專利名稱：伸縮臂和具有該伸縮臂的消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種伸縮臂。此外，本發(fā)明還涉及一種具有上述伸縮臂的消防車。
背景技術(shù)：
消防車作為專門用于救火以及急救搶險的車輛在保障社會和居民生命財產(chǎn)安全方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。消防車上通常裝備有各種消防器材和器具，例如貯水罐、高壓水槍等，有些用于樓房救險的消防車還配備有云梯。當(dāng)發(fā)生險情的樓房高度不是很高時通常使用折疊式云梯，這類云梯在非工作狀態(tài)下各個節(jié)臂折疊在一起，在工作時則在液壓油缸的作用下展開向空中伸展。
隨著建筑行業(yè)的發(fā)展，高層建筑物層出不窮，伴隨而來的高空搶險問題也成為了消防工作的一個新課題。折疊式云梯的上升高度取決于節(jié)臂的數(shù)量，節(jié)臂越多，其伸展后所能達(dá)到的高度也就越高，但是當(dāng)完成任務(wù)之后，數(shù)量過多的節(jié)臂折疊在一起將會占據(jù)很大的空間，給消防車的行駛帶來很大的不便，而且還容易導(dǎo)致消防車的整車尺寸超出國家關(guān)于工程車輛整體尺寸的規(guī)定，因此用于高空搶險的消防車所配備的云梯主要為伸縮式云梯。
所謂伸縮式云梯就是采用多個套裝在一起的節(jié)臂組成伸縮臂，相鄰的兩個節(jié)臂之間在伸縮油缸的驅(qū)動下可以相對滑動從而實現(xiàn)伸縮式云梯的伸縮。除最外層節(jié)臂外，每一個節(jié)臂外部都套有另一個節(jié)臂，而最外層節(jié)臂鉸接在消防車上，無法沿軸向運動，只能圍繞鉸接軸轉(zhuǎn)動。
下面結(jié)合附圖具體說明目前常用的伸縮臂的結(jié)構(gòu)。
圖1所示為目前常用的伸縮臂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖，以具有四節(jié)節(jié)臂的伸縮臂為例，在伸縮臂的一節(jié)臂1的尾部固定連接有第一伸縮油缸2，在二節(jié)臂3的尾部固定連接有第二伸縮油缸4，第一伸縮油缸2伸入二節(jié)臂3內(nèi)與第二伸縮油缸4固定連接，在第二伸縮油缸4遠(yuǎn)離二節(jié)臂3尾部的一端連接有用于驅(qū)動三節(jié)臂5和四節(jié)臂6的板式鏈機構(gòu)7。伸縮臂在伸出時首先第一伸縮油缸2伸長，使二節(jié)臂3至四節(jié)6臂同時從一節(jié)臂1中伸出，直到第一伸縮油缸2達(dá)到其行程。隨后，第二伸縮油缸4開始伸長，在第二伸縮油缸4和板式鏈機構(gòu)7的共同作用下三節(jié)臂5和四節(jié)臂6也向外伸出。
通過上述對現(xiàn)有伸縮臂的介紹不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有伸縮臂存在的缺點，這種現(xiàn)有技術(shù)中常用的伸縮臂將連接一節(jié)臂1和二節(jié)臂3的第一伸縮油缸2設(shè)置在一節(jié)臂1的內(nèi)部，并且一節(jié)臂1的內(nèi)部還要容納其它節(jié)臂，使本就十分有限的節(jié)臂內(nèi)部空間更加擁擠，給伸縮臂的裝配和維修都造成了障礙。并且，空間的局促限制了一節(jié)臂1中能夠容納的節(jié)臂數(shù)量，對伸縮臂可達(dá)到的最大長度也產(chǎn)生了制約。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種伸縮臂，該伸縮臂的裝配和維修更加方便，并且一節(jié)臂內(nèi)可容納更多的節(jié)臂。本發(fā)明的另一目的是提供一種具有上述伸縮臂的消防車。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種伸縮臂，包括一節(jié)臂；二節(jié)臂，可滑動地設(shè)置在所述一節(jié)臂內(nèi)，在所述一節(jié)臂和所述二節(jié)臂外部設(shè)置有與二者連接的伸縮油缸，所述伸縮油缸驅(qū)動所述二節(jié)臂伸縮。
