專利名稱：一種移動車棚卷門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車棚制造領域，尤其是一種移動車棚巻門。
背景技術：
隨著小型私家車的日益增多，車主對車輛的保養(yǎng)意識的增加，用于在戶外 停放車輛的移動車棚的制造技術也隨之發(fā)展，移動車棚的作用也不僅僅局限于 停放車輛，但現(xiàn)有技術中對移動車棚的各種改進幾乎都集中在車棚整體結構上，
如對移動車棚的伸縮結構的改進、對移動車棚移動方式的改進及對移動車棚拆 裝結構的改進等等，但對移動車棚中對車棚起密封作用的車棚門的改進極少， 現(xiàn)有的移動車棚上所安裝的車棚門幾乎都為老式結構的重型巻閘門，缺點有如 下幾種巻閘門結構復雜，安裝不方便；巻閘門門體采用金屬材料制作，易生
銹，重量大，巻起后體積也大，不僅增加了整個車棚的重量，且增加了電機的
負荷，浪費電能；在發(fā)生停電的情況下，巻閘門便無法工作；巻閘門體容易變 形，變形后難以回復原先的狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的問題就是針對現(xiàn)有移動車棚巻門的不足之處提供一 種輕便的移動車棚巻門，收巻后體積小，收巻方便，結構簡單，外形美觀。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案 一種移動車棚巻 門，包括門體，門體上端固接在一提升機構上，其特征在于所述門體由多個 加固單元通過柔性連接件連接為 一體。
進一步的，所述的柔性連接件為線材，每一個加固單元兩側(cè)各設有一組合 穿孔，所述線材穿過組合穿孔將加固單元串接為一體結構。優(yōu)選的，所述的線材為棉線或尼龍線。
進一步的，所述的柔性連接件為面材，加固單元通過粘結劑或緊固件固接 在面材上形成門體。
優(yōu)選的，所述的面材為帆布層或軟質(zhì)PVC層，質(zhì)地輕且具有良好的透氣性， 軟質(zhì)PVC層同時還具有隔水性和阻燃性。
進一步的，所述的加固單元為桿狀件或者片狀件，連接方便。 優(yōu)選的，所述的加固單元為竹質(zhì)或木質(zhì)材料制成，重量輕，易收巻。 進一步的，所述的提升機構包括轉(zhuǎn)筒及設在轉(zhuǎn)筒端頭的驅(qū)動裝置。 進一步的，所述的驅(qū)動裝置由轉(zhuǎn)輪及設在轉(zhuǎn)輪上的拉鎖組成，制作成本低。 進一步的，所述的驅(qū)動裝置為無線遙控的電機，操作方便。
采用上述技術方案后，本實用新型具有如下特點本實用新型用竹質(zhì)或木 質(zhì)的材料代替原有笨重且易生銹的金屬材料制成加固單元，再通過柔性連接件 連接為一體，門體不易變形，質(zhì)量輕，收巻方便，巻門整體的制作成本低，安 裝在移動車棚上，降低了車棚整體的重量；改進了提升機構，可通過手拉或無 線遙控的方式操作巻門，方便實用，同時重量減輕的門體對提升機構中電機的 負擔也相對減小。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明


圖1為本實用新型實施例一的正面結構示意圖2為
圖1的A-A剖視圖3為本實用新型實施例二的正面結構示意圖4為圖3的B向視圖。
具體實施方式
實施例一
如圖l、圖2所示本實用新型實施例一，包括門體，門體上端固接在一提升 機構上，所述門體由多個加固單元1通過線材2穿過設在支桿兩側(cè)的組合穿孔
ll將支桿串接為一體結構，形成門體，所述加固單元1為支桿所述的線材2采
用棉線或者尼龍線均可，支桿采用竹質(zhì)或者木質(zhì)材料制成，重量輕，易收巻，
所述的提升機構包括包括轉(zhuǎn)筒3及設在轉(zhuǎn)筒3端頭的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置由轉(zhuǎn) 輪31及設在轉(zhuǎn)輪31上的拉鎖32組成，制作成本低，驅(qū)動裝置也可采用無線遙 控的電機，操作方便。 實施例二
如圖3、圖4所示本實用新型實施例二，實施例二的結構與實施例一大致相 同，所不同的是，實施例二中，所述的柔性連接件為面材4，支桿過粘結劑或緊 固件固接在面材4上形成門體。所述的面材4為帆布層或軟質(zhì)PVC層，質(zhì)地輕 且具有良好的透氣性，軟質(zhì)PVC層同時還具有隔水性和阻燃性。
上述實施例僅為本實用新型的優(yōu)選實施方案，本實用新型還有其他多種實 施方式，所述加固單元1也可采用片狀件結構，同時加固單元1與柔性連接件 的連接方式也是多變的，本領域技術人員可以根據(jù)本實用新型作出各種改變和 變形，只要不脫離本實用新型的精神，均應屬于本實用新型所附權利要求所定 義的范圍。
權利要求1、一種移動車棚卷門，包括門體，門體上端固接在一提升機構上，其特征在于所述門體由多個加固單元(1)通過柔性連接件連接為一體。
2、 根據(jù)權利要求l所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的柔性連接件 為線材(2)，每一個加固單元(1)兩側(cè)各設有一組合穿孔(11)，所述線材(2)穿過組合穿孔(11)將加固單元串接為一體結構。
3、 根據(jù)權利要求2所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的線材(2) 為棉線或尼龍線。
4、 根據(jù)權利要求l所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的柔性連接件為面材(4)，每一個加固單元(1)通過粘結劑或緊固件固接在面材(4)上形成門體。
5、 根據(jù)權利要求4所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的面材(4) 為帆布層或軟質(zhì)PVC層。
6、 根據(jù)權利要求l、 2或4所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的加固單元(1)為桿狀件或片狀件。
7、 根據(jù)權利要求l、 2、或4所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的加固單元(1)為竹質(zhì)或木質(zhì)材料制成。
8、 根據(jù)權利要求l所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的提升機構包括轉(zhuǎn)筒(3)及設在轉(zhuǎn)筒(3)端頭的驅(qū)動裝置。
9、 根據(jù)權利要求8所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的驅(qū)動裝置由 轉(zhuǎn)輪(31)及設在轉(zhuǎn)輪(31)上的拉鎖(32)組成。
10、 根據(jù)權利要求8所述的一種移動車棚巻門，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為無線遙控的電機。
專利摘要本實用新型公開了一種移動車棚卷門，包括門體，門體上端固接在一提升機構上，其特征在于所述門體由多個加固單元通過柔性連接件連接為一體。所述的柔性連接件為線材或者面材，所述的加固單元為桿狀件或者片狀件，且用竹質(zhì)或木質(zhì)的材料代替原有笨重且易生銹的金屬材料制成加固單元，再通過柔性連接件連接為一體，門體不易變形，質(zhì)量輕，收卷方便，卷門整體的制作成本低。
文檔編號E06B9/68GK201354574SQ200920112990
公開日2009年12月2日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權日2009年1月19日
發(fā)明者王中好 申請人:王中好