專利名稱：一種汽車車門(mén)玻璃升降器及包括該裝置的機(jī)動(dòng)車、門(mén)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車車門(mén)玻璃升降器，安裝有該裝置的門(mén)裝置，以及包括該裝置的機(jī)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
汽車車門(mén)玻璃升降器是汽車的一個(gè)重要組成部分，包含多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，決定著車門(mén)玻璃升降的方便性，噪音、震動(dòng)等參數(shù)指標(biāo)的大小，影響著整車的舒適性，是現(xiàn)代整車十分關(guān)鍵的系統(tǒng)之一。目前轎車車門(mén)玻璃升降系統(tǒng)方式主要有交叉臂式和滑軌繩輪式。交叉臂式玻璃升降器的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，但對(duì)車門(mén)內(nèi)部安裝空間及車門(mén)玻璃導(dǎo)軌精度要求較高，安裝較復(fù)雜，在玻璃升降運(yùn)動(dòng)時(shí)噪音較大，摩擦損耗也較大。滑軌繩輪式玻璃升降器的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，零部件數(shù)量多，成本高，但使用中噪音小并效率較高?！?br/>實(shí)用新型內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車車門(mén)玻璃升降器，其包括至少一個(gè)玻璃滑軌I、玻璃夾持裝置2、牽引繩3、電機(jī)4、電機(jī)安裝支架5、滾輪6、以及用于安裝所述電機(jī)支架5或所述玻璃滑軌I中至少一個(gè)的安裝螺釘7、9 ;所述玻璃滑軌I的兩端分別安裝有所述滾輪6及玻璃夾持裝置2 ;所述牽引繩3的一端繞在所述滾輪6上，另一端安裝在所述電機(jī)4內(nèi)；其中，所述玻璃滑軌I、玻璃夾持裝置2、滾輪6及電機(jī)安裝支架5分別具有相同的通用結(jié)構(gòu)。同時(shí)，優(yōu)選地，所述玻璃滑軌I為雙滑軌，其分別設(shè)置在所述玻璃相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊緣上。由于玻璃滑軌、安裝在前后滑軌上的夾持裝置及滑輪中的一種或多種設(shè)計(jì)為通用件。與通常設(shè)計(jì)的交叉臂式、輥壓滑軌繩輪式車門(mén)玻璃升降器相比較，減少零件數(shù)量，減少焊接環(huán)節(jié)，保證了精度要求；同時(shí)具有很好的柔性，能適應(yīng)雙曲率玻璃弧線軌跡運(yùn)行，運(yùn)行速度均勻平穩(wěn)。由于采用牽引繩驅(qū)動(dòng)方式，且電機(jī)使用塑料支架和門(mén)結(jié)構(gòu)的內(nèi)板連接安裝，玻璃升降器滑軌和門(mén)結(jié)構(gòu)內(nèi)板直接螺栓連接，減少支架等零件，安裝簡(jiǎn)單，同時(shí)對(duì)門(mén)結(jié)構(gòu)內(nèi)部安裝空間及玻璃滑軌精度要求比較低。因而實(shí)現(xiàn)了在保證零部件優(yōu)異性能的同時(shí)，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)和安裝工序，有效地降低了零部件的成本。并且，在本實(shí)用新型所涉及的門(mén)結(jié)構(gòu)中，門(mén)結(jié)構(gòu)的內(nèi)板具有與安裝螺釘7、9相配合的定位孔8、10。這樣，在安裝時(shí)可以將安裝螺釘預(yù)先固定玻璃升降器總成上，安裝時(shí)將其先掛在內(nèi)板上的定位空中，然后擰緊螺釘，大大提高了安裝效率，同時(shí)采用精定位設(shè)計(jì)，提高了安裝精度。并且，在包括本實(shí)用新型的汽車車門(mén)玻璃升降器的機(jī)動(dòng)車中，前車門(mén)可以采用高精度的雙導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，后車門(mén)單導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供了一種具有窗體的門(mén)裝置，其特征在于，所述窗體通過(guò)上述任意一項(xiàng)所述的汽車車門(mén)玻璃升降器安裝到門(mén)裝置上。其中，優(yōu)選地，所述門(mén)裝置的內(nèi)板具有與所述安裝螺釘7、9相配合的定位孔8、10。其中，優(yōu)選地，所述定位孔8、10具有鑰匙孔的形狀。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動(dòng)車，其車窗玻璃通過(guò)上述任意一項(xiàng)所述的汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。