專利名稱：電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遙控剎車鎖的機械裝置，尤其涉及一種適用于電動自行 車的防盜遙控剎車鎖的機械裝置，屬于電控鎖具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電動自行車的鎖具有多種型式，主要是與車身分離的機械鎖，包括D 型鎖、鏈條鎖、鋼絲鎖等，這類機械鎖無論鎖體如何堅固，均要用鑰匙開啟，而 鑰匙孔是機械鎖具不可避免的防盜薄弱環(huán)節(jié)，小偷能用專用盜竊工具從鑰匙孔下 手，迅速破壞鎖頭，打開機械鎖具盜走電動自行車。
為了解決現(xiàn)有的機械鎖容易破壞的問題，目前，已經(jīng)出現(xiàn)各種電動自行車電 子鎖，避免了機械鎖的鑰匙孔容易破壞的弊病，但這類電子鎖的鎖舌仍需要使用 電子鑰匙，使用不太方便。
申請日為2006年7月14日，授權(quán)公告號2929103Y的中國實用新型專利公
開了一種智能遙控電動自行車鎖，該鎖包括遙控器、鎖體，所述鎖體包括鎖座、 鎖口，鎖座內(nèi)有電磁鐵，電磁鐵芯與鎖片活動連接，在鎖口上嵌放有鎖套，鎖套 內(nèi)有鎖栓可以自由滑動，搖臂一端與鎖栓活動連接，另一端套在旋轉(zhuǎn)軸上，鎖座 上旋鈕與旋轉(zhuǎn)軸固定，電路板固定在鎖座上。該智能遙控電動自行車鎖能通過遙 控器自動開鎖，使用方便。但是，關(guān)鎖時還需人工旋轉(zhuǎn)旋鈕，只能算是半自動鎖 具，還存在著稍不方便之處。由于該鎖需要通過人工旋轉(zhuǎn)旋鈕關(guān)鎖，另外，由于 該鎖安裝的位置不能和現(xiàn)有的電動自行車的結(jié)構(gòu)合為一體，不可能安裝在人手觸 及不到的隱蔽處，給小偷破壞鎖具盜車提供了可趁之機。 實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種與電動自行車的標準化剎車連成一體、使用方 便、可靠性高的電動自行車鎖具的機械裝置。 本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn).-
一種電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，包括鎖體，所述鎖體與電動自行 車標準化的漲剎、轂剎連成一體，所述鎖體包括鎖殼、輪轂止動環(huán)、設(shè)置在鎖殼 內(nèi)的鎖舌啟閉裝置，所述輪轂止動環(huán)套裝在剎車止動盤之外，與剎車止動盤固定 連接；所述輪轂止動環(huán)徑向邊設(shè)置數(shù)個與鎖舌配合的鎖圈缺口，所述鎖舌啟閉裝 置包括微型電機、與微型電機相連的多級機械減速裝置、與多級機械減速裝置末 級相連的連動板移動機構(gòu)、設(shè)置在連動板移動機構(gòu)下方的彈性鎖舌機構(gòu)。 本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn) 前述的電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，其中所述多級機械減速裝置包 括與微型電機輸出軸相連的第一級大速比機械減速機構(gòu)，與第一級大速比減速機 構(gòu)逐級嚙合的數(shù)級雙聯(lián)齒輪減速機構(gòu)，所述上一級雙聯(lián)齒輪的小齒輪與下一級雙 聯(lián)齒輪的大齒輪嚙合，各個雙聯(lián)齒輪分別套裝在各心軸上，所述各心軸的兩端分 別支撐在鎖殼底部和鎖殼蓋上，末級傳動齒輪的一端與連動板移動機構(gòu)活動連 接。
前述的電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，其中所述連動板移動機構(gòu)包括 連動板、壓柱、第一壓縮彈簧，所述連動板的上端套裝在末級傳動齒輪偏心柱上， 所述連動板的下端與壓柱的上端活動連接，第一壓縮彈簧設(shè)置在壓柱的頂端和鎖 殼固定板之間。
