專利名稱：雙保險防盜自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
雙保險防盜自行車鎖是一種防止盜竊自行車的裝置。
現(xiàn)有普通自行車鎖，它的鎖殼和鎖環(huán)殼一般用上下兩塊成形后的鐵皮鉚接而成，比較容易被人撬開。采用的彈子鎖，也易能被萬能鑰匙撥開，造成自行車被盜。
本實用新型的目的是提供一種不易被人撬開，具有雙保險功能的防盜自行車鎖設(shè)計方案。
該實用新型的實施方案是雙保險防盜自行車鎖由鎖體、鎖環(huán)殼、鎖環(huán)拉手、鎖環(huán)、鎖環(huán)拉簧、車鎖連接件構(gòu)成，其特征是鎖體由鎖殼、鎖殼后蓋、大凸輪、鎖開關(guān)拉手、大凸輪拉簧、小凸輪、旋鈕、彈子鎖體、鎖擋、鎖擋螺絲組成。大凸輪上裝有大凸輪拉簧桿，大凸輪螺絲和鎖環(huán)定位鎖，大凸輪拉簧的一端通過拉簧螺絲固定在鎖殼上，另一端與大凸輪拉簧桿連接，鎖擋螺絲固定在鎖殼上，大凸輪和鎖開關(guān)拉手用大凸輪鉚釘活動鉚接在鎖殼上，小凸輪和旋鈕用小凸輪鉚釘活動鉚接在鎖殼上，鎖殼與鎖殼后蓋用大鉚釘固定鉚接，鎖擋用插銷與彈子鎖體的鎖芯連接，鎖殼與鎖環(huán)殼焊接。鎖環(huán)殼用無縫管材制成，鎖環(huán)拉手、鎖環(huán)與鎖環(huán)拉手連接處均在鎖環(huán)殼外。大凸輪的圓周邊上有三個凹口，小凸輪的圓周邊上有一個凹口，旋鈕上有標(biāo)記，旋鈕周圍的鎖殼面上有1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12共12個數(shù)碼或刻痕標(biāo)記。
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型進一步說明


圖1雙保險防盜自行車鎖主視圖，圖2雙保險防盜自行車鎖去鎖殼后蓋視圖，圖3鎖殼主視圖，圖4圖3的左視圖，圖5鎖殼后蓋主視圖，圖6圖5的左視圖，圖7鎖環(huán)殼主視圖，圖8圖7的B－B剖視圖，圖9圖7的A向局部視圖，
圖10鎖環(huán)拉手主視圖，
圖11
圖10的B向視圖，
圖12鎖擋主視圖，
圖13
圖12的C向視圖，
圖14小凸輪主視圖，
圖15
圖14的左視圖，
圖16大凸輪主視圖，
圖17
圖16的左視圖，
圖18
圖17的D向局部視圖，
圖19鎖環(huán)主視圖，圖20
圖19的E向局部視圖，圖中1、鎖殼，2、鎖環(huán)殼，3、鎖環(huán)拉手，4、鎖環(huán)，5、彈子鎖體，6、大凸輪拉簧桿，7、小凸輪，8、大凸輪，9、鎖擋，10、插銷，11、大鉚釘，12、大凸輪鉚釘，13、小凸輪鉚釘，14、旋鈕，15、鎖開關(guān)拉手，16、拉簧螺絲，17、鎖擋螺絲，18、鎖環(huán)拉簧，19、大凸輪拉簧，20、車、鎖連接件，21、鎖環(huán)拉簧銷，22、大凸輪螺絲，23、鎖環(huán)定位銷，24、鎖環(huán)殼凹槽。
雙保險防盜自行車鎖(見
圖1、圖2)，由鎖體、鎖環(huán)殼2、鎖環(huán)拉手3、鎖環(huán)4、鎖環(huán)拉簧18、車鎖連接件20構(gòu)成，鎖體由鎖殼1、鎖殼后蓋(見圖5)、大凸輪8、鎖開關(guān)拉手15、大凸輪拉簧19、小凸輪7、旋鈕14、彈子鎖體5、鎖擋9、鎖擋螺絲17、組成，大凸輪8上裝有大凸輪拉簧桿6、大凸輪螺絲22和鎖環(huán)定位銷23，大凸輪拉簧19的一端用拉簧螺絲16固定在鎖殼1上，另一端與大凸輪拉簧桿6連接，鎖擋螺絲17固定在鎖殼1上，大凸輪8和鎖開關(guān)拉手15用大凸輪鉚釘12活動鉚接在鎖殼1上，撥動鎖開關(guān)拉手15大凸輪8同時跟著轉(zhuǎn)動，鎖殼內(nèi)三個小凸輪和鎖殼外面三個旋鈕14用三個小凸輪鉚釘13分別活動鉚接在鎖殼1上，手轉(zhuǎn)旋鈕時，小凸輪同時跟著轉(zhuǎn)動，鎖殼1(見圖3、圖4)與鎖殼后蓋(見圖5、圖6)用大鉚釘11固定鉚接，鎖擋9用插銷10與彈子鎖體5的鎖芯連接。