專利名稱：緊箍式自行車圓形防盜密碼鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種緊箍式自行車圓形防盜密碼鎖，尤其是有新的密碼鎖芯設(shè)計，防被密碼試探特征，防被液壓剪功能的箍在自行車輪胎外部的密碼鎖。
背景技術(shù)：
目前，自行車是除了機(jī)動車之外人們用的最多的代步工具，近些年隨著自行車市場的擴(kuò)大，自行車鎖市場也逐漸火熱，樣式結(jié)構(gòu)多種多樣。盡管如此，由于目前車鎖的設(shè)計不足仍然導(dǎo)致眾多用戶自行車丟失。自行車車鎖芯目前主要為密碼機(jī)械鎖和鑰匙機(jī)械鎖兩種，近些年大量鎖的上市使得不法分子趁機(jī)研制出了相應(yīng)的破鎖工具和方法。密碼鎖的缺點是容易被不法分子采用聲音識別探測破解或者概率破解，甚至直接通過破壞鎖芯的某一弱點結(jié)構(gòu)使得鎖輕易打開。鑰匙鎖多為彈子鎖，其缺點就是容易被專業(yè)的開鎖工具，通過聞其聲找到突破點，或者強(qiáng)力破壞內(nèi)部彈子結(jié)構(gòu)打開?，F(xiàn)有鎖的種類多分為U型鎖，鋼絲鎖，四節(jié)鎖，關(guān)節(jié)鎖，鏈條鎖，碟剎鎖。目前多數(shù)鎖的共有缺點是金屬管或者鋼鏈，鋼絲不夠粗硬，容易被不法分子采用液壓剪強(qiáng)力剪開?？傊谕獠拷Y(jié)構(gòu)和內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，目前的自行車鎖仍有不足之處，人們在買，用自行車的時候仍然缺乏安全感。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有車鎖的容易破解和強(qiáng)力剪斷的不足，本實用新型提供一種自行車鎖，首先該鎖改變以前的車鎖連接輪胎和車架的特點，該鎖緊箍在輪胎外部，防盜能力強(qiáng)。同時該車鎖鎖芯結(jié)構(gòu)完全改變，密碼位數(shù)為8位或8位以上，破解幾率幾乎為0，采用雙重密碼防止試探。同時該鎖的基本形狀為圓形，具體形狀為0+X型，X型結(jié)構(gòu)可有效阻止輪胎轉(zhuǎn)動，起到卡住輪胎的作用。0型緊緊箍住車胎，使得車鎖不容易被剪斷。即使X型結(jié)構(gòu)被破壞，0型的結(jié)構(gòu)使得車鎖與輪胎緊密接觸，用力角度和難度增大，若強(qiáng)力破鎖還可能會把輪胎連帶破壞，起到最后一道保護(hù)作用。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種緊箍式自行車圓形防盜密碼鎖，由內(nèi)部鎖芯和外部鎖身部分組成的密碼鎖，其特征是外部鎖身部分基本形狀為圓形，圓形部分可箍在輪胎外部，圓形的外部設(shè)有長方形鎖柱，鎖柱可卡在自行車后叉中，阻擋自行車輪胎轉(zhuǎn)動，圓形鎖身依靠一端的軸心為旋轉(zhuǎn)軸，另一端為鎖芯，鎖身的旋轉(zhuǎn)可使鎖自由打開或閉合，內(nèi)部鎖芯由扣槽相互嵌扣而成，每兩個相鄰扣槽之間由密碼撥輪控制結(jié)構(gòu)是否被鎖。1.所述的鎖整體結(jié)構(gòu)為0型+X型，0型在內(nèi)部，X型在外部。圓形鎖身組成0型，緊箍在輪胎外部，分為左右兩個半圓形鎖身，0型外側(cè)有多個長方形鎖柱，長方形鎖柱可組成X型，*型或其他形狀。2.所述的鎖芯有卡柱和槽柱兩部分，內(nèi)部由卡柱，主密碼撥輪，凹形滑道，次密碼撥輪，撥輪軸，調(diào)檔凹槽，扣槽，卡柱存放區(qū)組成。其原理是當(dāng)0型左半部分鎖身圍繞鎖軸轉(zhuǎn)動至與右半部分鎖身閉合時，圓形卡柱會通過凹形滑道，依次滑入主密碼撥輪，次密碼撥輪，進(jìn)入撥輪中心。當(dāng)主密碼和次密碼不正確時，主密碼撥輪和次密碼撥輪中凹形能起到開鎖的部分轉(zhuǎn)到其他位置，凹形滑道被阻擋住。這時主密碼撥輪的時候由于結(jié)構(gòu)的過大變化很容易造成密碼泄露或被試探，而次密碼撥輪比較薄，很難通過觸覺或者聽覺試探，它則從結(jié)構(gòu)上彌補(bǔ)了主密碼撥輪的缺點，再次為破解密碼增加難度。主次密碼撥輪都能各自有效阻擋住卡柱，每個扣槽都能各自卡住相鄰扣槽。同時每個卡柱的直徑很粗，很難強(qiáng)力拉開，而且由于該鎖是固定在輪胎外部，輪胎的彈性很大的特征使得用力拆解比較困難。本實用新型的有益結(jié)果是，鎖芯結(jié)構(gòu)無法試探，無法強(qiáng)力拆解，外部結(jié)構(gòu)防液壓剪，開鎖閉鎖操作方便，攜帶方便，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的整體透視構(gòu)造圖圖2是本實用新型的縱剖面構(gòu)造圖圖3是本實用新型的頂視構(gòu)造圖圖4是
圖1中所示的鎖芯的右半部分剖視圖
