專利名稱：一種車用安全門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種公交車零部件，尤其是涉及一種車用安全門。
背景技術(shù)：
原玻璃鋼安全門上鎖機(jī)鎖舌孔開在安全門頂端，側(cè)面也開有內(nèi)開門器檢修口，兩孔均在安全門密封線之外，此結(jié)構(gòu)造成頂部積水極易流入門板內(nèi)并滲入車內(nèi)。安全門玻璃鋼材質(zhì)在烤漆過程中有變形現(xiàn)象發(fā)生，且不易矯正。焊裝裝配過程中現(xiàn)場(chǎng)配做密封止口，既耗費(fèi)工時(shí)也影響裝配精度，嚴(yán)重影響該產(chǎn)品的整體質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種密封良好，可防止積水流入內(nèi)部，且安裝方便，在烤漆過程中不會(huì)發(fā)生變形的車用安全門。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車用安全門，包括安全門框骨架、安全門板，以及設(shè)置在安全門板上的安全門內(nèi)開手柄、安全門內(nèi)開門器、上鎖機(jī)，其特征在于，還包括安全門內(nèi)開門器檢修蓋板，所述的上鎖機(jī)的鎖孔設(shè)置在安全門的側(cè)面，所述的安全門內(nèi)開門器的檢修口和安全門內(nèi)開手柄的檢修口設(shè)置在門板內(nèi)面的密封線內(nèi)，并在安全門內(nèi)開門器的檢修口設(shè)有安全門內(nèi)開門器檢修蓋板。所述的安全門板為鋁合金門板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、密封良好，可防止積水流入內(nèi)部，使漏水現(xiàn)象消失；2、烤漆過程中不易變形；3、檢修更加方便。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。實(shí)施例如圖1所示，一種車用安全門，包括安全門框骨架1、安全門板6，以及設(shè)置在安全門板6上的安全門內(nèi)開手柄2、安全門內(nèi)開門器3、上鎖機(jī)5，還包括安全門內(nèi)開門器檢修蓋板4。上鎖機(jī)5的鎖孔設(shè)置在安全門的側(cè)面。安全門內(nèi)開門器3的檢修口和安全門內(nèi)開手柄2的檢修口設(shè)置在安全門板6內(nèi)面的密封線內(nèi)，并在安全門內(nèi)開門器3的檢修口設(shè)有安全門內(nèi)開門器檢修蓋板4。安全門板6為鋁合金門板。
權(quán)利要求
1.一種車用安全門，包括安全門框骨架、安全門板，以及設(shè)置在安全門板上的安全門內(nèi)開手柄、安全門內(nèi)開門器、上鎖機(jī)，其特征在于，還包括安全門內(nèi)開門器檢修蓋板，所述的上鎖機(jī)的鎖孔設(shè)置在安全門的側(cè)面，所述的安全門內(nèi)開門器的檢修口和安全門內(nèi)開手柄的檢修口設(shè)置在門板內(nèi)面的密封線內(nèi)，并在安全門內(nèi)開門器的檢修口設(shè)有安全門內(nèi)開門器檢修蓋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用安全門，其特征在于，所述的安全門板為鋁合金門板。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車用安全門，包括安全門框骨架、安全門板，以及設(shè)置在安全門板上的安全門內(nèi)開手柄、安全門內(nèi)開門器、上鎖機(jī)，還包括安全門內(nèi)開門器檢修蓋板，所述的上鎖機(jī)的鎖孔設(shè)置在安全門的側(cè)面，所述的安全門內(nèi)開門器的檢修口和安全門內(nèi)開手柄的檢修口設(shè)置在門板內(nèi)面的密封線內(nèi)，并在安全門內(nèi)開門器的檢修口設(shè)有安全門內(nèi)開門器檢修蓋板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有密封良好，可防止積水流入內(nèi)部，且安裝方便，在烤漆過程中不會(huì)發(fā)生變形等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E06B7/28GK102454348SQ20101051521
公開日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月21日
發(fā)明者樂敏容, 林偉, 郝后兵 申請(qǐng)人:上海申龍客車有限公司