專利名稱：一種改進結(jié)構(gòu)的液壓緩沖鉸鏈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種鉸鏈，特別是一種液壓緩沖式鉸鏈。屬于五金配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，鉸鏈在現(xiàn)實生產(chǎn)和生活中應(yīng)用廣泛。現(xiàn)有技術(shù)的鉸鏈有兩種結(jié)構(gòu)一種是機械彈性結(jié)構(gòu)，這種彈性機械結(jié)構(gòu)在關(guān)閉至60度時快速關(guān)閉，產(chǎn)生強大的沖擊力，使門發(fā)出刺耳的干擾噪聲。另一種是帶液壓阻尼缸的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)克服了快速關(guān)門帶來的噪聲干擾，但由于其液壓缸或者采用雙通道或或者采用三室型，因此存在如下缺點鉸鏈整體的體積大、耗材多、成本高。中國專利公報公開了一種名稱為“一種液壓緩沖鉸鏈”、專利號為 “ZL03M7692. 2”的發(fā)明專利，包括支座、門盒、緩沖器、連接塊和連桿，其特征在于所述緩沖器包含有活塞桿、殼體、活塞，殼體兩邊均設(shè)有密封頭，內(nèi)部形成一油缸，活塞桿穿過殼體兩端的密封頭伸出殼體外...。存在如下缺點(1)由于活塞桿的兩端均穿出殼體外，活塞缸內(nèi)的壓力油依靠活塞上的“0”型密封圈密封，時間一長，“0”型密封圈就會變形，因此容易造成缸體滲漏。( 活塞缸為雙通道型，體積大、耗材多、成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題，即本發(fā)明的目的，是為了克服現(xiàn)有的鉸鏈液壓缸易滲漏、體積大、耗材多、成本高的缺點，提供一種液壓緩沖式鉸鏈。本發(fā)明的技術(shù)問題可以通過采取如下措施解決一種液壓緩沖式鉸鏈，包括主支座、門支座、連桿機構(gòu)、液壓缸和扭簧，其結(jié)構(gòu)特點是連桿機構(gòu)包括連桿、拐點、拐向桿和連接塊，拐向桿的兩端分別與液壓桿的活塞桿、拐點轉(zhuǎn)動式連接，連桿的兩端分別與拐點、門支座轉(zhuǎn)動式連接，連接塊的兩端分別與主支座、門支座轉(zhuǎn)動式連接；扭簧位于連接塊與門支座的連接處；液壓缸為單通道型油缸，其缸體的一端自然封閉、另一端通過油封套密封，活塞上設(shè)置了由通孔和擋圈構(gòu)成的容積式液壓泵； 所述連桿機構(gòu)包括連桿、拐點、拐向桿、連接塊和伸縮桿，所述伸縮桿位于拐向桿與拐點的連接處，拐向桿通過伸縮桿與拐點連接，構(gòu)成五連桿機構(gòu)；所述液壓缸包括缸體和位于缸體內(nèi)腔的活塞和活塞桿，活塞與活塞桿的臺肩之間設(shè)有擋圈，活塞中設(shè)有一個雙向流通的通導(dǎo)孔和一個作為容積泵缸體的盲孔，擋圈可在活塞和臺肩之間移動，擋圈可覆蓋盲孔的一部分；活塞桿的一端與活塞與連接、另一端與導(dǎo)套和“Y”型油封連接，活塞中套有“0”形油封；所述缸體內(nèi)設(shè)有兩個導(dǎo)套，兩個導(dǎo)套挾持一個“Y”型油封套在活塞桿上，通過鈑金縮口封裝在缸體內(nèi)。本發(fā)明具有以下有益效果1、本發(fā)明區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的特點之一是采用單通道的液壓缸，所述液壓缸利用活塞上的盲孔和擋圈構(gòu)成容積缸，相當于在活塞上設(shè)置了容積式液壓泵，使液壓缸的容積大大減小，簡化了液壓缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了小巧、簡單、力大的目的。具有結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、快捷的優(yōu)點。
2、本發(fā)明的連桿機構(gòu)在拐向桿與拐點之間設(shè)置了伸縮桿，一方面使鉸鏈在展開和收縮過程更省力、快捷，另一方面使鉸鏈在收縮后體積更小，外形更美觀。3、本發(fā)明由于液壓缸的缸體一端自然封閉，另一端通過夾套和“0”型密封圈密封， 一方面“0”型密封圈在不會變形，另一方面只需人工封閉一端，密封方便、牢固，因此不會造成缸體滲漏。