前述的電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，其中所述彈性鎖舌機構(gòu)包括鎖 舌、第二壓縮彈簧，所述鎖舌的上端與壓柱的下端端面接觸，所述鎖舌的下端穿 出撐板導(dǎo)向孔和鎖殼導(dǎo)向孔，所述第二壓縮彈簧設(shè)置在鎖舌上端和撐板之間，所述第一壓縮彈簧的彈性力大于第二壓縮彈簧的彈性力。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、強度高、制造方便，本實用新型與電動自行車標準化 的漲剎或轂剎連成一體，隱蔽安全，防盜性好。本實用新型的鎖舌直接伸進或退 出設(shè)置在剎車止動盤上輪轂止動環(huán)的鎖圈缺口，通過鎖閉或開啟輪轂來鎖住或打 開電動自行車，可靠性高。本實用新型具有防卡死功能， 一旦鎖舌由于偏心插進 鎖圈缺口難以開鎖，只要輕輕動一下輪圈，使鎖舌和鎖圈缺口的間隙均勻，鎖舌 就能彈出鎖圈缺口打開鎖具。
本實用新型的優(yōu)點和特點，將通過下面優(yōu)選實施例的非限制性說明進行圖示 和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

圖1是本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖； 圖3是圖1的B-B剖視圖； 圖4是圖3的C向局部視圖； 圖5是圖3的局部視圖； 圖6是圖5的D向視圖(觸點開關(guān)6閉合)； 圖7是圖5的D向視圖(觸點開關(guān)6打開)。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
參見圖l、圖2、圖3和圖4，本實施例的鎖體包括鎖殼l、輪轂止動環(huán)2、 設(shè)置在鎖殼內(nèi)的鎖舌啟閉裝置3，本實施例的鎖殼l包括外層的金屬外殼ll、內(nèi) 層的非金屬內(nèi)套12。輪轂止動環(huán)2套裝在剎車止動盤5之外，通過點焊與剎車 止動盤5固定連接，輪轂止動環(huán)2的徑向邊均布6個與鎖舌341配合的鎖圈缺口21，當(dāng)鎖舌341伸進鎖圈缺口 21時，輪轂被鎖定；當(dāng)鎖舌341退出鎖圈缺口21 時，輪轂被解鎖。鎖舌啟閉裝置3包括微型電機31、與微型電機31相連的多級 機械減速裝置32、與多級機械減速裝置32末級相連的連動板移動機構(gòu)33、設(shè)置 在連動板移動機構(gòu)33下方的彈性鎖舌機構(gòu)34。本實施例的多級機械減速裝置32 為三級減速裝置，第一級為蝸桿蝸輪減速機構(gòu)321，第二、第三級分別為雙聯(lián)齒 輪減速機構(gòu)322、 323,上一級雙聯(lián)齒輪的小齒輪與下一級雙聯(lián)齒輪的大齒輪嚙 合，各個雙聯(lián)齒輪分別套裝在各心軸324上，各個心軸324兩端分別支撐在鎖殼 1底部和鎖殼蓋13上，末級傳動齒輪325的一端設(shè)有偏心柱332，本實施例的偏 心柱332的偏心距a為2. 5腿。
連動板移動機構(gòu)33包括連動板331、壓柱333、第一壓縮彈簧334，連動板 331的上端套裝在末級傳動齒輪偏心柱332上，本實施例的連動板331呈L形， 壓柱333為階梯軸結(jié)構(gòu)，壓柱333穿過連動板331的短邊端，與連動板331活動 連接，第一壓縮彈簧334設(shè)置在壓柱333的頂端和鎖殼固定板14之間。
彈性鎖舌機構(gòu)34包括鎖舌341、第二壓縮彈簧342,鎖舌341也為階梯軸結(jié) 構(gòu)，該鎖舌341的上端與壓柱333的下端端面接觸，鎖舌341的下端穿出撐板導(dǎo) 向孔和鎖殼導(dǎo)向孔，第二壓縮彈簧342設(shè)置在鎖舌341上端和撐板15之間，第 一壓縮彈簧334的彈性力大于第二壓縮彈簧342的彈性力。
