車門限位器以及汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的車門限位器以及汽車，其中，本實(shí)用新型的車門限位器，包括用于與車身連接的安裝座以及用于與車門連接的底座，安裝座上連接有拉桿，底座通過底座上的配合孔可相對(duì)滑動(dòng)的安裝于拉桿上，拉桿上還設(shè)置有限位部件，底座設(shè)置于限位部件以及安裝座之間，限位部件可相對(duì)移動(dòng)的安裝于拉桿上，限位部件對(duì)底座進(jìn)行限位，以限制底座相對(duì)于安裝座的運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型的汽車，包括車身以及車門，還包括本實(shí)用新型的車門限位器。本實(shí)用新型的車門限位器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且有很好的可實(shí)施性，能夠在任何位置對(duì)車門進(jìn)行限位，可以配合整車的控制終止車門開啟動(dòng)作。
【專利說明】 車門限位器以及汽車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，尤指一種車門限位器以及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是城市交通中的主要交通工具，其數(shù)量越來越多，汽車上的各種部件的相關(guān)技術(shù)都在發(fā)生著巨大的變化，所具有的技術(shù)水平和科技含量都在提升。汽車限位器作為車門鉸鏈的輔助部件，主要的作用是限制車門的開啟。常用的限位器的主要分為兩種:一種是獨(dú)立的限位器；另一種是與鉸鏈一體的限位器。這兩種限位器都是分為幾個(gè)檔位來對(duì)車門的開啟位置進(jìn)行限定，而不能對(duì)任意位置的車門進(jìn)行限位。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的，能對(duì)任意位置的車門進(jìn)行限位的車門限位器以及汽車。
[0004]本實(shí)用新型的車門限位器，包括用于與車身連接的安裝座以及用于與車門連接的底座，所述安裝座上連接有拉桿，所述底座通過所述底座上的配合孔可相對(duì)滑動(dòng)的安裝于所述拉桿上，所述拉桿上還設(shè)置有限位部件，所述底座設(shè)置于所述限位部件以及所述安裝座之間，所述限位部件可相對(duì)移動(dòng)的安裝于所述拉桿上，所述限位部件對(duì)所述底座進(jìn)行限位，以限制所述底座相對(duì)于所述安裝座的運(yùn)動(dòng)。
[0005]本實(shí)用新型的車門限位器，其中，所述限位部件包括可相對(duì)移動(dòng)的設(shè)置于所述拉桿上的限位運(yùn)動(dòng)螺母以及與所述限位運(yùn)動(dòng)螺母配合的用于帶動(dòng)所述限位運(yùn)動(dòng)螺母相對(duì)于所述拉桿移動(dòng)的電機(jī)，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母對(duì)所述底座進(jìn)行限位，以限制所述底座相對(duì)于所述安裝座的運(yùn)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型的車門限位器，其中，所述拉桿的外表面設(shè)置有外螺紋，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的中心孔內(nèi)的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，通過所述外螺紋與所述內(nèi)螺紋的配合，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母相對(duì)于所述拉桿移動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的車門限位器，其中，所述電機(jī)的輸出軸的軸線與所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的中心孔的軸線平行，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的外表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述電機(jī)的輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，以此帶動(dòng)所述限位運(yùn)動(dòng)螺母相對(duì)于所述拉桿移動(dòng)。
[0008]本實(shí)用新型的車門限位器，其中，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的外表面還設(shè)置有限位法蘭，所述限位法蘭連接于驅(qū)動(dòng)齒輪的面向所述電機(jī)的端面上，所述限位法蘭的直徑大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑，以限制所述電機(jī)的輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)齒輪脫離。
