本實(shí)用新型涉及電動(dòng)床的升降技術(shù)，特別是指一種可升降腳板的電動(dòng)床。
背景技術(shù)：
美國(guó)第8,209,801號(hào)專利案公開一種電動(dòng)床，揭示一動(dòng)力源樞接于中間板，帶動(dòng)一驅(qū)動(dòng)件做伸縮運(yùn)動(dòng)。一固定式基座牢固于一連接板架，一活動(dòng)式基座樞接于一滑座，在二基座之間連接一桿體。當(dāng)驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)固定式基座連同連接板架偏擺，該桿體反向擺動(dòng)，驅(qū)使活動(dòng)式基座推高一樞接于連接板架的腳板架。
雖然，固定式基座有一長(zhǎng)孔。但是，長(zhǎng)孔距離動(dòng)力源太近，加上二基座在不同的架體上，所以桿體的穩(wěn)定性不足。
其次，該腳板架下方連接一對(duì)輔助桿，該輔助桿連接活動(dòng)式基座，可能造成動(dòng)力源部分動(dòng)能的損耗。
因此，如何改善電動(dòng)床的揚(yáng)升結(jié)構(gòu)，就成為本實(shí)用新型亟待解決的課題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
鑒于此，本實(shí)用新型提供一種可升降腳板的電動(dòng)床，其主要目的在于：采用平穩(wěn)的構(gòu)造，改善背景技術(shù)的弊端，相對(duì)提升電動(dòng)床的使用效果。
緣于上述目的的達(dá)成，本實(shí)用新型的電動(dòng)床包括：
一基礎(chǔ)單元，其有一底座，在底座配置一滑座，允許一連接板架、一腳板架與一牽制桿可擺動(dòng)的連接于滑座的同一端，該腳板架有一支撐片，在支撐片形成一長(zhǎng)孔，該牽制桿有二抵制輪、二主桿與一基座，該抵制輪樞接于主桿上，而且輪軸部位通過(guò)支撐片的長(zhǎng)孔；
一第二揚(yáng)升單元，包括：一動(dòng)力源，其連接于滑座而可擺動(dòng)；一驅(qū)動(dòng)件，其被動(dòng)力源驅(qū)使而從事伸縮運(yùn)動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)件與基座相連。
當(dāng)動(dòng)力源啟動(dòng)，該驅(qū)動(dòng)件帶動(dòng)牽制桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連帶主桿驅(qū)使輪軸部位在長(zhǎng)孔位移，支持腳板架從下垂?fàn)顟B(tài)來(lái)到水平狀態(tài)。在輪軸部位受阻于長(zhǎng)孔壁面時(shí)，該主桿撐高腳板架的高度，支撐連接板架相對(duì)滑座保持一角度的傾斜。
該基礎(chǔ)單元還有二連桿組，每個(gè)連桿組由一主動(dòng)件與一從動(dòng)件組成，該主動(dòng)件二端分別連接從動(dòng)件與一設(shè)在牽制桿的側(cè)片，該從動(dòng)件中間部位樞接于滑座，其有一滾輪。
在輪軸部位尚未受阻于長(zhǎng)孔壁面時(shí)，該滾輪不接觸連接板架。在輪軸部位受阻于長(zhǎng)孔壁面時(shí)，該滾輪觸及連接板架，支撐連接板架相對(duì)滑座保持一角度的傾斜。
其中，該動(dòng)力源是電動(dòng)馬達(dá)或油壓缸。該主桿旋轉(zhuǎn)范圍約45°±5°。該腳板架下垂角度大致等于15°±5°。
該底座有二軌道，該滑座有二組滑輪，每組滑輪在相應(yīng)的軌道滾動(dòng)，支持滑座相對(duì)底座往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
如此，二主桿支撐腳板架相對(duì)滑座平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)，避免動(dòng)能無(wú)謂的損耗，而且連桿組對(duì)連接板架致生輔助作用，更有利于腳板架揚(yáng)升，既能改善背景技術(shù)的弊端，又能提升電動(dòng)床的使用效果。