優(yōu)選地，所述伸縮油缸的缸筒與所述一節(jié)臂連接，所述伸縮油缸的活塞桿與所述二節(jié)臂連接。
優(yōu)選地，在所述一節(jié)臂上設(shè)置有固定座，所述伸縮油缸的缸筒安裝在所述固定座上。
優(yōu)選地，在所述二節(jié)臂的臂頭處設(shè)置有凹槽，所述伸縮油缸的活塞桿伸入所述凹槽內(nèi)。
優(yōu)選地，在所述一節(jié)臂的臂頭處設(shè)置有通孔，所述伸縮油缸的活塞桿穿過所述通孔伸入所述凹槽內(nèi)。
優(yōu)選地，在所述一節(jié)臂的臂頭上連接有導(dǎo)向板，所述伸縮油缸的活塞桿同時穿過所述導(dǎo)向板和所述通孔伸入所述凹槽內(nèi)。
優(yōu)選地，在所述凹槽遠(yuǎn)離所述一節(jié)臂的一端設(shè)置有與所述伸縮油缸的活塞桿連接的擋板。
優(yōu)選地，所述伸縮油缸為一個，居中設(shè)置在所述一節(jié)臂和所述二節(jié)臂的上表面。
優(yōu)選地，所述伸縮油缸為兩個，對稱設(shè)置在所述一節(jié)臂和所述二節(jié)臂上表面的兩側(cè)。
本發(fā)明還提供一種消防車，該消防車具有上述的伸縮臂。
本發(fā)明的伸縮臂改變了以往將伸縮油缸設(shè)置在一節(jié)臂內(nèi)部的方式，取而代之的是在一節(jié)臂與二節(jié)臂的外部設(shè)置與一節(jié)臂和二節(jié)臂連接、用于驅(qū)動二節(jié)臂伸縮的伸縮油缸， 這樣就使得操作人員在對伸縮油缸進行拆裝與保養(yǎng)時都能夠在伸縮臂外部進行，方便了伸縮臂組裝和維修保養(yǎng)工作的進行。并且，還使一節(jié)臂內(nèi)部獲得了更多的可利用空間，有利于整個伸縮臂節(jié)臂數(shù)量的增加，從而擴展伸縮臂的最大伸長長度。


圖1為現(xiàn)有技術(shù)中伸縮臂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明伸縮臂的主視圖3為本發(fā)明伸縮臂的俯視圖4為圖2中A向剖面圖5為圖2中C向剖面圖6為圖2中B向剖面圖7為圖2中D向剖面圖8為圖3中I處放大圖。
具體實施方式
本發(fā)明的核心是提供一種伸縮臂，該伸縮臂的裝配和維修更加方便，并且一節(jié)臂內(nèi)可容納更多的節(jié)臂。本發(fā)明的另一核心是提供一種具有上述伸縮臂的消防車。
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步的詳細(xì)說明。
請參考圖2所示的本發(fā)明伸縮臂的一種具體實施方式
的主視圖。
從圖2中可以看出，在該種伸縮臂的具體實施方式
中，伸縮臂包括一節(jié)臂10和二節(jié)臂30，二節(jié)臂30可滑動地安裝在一節(jié)臂10內(nèi)，并且在一節(jié)臂10和二節(jié)臂30的外部還設(shè)置有伸縮油缸50，該伸縮油缸50與一節(jié)臂10和二節(jié)臂30連接。具體地，伸縮油缸50的一端連接在一節(jié)臂10上，另一端連接在二節(jié)臂30上，這樣當(dāng)伸縮油缸50伸縮時就能夠驅(qū)動二節(jié)臂30同步伸縮。
按照圖2中所示的具體實施方式
