專利名稱：一種座椅扶手升降構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及生活用品類，特別涉及一種座椅扶手升降構(gòu)造。
現(xiàn)在，升降的構(gòu)造多種多樣，應(yīng)用于各種不同的物品上，其結(jié)構(gòu)也各有不同，不論是驅(qū)動方式或固定結(jié)構(gòu)，還是限制構(gòu)造等等，均是依據(jù)使用上的需求來設(shè)計，而其目的主要就是升降的運作及制動，但是座椅扶手在升降的設(shè)計上并不多見，此乃因座椅造型設(shè)計主要在于使乘坐者(即人體)具有舒適感、安全感，但并未深究人體之手臂放置上的舒適性，人在乘坐座椅時，手臂放置的高低，實有影響乘坐舒適的效果，而人體手臂的長短不一、座椅扶手高度固定勢必會使某些人無法確實享受到乘坐時的舒適感。
本實用新型的目的就是針對一般座椅存在的缺點，而提供一種座椅扶手升降構(gòu)造，使每一位乘坐者都具有舒適感。
本實用新型的技術(shù)方案本實用新型主要由一底座、一扶手架、一固定片、一控制片、兩卡榫及一彈簧所組成，在由底座與扶手架所相互嵌插組接的扶手結(jié)構(gòu)中，以一固定片維持其組接的滑移構(gòu)造，同時將一組調(diào)整制動機構(gòu)設(shè)定其聞，藉該機構(gòu)來控制扶手架在底座上的升降位移，進(jìn)而達(dá)到調(diào)整座椅扶手的升降動作，以提高座椅在乘坐上更具舒適性之效果；在底座的叉型支架外緣面上設(shè)有升降之刻度指示，使扶手的高度調(diào)整能一目了然，且左右兩側(cè)的調(diào)節(jié)即可依其為依據(jù)，讓使用調(diào)節(jié)更加方便明確。
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的結(jié)構(gòu)及實施例圖1為本實用新型立體外觀示意圖。
圖2為本實用新型立體分解示意圖。
圖3為本實用新型組合剖視示意圖。
圖4為本實用新型升降調(diào)整動作剖視示意圖。
圖5為本實用新型升降調(diào)整動作外觀示意圖。
(1)為底座、(11)為叉型支架、(12)為凹槽、(121)為格狀槽孔、(13)為刻度、(2)為扶手架、(21)為槽體、(3)為固定片、(31)為中央孔洞、(4)為控制片、(41)為凸片、(411)內(nèi)側(cè)斜面、(42)為凸塊、(5)為卡榫、(51)為中心孔洞、(52)為尖型斜面、(53)為凸塊、(6)為彈簧、(7)為鉚釘、(A)為側(cè)端、(B)為上緣端面。
如附圖1、附圖2及附圖3所示，本實用新型主要由一底座(1)、一扶手架(2)、一固定片(3)、一控制片(4)、兩卡榫(5)及一彈簧(6)所組成，其中，底座(1)之一側(cè)端(A)是與座椅組接的銜接端，而其上端則具有一叉型支架(11)，該叉型支架(11)的內(nèi)側(cè)面上分別具有相對應(yīng)的凹槽(12)設(shè)置，且該凹槽(12)內(nèi)具有格狀槽孔(121)設(shè)置，另在叉型支架(11)的外側(cè)緣面上設(shè)有顯示升降高度的刻度(13)標(biāo)示，底座(1)靠叉型支架(11)與扶手架(2)相互嵌插接合；扶手架(2)設(shè)有一可與座椅扶手相互組接的上緣端面(B)，而在其底端部設(shè)有一槽體(21)，而扶手是配合座椅的造型設(shè)計，其均可配合組接于扶手架(2)上緣端面(B)上，以適應(yīng)座椅造型的設(shè)計，扶手架(2)與底座叉型支架(11)相互嵌插接合，是靠固定片(3)穩(wěn)固兩者的接合位置；固定片(3)具有一中央孔洞(31)，固定片(3)由鉚釘(7)鉚固在扶手架(2)底端所具有的槽體(21)內(nèi)，且同時將其它的控制制動構(gòu)件如控制片(4)、兩卡榫(5)及彈簧(6)均設(shè)定在該槽體(21)內(nèi)(如附圖3所示)；控制片(4)上端兩側(cè)分別具有一內(nèi)側(cè)為斜面的凸片(41)，而在底端則設(shè)有一凸塊(42)，控制片(4)穿設(shè)在固定片(3)的中央孔洞(31)聞，不致脫出；卡榫(5)在其榫體上設(shè)有一中心孔洞(51)，該孔洞(51)的兩內(nèi)側(cè)緣面是呈相互對稱的尖型斜面(52)，在其尾端設(shè)有凸塊(53)，彈簧(6)套于兩卡榫(5)的凸塊(53)上，并處于兩卡榫(5)之間，空制片(4)之上端兩側(cè)凸片(41)分別穿設(shè)過兩卡榫(5)的中心孔洞(51)，以構(gòu)成該控制制動構(gòu)造。
結(jié)合