有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實(shí)施例并配合圖式詳細(xì)說(shuō)明于后，相信本實(shí)用新型上述的目的、構(gòu)造及特征，當(dāng)可由的得一深入而具體的了解。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)床一較佳實(shí)施例的立體圖。
圖2是電動(dòng)床另個(gè)角度的立體圖。
圖3是電動(dòng)床其他的使用狀態(tài)圖。
圖4是基礎(chǔ)單元的分解圖。
圖5是底座的局部分解圖。
圖6是基礎(chǔ)單元與第一揚(yáng)升單元的分解圖。
圖7是背板與頭板的平放狀態(tài)圖。
圖8、圖9是圖7的局部放大圖。
圖10是背板與頭板揚(yáng)升的第一動(dòng)作圖。
圖11、圖12是圖10的局部放大圖。
圖13是背板與頭板揚(yáng)升的第二動(dòng)作圖。
圖14是腳板與連接板的下降狀態(tài)示意圖。
圖15、圖16是圖14的局部放大圖。
圖17是腳板與連接板揚(yáng)升的第一動(dòng)作圖。
圖18、圖19是圖17的局部放大圖。
圖20是腳板與連接板揚(yáng)升的第二動(dòng)作圖。
圖21是基礎(chǔ)單元與第二揚(yáng)升單元的分解圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明：10電動(dòng)床；12支持總成；14基礎(chǔ)單元；16第一揚(yáng)升單元；18第二揚(yáng)升單元；20平板組；21腳板；22頭板；23護(hù)板；24背板；26中間板；28連接板；30限制件；31伸縮桿；32銷；34銜接端；36活動(dòng)端；38缸體；40底座；41腳；42前桿；43腳架；44后桿；45緊固件；46側(cè)桿；47柱體；48軌道；49管體；50滑座；51定位座；52長(zhǎng)桿；53延伸片；54橫桿；55墊片；56縱桿；57、89螺絲；58滑輪；59固定座；60連桿組；61、64圓孔；62主動(dòng)件；63軸；65滾輪；66從動(dòng)件；68樞孔；69、71、86長(zhǎng)孔；70背板架；72、73、75桿體；74基座；76頭板架；78支撐部；80連接板架；81抵制輪；82腳板架；83主桿；84支撐片；85側(cè)片；87基座；88牽制桿；90動(dòng)力源；91頭板驅(qū)動(dòng)件；92驅(qū)動(dòng)件；93背板從動(dòng)件；94第一端；95滾動(dòng)件；96第二端；97螺栓；98背板驅(qū)動(dòng)件；S距離。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、圖2，闡明電動(dòng)床10的具體結(jié)構(gòu)，是將一平板組20配置在一支持總成12上面。
該平板組20包括：一頭板22、一背板24、一中間板26、一連接板28、一腳板21與一些護(hù)板23。除了護(hù)板23以外，這些板22、24、26、28、21以平板為佳，允許一床墊(圖面未繪)鋪在平板組20上面。這些護(hù)板23牢固在平板組20周圍，每張護(hù)板23可以是泡棉，會(huì)比頭板22、背板24、中間板26、連接板28或腳板21軟，致生保護(hù)作用，避免撞擊或不必要的傷害。
所述的支持總成12如同圖1般使頭板22和背板24、連接板28與腳板21揚(yáng)升至一定角度，或像圖3般單獨(dú)揚(yáng)升頭板22和背板24，讓連接板28與腳板21保持在類似于中間板26的平躺位置。
如圖2、圖4-圖6所示，所述的支持總成12有一基礎(chǔ)單元14、一第一揚(yáng)升單元16與一第二揚(yáng)升單元18，這些揚(yáng)升單元16、18充當(dāng)頭板22、背板24和腳板21揚(yáng)升的動(dòng)力來(lái)源。其中，該基礎(chǔ)單元14有一底座40，在底座40配置二限制件30與一滑座50，通過(guò)一些關(guān)節(jié)般的結(jié)構(gòu)，將一連桿組60、一背板架70、一頭板架76、一連接板架80、一腳板架82與一牽制桿88聯(lián)結(jié)于滑座50的不同端。