，伸縮油缸50的缸筒51連接在一節(jié)臂10上，而伸縮油缸50的活塞桿53連接在二節(jié)臂30上。從圖3所示的伸縮臂的具體實施方式
的俯視圖中可以看出，在一節(jié)臂10上設(shè)置有固定座11，該固定座11可以焊接在一節(jié)臂10上，也可以使用螺栓將固定座11固定在一節(jié)臂10上，伸縮油缸50的缸筒51與一節(jié)臂10的連接就是通過將伸縮油缸50的缸筒51連接在固定座11上實現(xiàn)的。具體地，可以參考圖4所示的圖2的A向剖面圖，伸縮油缸50的缸筒51通過螺栓20安裝在固定座11上。
在將伸縮油缸50的活塞桿53安裝到二節(jié)臂30上時，首先要使伸縮油缸50的活塞桿53穿過一節(jié)臂10的臂頭，如圖5所示，在一節(jié)臂10的臂頭上專門設(shè)置有供伸縮油缸 50的活塞桿53穿過的通孔13，伸縮油缸50的活塞桿53通過與通孔13的配合而獲得了支撐的效果，通孔13引導(dǎo)伸縮油缸50的活塞桿53沿著伸縮油缸50的軸線方向向二節(jié)臂30 延伸，并最終連接在二節(jié)臂30上，避免在活塞桿53的伸縮過程中活塞桿53隨著伸出長度的增加而出現(xiàn)彎曲，從而使活塞桿53偏離伸縮油缸50的軸線方向，導(dǎo)致二節(jié)臂30相對一節(jié)臂10運動不順暢。
為了進一步保證伸縮油缸50的活塞桿53沿著伸縮油缸50的軸向方向延伸，可以在一節(jié)臂10的臂頭上設(shè)置導(dǎo)向板70，導(dǎo)向板70的安裝位置可以按照圖2和圖3中所示的方式安裝在一節(jié)臂10的臂頭靠近伸縮油缸50的缸筒51的一側(cè)，也可以按照一種未在圖中示出的方式安裝在一節(jié)臂10的臂頭靠近二節(jié)臂30的一側(cè)。圖6所示為伸縮油缸50的活塞桿53穿過導(dǎo)向板70的剖面圖，導(dǎo)向板70通過螺栓20安裝在一節(jié)臂10的臂頭處。
在伸縮油缸50的活塞桿53從一節(jié)臂10的臂頭伸出后就要與二節(jié)臂30連接，伸縮油缸50的活塞桿53與二節(jié)臂30的具體連接結(jié)構(gòu)可以參考圖7和圖8。
如圖7所示，在二節(jié)臂30的臂頭處設(shè)置有凹槽31，按照圖7中所示的實施方式該凹槽31位于二節(jié)臂30的臂頭的兩側(cè)，伸縮油缸50的活塞桿53從一節(jié)臂10的臂頭中伸出后隨即伸入二節(jié)臂30臂頭上的凹槽31內(nèi)，然后使用螺栓20從活塞桿53的側(cè)面擰入，將活塞桿53固定在凹槽31中，這同時也意味著完成了伸縮油缸50與二節(jié)臂30的連接。
由于伸縮油缸50的活塞桿53需要穿過一節(jié)臂10臂頭處的通孔13，這就要求在組裝一節(jié)臂10和二節(jié)臂30時通孔13與凹槽31的位置要對應(yīng)，這樣才能保證活塞桿53能夠始終沿伸縮油缸50的軸線方向運動。在不設(shè)置導(dǎo)向板70的實施方式中，對通孔13與凹槽 31在位置上的對應(yīng)程度要高一些，而且通孔13的內(nèi)徑也要參考活塞桿53的外徑而設(shè)置，需要活塞桿53與通孔13為過渡配合，二者之間不能出現(xiàn)過大的間隙，這樣才能保證通孔13 對活塞桿53的有效支撐。
