專(zhuān)利名稱(chēng)：將isofix桿連接至安裝到交通工具主體的托架的方法和裝置的制作方法
將ISOFIX桿連接至安裝到交通工具主體的托架的方法和裝置
背景技術(shù)：
1. 發(fā)明領(lǐng)域
一種用于將Isofix桿連接至在調(diào)節(jié)的兒童座椅約束錨具(regulated child seat restraint anchorage)中的托架的方法和裝置，其在托架上形成凹口，以 至少部分地接納Isofix桿，且沿桿延伸的托架部分機(jī)械地連接到該桿。
2.
背景技術(shù)：
目前，要求交通工具具有用于兒童座椅的下部錨具，如在聯(lián)邦機(jī)動(dòng)交 通工具安全標(biāo)準(zhǔn)(Federal Motor Vehicle Safety Standard) 225中所描述的。 這些錨具通常包括通常成對(duì)設(shè)置的多個(gè)閂線(latch wire ),以用于鎖定到兒 童座椅的聯(lián)接器(coupler)。當(dāng)閂線連接到包括單個(gè)長(zhǎng)管件的錨狀物時(shí)，該 組件通常被稱(chēng)為Isofix桿，其中所述錨狀物通過(guò)安裝托架連接到交通工具。
安裝托架至管件的連接通常借助于焊接加工來(lái)實(shí)現(xiàn)。使Isofix桿受到 加熱的焊接加工可能使組件變形、影響組件的外觀和表面涂層、并可能引 起不想要的管件扭曲，從而導(dǎo)致不合格的產(chǎn)品。焊接加工的另一缺點(diǎn)是， 如果托架以在托架和管件間有縫隙這樣的方式定位的話，則托架和管件之 間的接合可能因不足的焊接熔深而相當(dāng)不牢固。 一些現(xiàn)有的托架被設(shè)計(jì)為 封裝管件來(lái)減少托架和管件之間的縫隙中的不一致性，以便于更牢固的焊 接加工。然而，雖然加固了連接，但焊接的其他缺點(diǎn)仍然存在。

發(fā)明內(nèi)容
在用于兒童座椅約束的錨具結(jié)構(gòu)中，在將Isofix桿連接至安裝托架的
連接中，如果不能完全避免焊接的話，本發(fā)明能通過(guò)至少部分地將管件包圍在托架凹口 (recess)或通道(channel)內(nèi)，并使托架的一部分沿鄰近凹口 的管件延伸來(lái)減少對(duì)焊接的需要，以克服以上發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。優(yōu)選地，延伸 部分優(yōu)選通過(guò)緊固件機(jī)械地鎖定到管件。
在一種實(shí)施方式中，托架具有部分地或完全地封裝管件的凹口，且形 成在托架上的凸出部允許托架被鉚接到管件。凸緣(flange),尤其是包圍凸 緣，可以從托架伸出，以形成便于鉚接的延伸部分。延伸部分的其他實(shí)施 方式使用形成在托架邊緣處的凸緣，以便于允許鉚接，但托架不完全封裝 管件。
該實(shí)施方式可用作將托架連接至管件的唯一方法。這樣的結(jié)構(gòu)不需要 焊接加工，并消除了由焊接中劇烈的加熱作用引起的有關(guān)定位、校準(zhǔn)、不 勻縫隙、管件扭曲或表面光潔度的問(wèn)題。盡管如此，該實(shí)施方式還提供了 一種相對(duì)于管件定位托架以及將Isofix桿固定到托架并允許根據(jù)需要將錨 具錨定至交通工具框架的精確方法。當(dāng)與給托架至管件的接合提供額外強(qiáng) 度的焊接加工聯(lián)合使用時(shí)，有限的加熱減少了變形。即使是在凹口或延伸 部分與有關(guān)焊接加工的管件的形狀和尺寸沒(méi)有精確對(duì)應(yīng)的情況下，凹口與 延伸部分的結(jié)合也能排除定位問(wèn)題、弱縫隙結(jié)構(gòu)。


當(dāng)結(jié)合附圖閱讀時(shí)，通過(guò)參考以下優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述，將更容 易理解本發(fā)明，其中所有視圖中同樣的參考數(shù)字指同樣的部件，且其中
圖l是用聯(lián)接器裝在交通工具座椅中的兒童座椅的側(cè)視圖，聯(lián)接器用 于安裝到閂線，而閂線被安裝到根據(jù)本發(fā)明建構(gòu)的錨具；
圖2是根據(jù)本發(fā)明建構(gòu)的托架和管件組件的分解透視圖，以形成根據(jù) 本發(fā)明的兒童座椅約束錨具；
圖3是類(lèi)似于圖2的透視圖，但顯示了結(jié)構(gòu)的改進(jìn)特征；