所述的底座40是由一前桿42、一后桿44與二側(cè)桿46結(jié)合為四邊形的框體。該底座40還有二軌道48，這些軌道48彼此相向地形成于側(cè)桿46上。其中，該后桿44焊接于二管體49之間，每個(gè)管體49牢固于相應(yīng)的側(cè)桿46，其與軌道48在側(cè)桿46的不同邊。二腳架43大致呈拱形設(shè)計(jì)，每個(gè)腳架43二端分別牢固一腳41，并在腳架43中央固定一柱體47，該柱體47插入管體49中，憑借一鎖入管體49的緊固件45阻止柱體47脫離。另外，該前桿42下方固定其他的腳41，配合腳架43負(fù)擔(dān)底座40、支持總成12與整個(gè)電動(dòng)床的總重量。
所述的限制件30有一銜接端34與一活動(dòng)端36，二端34、36的直線距離相當(dāng)于限制件30的總長(zhǎng)度。在本實(shí)施例，該限制件30是氣壓棒，氣壓棒有一缸體38，缸體38配置一伸縮桿31。平時(shí)，一銷32插入缸體38，制止伸縮桿31出入缸體38，決定限制件30的總長(zhǎng)度恒久保持在不變的狀態(tài)。必要時(shí)，將銷32抽離缸體38，允許伸縮桿31退入或伸出缸體38，縮減或增加限制件30總長(zhǎng)度。界定該缸體38異于伸縮桿31的端部為活動(dòng)端36，以活動(dòng)端36聯(lián)結(jié)底座40的前桿42而可擺動(dòng)。該伸縮桿31異于缸體38的端部視為銜接端34，以銜接端34樞接于背板架70底面。
在某些實(shí)施例，該限制件30是長(zhǎng)度不變的桿體或管體，也在本案的容許范圍內(nèi)。
通過(guò)鎖固手段，該滑座50固定在中間板26底面，背板架70牢固于背板24底面，頭板架76緊固于頭板22底面，連接板架80固定在連接板28底面，以及腳板架82牢固于腳板21底面。
其中，該滑座50是在二長(zhǎng)桿52間結(jié)合若干交錯(cuò)的橫桿54與縱桿56，構(gòu)成類似H形框體。二組滑輪58分別設(shè)置在長(zhǎng)桿52下方，每組滑輪58在底座40相應(yīng)的軌道48滾動(dòng)，支持滑座50相對(duì)底座40往復(fù)運(yùn)動(dòng)。二延伸片53各自焊接在相應(yīng)的長(zhǎng)桿52端部。二定位座51彼此相向地配置在長(zhǎng)桿52內(nèi)側(cè)。二固定座59分別突出于滑座50相應(yīng)的縱桿56底面。
某些實(shí)施例，沒有滑輪。該滑座50與底座40結(jié)合在一起，二者保持固定不動(dòng)的狀態(tài)。
接著看到背板架70，其與頭板架76、連接板架80與腳板架82的構(gòu)造大致相同。就背板架70而言，系沿縱橫方向?qū)⒁恍╅L(zhǎng)短不一的桿體72、73、75彼此交錯(cuò)組成類似矩形框體。該桿體72、73樞接于橫桿54的U形片，構(gòu)成宛如關(guān)節(jié)般的結(jié)構(gòu)，支持背板架70相對(duì)滑座50擺動(dòng)一定幅度。在桿體74配置二基座74，二基座74的一有一組圓孔，另一個(gè)基座74則形成一組長(zhǎng)孔71。二支撐部78固定在桿體72底部，每個(gè)支撐部78樞接限制件30的銜接端34，以致底座40、限制件30、背板架70配合滑座50構(gòu)成連動(dòng)關(guān)系。
該頭板架76如圖6般樞接于背板架70，其與滑座50不在背板架70的同一端。該連接板架80如圖21般樞接于腳板架82與滑座50之間，其與背板架在滑座50的不同端，支持腳板架82相對(duì)滑座50擺動(dòng)。另外，二支撐片84固定在腳板架82兩側(cè)，每個(gè)支撐片84有一長(zhǎng)孔86。
在圖4、圖21中，該牽制桿88是圓的，在外圓周面焊接二主桿83、二側(cè)片85與一基座87。這些側(cè)片85在基座87兩旁，每個(gè)主桿83在側(cè)片85與基座87之間。一螺絲89通過(guò)支撐片84的長(zhǎng)孔84，將一抵制輪81鎖在主桿83自由端的旁邊，使主桿83與腳板架82相連。每個(gè)抵制輪81可以是滾珠軸承或輪子。
該牽制桿88被二組螺接件鎖在二延伸片53之間。每組螺接件包括一螺絲57與一墊片55。用螺絲57通過(guò)墊片55與延伸片53，進(jìn)而鎖入牽制桿88相應(yīng)的端部，支持牽制桿88在二延伸片53之間轉(zhuǎn)動(dòng)。該墊片55吸收振動(dòng)作用力，阻止螺絲57脫離牽制桿88。
