鉸鏈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供的鉸鏈，用于連接車身與車門，具有這樣的特征，包括：車身連接部，一側(cè)安裝在車身上；旋轉(zhuǎn)軸，與車身連接部的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，與車身連接部相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及車門連接部，一側(cè)與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與車身連接部組連接，另一側(cè)固定于車門上，其中，車身連接部，具有：車身連接側(cè)，與車身連接；以及車身旋轉(zhuǎn)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸，車門連接部，具有：車門連接側(cè)，與車門連接；以及車門旋轉(zhuǎn)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸。
【專利說(shuō)明】
鉸鏈
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車裝配領(lǐng)域，特別涉及一種鉸鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]鉸鏈又稱合頁(yè)是用來(lái)連接兩個(gè)固體并允許兩者之間做相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置。鉸鏈可能由可移動(dòng)的組件構(gòu)成，或者由可折疊的材料構(gòu)成。合頁(yè)主要安裝于門窗上，而鉸鏈更多安裝于櫥柜上，按材質(zhì)分類主要分為，不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈;為讓人們得到更好的享受又出現(xiàn)了液壓鉸鏈(又稱阻尼鉸鏈)，其特點(diǎn)是在柜門關(guān)閉時(shí)帶來(lái)緩沖功能，最大程度的減小了柜門關(guān)閉時(shí)與柜體碰撞發(fā)出的噪音。
[0003]常見(jiàn)的鉸鏈分類:
[0004]1、按底座類型分為脫卸式和固定式兩種；
[0005]2、按臂身的類型又分為:滑入式和卡式兩種；
[0006]3、按門板遮蓋位置又分為全蓋(直彎、直臂)一般蓋18厘，半蓋(中彎、曲臂)蓋9厘，內(nèi)藏(大彎、大曲)門板全部藏在里面；
[0007]4、按鉸鏈發(fā)展階段的款式分為:一段力鉸鏈、二段力鉸鏈、液壓緩沖鉸鏈、觸碰自開鉸鏈等；
[0008]5、按鉸鏈的開門角度分:一般常用95-110度、特殊的有25度、30度、45度、135度、165度、180度等等；
[0009]6、按鉸鏈的類型又分為:普通一、二段力鉸鏈、短臂鉸鏈、26杯微型鉸鏈、彈子鉸鏈、鋁框門鉸鏈、特殊角度鉸鏈、玻璃鉸鏈、反彈鉸鏈、美式鉸鏈、阻尼鉸鏈、厚門鉸鏈等等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]本實(shí)用新型是為了解決上述問(wèn)題而進(jìn)行的，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便的鉸鏈。
[0011 ]本實(shí)用新型提供的鉸鏈，用于連接車身與車門，具有這樣的特征，包括:車身連接部，一側(cè)安裝在車身上;旋轉(zhuǎn)軸，與車身連接部的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，與車身連接部相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及車門連接部，一側(cè)與旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與車身連接部組連接，另一側(cè)固定于車門上，其中，車身連接部，具有:車身連接側(cè)，與車身連接；以及車身旋轉(zhuǎn)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸，車門連接部，具有:車門連接側(cè)，與車門連接;以及車門旋轉(zhuǎn)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)軸。
[0012]本實(shí)用新型提供的鉸鏈，具有這樣的特征:其中，車身旋轉(zhuǎn)側(cè)，具有:兩個(gè)車身插槽，對(duì)稱設(shè)置在車身旋轉(zhuǎn)側(cè)的兩邊，旋轉(zhuǎn)軸插入車身插槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]本實(shí)用新型提供的鉸鏈，具有這樣的特征:其中，車門旋轉(zhuǎn)側(cè)，具有:兩個(gè)車門插槽，對(duì)稱設(shè)置在車門旋轉(zhuǎn)側(cè)的兩邊，分別設(shè)置在兩個(gè)車身插槽內(nèi)側(cè)，與車身插槽對(duì)應(yīng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸插入車門插槽內(nèi)，將車身連接部與車門連接部連接。
[0014]本實(shí)用新型提供的鉸鏈，具有這樣的特征:其中，車身連接側(cè)通過(guò)螺釘固定在車身上。
[0015]本實(shí)用新型提供的鉸鏈，具有這樣的特征:其中，車門連接側(cè)通過(guò)螺釘固定在車門上。
[0016]本實(shí)用新型提供的鉸鏈，具有這樣的特征:其中，車門連接側(cè)，具有:腰孔；以及圓孔，腰孔設(shè)置在車門連接側(cè)的一邊，圓孔設(shè)置在車門連接側(cè)的另一邊。
[0017]本實(shí)用新型提供的鉸鏈，具有這樣的特征:其中，車門連接側(cè)的一邊呈預(yù)定角度翹起，腰孔設(shè)置在車門連接側(cè)呈預(yù)定角度翹起的一邊，圓孔設(shè)置在車門連接側(cè)的另一邊。
[0018]實(shí)用新型作用和效果
[0019]根據(jù)本實(shí)用新型所涉及鉸鏈，采用車身固定組件、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和車門固定組件結(jié)合，通過(guò)最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)以及快捷方便的安裝，將車門與車身連接在一起，并且在開關(guān)車門是無(wú)噪聲、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的鉸鏈的主視圖；
[0021 ]圖2是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的鉸鏈的仰視圖；以及
[0022]圖3是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的鉸鏈的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下參照附圖實(shí)及施例對(duì)本實(shí)用新型所涉及的鉸鏈作詳細(xì)的描述。