其中，優(yōu)選地，所述機(jī)動(dòng)車的前門(mén)車窗，通過(guò)雙滑軌的所述汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。其中，優(yōu)選地，所述機(jī)動(dòng)車的后門(mén)車窗，通過(guò)單滑軌的所述汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型至少可以帶來(lái)以下技術(shù)效果 (I)零件較少，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低；(2)滑軌精度高，具有很好的柔性，能適應(yīng)雙曲率玻璃弧線軌跡運(yùn)行，玻璃升降平穩(wěn)，性能最佳；(3)安裝簡(jiǎn)單，操作方便，優(yōu)化工序；(4)可同時(shí)用于同類機(jī)動(dòng)車的前、后車門(mén)及左、右車門(mén)上。

圖I示出了本實(shí)用新型的玻璃升降裝置的一種實(shí)施方式的主視圖；圖2示出了根據(jù)圖I中玻璃升降裝置的玻璃滑軌的主視圖；圖3示出了根據(jù)圖2中玻璃滑軌的側(cè)視圖；圖4示出了根據(jù)圖I中玻璃升降裝置的電機(jī)支架的主視圖；圖5示出了根據(jù)圖4中玻璃升降裝置的電機(jī)支架的立體圖；圖6示出了與本實(shí)用新型玻璃升降裝置相配合的車門(mén)的內(nèi)板結(jié)構(gòu)的主視圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型所涉及的玻璃升降系統(tǒng)、安裝該系統(tǒng)的門(mén)裝置的一種優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行具體說(shuō)明。圖I示出了本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例所涉及的一種滑軌繩輪式車門(mén)玻璃升降器。其主要包括分別設(shè)置于玻璃相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊緣上的通用玻璃滑軌1，牽引繩3，電機(jī)4，安裝螺釘7、9，以及分別固定在通用玻璃滑軌上的玻璃夾持器2、電機(jī)支架5、滾輪6。所述玻璃夾持器2及滾輪6固定在各個(gè)玻璃滑軌I的端部和底部。鋼絲繩的3 —端繞在滾輪6上，另一端安裝在電機(jī)4內(nèi)。在該實(shí)施例中，玻璃滑軌I、玻璃夾持器2、電機(jī)支架5以及滾輪6均采用了通用設(shè)計(jì)方式。即，同種部件的結(jié)構(gòu)相同。并且，上述結(jié)構(gòu)優(yōu)選以沖壓方式一體形成。所述電機(jī)支架5優(yōu)選為塑料材料制成。在使用時(shí)，將通用玻璃滑軌分別設(shè)置在玻璃的相對(duì)側(cè)邊緣上。這樣，通過(guò)電機(jī)4的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，并進(jìn)一步使?jié)L輪6發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)玻璃在滑軌上的升降。同時(shí)，優(yōu)選地，所述玻璃滑軌I為雙滑軌，其分別設(shè)置在所述玻璃相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊緣上。[0031]本實(shí)用新型的玻璃升降裝置可以安裝在門(mén)裝置中。如圖6所示，其示出了一種與玻璃升降裝置相配合的門(mén)裝置的內(nèi)板結(jié)構(gòu)。在該門(mén)裝置中，車門(mén)內(nèi)板設(shè)有與玻璃升降裝置的安裝螺釘7、9相配合的定位孔8、10。如圖中所示，該定位孔優(yōu)選為鑰匙孔形狀。在安裝時(shí)，將安裝螺釘7、9預(yù)先固定在玻璃滑軌及電機(jī)支架上，隨后通過(guò)安裝螺釘7、9掛在內(nèi)板上與之相配合的定位孔8、10中進(jìn)行定位，然后再擰緊螺釘完成升降裝置的安裝。本實(shí)用新型還提供了一種具有窗體的門(mén)裝置，其特征在于，所述窗體通過(guò)上述任意一項(xiàng)所述的汽車車門(mén)玻璃升降器安裝到門(mén)裝置上。其中，優(yōu)選地，所述門(mén)裝置的內(nèi)板具有與所述安裝螺釘7、9相配合的定位孔8、10。其中，優(yōu)選地，所述定位孔8、10具有鑰匙孔的形狀。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型還提供了一種機(jī)動(dòng)車，其車窗玻璃通過(guò)上述任意一項(xiàng)所述的汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。其中，優(yōu)選地，所述機(jī)動(dòng)車的前門(mén)車窗，通過(guò)雙滑軌的所述汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。