然而在設(shè)置有導(dǎo)向板70的實施方式中，導(dǎo)向板70需與活塞桿53形成過渡配合，而通孔13的內(nèi)徑可以設(shè)置得大一些，與活塞桿53形成間隙配合，同時導(dǎo)向板70采用可拆卸的連接方式安裝在一節(jié)臂10的臂頭上。在將活塞桿53與二節(jié)臂30的臂頭連接時，先使活塞桿53穿過導(dǎo)向板70和通孔13，此時暫不將導(dǎo)向板70固定在一節(jié)臂10的臂頭上，也不能將伸縮油缸50的缸筒51固定在固定座11上，待活塞桿53伸入二節(jié)臂30臂頭上的凹槽 31時，由于通孔13與活塞桿53為間隙配合，并且導(dǎo)向板70和伸縮油缸50的缸筒51都沒有固定，所以此時還可以對伸縮油缸50的位置進行調(diào)整，使活塞桿53在穿過通孔13伸入凹槽31后整個伸縮油缸50的軸線能夠與一節(jié)臂10和二節(jié)臂30的軸線處于平行狀態(tài)，這樣才能夠使二節(jié)臂30在伸縮油缸50的驅(qū)動下平穩(wěn)順暢地伸縮運動。待伸縮油缸50的位置確定后控制伸縮油缸50反復(fù)伸縮幾次，如果伸縮油缸50的活塞桿53能夠順暢地伸入凹槽31并同樣順暢地從凹槽31中退出，說明伸縮油缸50的位置已經(jīng)達(dá)到要求，此時就可以將活塞桿53固定在凹槽31中，同時也可以將導(dǎo)向板70固定在一節(jié)臂10的臂頭上，伸縮油缸50的缸筒51也可以與固定座11固定。
通過上述的設(shè)置，伸縮油缸50的安裝在徑向上已具有了穩(wěn)固的安裝效果，為了在軸向上同樣能夠獲得穩(wěn)固的安裝效果，在圖8所示的一種具體實施方式
中，在凹槽31遠(yuǎn)離一節(jié)臂10的一端設(shè)置與伸縮油缸50的活塞桿53連接的擋板90，該擋板90通過螺栓20安裝在活塞桿53上，沿伸縮油缸50的軸向向二節(jié)臂30的臂頭施加一個壓力，以提高伸縮油缸50在軸向上的牢固程度。
本發(fā)明的伸縮臂在作業(yè)時，隨著伸縮油缸50的伸出將驅(qū)動二節(jié)臂30從一節(jié)臂10 中伸出，直到伸縮油缸50達(dá)到其最大行程二節(jié)臂30停止運動，如果此時伸縮臂的長度還不足以滿足作業(yè)需要，此時就需要二節(jié)臂30內(nèi)的油缸繼續(xù)伸出，通過油缸與板式鏈機構(gòu)的聯(lián)動驅(qū)動三節(jié)臂、四節(jié)臂等從二節(jié)臂30中伸出，加長伸縮臂的長度以滿足作業(yè)需要。由于在將伸縮油缸50設(shè)置在一節(jié)臂10外部后，一節(jié)臂10內(nèi)部獲得了更大的可利用空間，可以利用增加的這部分空間在一節(jié)臂10內(nèi)布置更多的節(jié)臂，擴展伸縮臂的伸出長度。
以上對伸縮油缸50與一節(jié)臂10和二節(jié)臂30的連接結(jié)構(gòu)進行了說明，接下來，再次參考圖3所示的本發(fā)明伸縮臂的俯視圖說明伸縮油缸50在一節(jié)臂10和二節(jié)臂30上的設(shè)置數(shù)量和位置。
圖3所示的實施方式是在一節(jié)臂10和二節(jié)臂30上表面的兩側(cè)對稱地設(shè)置兩個伸縮油缸50，這樣的結(jié)構(gòu)強度更好，而且能夠使二節(jié)臂30的伸縮更加平穩(wěn)，更適合伸縮臂體積和重量較大的情況。在一種未在圖中示出的實施方式中，伸縮油缸50還可以居中地設(shè)置在一節(jié)臂10和二節(jié)臂30的上表面，這種實施方式主要針對伸縮臂體積和重量較小的情況， 一個伸縮油缸50足以達(dá)到要求，節(jié)約了成本。
除了上述的伸縮臂外，本發(fā)明還提供一種消防車，該消防車具有上述的伸縮臂。至于消防車的具體結(jié)構(gòu)以及伸縮臂與消防車的連接結(jié)構(gòu)，該領(lǐng)域的普通技術(shù)人員能夠從現(xiàn)有技術(shù)中知曉和獲知，對于這部分屬于現(xiàn)有技術(shù)范疇的內(nèi)容本文不再贅述。
以上對本發(fā)明所提供的伸縮臂和具有該伸縮臂的消防車進行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種伸縮臂，包括一節(jié)臂(10)；二節(jié)臂(30)，可滑動地設(shè)置在所述一節(jié)臂(10)內(nèi)，其特征在于，在所述一節(jié)臂(10)和所述二節(jié)臂(30)外部設(shè)置有與二者連接的伸縮油缸(50)，所述伸縮油缸(50)驅(qū)動所述二節(jié)臂(30)伸縮。