參見圖4，本實施例的連動板移動機構(gòu)33內(nèi)還設(shè)有連動板單動裝置5，所述 連動板單動裝置5包括連動板上端頭部331-1，位于連動板上、下死點一側(cè)、與 頭部適配的鎖殼止動邊51以及機械傳動離合機構(gòu)53，當(dāng)連動板上端頭部331-1 轉(zhuǎn)動到上死點一側(cè)的鎖殼止動邊51時，該鎖殼止動邊51卡住連動板上端頭部 331-1; ，當(dāng)連動板上端頭部331-l反向轉(zhuǎn)動到下死點一側(cè)的鎖殼止動邊51 時，該鎖殼止動邊51卡住連動板上端頭部331-1,此時，機械傳動離合機構(gòu)53使微型電機31的傳動鏈斷開，保護微型電機31不會過載。圖4所示的連動板上 端圓形頭部331-1位于連動板下死點位置，連動板單動裝置5確保連動板331在 一次遙控指令下，只能單向動作一次。
參見圖2，機械傳動離合機構(gòu)53包括壓簧531、同軸設(shè)置的大、小兩個齒輪 532、 533，所述大、小兩個齒輪532、 533與支撐軸324活動連接，該兩個齒輪 的相對端面均設(shè)有嚙合齒532-1、 533-1 ，壓簧531設(shè)置在鎖殼蓋13和大齒輪532 的另一端面之間。在壓簧531的作用下，大齒輪532和小齒輪533的端面齒嚙合， 兩個齒輪合為一體，從微型電機31到連動板331的傳動鏈正常工作，當(dāng)連動板 331到達上、下死點的位置時，小齒輪533不轉(zhuǎn)，大、小齒輪嚙合脫開，傳動鏈 斷開，大齒輪532空轉(zhuǎn)，微型電機31不會過載。
參見圖5 7，本實用新型還包括主電路通斷機構(gòu)7，用于接通或切斷電動自 行車主電路。通斷機構(gòu)7包括觸點開關(guān)6、設(shè)置在末級傳動齒輪325偏心柱對側(cè) 端面邊緣的觸點開關(guān)碰柱325-1，該觸點開關(guān)碰柱325-1設(shè)置在觸點開關(guān)6的上 方。圖6所示為觸點開關(guān)碰柱325-l壓住觸點開關(guān)6，使其處于閉合狀態(tài)，主電 路接通，本實用新型處于開啟狀態(tài)，電動自行車可以騎行；圖7所示觸點開關(guān)碰 柱325-l離開觸點開關(guān)6，此時主電路斷開，本實用新型處于鎖閉狀態(tài)，確保電 動自行車安全鎖閉。
本實用新型的工作過程如下
當(dāng)需要鎖閉電動自行車防盜遙控剎車鎖時，按下無線遙控器的鎖閉按鈕，啟 動微型電機31轉(zhuǎn)動，經(jīng)過多級減速機構(gòu)減速，使末級傳動齒輪的偏心柱332繞 末級傳動齒輪中心轉(zhuǎn)動，帶動連動板331下行，由于連動板單動裝置5的單動鎖 死作用，使連動板331停止在下死點位置上，連動板331的行程為2倍偏心距 5mm。此時鎖舌341若頂在輪轂止動環(huán)2的徑向邊上，未能進入鎖圈缺口 21時，連動板331繼續(xù)下行，而壓柱333不動，其下端緊貼在鎖舌341的上端，在第一 壓縮彈簧334向下彈性力的驅(qū)動下，推動鎖舌341繼續(xù)頂在輪轂止動環(huán)2的徑向 邊， 一旦推動電動自行車輪轂轉(zhuǎn)動后，鎖舌341對準了鎖圈缺口 21，由于第一 壓縮彈簧334的彈性力大于第二壓縮彈簧342的彈性力，壓柱333在第一壓縮彈 簧334向下彈性力的驅(qū)動下，克服了第二壓縮彈簧342向上的彈性力，使鎖舌 341進入鎖圈缺口 21鎖定輪轂。由于連動板331和壓柱333為活動連接，再由 于機械傳動離合機構(gòu)53的作用，可有效地防止微型電機31被悶車卡死，當(dāng)觸點 開關(guān)碰柱325-1離開了觸點開關(guān)6，此時主電路斷開，本實用新型處于鎖閉狀態(tài)， 電動自行車無法騎行。