[0009]本實(shí)用新型的車門限位器，其中，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的面向所述底座的一端設(shè)置有圓錐面，所述圓錐面的母線的靠近所述底座的一端向所述圓錐面的軸線傾斜，所述底座的面向所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的側(cè)面上設(shè)置有與所述圓錐面對(duì)應(yīng)配合的配合支承面，通過所述圓錐面與所述配合支承面的配合，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母對(duì)所述底座進(jìn)行限位。
[0010]本實(shí)用新型的車門限位器，其中，還包括電機(jī)支架，所述電機(jī)支架可相對(duì)移動(dòng)地安裝于所述底座上，所述電機(jī)支架上設(shè)置有固定座，所述電機(jī)設(shè)置于所述固定座上。
[0011]本實(shí)用新型的車門限位器，其中，所述電機(jī)支架的上端和下端分別設(shè)置有滑柱套管，所述底座的上端、下端分別連接有第一滑柱、第二滑柱，所述拉桿位于所述第一滑柱、第二滑柱之間，所述電機(jī)支架的上端和下端分別通過滑柱套管可滑動(dòng)的安裝于所述第一滑柱、所述第二滑柱上。
[0012]本實(shí)用新型的汽車，包括車身以及車門，還包括本實(shí)用新型的車門限位器。
[0013]本實(shí)用新型的車門限位器的有益技術(shù)效果為:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且有很好的可實(shí)施性；能夠在任何位置對(duì)車門進(jìn)行限位，可以配合整車的控制對(duì)終止車門的開啟動(dòng)作；通過在汽車上的使用，可以提高車門開啟時(shí)的安全性；本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)具有很好的可實(shí)現(xiàn)性，不但可以終止車門開啟，而且還可以從車門鉸鏈位置對(duì)車門進(jìn)行關(guān)閉，對(duì)于行人等的保護(hù)具有實(shí)際意義。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的車門限位器的使用環(huán)境示意圖；
[0015]圖2為圖1的A局部放大示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型的車門限位器的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型的車門限位器的結(jié)構(gòu)示意圖的分解示意圖；
[0018]圖5為限位部件的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；
[0019]圖6為底座的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0021]車門限位器現(xiàn)有技術(shù)都比較成熟，并且結(jié)構(gòu)原理都趨于穩(wěn)定。但是隨著技術(shù)水平的不斷提高，以及人們對(duì)汽車性能的要求的提高，現(xiàn)有技術(shù)不可能一直滿足人們對(duì)汽車產(chǎn)品的需要。
[0022]現(xiàn)有限位器不能對(duì)任意位置的車門進(jìn)行限位，需要對(duì)其作出新的突破，需要對(duì)多位置限位的限位器進(jìn)行開發(fā)和設(shè)計(jì)。
[0023]本實(shí)用新型的汽車，包括車身以及車門，還包括本實(shí)用新型的車門限位器400。
[0024]圖1和圖2共同示出了車門限位器400的使用環(huán)境。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的車門限位器400安裝在車門內(nèi)板100上，在車門內(nèi)板100安裝車門限位器400的位置設(shè)置有起局部加強(qiáng)作用的限位器加強(qiáng)板200，車門限位器400通過兩個(gè)限位器安裝螺栓300固定在車門內(nèi)板100上。
[0025]如圖3、圖4、圖5、圖6所示，本實(shí)用新型的車門限位器400，包括用于與車身連接的安裝座I以及用于與車門連接的底座3，安裝座I上連接有拉桿7，底座3通過底座3上的配合孔303可相對(duì)滑動(dòng)的安裝于拉桿7上，拉桿7上還設(shè)置有限位部件，底座3設(shè)置于限位部件以及安裝座I之間，限位部件可相對(duì)移動(dòng)的安裝于拉桿7上，限位部件對(duì)底座3進(jìn)行限位，以限制底座3相對(duì)于安裝座I的運(yùn)動(dòng)。
[0026]本實(shí)用新型的車門限位器400，其中，限位部件包括可相對(duì)移動(dòng)的設(shè)置于拉桿7上的限位運(yùn)動(dòng)螺母9以及與限位運(yùn)動(dòng)螺母9配合的用于帶動(dòng)限位運(yùn)動(dòng)螺母9相對(duì)于拉桿7移動(dòng)的電機(jī)8，限位運(yùn)動(dòng)螺母9對(duì)底座3進(jìn)行限位，以限制底座3相對(duì)于安裝座I的運(yùn)動(dòng)。
[0027]本實(shí)用新型的車門限位器400，其中，拉桿7的外表面設(shè)置有外螺紋，限位運(yùn)動(dòng)螺母9的中心孔901內(nèi)的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，通過外螺紋與內(nèi)螺紋的配合，限位運(yùn)動(dòng)螺母9相對(duì)于拉桿7的移動(dòng)。
