專(zhuān)利名稱(chēng)：腳踏三輪車(chē)或自行車(chē)防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種腳踏三輪車(chē)或自行車(chē) 防盜鎖，涉及除掛鎖以外的自行車(chē)用鎖，特別適用于腳踏三輪車(chē)用鎖。
現(xiàn)有的U形鎖梁防盜鎖，在鎖梁與鎖體分開(kāi)后，需將鎖梁叉入鎖體外側(cè)的其它孔中，無(wú)疑在鎖體的制造上增加了工序，另外鎖緊機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，從而使成本增高。
本實(shí)用新型的目的根據(jù)現(xiàn)有U形鎖梁防盜鎖在制造及使用中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便的防盜鎖。
附


圖1為本實(shí)用新型主視剖面圖；附圖2為附
圖1A－A放大剖面圖；本實(shí)用新型由U形鎖梁(5)與鎖體(4)構(gòu)成，鎖體包括有鎖芯(6)、撥片(9)、鎖梁孔(1)、特征是撥片(9)通過(guò)銷(xiāo)軸(7)裝在鎖體(4)上，撥片厚度至少1.5MM，在其尾部與鎖體間裝有彈簧(8)，彈簧的固定方法可采用焊接，當(dāng)然也采用其它固定方法；U形鎖梁端頭(2)為圓錐形，其后4－6MM處有環(huán)形槽(3)，在鎖定狀態(tài)，彈簧可使撥片端部卡在鎖梁環(huán)形槽內(nèi)。鎖體(4)中的鎖梁孔(1)為通孔，其目的是為雙向鎖定。
使用本實(shí)用新型由于鎖梁端頭與撥片的合理配合，使鎖開(kāi)閉自如，當(dāng)在腳踏三輪車(chē)上使用，反向鎖定(即開(kāi)啟狀態(tài))，鎖梁部分完全在車(chē)體內(nèi)，行走時(shí)不會(huì)對(duì)交通有影響，即使在自行車(chē)上使用，由于自行車(chē)輪的寬度較窄，因此鎖梁可做的短些，反向鎖定對(duì)交通也絕無(wú)防害，另外，鎖體本身為一鑄件，鎖片的厚度2MM以上，所以防撬性能較好。
權(quán)利要求1.一種腳踏三輪車(chē)或自行車(chē)防盜鎖，由U形鎖梁與鎖體構(gòu)成，鎖體內(nèi)包括有鎖芯及撥片、鎖梁孔，其特征在于a撥片(9)通過(guò)銷(xiāo)軸(7)裝在鎖體上，在其尾部與鎖體間裝有彈簧；bU形鎖梁端頭為圓錐形，園錐體后4-6MM處有環(huán)形槽；c鎖體中的鎖梁孔為通孔。
專(zhuān)利摘要一種腳踏三輪車(chē)(自行車(chē))防盜鎖，涉及除掛鎖以外的自行車(chē)用鎖；特別適用于腳踏三輪車(chē)用鎖，現(xiàn)有的U形鎖梁防盜鎖在鎖梁與鎖體分開(kāi)后，需將鎖梁插入鎖體的其它孔中，無(wú)疑在鎖體的制造上增加了工序，另外鎖緊機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，使成本增高，本實(shí)用新型特征是鎖梁孔為通孔，并通過(guò)對(duì)撥片及鎖梁端頭的合理設(shè)計(jì)；可將鎖梁雙向鎖定，開(kāi)閉自如成本低、性能高、使用方便是本實(shí)用新型的最大特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2101718SQ9120748
公開(kāi)日1992年4月15日 申請(qǐng)日期1991年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月10日
發(fā)明者戴禹 申請(qǐng)人:戴禹