專利名稱：手動(dòng)解鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種解鎖裝置，尤其是一種手動(dòng)解鎖裝置，屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
安全門系統(tǒng)是一項(xiàng)涉及建筑、機(jī)電一體化及通信等多學(xué)科的高科技產(chǎn)品，可以應(yīng)用于包括地鐵站臺(tái)、居民樓、寫字樓、酒店等在內(nèi)的多種建筑物中。安全門系統(tǒng)中的關(guān)鍵構(gòu)件為安全門，或者被稱為應(yīng)急門，通常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，只有發(fā)生緊急情況時(shí)才會(huì)開啟。因此，對(duì)其解鎖提出了更高的要求。現(xiàn)有的安全門系統(tǒng)中所采用的機(jī)械鎖是剛性連接的，利用鎖或是鎖舌板，通過中間傳動(dòng)桿推動(dòng)門機(jī)鎖，從而實(shí)現(xiàn)解鎖?，F(xiàn)有的解鎖方式，存在著一些缺點(diǎn)，包括解鎖裝置不易與門框裝配，產(chǎn)品成本比較高，同時(shí)需要較大的解鎖力。尤其是當(dāng)解鎖需要較大解鎖力的時(shí)候，就會(huì)有可能造成出現(xiàn)緊急情況時(shí)，門體無法打開的現(xiàn)象，進(jìn)而造成無法挽回的損失。因此，安全門或應(yīng)急門能否在緊急情況下順利解鎖開啟，是非常重要的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種手動(dòng)解鎖裝置，該裝置采用拉線式結(jié)構(gòu)，并配合杠桿原理，與現(xiàn)有解鎖裝置采用剛性連接解鎖相比，不但節(jié)約了大量成本而且也大大降低了解鎖力，操作簡(jiǎn)單方便，更適合各個(gè)年齡段的人群，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)及時(shí)解鎖逃生。本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種手動(dòng)解鎖裝置，設(shè)在門體內(nèi)，包括扳手、上推桿和撞塊，三者依次順序相連，扳手帶動(dòng)上推桿并使其推動(dòng)上撞塊并推動(dòng)門機(jī)鎖實(shí)現(xiàn)解鎖，所述的扳手和上推桿之間還依次設(shè)有聯(lián)動(dòng)推板、上傳動(dòng)杠桿、拉線和上推板，其中，聯(lián)動(dòng)推板連接在上傳動(dòng)杠桿的一端，拉線的一端連接在上傳動(dòng)杠桿的另一端，拉線的另一端繞過固定輪與上推板相連，上推板上固定有上推桿。為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)扳手解鎖和鎖舌解鎖，所述的聯(lián)動(dòng)推板中心穿設(shè)有上連桿，上連桿的一端固定在上傳動(dòng)杠桿上，另一端固定一鎖舌。所述的上連桿固定有鎖舌的一端還設(shè)有下連桿，下連桿與下傳動(dòng)杠桿的一端相連，下傳動(dòng)杠桿的另一端通過下推桿與下撞塊相連。為了方便定位，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，該裝置包括上連桿支架、拉線支架和上推桿支架，分別用于固定上連桿、拉線和上推桿；還包括下連桿支架，用于固定下連桿。為了便于自動(dòng)回位，在所述的上推桿上套設(shè)有第一回位彈簧，套設(shè)位置位于上推板與上推桿支架之間。在所述的上連桿上套設(shè)有第二回位彈簧，套設(shè)位置位于鎖舌與上連桿支架之間。另外，為了防止拉線的滑動(dòng)，所述的拉線外部套設(shè)有防滑的膠皮套。在減小解鎖力的同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)拉線的解鎖，所述的拉線與上傳動(dòng)杠桿的固定處設(shè)有拉線鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括設(shè)置在拉線末端的螺栓和設(shè)置在上傳動(dòng)杠桿下方的螺母，所述的螺栓和螺母對(duì)應(yīng)設(shè)置。所述的固定輪上設(shè)有固定輪鎖緊裝置，使固定輪固定在連接有鎖體的門框上。綜上所述，本實(shí)用新型改變了現(xiàn)有解鎖裝置靠剛性連接的方式解鎖，采用拉線式結(jié)構(gòu)，并配合杠桿原理，不但節(jié)約了大量成本而且也大大降低了解鎖力，操作簡(jiǎn)單方便，更適合各個(gè)年齡段的人群，成本低且應(yīng)用廣泛；分開設(shè)置的扳手解鎖和鎖舌解鎖，裝配方便，受力小，兩種解鎖方式提供了解鎖的雙保險(xiǎn)又互不影響，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠，可用性強(qiáng)且方便安裝。