當(dāng)需要打開電動自行車防盜遙控剎車鎖時，按下無線遙控器的開啟按鈕，啟 動微型電機31反向轉(zhuǎn)動，經(jīng)過多級減速機構(gòu)減速，使末級傳動齒輪的偏心柱332 繞末級傳動齒輪中心反轉(zhuǎn)，帶動連動板331上行，在連動板單動裝置5的單動鎖 死作用下，使連動板331停止在上死點位置上。通過連動板331的短邊端帶動壓 柱333克服第一壓縮彈簧334的彈性力上行，壓柱333的下端不再壓住鎖舌341 的上端，鎖舌341在第二壓縮彈簧342向上的彈性力作用下脫離鎖圈缺口 21， 從而打開防盜遙控剎車鎖。
本實用新型使用方便、工作可靠，有效地提高了電動自行車防盜性能。 除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等 效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，包括鎖體，所述鎖體與標準化的電動自行車漲剎、轂剎連成一體，其特征在于，所述鎖體包括鎖殼、輪轂止動環(huán)、設(shè)置在鎖殼內(nèi)的鎖舌啟閉裝置和電控裝置，所述輪轂止動環(huán)套裝在剎車制動盤之外，與剎車制動盤固定連接；所述輪轂止動環(huán)徑向邊設(shè)置數(shù)個與鎖舌配合的鎖圈缺口，所述鎖舌啟閉裝置包括微型電機、與微型電機相連的多級機械減速裝置、與多級機械減速裝置末級相連的連動板移動機構(gòu)、設(shè)置在連動板移動機構(gòu)下方的彈性鎖舌機構(gòu)。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，其特征在于， 所述多級機械減速裝置包括與微型電機輸出軸相連的第一級大速比機械減速機 構(gòu)，與第一級大速比減速機構(gòu)逐級嚙合的數(shù)級雙聯(lián)齒輪減速機構(gòu)，所述上一級雙聯(lián)齒輪的小齒輪與下一級雙聯(lián)齒輪的大齒輪嚙合，各個雙聯(lián)齒輪分別套裝在 各心軸上，所述各心軸的兩端分別支撐在鎖殼底部和鎖殼蓋上，末級傳動齒輪 的一端與連動板移動機構(gòu)活動連接。
3. 如權(quán)利要求1所述的電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，其特征在于， 所述連動板移動機構(gòu)包括連動板、壓柱、第一壓縮彈簧，所述連動板的上端套 裝在末級傳動齒輪偏心柱上，所述連動板的下端與壓柱的上端活動連接，第一 壓縮彈簧設(shè)置在壓柱頂端和鎖殼固定板彈簧柱之間。
4. 如權(quán)利要求1所述的電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，其特征在于， 所述彈性鎖舌機構(gòu)包括鎖舌、第二壓縮彈簧，所述鎖舌的上端與壓柱的下端接 觸，所述鎖舌的下端穿出撐板導(dǎo)向孔和鎖殼導(dǎo)向孔，所述第二壓縮彈簧設(shè)置在 鎖舌上端和撐板之間，所述第一壓縮彈簧的彈性力大于第二壓縮彈簧的彈性力。
專利摘要本實用新型公開了一種電動自行車防盜遙控剎車鎖機械裝置，包括鎖體，所述鎖體包括鎖殼、輪轂止動環(huán)、設(shè)置在鎖殼內(nèi)的鎖舌啟閉裝置、連動板單動裝置。輪轂止動環(huán)徑向邊均布數(shù)個與鎖舌配合的鎖圈缺口，鎖舌啟閉裝置包括微型電機、與微型電機相連的多級機械減速裝置、與多級機械減速裝置末級相連的連動板移動機構(gòu)、設(shè)置在連動板移動機構(gòu)下方的彈性鎖舌機構(gòu)，連動板單動裝置確保連動板只能單次上下，通過機械傳動離合機構(gòu)保護微型電機不會過載。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、能遙控開關(guān)鎖具、可靠性高，本實用新型的鎖體與標準化的電動自行車的漲剎、轂剎連成一體，通過鎖閉或開啟輪轂來鎖住或打開電動自行車，隱蔽安全，防盜性好。
文檔編號E05B47/06GK201362310SQ20092003871
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月5日
發(fā)明者張毓敏 申請人:張毓敏