另外，二連桿組60配置在滑座50上，每個(gè)連桿組60由一主動(dòng)件62和一從動(dòng)件66組成。該主動(dòng)件62一端有一圓孔64，通過(guò)樞接構(gòu)造將圓孔64與側(cè)片85結(jié)合在一起，使主動(dòng)件62和牽制桿88相連。該主動(dòng)件62另一端形成一長(zhǎng)孔69。該從動(dòng)件66類似回力鏢的薄片，其二端各有一圓孔61，并在彎折部位形成一樞孔68，以樞孔68聯(lián)結(jié)于定位座51，支持從動(dòng)件66相對(duì)滑座50擺動(dòng)。二滾輪65被一組軸63樞接于從動(dòng)件66的圓孔61，每個(gè)滾輪65在從動(dòng)件66外側(cè)，充當(dāng)高端來(lái)使用。通過(guò)鎖固手段，使從動(dòng)件66低端的圓孔61與主動(dòng)件62的長(zhǎng)孔69相連，支持從動(dòng)件66的高端(即滾輪65)靠近連接板架80。
如圖6所示，該第一揚(yáng)升單元16有一動(dòng)力源90、一驅(qū)動(dòng)件92、一頭板驅(qū)動(dòng)件91、一背板從動(dòng)件93與一背板驅(qū)動(dòng)件98。該動(dòng)力源90可以是電動(dòng)馬達(dá)與油壓缸，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件92做伸縮運(yùn)動(dòng)。界定動(dòng)力源90異于驅(qū)動(dòng)件92的端部為第一端94，用以樞接滑座50的二固定座59的一。該驅(qū)動(dòng)件92的自由端視為第二端96，得以樞接背板驅(qū)動(dòng)件98。該背板驅(qū)動(dòng)件98被背板從動(dòng)件93與螺栓97連接于背板架70下方，該螺栓97通過(guò)基座74的長(zhǎng)孔71，其配合背板從動(dòng)件93支持背板驅(qū)動(dòng)件98與背板架70維持在一傾斜狀態(tài)，可以相對(duì)背板架70短距離移動(dòng)而不做功。該頭板驅(qū)動(dòng)件91一端樞接背板驅(qū)動(dòng)件98，另一端與頭板架76相連。因此，第一、第二端94、96直線距離的增減，相當(dāng)于第一揚(yáng)升單元16行程總長(zhǎng)度的變化量。
具體而言，該背板從動(dòng)件93是二類似于回力鏢造型的薄片組合物。這些薄片一端連結(jié)一滾動(dòng)件95，以滾動(dòng)件95充當(dāng)背板從動(dòng)件93的高端來(lái)使用。該背板從動(dòng)件93的彎曲部位樞接于另個(gè)基座74，支持背板從動(dòng)件93的低端與背板驅(qū)動(dòng)件98相連。
接著看到圖21，該第二揚(yáng)升單元18只有動(dòng)力源90與驅(qū)動(dòng)件92。以動(dòng)力源90的第一端94樞接滑座50的另個(gè)固定座59，第二端96樞接于牽制桿88的基座87。
從頭板22與背板24揚(yáng)升的角度切入，根據(jù)限制件30總長(zhǎng)度的變化，執(zhí)行滑動(dòng)或非滑動(dòng)的作業(yè)模式。而且，該頭板22會(huì)先揚(yáng)升，然后輪到背板24揚(yáng)升。
在圖7～圖9中，該驅(qū)動(dòng)件92通過(guò)背板驅(qū)動(dòng)件98支持頭板驅(qū)動(dòng)件91頂著頭板架76，加上限制件30配合支撐部78抵制背板架70，讓頭板22和背板24保持齊平于滑座50的平躺狀態(tài)。此刻，該背板從動(dòng)件93的低端偏向于動(dòng)力源90，連帶滾動(dòng)件95趨近于背板驅(qū)動(dòng)件98。該螺絲97受限于背板驅(qū)動(dòng)件98，從而靠近基座74的長(zhǎng)孔71偏向動(dòng)力源90的一端。
如圖10-圖12所示，該第一揚(yáng)升單元16充當(dāng)頭板22和背板24揚(yáng)升的動(dòng)力來(lái)源。啟動(dòng)后，該動(dòng)力源90帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)件92往限制件30方向伸出一定長(zhǎng)度，通過(guò)背板驅(qū)動(dòng)件98連帶頭板驅(qū)動(dòng)件91往圖面上方偏擺一定幅度，支持頭板架76與頭板22共同相對(duì)背板架70揚(yáng)升至一角度。其中，該角度的范圍大約是15°±5°。