[0028]本實(shí)用新型的車門限位器400，其中，電機(jī)8的輸出軸801的軸線與限位運(yùn)動(dòng)螺母9的中心孔901的軸線平行，限位運(yùn)動(dòng)螺母9的外表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪903，電機(jī)8的輸出軸801與驅(qū)動(dòng)齒輪903嚙合，以此帶動(dòng)限位運(yùn)動(dòng)螺母9相對(duì)于拉桿7移動(dòng)。具體來說，電機(jī)8帶動(dòng)限位運(yùn)動(dòng)螺母9相對(duì)于拉桿7作螺旋運(yùn)動(dòng)。
[0029]本實(shí)用新型的車門限位器400，其中，限位運(yùn)動(dòng)螺母9的外表面還設(shè)置有限位法蘭904，限位法蘭904連接于驅(qū)動(dòng)齒輪903的面向電機(jī)8的端面上，限位法蘭904的直徑大于驅(qū)動(dòng)齒輪903的直徑，以限制電機(jī)8的輸出軸801與驅(qū)動(dòng)齒輪903脫離。
[0030]本實(shí)用新型的車門限位器400，其中，限位運(yùn)動(dòng)螺母9的面向底座3的一端設(shè)置有圓錐面902，圓錐面902的母線的靠近底座3的一端向圓錐面902的軸線傾斜，底座3的面向限位運(yùn)動(dòng)螺母9的側(cè)面上設(shè)置有與圓錐面902對(duì)應(yīng)配合的配合支承面304，通過圓錐面902與配合支承面304的配合，限位運(yùn)動(dòng)螺母9對(duì)底座3進(jìn)行限位。
[0031]本實(shí)用新型的車門限位器400，其中，還包括電機(jī)支架6，電機(jī)支架6可相對(duì)移動(dòng)地安裝于底座3上，電機(jī)支架6上設(shè)置有固定座602，電機(jī)8設(shè)置于固定座602上。
[0032]本實(shí)用新型的車門限位器400，其中，電機(jī)支架6的上端和下端分別設(shè)置有滑柱套管601，底座3的上端、下端分別連接有第一滑柱5、第二滑柱501，拉桿7位于第一滑柱5、第二滑柱501之間，電機(jī)支架6的上端和下端分別通過滑柱套管601可滑動(dòng)的安裝于第一滑柱5、第二滑柱501上。
[0033]本實(shí)用新型的車門限位器400主要包括:安裝座1、限位器軸銷2、底座3、滑柱軸銷4、電機(jī)支架6、拉桿7、電機(jī)8和限位運(yùn)動(dòng)螺母9。其中，安裝座I與車身固定連接。底座3通過限底座安裝孔301與車門固定連接。安裝座I通過限位器軸銷2與拉桿7連接，拉桿7穿過底座3上的配合孔303。拉桿7的外表面有外螺紋。
[0034]底座3的上端的滑柱安裝座302通過一個(gè)滑柱軸銷4與第一滑柱5連接，底座3的下端的滑柱安裝座通過一個(gè)滑柱軸銷與第二滑柱501連接。
[0035]限位運(yùn)動(dòng)螺母9通過中心孔901的內(nèi)螺紋安裝在拉桿7上。電機(jī)8安裝在電機(jī)支架6的固定座602上，電機(jī)支架6通過上下端的滑柱套管601安裝在第一滑柱5、第二滑柱501上，電機(jī)支架6可以通過滑柱套管601相對(duì)第一滑柱5、第二滑柱501滑動(dòng)。
[0036]電機(jī)8的輸出軸801與驅(qū)動(dòng)齒輪903嚙合，可以驅(qū)動(dòng)限位運(yùn)動(dòng)螺母9在拉桿7上往復(fù)運(yùn)動(dòng)，其中限位法蘭904可以限制輸出軸801與限位運(yùn)動(dòng)螺母9脫開。
[0037]當(dāng)需要限制車門開啟的時(shí)候，電機(jī)8通過輸出軸801帶動(dòng)限位運(yùn)動(dòng)螺母9旋轉(zhuǎn)，限位運(yùn)動(dòng)螺母9同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)8和電機(jī)支架6共同沿著第一滑柱5、第二滑柱501移動(dòng)，在達(dá)到限位位置時(shí)，圓錐面902與配合支承面304接觸，從而實(shí)現(xiàn)了能對(duì)任意位置的車門進(jìn)行限位的技術(shù)效果。
[0038]當(dāng)不需要限制車門開啟的時(shí)候，電機(jī)8通過輸出軸801帶動(dòng)限位運(yùn)動(dòng)螺母9旋出，限位運(yùn)動(dòng)螺母9同時(shí)帶動(dòng)電機(jī)8和電機(jī)支架6共同沿著第一滑柱5、第二滑柱501移動(dòng)，由此限位運(yùn)動(dòng)螺母9逐漸移動(dòng)到圓錐面902與配合支承面304遠(yuǎn)離而不影響車門開啟的位置。
[0039]本實(shí)用新型的車門限位器400還能夠在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)關(guān)閉車門的功能，因此本實(shí)用新型的車門限位器400具有很好的安全保護(hù)性能。
[0040]本實(shí)用新型的車門限位器的有益技術(shù)效果為:
[0041](I)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，且有很好的可實(shí)施性；
[0042](2)能夠在任何位置對(duì)車門進(jìn)行限位，可以配合整車的控制終止車門的開啟動(dòng)作；
[0043](3)通過在汽車上的使用，可以提高車門開啟時(shí)的安全性；
