面套設(shè)有絕緣層,所述絕緣層上設(shè)置在一用于所述滑移電極與所述銅片電連接的開槽。
[0027]進(jìn)一步地,所述軌道電極上分別設(shè)置有導(dǎo)電引線,所述電引線連接有電源插座,使得整個(gè)軌道電極作為一個(gè)直流低壓電源,為直流低壓設(shè)備供電,如無線音箱、低耗LED燈、監(jiān)控?cái)z像頭等。
[0028]進(jìn)一步地,還包括至少一個(gè)的從動(dòng)滑車,所述從動(dòng)滑車包括均勻分布在滑軌上的偶數(shù)個(gè)從動(dòng)輪、用于連接從動(dòng)輪的從動(dòng)軸和套設(shè)在從動(dòng)軸上的連接架,所述連接架上設(shè)置有用于與窗簾連接的窗簾吊環(huán),每個(gè)窗簾布設(shè)置一個(gè)滑動(dòng)部,帶動(dòng)多個(gè)從動(dòng)滑車滑移,即可實(shí)現(xiàn)窗簾的移動(dòng),操作簡(jiǎn)便。
[0029]進(jìn)一步地,為了減少前后兩個(gè)滑車在移動(dòng)過程中碰撞產(chǎn)生的振動(dòng),所述滑車和從動(dòng)滑車的前端和后端均設(shè)置有緩沖部,該緩沖部為橡膠墊、硅膠墊、海綿墊或彈簧等。
[0030]與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
[0031]1、本實(shí)用新型設(shè)置控制器,通過光電耦合器,準(zhǔn)確檢測(cè)滑車移動(dòng)的距離,能精確控制窗簾的位置。
[0032]2、本實(shí)用新型通過設(shè)置遙控器,能遠(yuǎn)距離控制窗簾的移動(dòng),而且遙控器能設(shè)定人性化的設(shè)置,更方便人們控制窗簾的位置,操作方便,提高人們的生活質(zhì)量。
[0033]3、采用適配器,將家用220V交流電轉(zhuǎn)化為12V?24V的直流電,低于人體安全電壓,確保用電安全性。
[0034]4、通過在軌道電極設(shè)置導(dǎo)電引線,將軌道電極的直流低壓電引出,并配合相應(yīng)的電源插座,軌道電源作為低壓直流電源,為低壓直流設(shè)備供電。
【附圖說明】
[0035]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明,其中:
[0036]圖1是本實(shí)用新型所述全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0037]圖2是圖1中A視圖的局部放大圖
[0038]圖3是本實(shí)用新型所述全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置中滑車的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0039]圖4是本實(shí)用新型所述全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置中滑車的分解示意圖;
[0040]圖5是本實(shí)用新型所述全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝置中從動(dòng)滑車的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0041]圖6是本實(shí)用新型所述全自動(dòng)的窗簾驅(qū)動(dòng)裝
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