專利名稱：電子鎖離合器驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電子鎖領(lǐng)域，尤其涉及一種電子鎖的離合器，具體講是指一種電子鎖離合器驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電子鎖如指紋鎖、磁卡鎖、密碼鎖、感應(yīng)鎖等等，一般都包含有離合器驅(qū)動裝置，通過驅(qū)動電子鎖離合器實(shí)現(xiàn)“離”或者“合”的功能，從而達(dá)到可以“打開”或者“關(guān)閉” 鎖的功能。目前，公知的實(shí)際應(yīng)用的電子鎖離合器驅(qū)動機(jī)構(gòu)，一般在驅(qū)動機(jī)構(gòu)座里安裝有電機(jī)、螺桿、U形臂彈簧、離合片等部件，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時直接帶動螺桿轉(zhuǎn)動，由螺桿的轉(zhuǎn)動來帶動U形臂彈簧的2個臂進(jìn)入螺桿的螺紋，而U形臂彈簧的固定一端不動，而螺桿又在U形臂彈簧中部位置布置，這樣螺桿轉(zhuǎn)動時使U形臂彈簧懸臂一端發(fā)生移動，而U形臂彈簧懸臂一端移動時帶動離合片移動，而離合片的移動帶動電子鎖離合器的動作，從而來實(shí)現(xiàn)電子鎖離合器“離合”的功能，這種電子鎖離合器有時“離合”功能正常，有時“離合”功能不正常， 造成電子鎖離合器的可靠性不高，主要表現(xiàn)為實(shí)際使用過程中有時U形臂彈簧2個臂與螺桿卡死造成電機(jī)不轉(zhuǎn)或者電機(jī)轉(zhuǎn)動而U形臂彈簧沒有與螺桿進(jìn)入嚙合狀態(tài)而移動，這2種狀況造成電子鎖離合器工作不穩(wěn)定，時而有打不開鎖或者鎖不住門的問題，有很大的安全急 ^^ ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種工作穩(wěn)定、可靠性較高的電子鎖離合器驅(qū)動裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是提供如下一種電子鎖離合器驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電機(jī)和離合片，還包括滑動彈簧和彈簧驅(qū)動軸，滑動彈簧為兩端具有延伸端部的拉簧，所述的驅(qū)動電機(jī)與彈簧驅(qū)動軸軸接，滑動彈簧套設(shè)在彈簧驅(qū)動軸上并在彈簧驅(qū)動軸的驅(qū)動下做軸向運(yùn)動，離合片固定在滑動彈簧的末端并可在滑動彈簧的帶動下做軸向運(yùn)動。采用以上方案后，本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置采用彈簧驅(qū)動軸直接驅(qū)動滑動彈簧座軸向運(yùn)動，滑動彈簧帶動離合片做軸向運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)電子鎖離合器的“離合”功能，不會存在嚙合不足而卡死的情況，因而工作更加穩(wěn)定、可靠性也大大提高。作為改進(jìn)，還包括齒輪減速組件，所述的齒輪減速組件的輸入端與驅(qū)動電機(jī)為通過齒輪軸接，齒輪減速組件的輸出端與彈簧驅(qū)動軸軸接。通過本改進(jìn)方案后可根據(jù)實(shí)際使用的電機(jī)進(jìn)行減速，避免了由于電機(jī)力矩過小而不能轉(zhuǎn)動彈簧驅(qū)動軸的情況，可靠性得到進(jìn)一步的提高。作為優(yōu)選，所述的彈簧驅(qū)動軸為具有螺旋凸起的螺桿軸，采用本優(yōu)選方案，滑動彈簧的彈簧鋼絲套在螺旋凸起內(nèi)，在螺桿軸轉(zhuǎn)動時，螺旋凸起的轉(zhuǎn)動會帶動滑動彈簧在螺桿軸上軸向滑動，從而驅(qū)動離合片進(jìn)行動作，是一種可靠便于實(shí)施的方案。[0009]作為優(yōu)選，所述的彈簧驅(qū)動軸為具有雙向凸起的銷軸，采用本優(yōu)選方案，滑動彈簧的彈簧鋼絲套雙向凸起上，當(dāng)銷軸轉(zhuǎn)動時，雙向凸起的轉(zhuǎn)動會帶動滑動彈簧在螺桿軸上軸向滑動，從而驅(qū)動離合片進(jìn)行動作，是一種可靠便于實(shí)施的方案。作為優(yōu)選，所述的彈簧驅(qū)動軸為具有單向凸起的銷軸。采用本優(yōu)選方案，滑動彈簧的彈簧鋼絲套單向凸起上，當(dāng)銷軸轉(zhuǎn)動時，單向凸起的轉(zhuǎn)動會帶動滑動彈簧在螺桿軸上軸向滑動，從而驅(qū)動離合片進(jìn)行動作，是一種可靠便于實(shí)施的方案。