圖4是根據(jù)本發(fā)明建構(gòu)的另 一種改進(jìn)的托架結(jié)構(gòu)的透^L圖5是根據(jù)本發(fā)明建構(gòu)的托架結(jié)構(gòu)的另一種改進(jìn)的透^L圖；以及圖6是根據(jù)本發(fā)明的改進(jìn)的托架結(jié)構(gòu)，其結(jié)合了與根據(jù)本發(fā)明的錨具 組件一起安裝的閂線。
優(yōu)選實(shí)施方式的詳細(xì)描述
首先參考圖1,兒童約束座4爭(zhēng)系統(tǒng)10包括在交通工具乘客搶14內(nèi)的 約束錨具12。乘客艙14包含交通工具座椅16，交通工具座椅16具有上 部靠背部分18和下部部分20。兒童約束座椅22固定在座椅16上，并隨 后通過(guò)接合閂線26的聯(lián)接器24連接至合適位置。閂線26由錨具12定位 并支撐。閂線的定位與性能取決于聯(lián)邦機(jī)動(dòng)交通工具安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS) 條例。
約束錨具12通常使用細(xì)長(zhǎng)桿30，桿30通過(guò)支撐托架32固定至交通 工具框架44，例如地板45。為了滿足由條例制定的強(qiáng)度要求，桿30常被 焊接到托架32,且多個(gè)閂線26固定到桿30,例如通過(guò)焊接。另外，托架 32可通過(guò)焊接、緊固件46等安裝至交通工具框架44,例如地板、結(jié)構(gòu)梁 或座椅框架。然而，依靠焊接的前述結(jié)構(gòu)可能會(huì)在焊接操作中通常遇到高 溫的元件中引起外觀、表面涂層、定位、校正以及非受控變形的問(wèn)題。
現(xiàn)參考圖2-6,本發(fā)明包括這樣的實(shí)施方式，這些實(shí)施方式通過(guò)提出 將桿30固定至托架32的方式來(lái)改進(jìn)約束錨具12的結(jié)構(gòu)。優(yōu)選地，如果 組裝中沒(méi)有使用焊接，實(shí)施方式就不需要焊接。因此，部件的調(diào)整仍不受 對(duì)管件和托架的加熱作用的影響，且托架也可用螺栓連接到交通工具框 架。另外，兩個(gè)部件均可在組裝之前或之后被拋光或涂覆，或如所期望的 沒(méi)有受組裝過(guò)程破壞。該實(shí)施方式滿足條例中界定的嚴(yán)格的強(qiáng)度要求或約 束錨具。
如圖2中所示，中空管件50容納在凸緣52中的孔54內(nèi)。接近孔54， 凸緣64在孔54外圍處沿管件50向外延伸，以形成托架的延伸部分60, 該延伸部分60可與管件機(jī)械地接合在一起。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，雖然 其他緊固件或結(jié)合件可實(shí)際上接合部件，但這種機(jī)械接合可通過(guò)鉚釘來(lái)實(shí) 現(xiàn)。優(yōu)選地，管件50和凸緣64分別包括孔62和58,孔62和58可在指
6定位置對(duì)準(zhǔn)，使得它們可被對(duì)齊，以用于容納鉚釘65,并在期望的安裝位 置沿管件50對(duì)準(zhǔn)托架。托架56還包括接合框架44的安裝凸緣66，凸緣 66優(yōu)選地通過(guò)沖壓形成。凸緣66可配備有定位緊固件孔，例如所示的67, 以允許凸緣在指定位置固定到框架44。同樣地，可使用鉚釘、螺栓、焊接 或其他固定方式將本發(fā)明的約束錨具托架32安裝到交通工具框架。
現(xiàn)參考圖3，托架32形成為沖壓件76，其包括如圖2凸緣52的兩個(gè) 凸緣。這兩個(gè)凸緣52在安裝凸緣66的每一側(cè)上延伸。而且，每側(cè)的凸緣 52都包括封閉孔54形式的凹口 53。類(lèi)似地，每個(gè)凸緣52都包括凸緣64 形式的延伸部分60,該凸緣64允許將管件50錨定至托架76。其他孔62 可形成在管件50與第一孔62直接相對(duì)的部分中，使得延伸跨過(guò)管件的鉚 釘78可以將管件50安裝至托架76。另外，管件與孔54的直接相對(duì)端也 可通過(guò)托架56上的凸緣64與孔58接合，以便容納鉚釘78。如圖2和3 中所顯示的，凸緣56可通過(guò)額外的加強(qiáng)凸緣82來(lái)加固，且額外的支撐角 板84可將安裝凸緣66連接到支撐凸緣52。
參考圖4,托架86包括具有孔54形式的凹口 53的支撐凸緣56。然 而，延伸部分60是圓柱形凸緣88的形式，該圓柱形凸緣88如同孔54周 圍的外圍凸*彖邊緣，將桿30完全地包圍于其中。如關(guān)于圖2和3所示實(shí) 施方式論述的，可在凸起部88和桿30中設(shè)置對(duì)準(zhǔn)孔，以便鉚釘90或其 他才幾械連接件可》丈置在桿30和托架86之間。