其中，優(yōu)選地，所述機(jī)動(dòng)車的后門(mén)車窗，通過(guò)單滑軌的所述汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。以上，參照?qǐng)D示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了說(shuō)明，但這只是例子而已，本領(lǐng)域技術(shù)人員清楚從此可進(jìn)行各種變形以及均等的其它實(shí)施例。具體來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型所涉及的升降裝置可以用于包括玻璃在內(nèi)的各種板狀結(jié)構(gòu)。并且，該升降裝置可以用于包括機(jī)動(dòng)車車門(mén)在內(nèi)的各種門(mén)結(jié)構(gòu)中。同樣，其也可用于其他需要對(duì)玻璃進(jìn)行升降的結(jié)構(gòu)中。因此，本實(shí)用新型的范圍應(yīng)由所附的權(quán)力要求范圍以及與此均等的范圍所確定。
權(quán)利要求1.一種汽車車門(mén)玻璃升降器，其特征在于，包括至少一個(gè)玻璃滑軌(I)、玻璃夾持裝置(2)、牽引繩(3)、電機(jī)(4)、電機(jī)安裝支架(5)、滾輪(6)、以及用于安裝所述電機(jī)支架(5)或所述玻璃滑軌(I)中至少一個(gè)的安裝螺釘(7、9)； 所述玻璃滑軌(I)的兩端分別安裝有所述滾輪(6)及玻璃夾持裝置(2);所述牽引繩(3)的一端繞在所述滾輪(6)上，另一端安裝在所述電機(jī)(4)內(nèi)； 其中，所述玻璃滑軌(I)、玻璃夾持裝置(2)、滾輪(6)及電機(jī)安裝支架(5)分別具有相同的通用結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車門(mén)玻璃升降器，其特征在于 所述玻璃滑軌(I)為雙滑軌，其分別設(shè)置在所述玻璃相對(duì)的兩個(gè)側(cè)邊緣上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車車門(mén)玻璃升降器，其特征在于 所述玻璃滑軌(I)通過(guò)沖壓一體成型。
4.一種具有窗體的門(mén)裝置，其特征在于，所述窗體通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的汽車車門(mén)玻璃升降器安裝到門(mén)裝置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的門(mén)裝置，其特征在于所述門(mén)裝置的內(nèi)板具有與所述安裝螺釘(7、9)相配合的定位孔(8、10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的門(mén)裝置，其特征在于所述定位孔(8、10)具有鑰匙孔的形狀。
7.—種機(jī)動(dòng)車，其特征在于，其車窗玻璃通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1-3所述的汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述機(jī)動(dòng)車的前門(mén)車窗，通過(guò)雙滑軌的所述汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述機(jī)動(dòng)車的后門(mén)車窗，通過(guò)單滑軌的所述汽車車門(mén)玻璃升降器與車體安裝。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于所述機(jī)動(dòng)車車門(mén)的內(nèi)板具有與所述安裝螺釘(7、9)相配合的定位孔(8、10)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車車門(mén)玻璃升降器及包括該裝置的機(jī)動(dòng)車、門(mén)裝置，其主要零件包括玻璃滑軌、玻璃夾持裝置、滾輪、牽引繩、電機(jī)及電機(jī)支架；玻璃滑軌兩端固定安裝滾輪；鋼絲繩一端繞在滾輪上，另一端安裝在電機(jī)內(nèi)。玻璃升降器通過(guò)自帶螺釘先掛在鈑金上，然后擰緊螺釘完成安裝。本實(shí)用新型所涉及的車門(mén)玻璃升降器為沖壓繩輪式玻璃升降器，在保證零件優(yōu)異性能同時(shí)進(jìn)行集成化及通用化設(shè)計(jì)，減少零件數(shù)量，優(yōu)化裝配結(jié)構(gòu)和安裝工序，有效地降低了零部件成本。
文檔編號(hào)E05F15/16GK202672950SQ20122003350
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月2日
發(fā)明者馬良策, 丁祎 申請(qǐng)人:北京汽車股份有限公司