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)地說明。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖。如圖1并結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型一種手動(dòng)解鎖裝置，設(shè)置在門體內(nèi)，包括扳手2、上推桿3和上撞塊4，三者依次順序相連，扳手2帶動(dòng)上推桿3并使其推動(dòng)上撞塊4并推動(dòng)門機(jī)鎖實(shí)現(xiàn)解鎖，所述的扳手2和上推桿3之間還依次設(shè)有聯(lián)動(dòng)推板5、上傳動(dòng)杠桿6、拉線7和上推板8，其中，聯(lián)動(dòng)推板5連接在上傳動(dòng)杠桿6的一端，拉線7的一端連接在上傳動(dòng)杠桿6的另一端，拉線7的另一端繞過固定輪11與上推板8相連，上推板8上固定有上推桿3。為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)扳手2解鎖和鎖舌9解鎖，所述的聯(lián)動(dòng)推板5中心穿設(shè)有上連桿10，上連桿10的一端固定在上傳動(dòng)杠桿6上，另一端固定一鎖舌9。所述的上連桿10固定有鎖舌9的一端還設(shè)有下連桿12，下連桿12與下傳動(dòng)杠桿13的一端相連，下傳動(dòng)杠桿13的另一端通過下推桿14與下撞塊15相連。上述的上傳動(dòng)杠桿6和下傳動(dòng)杠桿13的軸要保證其杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)的可靠性和光滑性，通過調(diào)節(jié)扭矩，可以輕松調(diào)節(jié)解鎖力的大小，方便實(shí)用。為了方便定位，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，該裝置包括上連桿支架101、拉線支架71、72和上推桿支架31、32，分別用于固定上連桿10、拉線7和上推桿3 ;還包括下連桿支架121，用于固定下連桿12。為了便于自動(dòng)回位，在所述的上推桿3上套設(shè)有第一回位彈簧16，套設(shè)位置位于上推板8與上推桿支架31之間。在所述的上連桿10上套設(shè)有第二回位彈簧17，套設(shè)位置位于鎖舌9與上連桿支架101之間。另外，為了防止拉線7的滑動(dòng)，所述的拉線7外部套設(shè)有防滑的膠皮套。要保證拉線7的繃緊，需要先安裝好固定在上推板8上的拉線7，然后繃緊，并固定好拉線7外部的膠皮套，防止出現(xiàn)相對(duì)滑動(dòng)。在減小解鎖力的同時(shí)有效實(shí)現(xiàn)拉線7的解鎖，所述的拉線7與上傳動(dòng)杠桿6的固定處設(shè)有拉線7鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括設(shè)置在拉線7末端的螺栓和設(shè)置在上傳動(dòng)杠桿6下方的螺母，所述的螺栓和螺母對(duì)應(yīng)設(shè)置。通過螺母在螺栓上旋入的深淺，方便實(shí)現(xiàn)對(duì)拉線7的調(diào)節(jié)。所述的固定輪11上設(shè)有固定輪11鎖緊裝置，使固定輪11固定在連接有鎖體的門框上，該鎖緊裝置可以為螺栓等緊固件。本實(shí)用新型所提供的手動(dòng)解鎖裝置中的各個(gè)部件，可以通過各個(gè)支架直接安裝固定在各種門的門體內(nèi)，當(dāng)然，為了使該裝置集成化，運(yùn)輸和安裝方便，結(jié)合圖1和圖2所示，也可以在各個(gè)部件的外部設(shè)置殼體1，通過各個(gè)支架將各個(gè)部件固定在殼體I內(nèi)，形成獨(dú)立的整體結(jié)構(gòu)，再通過將殼體I固定在各種門的門體內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體結(jié)構(gòu)在門體內(nèi)的固定安裝。結(jié)合圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所提供的手動(dòng)解鎖裝置在解鎖的過程中，各個(gè)構(gòu)件的具體運(yùn)動(dòng)方式是這樣的需要說明的是，如圖1和圖2所示的手動(dòng)解鎖裝置是沿著豎直方向安裝在門框之內(nèi)的。安裝完成后，該裝置的上撞塊4和下撞塊15分別與機(jī)械鎖內(nèi)的解鎖構(gòu)件對(duì)應(yīng)設(shè)置。上撞塊4和下撞塊15分別朝上或朝下運(yùn)動(dòng)，抵頂機(jī)械鎖的離合片，從而達(dá)到解鎖的目的。從圖1和圖2中可知，本實(shí)用新型的扳手2解鎖和鎖舌9解鎖的開啟位置并不是設(shè)置在門體的同一側(cè)的，而是在門體的內(nèi)、外兩側(cè)的。舉例來說，如果該手動(dòng)解鎖裝置設(shè)置在地鐵的安全門上，扳手2解鎖的開啟位置應(yīng)當(dāng)在車廂一側(cè)，而鎖舌9解鎖的開啟位置則是在站臺(tái)一偵U。