[0024]實(shí)施例
[0025]圖1是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的鉸鏈的主視圖。
[0026]圖2是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的鉸鏈的仰視圖。
[0027]圖3是本實(shí)用新型在實(shí)施例中的鉸鏈的A-A剖視圖。
[0028]如圖1、圖2和圖3所示，鉸鏈用于連接車身與車門，具有:車身連接部1、旋轉(zhuǎn)軸2和車門連接部3。
[0029]車身連接部I具有:車身連接側(cè)1-1和車身旋轉(zhuǎn)側(cè)1-2。
[0030]車身連接側(cè)1-1的開設(shè)有兩個(gè)固定通孔，將兩個(gè)螺釘分別穿過(guò)兩個(gè)固定通孔中，并將兩個(gè)螺釘打入車身中，即可將車身連接部I固定在車身上。
[0031]車身旋轉(zhuǎn)側(cè)1-2呈U字形，U字形相對(duì)的兩邊分別鏡像對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)車身插槽1-2-1。
[0032]轉(zhuǎn)動(dòng)軸2為一圓柱體結(jié)構(gòu)，直徑與車身插槽1-2-1匹配，插裝在兩個(gè)車身插槽1-2-1內(nèi)，能夠在兩個(gè)車身插槽1-2-1內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]車門連接部3具有:車門連接側(cè)3-1和車門旋轉(zhuǎn)側(cè)3-2。
[0034]車門連接側(cè)3-1的一邊呈預(yù)定角度翹起，設(shè)具有腰孔3-1-1。車門連接側(cè)3-1的另一邊設(shè)置有圓孔3-1-2。版實(shí)施例中的預(yù)定角度為15度。
[0035]腰孔3-1-1呈橢圓形，圓孔3-1-2呈圓形。將兩個(gè)螺釘分別穿過(guò)腰孔3-1-1和圓孔3-1 -2中，并將兩個(gè)螺釘打入車門中，即可將車門連接部2固定在車身上。
[0036]車門旋轉(zhuǎn)側(cè)3-2呈U字形，U字形相對(duì)的兩邊分別鏡像對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)車門插槽3-
2-1，與兩個(gè)車身插槽1-2-1同軸對(duì)應(yīng)。車門旋轉(zhuǎn)側(cè)3-2安裝在車身轉(zhuǎn)動(dòng)側(cè)1-2內(nèi)。旋轉(zhuǎn)軸2插裝在兩個(gè)車門插槽3-2-1和兩個(gè)車身插槽1-2-1內(nèi)，將車身連接部I與車門連接部3連接成一體。
[0037]車門連接部3通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸2與車身連接部I相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0038]實(shí)施例的作用與效果
[0039]根據(jù)本實(shí)施例所涉及鉸鏈，采用車身固定組件、轉(zhuǎn)動(dòng)軸和車門固定組件結(jié)合，通過(guò)最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)以及快捷方便的安裝，將車門與車身連接在一起，并且在開關(guān)車門是無(wú)噪聲、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
[0040]上述實(shí)施方式為本實(shí)用新型的優(yōu)選案例，并不用來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鉸鏈，用于連接車身與車門，其特征在于，包括: 車身連接部，一側(cè)安裝在所述車身上； 旋轉(zhuǎn)軸，與所述車身連接部的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，與所述車身連接部相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及車門連接部，一側(cè)與所述旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸與所述車身連接部組連接，另一側(cè)固定于所述車門上， 其中，所述車身連接部，具有: 車身連接側(cè)，與所述車身連接；以及 車身旋轉(zhuǎn)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述旋轉(zhuǎn)軸， 所述車門連接部，具有: 車門連接側(cè)，與所述車門連接；以及 車門旋轉(zhuǎn)側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)連接有所述旋轉(zhuǎn)軸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于: 其中，所述車身旋轉(zhuǎn)側(cè)，具有: 兩個(gè)車身插槽，對(duì)稱設(shè)置在所述車身旋轉(zhuǎn)側(cè)的兩邊， 所述旋轉(zhuǎn)軸插入所述車身插槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鉸鏈，其特征在于: 其中，所述車門旋轉(zhuǎn)側(cè)，具有: 兩個(gè)車門插槽，對(duì)稱設(shè)置在所述車門旋轉(zhuǎn)側(cè)的兩邊，分別設(shè)置在兩個(gè)所述車身插槽內(nèi)側(cè)，與所述車身插槽對(duì)應(yīng)， 所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸插入所述車門插槽內(nèi)，將所述車身連接部與所述車門連接部連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于: 其中，所述車身連接側(cè)通過(guò)螺釘固定在所述車身上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于: 其中，所述車門連接側(cè)通過(guò)螺釘固定在所述車門上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉸鏈，其特征在于: 其中，所述車門連接側(cè)，具有:腰孔；以及圓孔， 所述腰孔設(shè)置在所述車門連接側(cè)的一邊， 所述圓孔設(shè)置在所述車門連接側(cè)的另一邊。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鉸鏈，其特征在于: 其中，所述車門連接側(cè)的一邊呈預(yù)定角度翹起， 所述腰孔設(shè)置在所述車門連接側(cè)呈預(yù)定角度翹起的一邊， 所述圓孔設(shè)置在所述車門連接側(cè)的另一邊。
【文檔編號(hào)】E05D3/02GK205637992SQ201620534590
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月2日
【發(fā)明人】陳永明, 王昆
【申請(qǐng)人】上海宏昌汽配有限公司