專利名稱：一種玻璃升降器用緩沖滑塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車玻璃窗部件，尤其是一種玻璃升降器用緩沖滑塊。
背景技術(shù)：
現(xiàn)臂式玻璃 升降器傳動(dòng)滑塊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為正方形/矩形/圓形滑塊，其與固定滑槽/移動(dòng)滑槽接觸為面接觸，無(wú)彈性變形；由于滑槽為沖壓部件，其公差范圍較大，而相配合的滑塊為注塑部件，為了保證生產(chǎn)可靠性，二者一般為間隙配合，從而導(dǎo)致滑塊容易發(fā)生磨損，升降不平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)異響等失效模式。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種不易磨損，低噪音、升降平穩(wěn)的玻璃升降器用緩沖滑塊。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的玻璃升降器用緩沖滑塊，包括本體和位于本體中部的連接孔；所述本體為六邊形，所述本體與導(dǎo)軌接觸的兩個(gè)接觸側(cè)面的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)側(cè)面彈性爪，所述本體的底面，與兩個(gè)接觸側(cè)面垂直的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)底面彈性爪。所述本體的頂面兩側(cè)各設(shè)有一滑動(dòng)平臺(tái)，兩個(gè)所述滑動(dòng)平臺(tái)中間設(shè)有一凸臺(tái)，用于導(dǎo)向。所述側(cè)面彈性爪的背面與本體之間為三角槽。所述接觸側(cè)面的中部設(shè)有緩沖平臺(tái)，所述緩沖平臺(tái)的高度低于側(cè)面彈性爪的高度。所述緩沖平臺(tái)的高度比側(cè)面彈性爪的高度低O. 5 1mm。所述側(cè)面彈性爪中部設(shè)有深槽。所述底面彈性爪的中部設(shè)有凹槽。本實(shí)用新型的玻璃升降器用緩沖滑塊的有益效果如下本實(shí)用新型的玻璃升降器用緩沖滑塊，可滿足現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可量產(chǎn)；可消除運(yùn)動(dòng)異響(機(jī)構(gòu)自身產(chǎn)生)失效模式；可以增加使用壽命，較少摩擦阻力；精度高，自潤(rùn)滑性好，能夠自身轉(zhuǎn)動(dòng)，制作及安裝簡(jiǎn)單。

圖I為本實(shí)用新型的玻璃升降器用緩沖滑塊的立體圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I的仰視圖。圖4為本實(shí)用新型的玻璃升降器用緩沖滑塊的另一角度立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2、3、4所示，本實(shí)用新型的玻璃升降器用緩沖滑塊，包括本體I和位于本體I中部的連接孔2 ;所述本體I為六邊形，所述本體I與導(dǎo)軌接觸的兩個(gè)接觸側(cè)面的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)側(cè)面彈性爪3，所述本體I的底面，與兩個(gè)接觸側(cè)面垂直的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)底面彈性爪4。所述本體I的頂面兩側(cè)各設(shè)有一滑動(dòng)平臺(tái)5，兩個(gè)所述滑動(dòng)平臺(tái)5中間設(shè)有一凸臺(tái)6，用于導(dǎo)向。所述側(cè)面彈性爪3的背面與本體I之間為三角槽9。所述接觸側(cè)面的中部設(shè)有緩 沖平臺(tái)7，所述緩沖平臺(tái)7的高度比側(cè)面彈性爪3的高度低O. 5 1mm。所述側(cè)面彈性爪3中部設(shè)有深槽8。所述底面彈性爪4的中部設(shè)有凹槽10。
權(quán)利要求1.一種玻璃升降器用緩沖滑塊，其特征在于包括本體和位于本體中部的連接孔；所述本體為六邊形，所述本體與導(dǎo)軌接觸的兩個(gè)接觸側(cè)面的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)側(cè)面彈性爪，所述本體的底面，與兩個(gè)接觸側(cè)面垂直的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)底面彈性爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃升降器用緩沖滑塊，其特征在于所述本體的頂面兩側(cè)各設(shè)有一滑動(dòng)平臺(tái)，兩個(gè)所述滑動(dòng)平臺(tái)中間設(shè)有一凸臺(tái)，用于導(dǎo)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃升降器用緩沖滑塊，其特征在于所述側(cè)面彈性爪的背面與本體之間為三角槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的玻璃升降器用緩沖滑塊，其特征在于所述接觸側(cè)面的中部設(shè)有緩沖平臺(tái)，所述緩沖平臺(tái)的高度低于側(cè)面彈性爪的高度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的玻璃升降器用緩沖滑塊，其特征在于所述緩沖平臺(tái)的高度比側(cè)面彈性爪的高度低O. 5 1mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求Γ5任一所述的玻璃升降器用緩沖滑塊，其特征在于所述側(cè)面彈性爪中部設(shè)有深槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求Γ5任一所述的玻璃升降器用緩沖滑塊，其特征在于所述底面彈性爪的中部設(shè)有凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種不易磨損，低噪音、升降平穩(wěn)的玻璃升降器用緩沖滑塊，包括本體和位于本體中部的連接孔；所述本體為六邊形，所述本體與導(dǎo)軌接觸的兩個(gè)接觸側(cè)面的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)側(cè)面彈性爪，所述本體的底面，與兩個(gè)接觸側(cè)面垂直的兩邊各設(shè)有至少一個(gè)底面彈性爪。所述本體的頂面兩側(cè)各設(shè)有一滑動(dòng)平臺(tái)，兩個(gè)所述滑動(dòng)平臺(tái)中間設(shè)有一凸臺(tái)，用于導(dǎo)向。本實(shí)用新型的玻璃升降器用緩沖滑塊，可滿足現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可量產(chǎn)；可消除運(yùn)動(dòng)異響(機(jī)構(gòu)自身產(chǎn)生)失效模式；可以增加使用壽命，較少摩擦阻力；精度高，自潤(rùn)滑性好，能夠自身轉(zhuǎn)動(dòng)，制作及安裝簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)E05F11/38GK202645247SQ20122024931
公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日
發(fā)明者付勇, 楊章林 申請(qǐng)人:北京順恒達(dá)汽車零部件制造有限公司