圖1是本發(fā)明的一個具體實施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2是圖1的完全展開狀態(tài)圖。圖3是圖1的收縮狀態(tài)圖。圖4是圖1中所用液壓缸的結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行具體描述。具體實施例圖1構(gòu)成本發(fā)明的一個具體實施例。從圖1可知，本實施例包括主支座1、門支座 2、連桿機構(gòu)3、液壓缸4和扭簧5，其結(jié)構(gòu)特點是連桿機構(gòu)3包括連桿31、拐點32、拐向桿 33和連接塊34，拐向桿33的兩端分別與液壓桿4的活塞桿、拐點32轉(zhuǎn)動式連接，連桿31 的兩端分別與拐點32、門支座2轉(zhuǎn)動式連接，連接塊34的兩端分別與主支座1、門支座2轉(zhuǎn)動式連接；扭簧5位于連接塊34與門支座2的連接處；液壓缸4為單通道型油缸，其缸體的一端自然封閉、另一端通過油封套密封，活塞上設(shè)置了由通孔和擋圈構(gòu)成的容積式液壓泵。從圖3可知所述液壓缸4包括缸體41和位于缸體41內(nèi)腔的活塞42和活塞桿 45，活塞42與活塞桿45的臺肩411之間設(shè)有擋圈44，活塞42中設(shè)有一個雙向流通的通導(dǎo)孔49和一個作為容積泵缸體的盲孔48，擋圈4可在活塞42和臺肩411之間移動，擋圈44 可覆蓋盲孔48的一部分；活塞桿45的一端與活塞42與連接、另一端與導(dǎo)套46和“Y”型油封47連接，活塞42中套有“0”形油封43。所述缸體41內(nèi)設(shè)有兩個導(dǎo)套46，兩個導(dǎo)套46 挾持一個“Y”型油封47套在活塞桿45上，通過鈑金縮口封裝在缸體41內(nèi)。本實施例中所述連桿機構(gòu)3包括連桿31、拐點32、拐向桿33、連接塊34和伸縮桿 35，所述伸縮桿35位于拐向桿33與拐點的連接處，拐向桿33通過伸縮桿35與拐點連接， 構(gòu)成五連桿機構(gòu)。
權(quán)利要求
1. 一種改進結(jié)構(gòu)的液壓緩沖鉸鏈，包括主支座(1)、門支座O)、連桿機構(gòu)(3)、液壓缸 (4)和扭簧(5)，其特征是連桿機構(gòu)(3)包括連桿(31)、拐點(32)、拐向桿(33)和連接塊 034)，拐向桿(3 的兩端分別與液壓桿(4)的活塞桿、拐點(3 轉(zhuǎn)動式連接，連桿(31)的兩端分別與拐點(32)、門支座( 轉(zhuǎn)動式連接，連接塊(34)的兩端分別與主支座(1)、門支座( 轉(zhuǎn)動式連接；扭簧( 位于連接塊(34)與門支座O)的連接處；液壓缸(4)為單通道型油缸，其缸體的一端自然封閉、另一端通過油封套密封，活塞上設(shè)置了由通孔和擋圈構(gòu)成的容積式液壓泵；連桿機構(gòu)( 包括連桿(31)、拐點(32)、拐向桿(33)、連接塊(34)和伸縮桿(35)，所述伸縮桿(35)位于拐向桿(33)與拐點的連接處，拐向桿(33)通過伸縮桿 (35)與拐點連接，構(gòu)成五連桿機構(gòu)；所述液壓缸(4)包括缸體Gl)和位于缸體Gl)內(nèi)腔的活塞G2)和活塞桿(45)，活塞02)與活塞桿05)的臺肩(411)之間設(shè)有擋圈(44)，活塞0 中設(shè)有一個雙向流通的通導(dǎo)孔G9)和一個作為容積泵缸體的盲孔(48)，擋圈(4) 可在活塞0 和臺肩(411)之間移動，擋圈G4)可覆蓋盲孔08)的一部分；活塞桿05) 的一端與活塞G2)與連接、另一端與導(dǎo)套G6)和“Y”型油封07)連接，活塞G2)中套有 “O”形油封(43)；所述缸體(41)內(nèi)設(shè)有兩個導(dǎo)套(46)，兩個導(dǎo)套(46)挾持一個“Y”型油封G7)套在活塞桿0 上，通過鈑金縮口封裝在缸體Gl)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種改進結(jié)構(gòu)的液壓緩沖鉸鏈，包括主支座(1)、門支座(2)、連桿機構(gòu)(3)、液壓缸〔4)和扭簧(5)，其特征是連桿機構(gòu)(3)包括連桿(31)、拐點(32)、拐向桿(33)和連接塊(34)，拐向桿(33)分別與液壓桿(4)的活塞桿、拐點(32)轉(zhuǎn)動式連接，連桿(31)分別與拐點(32)、門支座(2)轉(zhuǎn)動式連接；液壓缸(4)為單通道型油缸，其缸體的一端自然封閉、另一端通過油封套密封，活塞上設(shè)置了由通孔和擋圈構(gòu)成的容積式液壓泵。本發(fā)明采用單通道的液壓缸，簡化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，連桿機構(gòu)設(shè)置了伸縮桿，更省力、快捷，鉸鏈在收縮后體積更小，外形更美觀。具有密封方便、牢固，不會造成缸體滲漏的優(yōu)點。
文檔編號E05D3/06GK102536026SQ20121002593
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者劉智強 申請人:浙江師范大學