[0011]圖1為本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置一種實(shí)施例的外形立體結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置的俯視圖。[0013]圖3為本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置的右視圖。[0014]圖4為圖2中的C-C剖視圖。[0015]圖5為圖3中的A-A剖視圖。[0016]圖6為圖5中的E-E剖視圖。[0017]圖7為本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置的實(shí)施例1中的螺桿軸結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖8為本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置的彈簧結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖9為圖8的左視圖。[0020]圖10為本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置的實(shí)施例2中的雙向凸起銷軸結(jié)構(gòu)示意圖。[0021]圖11為本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置的實(shí)施例3中的單向凸起銷軸結(jié)構(gòu)示意圖。[0022]圖中所示[0023]1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)座，2、軸，3、電機(jī)，4、齒輪減速組件，4. 1、齒輪I，4. 2、齒輪II，4. 3、齒
輪111，7、彈簧驅(qū)動軸，7. 1、螺旋凸起，7. 2、雙向凸起，7. 3、單向凸起，8、蓋板1，9、離合片， 10、滑動彈簧，11、蓋板II，12、蓋板III
具體實(shí)施方式
為更好的說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)描述。實(shí)施例1 如附圖1至附圖9中所示，一種電子鎖離合器驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電機(jī)3和離合片 9，其特征在于還包括滑動彈簧10和彈簧驅(qū)動軸7，滑動彈簧10為兩端具有延伸端部10. 1 的拉簧，所述的驅(qū)動電機(jī)3與彈簧驅(qū)動軸7軸接，滑動彈簧10套設(shè)在彈簧驅(qū)動軸7上并在彈簧驅(qū)動軸7的驅(qū)動下做軸向運(yùn)動，離合片9固定在滑動彈簧10的末端并可在滑動彈簧10 的帶動下做軸向運(yùn)動，還包括齒輪減速組件4，所述的齒輪減速組件4的輸入端與驅(qū)動電機(jī) 3為齒輪嚙合連接，齒輪減速組件4的輸出端與彈簧驅(qū)動軸7軸接，所述的彈簧驅(qū)動軸7為具有螺旋凸起7. 1的螺桿軸。作為更具體的實(shí)施方式，本實(shí)施例中還包括驅(qū)動機(jī)構(gòu)座1，驅(qū)動電機(jī)3和齒輪減速組件4均設(shè)置驅(qū)動機(jī)構(gòu)座1內(nèi)，齒輪減速組件4包括齒輪I、齒輪II、齒輪III，齒輪II為過渡齒輪并安裝在軸2上，齒輪I為輸入齒輪并與驅(qū)動電機(jī)3的輸出軸軸接，齒輪III為輸出齒輪并與彈簧驅(qū)動軸7軸接，作為防護(hù)和安裝固定之用，本實(shí)施例中還設(shè)有蓋板I、蓋板II 和蓋板III。使用時，驅(qū)動電機(jī)3轉(zhuǎn)動并在齒輪減速組件4傳動下帶動彈簧驅(qū)動軸7螺桿軸，由于螺桿軸上設(shè)有螺旋凸起，螺旋凸起的轉(zhuǎn)動推動套設(shè)在螺旋凸起內(nèi)的滑動彈簧10做軸向移動，從而帶動離合片的“離合”動作。實(shí)施例2 如附圖10中所示，在本實(shí)施例2中與實(shí)施例1中的區(qū)別在于，所述的彈簧驅(qū)動軸 7為具有雙向凸起7. 