本實用新型的實施例如附圖3、附圖4及附圖5所示，使用時，在未按壓控制片(4)時，靠彈簧(6)的彈力，將驅(qū)使卡榫(5)左右兩側(cè)分別嵌入叉型支架(11)之凹槽(12)的格狀槽孔(121)內(nèi)(如附圖3所示)，同時也靠卡榫(5)之中心孔洞(51)內(nèi)的尖型斜面(52)與控制片(4)之凸片(41)的內(nèi)側(cè)斜面(411)配合，將使控制片(4)向下位移而緊靠在固定片上，此時，底座(1)與扶手架(2)之間是處于一固定位置。反之當(dāng)按壓控制片(4)使其向上位移離開固定片(3)時，同樣靠其凸片(41)內(nèi)側(cè)斜面(411)與卡榫(5)中心孔洞(51)內(nèi)尖型斜面(52)的配合，將驅(qū)使左右兩卡榫(5)內(nèi)縮(如附圖4所示)，并從嵌固的叉型支架(11)凹槽(12)內(nèi)的格狀槽孔(121)內(nèi)脫出，此時，彈簧(6)被兩卡榫(5)壓縮，且底座(1)與扶手架(2)之聞同時解除制動關(guān)系，使扶手架(2)得以在嵌插的底座(1)，叉型支架(11)上作上下的升降位移調(diào)整運作，但因卡榫(5)此時仍處于叉型支架(11)的凹槽(12)內(nèi)，所以扶手架(2)的升降位移運作仍有一定的限制，使扶手架(2)不致于脫離底座(1)，保持兩者相互嵌插的穩(wěn)固位置，在調(diào)整至使用者所需高度時，放開按壓的控制片(4)，即可再依靠彈簧的彈力驅(qū)使卡榫(5)嵌入叉型支架(11)之格狀槽孔(121)內(nèi)，成為如附圖3所示的固定狀態(tài)。本實用新型使用操作十分便捷，(如附圖5所示)只要輕握扶手架(2)的底端部，輕按控制片(4)即可操作扶手架(2)的升降位置運作，達(dá)到調(diào)整扶手高低的目的，且同時靠叉型支架(11)外側(cè)緣面上的刻度(13)指示，可明確了解扶手的高度，以供使用者依其所需分別調(diào)整左右的扶手高度，達(dá)到乘坐座椅時確實感應(yīng)到其舒適性。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，使使用者有舒適感。
權(quán)利要求1.一種座椅扶手升降構(gòu)造，它主要是由一底座(1)，一扶手架(2)、一固定片(3)、一控制片(4)、兩卡榫(5)及一彈簧(6)所組成，其特征在于，底座(1)之一側(cè)端(A)是與座椅組接的銜接端，而其上端則具有一叉型支架(11)，該叉型支架(11)的內(nèi)側(cè)面上分別具有相對應(yīng)的凹槽(12)設(shè)置，底座(1)靠叉型支架(11)與扶手架(2)相互嵌插接合；扶手架(2)設(shè)有一可與座椅扶手相互組接的上緣端面(B)，而在其底端部設(shè)有一槽體(21)，扶手架(2)與底座叉型支架(11)相互嵌插接合，是靠固定片(3)穩(wěn)固兩者的接合位置；固定片(3)具有一中央孔洞(31)，固定片(3)由鉚釘(7)鉚固在扶手架(2)底端所具有的槽體(21)內(nèi)，且同時將其它的控制制動構(gòu)件——控制片(4)、兩卡榫(5)及彈簧(6)均設(shè)定在該槽體(21)內(nèi)；控制片(4)上端兩側(cè)分別具有一內(nèi)側(cè)為斜面的凸片(41)，而在底端則設(shè)有一凸塊(42)，控制片(4)穿設(shè)在固定片(3)的中央孔洞(31)間；卡榫(5)在其榫體上設(shè)有一中心孔洞(51)，該孔洞(51)的兩內(nèi)側(cè)緣面是呈相互對稱的尖型斜面(52)，在其尾端設(shè)有凸塊(53)，彈簧(6)套于兩卡榫(5)的凸塊(53)上并處于兩卡榫(5)之間，控制片(4)之上端兩側(cè)凸片(41)分別穿設(shè)過兩卡榫(5)的中心孔洞(51)，以構(gòu)成該控制制動構(gòu)造。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種座椅扶手升降構(gòu)造，其特征在于所說的叉型支架(11)的外側(cè)緣面上設(shè)有顯示升降高度的刻度(13)標(biāo)示。
專利摘要本實用新型公開了一種座椅扶手升降構(gòu)造,它主要是由一底座(1)、一扶手架(2)、一固定片(3)、一控制片(4)、兩卡榫(5)及一彈簧(6)所組成,底座(1)靠其所具有的叉型支架(11)與扶手架(2)相互嵌插接合,而由固定片穩(wěn)固其兩者相互接合的位置,同時將控制片、兩卡榫及彈簧設(shè)定于其間,再依靠控制片操作兩卡榫的運作,以有效限定底座與扶手架兩者相互嵌插的滑移運作,達(dá)到控制調(diào)節(jié)扶手架在底座上的升降位移運作,讓扶手架上的扶手可配合使用者作適度的調(diào)節(jié),讓乘坐者有舒適感。
文檔編號A47C3/00GK2334260SQ9820105
公開日1999年8月25日 申請日期1998年2月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月10日
發(fā)明者李清陽 申請人:李清陽