該驅(qū)動(dòng)件92的長(zhǎng)度持續(xù)增加，連帶背板驅(qū)動(dòng)件98帶動(dòng)背板從動(dòng)件93偏擺，直到滾動(dòng)件95抵住桿體72的底面為止。同時(shí)，該螺絲97受阻于長(zhǎng)孔71另一端的壁面為止，以致背板驅(qū)動(dòng)件98不再相對(duì)背板架70位移。
在圖13中，該驅(qū)動(dòng)件92持續(xù)地伸長(zhǎng)，驅(qū)動(dòng)背板驅(qū)動(dòng)件98與頭板驅(qū)動(dòng)件91繼續(xù)揚(yáng)升。如圖13實(shí)線所示，該限制件30的總長(zhǎng)度不變，除了隨著揚(yáng)升的背板架70而依圓周方向擺動(dòng)以外，同時(shí)對(duì)滑座50產(chǎn)生一往前桿42方向的作用力，拉著滑座50從原來(lái)的位置到新的位置移動(dòng)一距離S。此刻，該滑輪58在軌道48沿著側(cè)桿46長(zhǎng)度方向滾動(dòng)，以低摩擦系數(shù)減緩滑座50的動(dòng)能損耗，直到驅(qū)動(dòng)件92不被動(dòng)力源90驅(qū)動(dòng)為止，完成背板架70相對(duì)滑座50揚(yáng)升約60°±5°角度的作業(yè)。
當(dāng)然，根據(jù)上述流程的反向操作，就能讓第一揚(yáng)升單元16進(jìn)行頭板22與背板24下降的滑動(dòng)作業(yè)。
倘若，自缸體38卸下銷32，則會(huì)完成非滑動(dòng)式作業(yè)。因?yàn)樯炜s桿31相對(duì)缸體38做伸縮運(yùn)動(dòng)，所以限制件30從圖13的實(shí)線狀態(tài)往虛線狀態(tài)運(yùn)動(dòng)，具備可變的總長(zhǎng)度。如此，該限制件30隨著背板架70揚(yáng)升而持續(xù)伸長(zhǎng)，卻不會(huì)對(duì)滑座50產(chǎn)生拉力，以致滑座50停留在圖13虛線所示的原來(lái)位置。
如圖14-圖16所示，該第二揚(yáng)升單元18執(zhí)行在腳板21與連接板28的揚(yáng)升或下降作業(yè)。此刻，該腳板21靠著重力自然下垂，下垂角度大致等于15°±5°。該抵制輪81承擔(dān)腳板21與腳板架82的重量總和，連帶輪軸(也即螺絲89)偏向長(zhǎng)孔86一端。同時(shí)，該連桿組60的滾輪65離開連接板架80，連帶從動(dòng)件66的螺絲57靠近主動(dòng)件62的長(zhǎng)孔69相同端。
在圖17-圖19中，在揚(yáng)升期間，啟動(dòng)第二揚(yáng)升單元18，以動(dòng)力源90使驅(qū)動(dòng)件92伸長(zhǎng)，推動(dòng)基座87連帶牽制桿88(詳見圖4)相對(duì)滑座50轉(zhuǎn)動(dòng)，連帶主桿83與側(cè)片85同向轉(zhuǎn)動(dòng)。該主桿83旋轉(zhuǎn)范圍約45°±5°，可帶動(dòng)輪軸(即螺絲89)偏向長(zhǎng)孔86的另一端位移，支持抵制輪81頂著腳板架82與腳板21回轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)。同時(shí)，該側(cè)片85通過(guò)圓孔64(詳見圖4)部位對(duì)主動(dòng)件62產(chǎn)生牽引作用，以致長(zhǎng)孔69另一端壁面接觸螺絲57，連帶從動(dòng)件66的高端擺動(dòng)，支持滾輪65觸及連接板架80的底面。
如圖20所示，在第二揚(yáng)升單元18的驅(qū)動(dòng)件92持續(xù)往外伸長(zhǎng)時(shí)，該主桿83繼續(xù)撐高腳板架82與腳板21的高度。該側(cè)片85通過(guò)主動(dòng)件62拉著從動(dòng)件66回轉(zhuǎn)，支撐連接板架80與連接板28相對(duì)滑座50或中間板26保持傾斜的角度。
當(dāng)然，根據(jù)前述流程的相反順序來(lái)操作，就能讓第二揚(yáng)升單元18執(zhí)行腳板21與連接板28的下降作業(yè)。