2.如權(quán)利要求1所述的伸縮臂，其特征在于，所述伸縮油缸(50)的缸筒(51)與所述一節(jié)臂(10)連接，所述伸縮油缸(50)的活塞桿(53)與所述二節(jié)臂(30)連接。
3.如權(quán)利要求2所述的伸縮臂，其特征在于，在所述一節(jié)臂(10)上設(shè)置有固定座 (11)，所述伸縮油缸(50)的缸筒(51)安裝在所述固定座(11)上。
4.如權(quán)利要求3所述的伸縮臂，其特征在于，在所述二節(jié)臂(30)的臂頭處設(shè)置有凹槽 (31)，所述伸縮油缸(50)的活塞桿(53)伸入所述凹槽(31)內(nèi)。
5.如權(quán)利要求4所述的伸縮臂，其特征在于，在所述一節(jié)臂(10)的臂頭處設(shè)置有通孔 (13)，所述伸縮油缸(50)的活塞桿(53)穿過所述通孔(13)伸入所述凹槽(31)內(nèi)。
6.如權(quán)利要求5所述的伸縮臂，其特征在于，在所述一節(jié)臂(10)的臂頭上連接有導(dǎo)向板(70)，所述伸縮油缸(50)的活塞桿(53)同時穿過所述導(dǎo)向板(70)和所述通孔(13)伸入所述凹槽(31)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的伸縮臂，其特征在于，在所述凹槽(31)遠(yuǎn)離所述一節(jié)臂(10)的一端設(shè)置有與所述伸縮油缸(50)的活塞桿(5 連接的擋板(90)。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的伸縮臂，其特征在于，所述伸縮油缸(50)為一個， 居中設(shè)置在所述一節(jié)臂(10)和所述二節(jié)臂(30)的上表面。
9.如權(quán)利要求1至7中任一項所述的伸縮臂，其特征在于，所述伸縮油缸(50)為兩個， 對稱設(shè)置在所述一節(jié)臂(10)和所述二節(jié)臂(30)上表面的兩側(cè)。
10.一種消防車，具有伸縮臂，其特征在于，所述伸縮臂為權(quán)利要求1至9中任一項所述的伸縮臂。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種伸縮臂，該伸縮臂包括一節(jié)臂；二節(jié)臂，可滑動地設(shè)置在所述一節(jié)臂內(nèi)，在所述一節(jié)臂和所述二節(jié)臂外部設(shè)置有與二者連接的伸縮油缸，所述伸縮油缸驅(qū)動所述二節(jié)臂伸縮。本發(fā)明的伸縮臂改變了以往將伸縮油缸設(shè)置在一節(jié)臂內(nèi)部的方式，取而代之的是在一節(jié)臂與二節(jié)臂的外部設(shè)置與一節(jié)臂和二節(jié)臂連接、用于驅(qū)動二節(jié)臂伸縮的伸縮油缸，這樣就使得對伸縮油缸的拆裝與保養(yǎng)都能夠在伸縮臂外部進行，方便了伸縮臂組裝和維修保養(yǎng)工作的進行。并且，還使一節(jié)臂內(nèi)部獲得了更多的可利用空間，有利于整個伸縮臂節(jié)臂數(shù)量的增加，從而擴展伸縮臂的最大伸長長度。
文檔編號E06C7/08GK102518392SQ20111044508
公開日2012年6月27日 申請日期2011年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月27日
發(fā)明者張義, 田志堅, 靳翠軍 申請人:徐州重型機械有限公司