圖5是
圖1中所示的鎖芯的右半部分詳細(xì)零件圖圖中1，鎖身。2，鎖柱。3，旋轉(zhuǎn)軸。4，卡柱。5，主密碼撥輪。6，凹形滑道。7，次密碼撥輪。8，撥輪軸。9，調(diào)檔凹槽。10，鎖芯。11，扣槽。12，卡柱存放區(qū)。
具體實施方式
在
圖1中，鎖身(I)分為左右兩半部分，整體構(gòu)成一個圓形，為該鎖結(jié)構(gòu)的主體部分。鎖身的左右兩半部分可以圍繞旋轉(zhuǎn)軸(3 )轉(zhuǎn)動，使鎖芯(10 )左右兩半部分可以形成打開和封閉的狀態(tài)。在鎖身的外側(cè)有四個或四個以上鎖柱(2)連接。當(dāng)把該鎖緊箍在自行車輪胎上并且輪胎轉(zhuǎn)動時，鎖柱(2)會被自行車后叉阻擋住不能前行，起到防盜作用。在圖2中，當(dāng)鎖身(I)圍繞旋轉(zhuǎn)軸(3)向左轉(zhuǎn)動至閉合的狀態(tài)時，卡柱(4)會通過凹形滑道(6)進(jìn)入卡柱存放區(qū)(12)當(dāng)中。這時調(diào)整主密碼撥輪(5)，它會沿著調(diào)檔凹槽(9)變檔，密碼被改變?yōu)?0位密碼當(dāng)中的其它數(shù)字，同時主密碼撥輪上的唯一凹槽轉(zhuǎn)移至其他部位，就把凹形滑道(6)阻擋住了，這時卡柱(4)已經(jīng)進(jìn)入卡柱存放區(qū)(12)的位置且無法出來，實現(xiàn)了鎖關(guān)閉的狀態(tài)。當(dāng)密碼正確時，卡柱(4)即可從卡柱存放區(qū)(12)釋放實現(xiàn)鎖打開的狀態(tài)。在圖5中，凹形滑道(6)為正確的卡柱(4)的通道。當(dāng)不法分子轉(zhuǎn)動主密碼撥輪
(5)試圖破解時，有可能因為卡槽的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)變化過大造成密碼被試探識別，因此這時，可啟動次密碼撥輪(7)，次密碼撥輪(7)會沿著調(diào)檔凹槽(9)轉(zhuǎn)變至其他檔位。再次阻擋住了卡柱(4)的凹形滑道(6)的出口，實現(xiàn)了雙重鎖定卡柱(4)的效果。同時因為次密碼撥輪比較薄，即便轉(zhuǎn)到了正確密碼的部位，但卻因主密碼撥輪在外面阻擋使得轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)變化很小無法試探密碼。當(dāng)次密碼撥輪(7 )輸入不正確時，S卩便此時主密碼撥輪(5 )轉(zhuǎn)動，由于次密碼撥輪(7)起到了隔膜的作用，使得密碼仍舊無法被試探。當(dāng)主密碼和次密碼都輸入正確時，凹形滑道(6)才可恢復(fù)原來的疏通狀態(tài)，使卡柱(4)被釋放，實現(xiàn)了鎖打開的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種緊箍式自行車圓形防盜密碼鎖，由內(nèi)部鎖芯(10)和外部鎖身(I)部分組成的密碼鎖，其特征是外部鎖身部分(I)基本形狀為圓形，圓形部分可箍在輪胎外部，圓形的外部設(shè)有長方形鎖柱(2)，鎖柱可卡在自行車后叉中，阻擋自行車輪胎轉(zhuǎn)動，圓形鎖身(I)依靠一端的軸心為旋轉(zhuǎn)軸(3)，另一端為鎖芯(10)，鎖身(I)的旋轉(zhuǎn)可使鎖自由打開或閉合，內(nèi)部鎖芯(10)由扣槽(11)相互嵌扣而成，每兩個相鄰扣槽(11)之間由密碼撥輪控制結(jié)構(gòu)是否被鎖。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緊箍式自行車圓形防盜密碼鎖，其特征是密碼撥輪分為主密碼撥輪(5)和次密碼撥輪(7)。
專利摘要一種緊箍式自行車圓形防盜密碼鎖,由內(nèi)部鎖芯(10)和外部鎖身(1)部分組成的密碼鎖，其特征是外部鎖身部分(1)基本形狀為圓形，圓形部分可箍在輪胎外部，圓形的外部設(shè)有長方形鎖柱(2)，鎖柱可卡在自行車后叉中，阻擋自行車輪胎轉(zhuǎn)動，圓形鎖身(1)依靠一端的軸心為旋轉(zhuǎn)軸(3)，另一端為鎖芯(10)，鎖身(1)的旋轉(zhuǎn)可使鎖自由打開或閉合，內(nèi)部鎖芯(10)由扣槽(11)相互嵌扣而成，每兩個相鄰扣槽(11)之間由密碼撥輪控制結(jié)構(gòu)是否被鎖。本實用新型的有益結(jié)果是，鎖芯結(jié)構(gòu)無法試探，無法強(qiáng)力拆解，外部結(jié)構(gòu)防液壓剪，開鎖閉鎖操作方便，攜帶方便，結(jié)構(gòu)簡單，易于生產(chǎn)。
文檔編號E05B37/20GK202896737SQ20122043748
公開日2013年4月24日 申請日期2012年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月31日
發(fā)明者張安厚 申請人:張安厚