鎖環(huán)殼用無縫管材制成(見圖7)，鎖環(huán)殼開口的一端管壁上有一個鎖環(huán)殼凹槽24(見圖9)，另一端管壁上有用于固定鎖環(huán)拉簧18一端的鎖環(huán)拉簧銷孔(見圖8、圖7)，鎖環(huán)拉簧18的另一端與鎖環(huán)4連接，鎖環(huán)殼與鎖體焊接，與鎖體焊接處的鎖環(huán)殼上有凹口。鎖環(huán)拉手3、鎖環(huán)與鎖環(huán)拉手連接處均在鎖環(huán)殼外，車鎖連接件20與鎖環(huán)殼2焊接，鎖環(huán)4與鎖環(huán)拉簧18連接一端有一個用于和鎖環(huán)拉簧連接的孔、一個用于鎖環(huán)定位的鎖環(huán)定位銷凹槽(見
圖19)，大凸輪8的圓周邊上有三個小凸輪凹口，每個小凸輪的圓周邊上也有一個凹口，當(dāng)三個小凸輪的凹口分別同時對準(zhǔn)大凸輪上的三個小凸輪凹口時，將彈子鎖體5打開后，撥動鎖開關(guān)拉手15，大凸輪可同時跟著轉(zhuǎn)動，并帶動大凸輪上的鎖環(huán)定位銷23離開鎖環(huán)上的鎖環(huán)定位銷凹槽，這時鎖環(huán)4在鎖環(huán)拉簧18作用下打開。旋鈕14上有標(biāo)記，旋鈕周圍的鎖殼面上有1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12的數(shù)碼，每把鎖先將三個小凸輪凹口分別對準(zhǔn)大凸輪上三個小凸輪凹口，這時旋鈕標(biāo)記對準(zhǔn)旋鈕周圍鎖殼上的號碼數(shù)，即為此鎖的開鎖密碼。
這種鎖不易被撬開，光用鑰匙，不知號碼也打不開鎖，具有雙保險作用。
權(quán)利要求1.雙保險防盜自行車鎖由鎖體、鎖環(huán)殼、鎖環(huán)拉手、鎖環(huán)、鎖環(huán)拉簧、車鎖連接件構(gòu)成，其特征是鎖體由鎖殼、鎖殼后蓋、大凸輪、鎖開關(guān)拉手、大凸輪拉簧、小凸輪、旋鈕、彈子鎖體、鎖擋、鎖擋螺絲組成，大凸輪上裝有大凸輪拉簧桿，大凸輪螺絲和鎖環(huán)定位銷，大凸輪拉簧的一端通過拉簧螺絲固定在鎖殼上，另一端與大凸輪拉簧桿連接，鎖擋螺絲固定在鎖殼上，大凸輪和鎖開關(guān)拉手用大凸輪鉚釘活動鉚接在鎖殼上，小凸輪和旋鈕用小凸輪鉚釘活動鉚接在鎖殼上，鎖殼與鎖殼后蓋用大鉚釘固定鉚接，鎖擋用插銷與彈子鎖體的鎖芯連接，鎖殼與鎖環(huán)殼焊接。
2.按照權(quán)利要求1所述的雙保險防盜自行車鎖，其特征是鎖環(huán)殼用無縫管材制成，鎖環(huán)拉手、鎖環(huán)與鎖環(huán)拉手連接處均在鎖環(huán)殼外。
3.按照權(quán)利要求1所述的雙保險防盜自行車鎖，其特征是大凸輪的圓周邊上有三個凹口，小凸輪的圓周邊上有一個凹口，旋鈕上有標(biāo)記，旋鈕周圍的鎖殼面上有1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12共12個數(shù)碼或刻痕標(biāo)記。
專利摘要雙保險防盜自行車鎖是一種防止盜竊自行車的裝置，它提供了一種不易被人撬開，具有雙保險功能的防盜自行車鎖設(shè)計方案，其特征是該鎖的鎖環(huán)殼用無縫管材制成，鎖環(huán)拉手、鎖環(huán)與鎖環(huán)拉手連接處均在鎖環(huán)殼外，鎖體由鎖殼、鎖殼后蓋、大凸輪、鎖開關(guān)拉手、大凸輪拉簧、小凸輪、旋鈕、彈子鎖體、鎖擋、鎖擋螺絲組成，只有在打開彈子鎖體的同時，通過旋鈕將小凸輪轉(zhuǎn)到預(yù)定的位置，才能撥動鎖開關(guān)拉手，將鎖環(huán)打開。
文檔編號E05B71/00GK2068129SQ9020230
公開日1990年12月26日 申請日期1990年2月28日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月28日
發(fā)明者馮銘 申請人:馮銘