如果乘客在列車車廂內(nèi)部時(shí)，發(fā)生了緊急事故，需要進(jìn)行解鎖操作時(shí)，通常是采用扳手2解鎖的方式將門打開。而如果乘客站在站臺(tái)上時(shí)，需要將列車的車廂車門打開時(shí)，則需要站在站臺(tái)上，用鑰匙開啟鎖舌9，達(dá)到解鎖的目的。如果該手動(dòng)解鎖裝置是設(shè)置在寫字樓宇的應(yīng)急門上的，扳手2解鎖和鎖舌9解鎖的開啟位置也是在門體的內(nèi)、外兩側(cè)的。具體來說，如圖1并結(jié)合圖2所示，當(dāng)需要扳手2解鎖時(shí)，將扳手2沿圖1所示的逆時(shí)針方向搬動(dòng)，在扳手2的帶動(dòng)下，聯(lián)動(dòng)推板5推動(dòng)上連桿10向上運(yùn)動(dòng)。由于上連桿10與上傳動(dòng)杠桿6的一端相連，因此,推動(dòng)該連接端形成向上運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),上傳動(dòng)杠桿6以其固定點(diǎn)為中心，沿圖2所示的逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，上傳動(dòng)杠桿6的另一端則拉動(dòng)拉線7向下運(yùn)動(dòng)。拉線7繞過固定輪11，其拉動(dòng)方向在固定輪11的位置發(fā)生改變，從向下拉動(dòng)變?yōu)橄蛏侠瓌?dòng)。此時(shí)，在拉線7的拉動(dòng)作用下，帶動(dòng)上推板8向上運(yùn)動(dòng)，將上推桿3往上方推動(dòng)。上推桿3同時(shí)推動(dòng)上撞塊4，作用到安裝在門框上方的機(jī)械鎖內(nèi)部的構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)上方門鎖的解鎖。與此同時(shí)，當(dāng)扳手2帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)推板5向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，與上連桿10和鎖舌9相連的下連桿12也向上運(yùn)動(dòng)，在下傳動(dòng)杠桿13的作用在，下推桿14向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)下撞塊15，作用到安裝在門框下方的機(jī)械鎖內(nèi)部的構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)下方門鎖的解鎖。當(dāng)需要再次鎖定的時(shí)候，該解鎖裝置中的各個(gè)部件在第一回位彈簧16和第二回位彈簧17的彈性作用下分別復(fù)位，回到原始狀態(tài)。當(dāng)需要鎖舌9解鎖時(shí)，用鑰匙撥動(dòng)鎖舌9沿圖2所示的順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鎖舌9的上、下兩端分別與上連桿10和下連桿12相連，鎖舌9的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)上連桿10和下連桿12同時(shí)向上運(yùn)動(dòng)。該手動(dòng)解鎖裝置中分別與上連桿10和下連桿12相連的其他構(gòu)件，隨后則按照與上述扳手2解鎖方式相同的運(yùn)動(dòng)方式逐一動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)置在上、下門框上的機(jī)械鎖的解鎖動(dòng)作。在此不再贅述。綜上所述，本實(shí)用新型所提供的這種手動(dòng)解鎖裝置，可以成功的將其應(yīng)用到各種門上，比如地鐵的安全門、樓宇的應(yīng)急門等等。改變了現(xiàn)有解鎖裝置靠剛性連接的方式解鎖，采用拉線式結(jié)構(gòu)，并配合杠桿原理，與現(xiàn)有解鎖裝置采用剛性連接解鎖相比，不但節(jié)約了大量成本而且也大大降低了解鎖力，操作簡(jiǎn)單方便，更適合各個(gè)年齡段的人群，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)及時(shí)解鎖逃生，成本低且應(yīng)用廣泛。另外，本實(shí)用新型通過扳手和鎖舌實(shí)現(xiàn)同樣的功能，就是通過推桿推動(dòng)杠桿，從而杠桿帶動(dòng)拉線運(yùn)動(dòng)，拉線通過固定輪改變拉動(dòng)方向帶動(dòng)上推桿運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)下推桿運(yùn)動(dòng)，使上、下撞塊推動(dòng)門機(jī)鎖從而實(shí)現(xiàn)解鎖?，F(xiàn)有的剛性解鎖裝置，扳手解鎖和鎖舌解鎖是設(shè)置在一起的，與現(xiàn)有的解鎖裝置相比，本實(shí)用新型將扳手解鎖和鎖舌解鎖分開設(shè)置，裝配方便，受力小，兩種解鎖方式互不影響，即使有一種解鎖出現(xiàn)失效，另一種同樣可以打開，提供了解鎖的雙保險(xiǎn)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單可靠，可用性強(qiáng)且方便安裝。