[0044](4)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)具有很好的可實(shí)現(xiàn)性，不但可以終止車門開啟，而且還可以從車門鉸鏈位置對(duì)車門進(jìn)行關(guān)閉，對(duì)于行人的保護(hù)具有實(shí)際意義。
[0045]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車門限位器，其特征在于，包括用于與車身連接的安裝座以及用于與車門連接的底座，所述安裝座上連接有拉桿，所述底座通過所述底座上的配合孔可相對(duì)滑動(dòng)的安裝于所述拉桿上，所述拉桿上還設(shè)置有限位部件，所述底座設(shè)置于所述限位部件以及所述安裝座之間，所述限位部件可相對(duì)移動(dòng)的安裝于所述拉桿上，所述限位部件對(duì)所述底座進(jìn)行限位，以限制所述底座相對(duì)于所述安裝座的運(yùn)動(dòng)，所述限位部件包括可相對(duì)移動(dòng)的設(shè)置于所述拉桿上的限位運(yùn)動(dòng)螺母以及與所述限位運(yùn)動(dòng)螺母配合的用于帶動(dòng)所述限位運(yùn)動(dòng)螺母相對(duì)于所述拉桿移動(dòng)的電機(jī)，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母對(duì)所述底座進(jìn)行限位，以限制所述底座相對(duì)于所述安裝座的運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車門限位器，其特征在于，所述拉桿的外表面設(shè)置有外螺紋，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的中心孔內(nèi)的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)螺紋，通過所述外螺紋與所述內(nèi)螺紋的配合，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母相對(duì)于所述拉桿移動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車門限位器，其特征在于，所述電機(jī)的輸出軸的軸線與所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的中心孔的軸線平行，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的外表面設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述電機(jī)的輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合，以此帶動(dòng)所述限位運(yùn)動(dòng)螺母相對(duì)于所述拉桿移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車門限位器，其特征在于，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的外表面還設(shè)置有限位法蘭，所述限位法蘭連接于驅(qū)動(dòng)齒輪的面向所述電機(jī)的端面上，所述限位法蘭的直徑大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑，以限制所述電機(jī)的輸出軸與所述驅(qū)動(dòng)齒輪脫離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車門限位器，其特征在于，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的面向所述底座的一端設(shè)置有圓錐面，所述圓錐面的母線的靠近所述底座的一端向所述圓錐面的軸線傾斜，所述底座的面向所述限位運(yùn)動(dòng)螺母的側(cè)面上設(shè)置有與所述圓錐面對(duì)應(yīng)配合的配合支承面，通過所述圓錐面與所述配合支承面的配合，所述限位運(yùn)動(dòng)螺母對(duì)所述底座進(jìn)行限位。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車門限位器，其特征在于，還包括電機(jī)支架，所述電機(jī)支架可相對(duì)移動(dòng)地安裝于所述底座上，所述電機(jī)支架上設(shè)置有固定座，所述電機(jī)設(shè)置于所述固定座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車門限位器，其特征在于，所述電機(jī)支架的上端和下端分別設(shè)置有滑柱套管，所述底座的上端、下端分別連接有第一滑柱、第二滑柱，所述拉桿位于所述第一滑柱、第二滑柱之間，所述電機(jī)支架的上端和下端分別通過滑柱套管可滑動(dòng)的安裝于所述第一滑柱、所述第二滑柱上。
8.一種汽車，包括車身以及車門，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的車門限位器。
【文檔編號(hào)】E05C17/04GK204002170SQ201420132723
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】顧鐳, 劉利, 馬征 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司