2的銷軸，在使用時，驅(qū)動電機(jī)3轉(zhuǎn)動并在齒輪減速組件4傳動下帶動彈簧驅(qū)動軸7銷軸，由于銷軸上設(shè)有雙向凸起7. 2，雙向凸起7. 2的轉(zhuǎn)動時會帶動套設(shè)在雙向凸起7. 2上的滑動彈簧10做軸向移動，從而帶動離合片的“離合”動作。實(shí)施例3:如附圖11中所示，本實(shí)施例3中與實(shí)施1中的區(qū)別在于，所述的彈簧驅(qū)動軸7為具有單向凸起7. 3的銷軸，在使用時，驅(qū)動電機(jī)3轉(zhuǎn)動并在齒輪減速組件4傳動下帶動彈簧驅(qū)動軸7銷軸，由于銷軸上設(shè)有單向凸起7. 3，單向凸起7. 3的轉(zhuǎn)動時會帶動套設(shè)在單向凸起7. 3上的滑動彈簧10做軸向移動，從而帶動離合片的“離合”動作。在上述實(shí)施例中，對本實(shí)用新型一種最佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化和改進(jìn)，如所述的齒輪減速組件4的減速比可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)定，也可以不設(shè)置減速減速組件，使驅(qū)動電機(jī)3的輸出軸直接與彈簧驅(qū)動軸7 進(jìn)行軸接。在此，應(yīng)該說明，在本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電子鎖離合器驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電機(jī)(3)和離合片(9)，其特征在于還包括滑動彈簧(10)和彈簧驅(qū)動軸(7)，滑動彈簧(10)為兩端具有延伸端部(10. 1)的拉簧，所述的驅(qū)動電機(jī)( 與彈簧驅(qū)動軸(7)軸接，滑動彈簧(10)套設(shè)在彈簧驅(qū)動軸(7)上并在彈簧驅(qū)動軸(7)的驅(qū)動下做軸向運(yùn)動，離合片(9)固定在滑動彈簧(10)的末端并可在滑動彈簧 (10)的帶動下做軸向運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子鎖離合器驅(qū)動裝置，其特征在于還包括齒輪減速組件 G)，所述的齒輪減速組件(4)的輸入端與驅(qū)動電機(jī)C3)通過齒輪軸接，齒輪減速組件(4) 的輸出端與彈簧驅(qū)動軸(7)軸接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子鎖離合器驅(qū)動裝置，其特征在于所述的彈簧驅(qū)動軸(7) 為具有螺旋凸起(7. 1)的螺桿軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子鎖離合器驅(qū)動裝置，其特征在于所述的彈簧驅(qū)動軸(7) 為具有雙向凸起(7.2)的銷軸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子鎖離合器驅(qū)動裝置，其特征在于所述的彈簧驅(qū)動軸(7) 為具有單向凸起(7.3)的銷軸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電子鎖離合器驅(qū)動裝置，包括驅(qū)動電機(jī)(3)和離合片(9)，還包括滑動彈簧(10)和彈簧驅(qū)動軸(7)，滑動彈簧(10)為兩端具有延伸端部(10.1)的拉簧，所述的驅(qū)動電機(jī)(3)與彈簧驅(qū)動軸(7)軸接，滑動彈簧(10)套設(shè)在彈簧驅(qū)動軸(7)上并在彈簧驅(qū)動軸(7)的驅(qū)動下做軸向運(yùn)動，離合片(9)固定在滑動彈簧(10)的末端并可在滑動彈簧(10)的帶動下做軸向運(yùn)動。本實(shí)用新型電子鎖離合器驅(qū)動裝置具有工作穩(wěn)定、可靠性較高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號E05B47/06GK202000771SQ20102067126
公開日2011年10月5日 申請日期2010年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月12日
發(fā)明者邊能強(qiáng) 申請人:邊能強(qiáng)