權(quán)利要求1.一種手動(dòng)解鎖裝置，設(shè)在門體內(nèi)，包括扳手(2)、上推桿(3)和上撞塊(4)，三者依次順序相連，扳手(2)帶動(dòng)上推桿(3)并使其推動(dòng)上撞塊(4)并推動(dòng)門機(jī)鎖實(shí)現(xiàn)解鎖，其特征在于，所述的扳手(2 )和上推桿(3 )之間還依次設(shè)有聯(lián)動(dòng)推板(5 )、上傳動(dòng)杠桿(6 )、拉線(7 ) 和上推板(8)，其中，聯(lián)動(dòng)推板(5)連接在上傳動(dòng)杠桿(6)的一端，拉線(7)的一端連接在上傳動(dòng)杠桿(6)的另一端，拉線(7)的另一端繞過固定輪(11)與上推板(8)相連，上推板(8) 上固定有上推桿(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，所述的聯(lián)動(dòng)推板(5)中心穿設(shè)有上連桿(10),上連桿(10)的一端固定在上傳動(dòng)杠桿(6)上,另一端固定一鎖舌(9)。
3.如權(quán)利要求2所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，所述的上連桿(10)固定有鎖舌(9) 的一端還設(shè)有下連桿(12)，下連桿(12)與下傳動(dòng)杠桿(13)的一端相連，下傳動(dòng)杠桿(13)的另一端通過下推桿(14)與下撞塊(15)相連。
4.如權(quán)利要求1所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，該裝置包括上連桿支架(101)、拉線支架(71、72)和上推桿支架(31、32)，分別用于固定上連桿(10)、拉線(7)和上推桿(3)。
5.如權(quán)利要求4所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，在所述的上推桿(3)上套設(shè)有第一回位彈簧(16)，套設(shè)位置位于上推板(8)與上推桿支架(31)之間。
6.如權(quán)利要求5所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，在所述的上連桿(10)上套設(shè)有第二回位彈簧(17)，套設(shè)位置位于鎖舌(9)與上連桿支架(101)之間。
7.如權(quán)利要求4所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，該裝置還包括下連桿支架(121)， 用于固定下連桿(12)。
8.如權(quán)利要求3所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，所述的拉線(7)外部套設(shè)有防滑的膠皮套。
9.如權(quán)利要求8所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，所述的拉線(7)與上傳動(dòng)杠桿(6) 的固定處設(shè)有拉線(7)鎖緊裝置，該鎖緊裝置包括設(shè)置在拉線(7)末端的螺栓和設(shè)置在上傳動(dòng)杠桿(6)下方的螺母，所述的螺栓和螺母對(duì)應(yīng)設(shè)置。
10.如權(quán)利要求1所述的手動(dòng)解鎖裝置，其特征在于，所述的固定輪(11)上設(shè)有固定輪 (11)鎖緊裝置，使固定輪(11)固定在連接有鎖體的門框上。
專利摘要一種手動(dòng)解鎖裝置，設(shè)在門體內(nèi)，包括扳手(2)、上推桿(3)和上撞塊(4)，三者依次順序相連，扳手(2)帶動(dòng)上推桿(3)并使其推動(dòng)上撞塊(4)并推動(dòng)門機(jī)鎖實(shí)現(xiàn)解鎖，扳手(2)和上推桿(3)之間還依次設(shè)有聯(lián)動(dòng)推板(5)、上傳動(dòng)杠桿(6)、拉線(7)和上推板(8)，聯(lián)動(dòng)推板(5)連接在上傳動(dòng)杠桿(6)的一端，拉線(7)的一端連接在上傳動(dòng)杠桿(6)的另一端，拉線(7)的另一端繞過固定輪(11)與上推板(8)相連，上推板(8)上固定有上推桿(3)。本實(shí)用新型采用拉線式結(jié)構(gòu)，配合杠桿原理，降低解鎖力，操作簡(jiǎn)單方便，成本低且應(yīng)用廣泛；分開設(shè)置的扳手解鎖和鎖舌解鎖，簡(jiǎn)單可靠，可用性強(qiáng)且方便安裝。
文檔編號(hào)E05B65/10GK202831887SQ201220456258
公開日2013年3月27日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者陳強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳強(qiáng)