參考圖5,托架96顯示為包括凹口 53,凹口 53與前面的實(shí)施方式不 同，其并不完全包圍管狀桿50的外圍。更確切地說(shuō)，凹口 53具有敞開(kāi)端， 且壁98形成與管件50外圍大致一致的肩狀部分，以便凹口 53容納管狀 桿50的至少一部分。壁98包括加強(qiáng)脊102和加強(qiáng)角板104，角板104將 壁98連接至凸緣56。壁98和凸緣56通過(guò)適當(dāng)?shù)慕前寤蝾?lèi)似物連接到安 裝凸緣66。
現(xiàn)參考圖6,托架106包括兩個(gè)支撐凸緣56，其中凹口 53部分地由 凸緣56的邊緣和連接側(cè)面凸緣56的連接凸緣108的端部形成。該連接凸 緣108包括唇緣110，該唇緣110與凸緣56 —起將管件50部分地包圍在 凹口 53內(nèi)。唇緣110形成沿管件50的外圍部分延伸的延伸部分60。而且，
7盡管唇緣110包括適合于容納延伸穿過(guò)管件50中對(duì)準(zhǔn)孔的緊固件的孔 112，但本實(shí)施方式中的緊固件由延伸穿過(guò)管件50和唇緣110的閂線26 的支腿114形成。鉚釘形成為優(yōu)選由閂線的支腿材料冷成形的肩狀部分 120,以在單個(gè)連接過(guò)程中連接管件50、閂線26和支撐托架56。
雖然已闡明和描述了本發(fā)明的實(shí)施方式，但并不表明這些實(shí)施方式闡 明并描述了本發(fā)明的所有可能形式。更確切地說(shuō)，說(shuō)明書(shū)中使用的詞匯是 描述性的詞匯而不是限制性的詞匯，且應(yīng)理解，可以進(jìn)行各種變更，而不 背離本發(fā)明的主旨和范圍。
權(quán)利要求
1. 一種兒童座椅約束錨具，其包括長(zhǎng)管件；多個(gè)閂線，其連接到所述管件，以用于定位中間的座椅座和座椅椅背；至少一個(gè)支撐托架，其具有至少部分地包圍所述管件的通道，其中所述托架包括一沿鄰近所述通道的所述管件縱向延伸的部分；和連接器，其將所述部分機(jī)械地連接至所述管件。
2. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)明，其中所述通道包括凹口，且所述部分 包括鄰近所述凹口的凸緣。
3. 如權(quán)利要求l所述的發(fā)明，其中所述通道包括在托架壁中的孔。
4. 如權(quán)利要求3所述的發(fā)明，其中所述部分包括在所述托架壁上的 凸緣。
5. 如權(quán)利要求3所述的發(fā)明，其中所述部分包括肩狀部分。
6. 如權(quán)利要求5所述的發(fā)明，其中所述肩狀部分與所述管件的外圍 基本一致。
7. 如權(quán)利要求1所述的發(fā)明，其中所述連接器包括所述多個(gè)閂線中 的一個(gè)。
8. 如權(quán)利要求7所述的發(fā)明，其中所述閂線包括形成的肩狀部分。
9. 一種用于將支撐托架安裝到具有多個(gè)閂線的兒童座椅約束錨具管 件的方法，其包括整形所述托架的一部分，以外圍地接合所述管件的一部分；使所述托架的一部分沿所述管件縱向地延伸；通過(guò)機(jī)械接合將所述部分連接至所述管件。
10. 如權(quán)利要求9所述的發(fā)明，其中所述整形步驟包括在所述托架中 形成凹口，以容納所述管件的外圍部分。
11. 如權(quán)利要求IO所述的發(fā)明，其中所述整形步驟包括形成尺寸制定 成接納所述管件的孔。
12. 如權(quán)利要求10所述的發(fā)明，其中所述整形步驟包括形成鄰近所述凹口的凸纟彖。
13. 如權(quán)利要求9所述的發(fā)明，其中所述連接步驟包括冷鍛延伸穿過(guò) 所述部分和所述管件的緊固件。
14. 如權(quán)利要求13所述的發(fā)明，其中所述緊固件是閂線，且所述冷 鍛步驟在所述閂線支腿上形成肩狀部分。
全文摘要
一種用于組裝供兒童座椅約束錨具使用的約束錨具的方法和裝置，其形成托架的一部分，以接合支撐多個(gè)閂線的管狀桿。托架的一部分沿管件縱向延伸。延伸部分通過(guò)機(jī)械接合連接到管件，優(yōu)選用緊固件連接到管件。在優(yōu)選的實(shí)施方式中，緊固件由閂線部分通過(guò)在閂線的支腿部分上冷鍛肩狀部分而形成。
文檔編號(hào)A47C1/00GK101505635SQ200680042815
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2006年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月22日
發(fā)明者唐納德·M·奧斯汀, 安德魯·R·麥金太爾 申請(qǐng)人:M&C公司